一种轮圈及车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆配件及车辆领域，具体而言，涉及一种轮圈及车轮。轮圈包括外框、花鼓和多个轮辐；轮辐的一端与花鼓连接，轮辐的另一端与外框连接；多个轮辐周向阵列在花鼓和外框围合成的容纳空间中；轮辐包括两个相对设置的辐条；沿辐条的宽度方向上，辐条的宽度逐渐减小。这样的轮圈结构简单、质量轻，且较优地改善了现有技术中轮圈减震效果差的技术问题。本实用新型专利技术还提供一种车轮，其包括轮胎和上述的轮圈；轮胎设置在轮圈的外框的外壁上。这样的车轮具备上述的轮圈，因而具备上述轮圈的全部有益效果。

A wheel and wheel

The utility model relates to the field of vehicle parts and vehicles, in particular, a wheel ring and a wheel. Rim comprises a frame, a plurality of spokes and hubs; end spokes connected with the drum, the other end is connected with the outer spokes; a plurality of spokes circumferential array on the outer frame and drum accommodation space synthesis; the spoke is composed of two relatively arranged along the width direction of the spokes; the spokes spokes, the width decreases gradually. Such a ring is simple in structure and light in quality, and better to improve the technical problem of poor damping effect of the wheel ring in the existing technology. The utility model also provides a wheel, which comprises a tire and a wheel ring, and a tire is arranged on the outer wall of the outer frame of the wheel ring. The wheel has the aforementioned wheel, thus having all the beneficial effects of the ring.

