一种新型曲轴皮带轮螺栓固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机领域，具体涉及一种新型曲轴皮带轮螺栓固定装置，包括支撑机构、固定于支撑机构上的驱动模块、通过连接机构与驱动模块相连的定位模块，所述定位模块包括依次连接的导杆、支持块、匹配块和用于定位的定位销，所述定位销固定于所述匹配块上，所述匹配块上设有用于固定曲轴的固定孔，所述固定孔至少有两个，所述连接机构、导杆、支持块、匹配块及定位销和曲轴在同一轴线上。本实用新型专利技术的有益效果是匹配块上的固定孔与定位销相配合，将曲轴固定，方便操作人员固定曲轴皮带轮螺栓。

A new type of bolt fixing device for crankshaft pulley

The utility model belongs to the field of engine, in particular to a novel crank pulley bolt fixing device, which comprises a supporting mechanism, is fixed on the supporting mechanism of the driving module, through a connecting mechanism and a driving module is connected with the positioning module, the positioning module comprises a guide rod, support block, block matching and for positioning, the positioning pin is fixed on the block matching, the matching block is provided with fixing holes for fixing the fixing hole of the crankshaft, at least two, the connecting mechanism, a guide rod, support block, block matching and positioning pin and crank shaft in the same axis. The beneficial effect of the utility model is that the fixed hole on the matching block is matched with the positioning pin, the crankshaft is fixed, and the operating personnel can fix the crankshaft pulley bolt for the operating staff.