【技术实现步骤摘要】
一种轮圈及车轮
本技术涉及车辆配件及车辆领域，具体而言，涉及一种轮圈及车轮。
技术介绍
轮圈是车轮内廓支撑车轮的一般为圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮圈根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。车辆在静止或移动时，车辆的全部重量全部作用在车轮上，因而作为车轮支撑主体的轮圈需要良好的结构强度和较佳的减震效果，且自重较轻为佳。现有相关技术中，轮圈是通过多个相互交织的辐条以支撑施加在轮圈上的重量，这样的轮圈结构强度不高，且减震效果不足；另一种轮圈是将前一种轮圈简单地一体成型的结构，这样的轮圈太笨重，减震效果有限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮圈，其结构强度好，且具有较佳的减震效果，改善了相关技术笨重和减重效果不佳的问题。本技术的另一目的在于提供一种包括上述轮圈的车轮，其能够较佳地支撑施加在车轮上的重量，且保证车轮结构的结构稳定和具备较低的自重。本技术的实施例是这样实现的：轮圈包括外框、花鼓和多个轮辐；轮辐的一端与花鼓连接，轮辐的另一端与外框连接；多个轮辐周向阵列在花鼓和外框围合成的容纳空间中；轮辐包括两个相对设置的辐条；沿辐条的宽度方向上，辐条的宽度逐渐减小。轮圈具备多个轮辐，多个周向阵列在花鼓和外框围合成的容纳空间中的轮辐将外框与花鼓连接，从而形成轮圈的大致框体结构。进一步地，轮辐包括两个相对设置的辐条，这样每个轮辐中需要承受的重量都通过两个辐条分担，相较于一个辐条的承力方式，这样的设置方式改善了相关技术的轮圈减震效果差的问题；同时，沿辐条的宽度方向上，辐条的宽度逐渐减小，这样的变截面的形式，使得每根辐条在两个相互垂直的方向都具有更好的承载能力，且这样也加强了辐条的结构强度，使辐条不易出现弯折、变形、断裂等情况。需要说明的是，两个相对设置的变截面的辐条组合形成一个轮辐，多个轮辐再周向整列在容纳空间中以将外框和花鼓连接，相较于多个变截面的辐条直接周向整列在容纳空间，这样的设置方式一方面减少了辐条的数量，有利于减轻轮圈的重量；另一方面将两个辐条组合成组件的方式也在包证了轮圈减震效果的同时加强了轮圈的结构强度。综上可以看出，这样的轮圈大大改善了现有技术减震效果差的问题，且同时解决了现有技术笨重和结构强度不足的问题。在本技术的一种实施例中：上述辐条包括第一基部和垂直地设置在第一基部中央的第二基部；在轮辐中，一个辐条的第一基部和另一个辐条的第一基部相对。通过第一基部和第二基部相互垂直的方式得到近似横截面为T形的辐条，这样的方式结构简单可靠；且在轮辐中，相对的两个辐条的第一基部相对，这样强化了轮辐的结构强度。在本技术的一种实施例中：在上述轮辐中，两个辐条相对平行地设置。平行设置的辐条保证了辐条受到的压力能够均匀地传递到两个辐条，而不会出现轮辐中某个辐条承力过大的情况。在本技术的一种实施例中：在上述轮辐中，两个辐条沿同一直线的方向延伸。轮辐中两个辐条沿同一直线方向延伸，这样的设置方式使得辐条为直条状，这样的结构一方面使得辐条的长度最短，节省了加工制成的成本；另一方面直条状的形状也使得外框收到的压力能够直接地传递到花鼓上，保证了减震效果。在本技术的一种实施例中：上述外框、花鼓和轮辐一体成型。外框、花鼓和轮辐一体成型的方式，有利于使得轮圈整体保证结构的稳定性，相对于拆卸时连接，而不会出现装配误差导致轮圈结构强度缺陷，进而减震效果不佳的问题。在本技术的一种实施例中：上述外框、花鼓和轮辐共面。外框、花鼓和轮辐共面的方式使得轮圈承受的压力都集中在一个平面上，相对于外框、花鼓和轮辐异面的方式，这样的轮圈承力效果更佳。在本技术的一种实施例中：上述外框为圆环形。圆环形保证装配有该轮圈的车轮与地面能够保持全面均匀地接触，保证了车轮的使用效果，且圆环形具有成型简单，加工制作方便的优点。在本技术的一种实施例中：上述花鼓为圆环形。圆环形保证装配有该轮圈的车轮所承受的压力能够均布在花鼓的外周壁上，保证了车轮具备良好的减震效果，且圆环形具有成型简单，加工制作方便的优点。在本技术的一种实施例中：上述外框上设置有沿外框径向贯穿的气门孔。气门孔用于采用充气轮胎车轮装配时预留气门的通过孔。本技术还提供一种车轮，其包括轮胎和上述的轮圈；轮胎设置在轮圈的外框的外壁上。这样的车轮具备上述的轮圈，因而具备上述轮圈的全部有益效果。进一步地，这样的轮圈具备较好的结构强度，且具有减震效果好和自重轻的特点，在轮圈外框外壁设置轮胎后，轮胎一方面用于保护轮圈，另一方面轮胎自身具有一定的弹性形变能够使得车轮上承受的压力能够得到轮胎和轮辐的协同减震。从而获得较佳的使用体验。本技术实施例的有益效果是：轮圈包括外框、花鼓和多个轮辐。使用时，多个周向阵列在花鼓和外框围合成的容纳空间中的轮辐将外框与花鼓连接，从而形成轮圈的大致框体结构。轮辐包括两个相对设置的辐条，这样每个轮辐中需要承受的重量都通过两个辐条分担；辐条为变截面的形式使得每根辐条在两个相互垂直的方向都具有更好的承载能力，且变截面的结构也加强了辐条的结构强度，使辐条不易出现弯折、变形、断裂等情况。这样的设置方式一方面减少了辐条的数量，有利于减轻轮圈的重量；另一方面将两个辐条组合成组件的方式也在包证了轮圈减震效果的同时加强了轮圈的结构强度。综上可以看出，这样的轮圈改善了现有技术减震效果差的问题，且同时解决了现有技术笨重和结构强度不足的问题。一种车轮，其包括轮胎和上述的轮圈；轮胎设置在轮圈的外框的外壁上。这样的轮圈具备较好的结构强度，且具有减震效果好和自重轻的特点，在轮圈外框外壁设置轮胎后，轮胎一方面用于保护轮圈，另一方面轮胎自身具有一定的弹性形变能够使得车轮上承受的压力能够得到轮胎和轮辐的协同减震。从而获得较佳的使用体验。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例一中的轮圈的结构示意图；图2为图1中辐条的局部剖视图；图3为图1的另一个视角的结构示意图；图4为本技术实施例一种轮圈的另一种结构示意图。图标：10-轮圈；110-外框；112-气门孔；120-花鼓；122-中轴孔；130-轮辐；131-辐条；1311-第一基部；1312-第二基部；140-容纳空间；20-轮圈。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮圈，其特征在于：包括外框、花鼓和多个轮辐；所述轮辐的一端与所述花鼓连接，所述轮辐的另一端与所述外框连接；多个所述轮辐周向阵列在所述花鼓和所述外框围合成的容纳空间中；所述轮辐包括两个相对设置的辐条；沿所述辐条的宽度方向上，所述辐条的宽度逐渐减小。

【技术特征摘要】
1.一种轮圈，其特征在于：包括外框、花鼓和多个轮辐；所述轮辐的一端与所述花鼓连接，所述轮辐的另一端与所述外框连接；多个所述轮辐周向阵列在所述花鼓和所述外框围合成的容纳空间中；所述轮辐包括两个相对设置的辐条；沿所述辐条的宽度方向上，所述辐条的宽度逐渐减小。2.根据权利要求1所述的轮圈，其特征在于：所述辐条包括第一基部和垂直地设置在所述第一基部中央的第二基部；在所述轮辐中，一个所述辐条的第一基部和另一个所述辐条的第一基部相对。3.根据权利要求1或2所述的轮圈，其特征在于：在所述轮辐中，两个所述辐条相对平行地设置。4.根据权利要求3所述的轮圈，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：顼伟，邱懿武，沈月波，
申请(专利权)人：杭州云造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33