【技术实现步骤摘要】
一种新型曲轴皮带轮螺栓固定装置
本技术属于发动机领域，尤其涉及一种新型曲轴皮带轮螺栓固定装置。本技术具体涉及一种新型曲轴皮带轮螺栓固定方式。
技术介绍
汽车发动机的曲轴皮带轮螺栓拧紧扭矩约为150Nm~250Nm,拧紧曲轴皮带轮时曲轴会旋转，就需要用辅助工装防止曲轴转动，目前国内主流车企均使用固定皮带轮得方式防止曲轴转动。但是皮带轮固定工装为铸铁，重量较大，不方便操作；且不同机型、不同厂家以及产品变更等，导致皮带轮外观不同，需设计不同皮带轮固定工装；重复使用会造成皮带轮固定工装损坏、磨损，需不断更换、维护；皮带轮固定工装在拧紧时又容易跳动、脱落，使用时需手扶，有夹伤手、掉落的风险；皮带轮固定工装拧紧时跳动容易使皮带轮因受力不均而打裂，造成零件质量缺陷；因市场需求，需取消曲轴皮带轮去重孔，使得皮带轮固定工装无效。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷或不足，本技术所要解决的技术问题是：解决在固定曲轴皮带轮螺栓时，曲轴转动，使用皮带轮固定工装易跳动、脱落伤人的技术问题，提供一种新型曲轴皮带轮螺栓固定装置及方法。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为提供一种新型曲轴皮带轮螺栓固定装置,包括支撑机构、固定于支撑机构上的驱动模块、与驱动模块相连的定位模块，所述定位模块包括依次连接的导杆、支持块、匹配块和用于定位的定位销，所述匹配块上设有用于固定曲轴的固定孔，所述固定孔至少有两个，所述连接机构、导杆、支持块、匹配块及定位销和曲轴在同一轴线上。匹配块上的固定孔与定位销相配合，将曲轴固定，方便操作人员固定曲轴皮带轮螺栓。作为本技术的进一步改进，所述支撑机构包括用于支撑所述驱动模块和定位模块的支撑柱、固定于支撑柱上的底座、固定于底座上的并行滑轨、固定于定位模块下方的滑台、所述滑台与所述并行滑轨相契合；所述连接机构包括固定板和联轴器，所述联轴器将导杆和驱动模块固定在固定板上，所述固定板通过固定件固定于所述底座上。作为本技术的进一步改进，所述匹配块通过M8沉头孔螺栓连接在所述支持块上。使用M8沉头螺栓可避免在使用所述新型曲轴皮带轮螺栓固定装置过程中螺栓与外界接触导致松脱。作为本技术的进一步改进，所述固定孔为弧形长孔。因弧形长孔的内径较所述曲轴上工艺螺栓的直径大，完全可以做到固定孔与工艺螺栓的对接成功率，增加了曲轴固定效率。作为本技术的进一步改进，所述驱动模块为气缸。本技术同时提供一种曲轴皮带轮螺栓固定方式，包括步骤：A．操作员将工艺螺栓拧入发动机的曲轴法兰端飞轮螺纹孔中；B．待发动机到达新型曲轴皮带轮螺栓固定装置所在工位时，启动新型曲轴皮带轮螺栓固定装置；C．新型曲轴皮带轮螺栓固定装置自动对曲轴进行固定；D．操作员固定曲轴皮带轮螺栓；E．新型曲轴皮带轮螺栓固定装置恢复原状态，操作员拧出曲轴法兰端飞轮螺纹孔中上的工艺螺栓。作为本技术的进一步改进，所述步骤C包括以下步骤：C1.气缸推动滑台沿滑轨向发动机方向移动；C2.定位销伸入曲轴法兰端导向孔内，固定孔与工艺螺栓对接；C3.气缸停止推动滑台；作为本技术的进一步改进，所述工艺螺栓为45#钢加工并进行黑化处理的M8螺栓。本技术的有益效果是：本技术解决了现有技术中手工固定曲轴，使用皮带轮固定工装，皮带轮固定工装易跳动、脱落伤人的技术问题。本技术自动对曲轴进行固定，避免了皮带轮固定工装易跳动、脱落伤人的隐患，提高了曲轴皮带轮螺栓的固定效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术结构分解示意图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术的匹配块的俯视图；图5是本技术的匹配块上沉头螺栓孔的剖视图；图6是本技术的匹配块上定位稍安装孔示意图；图7是本技术的定位销结构示意图；图8是本技术的工艺螺栓示意图；图9是曲轴法兰端的平视图；其中数字表示：00-定位销；01-匹配块；010-沉头螺栓孔；011-固定孔；012-定位销安装孔；02-支持块；03-导杆；04-联轴器；05-固定板；10-气缸；21-滑台；22-并行滑轨；23-底座；24-支撑柱；30-曲轴；300-飞轮螺纹孔；301-曲轴法兰端导向孔。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本技术进一步说明。如图1至图9所示，所述新型曲轴皮带轮螺栓固定装置,包括支撑机构、驱动模块以及定位模块，所述支撑机构包括支撑柱24、底座23、并行滑轨22以及滑台21，所述驱动模块包括气缸10，所述定位模块包括定位销00、匹配块01、支持块02、导杆03以及固定板05，所述定位销00通过螺栓固定于匹配块01上，所述匹配块01通过沉头螺栓010固定于所述支持块02上，所述支持块02通过螺栓固定于滑台21上；所述导杆03的一端固定于支持块02上，而另一端穿过固定板05上的孔洞通过联轴器04与气缸10相连，所述固定板05通过螺栓固定于所述底座23上，所述定位销00、匹配块02、支持块03、导杆03、固定板05以及气缸10与曲轴法兰端导向孔301在同一轴线上。所述支持块02与固定板05分别固定于滑台21和底座23上，起到承托固定整个新型曲轴皮带轮螺栓固定装置的作用。所述滑台21面向底座23的一面有与所述并行滑轨22相契合的滑行轮或者滑行机构，使得气缸10推动滑台21移动。所述并行滑轨22固定于底座23上，而底座23通过固定机构固定于所述支撑柱24上，支撑柱24的四只腿或三只腿，平稳地安放于地面上，所述支撑柱24贴合地面的部分上有用于将所述支撑柱24固定于地面或其他地方的固定部。如图4至6所述，所述匹配块01上有若干用于将匹配块01固定于所述支持块02上的沉头螺栓孔010，使用沉头螺栓将匹配块01与所述支持块02固定在一起，使得沉头螺栓完全容纳于所述沉头螺栓孔010中，避免了沉头螺栓频繁与外界接触造成的沉头螺栓磨损、滑动等问题，而导致匹配块01与支持块02之间松动，影响新型曲轴皮带轮螺栓固定装置固定曲轴的效果。所述匹配块01上还包括两个以上固定孔011，所述固定孔011为圆弧形长孔或半月形弧形孔，使得所述固定孔011可以很轻松的容纳法兰端上飞轮螺纹孔300内的工艺螺栓。如图6和图7所示，所述匹配块01的中心设有一个用于所述固定所述定位销00的定位销安装孔012，所述定位销00包括与所述定位销安装孔012相匹配的带有螺纹的定位部和内有空腔的定位部。所述定位销00插入所述曲轴法兰端导向孔301中，曲轴上飞轮螺纹孔300中的工艺螺栓插入所述匹配块01上的固定孔011中，二者相互配合，将曲轴牢牢地固定住。所述工艺螺栓的头部为正六边形，方便操作工使用气枪加套筒将工艺螺栓拧入飞轮螺纹孔300内。为加强工艺螺栓强度，减少工艺螺栓的磨损，所述工艺螺栓采用45#钢加工并进行黑化处理。所述新型曲轴皮带轮螺栓固定方法包括：A．操作员将工艺螺栓拧入发动机的曲轴法兰端飞轮螺纹孔300中；B．待发动机到达新型曲轴皮带轮螺栓固定装置所在工位时，启动新型曲轴皮带轮螺栓固定装置；C．新型曲轴皮带轮螺栓固定装置自动对曲轴进行固定；D．操作员固定曲轴皮带轮螺栓；E．新型曲轴皮带轮螺栓固定装置恢复原状态，操作员拧出曲轴法兰端飞轮螺纹孔300中上的工艺螺栓。上位操作工将工艺螺栓拧入所述曲轴法兰端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型曲轴皮带轮螺栓固定装置，其特征在于，包括支撑机构、固定于支撑机构上的驱动模块、与驱动模块相连的定位模块，所述定位模块包括依次连接的导杆、支持块、匹配块和用于定位的定位销，所述匹配块上设有用于固定曲轴的固定孔，所述连接机构、导杆、支持块、匹配块及定位销和曲轴在同一轴线上。

【技术特征摘要】
1.一种新型曲轴皮带轮螺栓固定装置，其特征在于，包括支撑机构、固定于支撑机构上的驱动模块、与驱动模块相连的定位模块，所述定位模块包括依次连接的导杆、支持块、匹配块和用于定位的定位销，所述匹配块上设有用于固定曲轴的固定孔，所述连接机构、导杆、支持块、匹配块及定位销和曲轴在同一轴线上。2.根据权利要求1所述新型曲轴皮带轮螺栓固定装置，其特征在于，所述固定孔至少有两个。3.根据权利要求2所述新型曲轴皮带轮螺栓固定装置，其特征在于，所述固定孔为弧形长孔。4.根据权利要求1所述新型曲轴皮带轮螺栓固定装置，其特征在于，所述支撑机构包括用于支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娇，温武，江涛涛，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45