聚结分离装置制造方法及图纸

一种聚结分离装置，包括圆柱形壳体（１１）及壳体内的聚结芯（３），其中聚结芯（３）由孔壁上带孔的支撑筒（２）和覆盖其上的疏水纤维层（４）组成，壳体（１１）内至少装有一层支撑花板（７），每层支撑花板（７）上装有多个与支撑筒（２）相匹配的支撑管（１２），聚结芯（３）通过支撑筒（２）与支撑管（１２）紧密相连，壳体（１１）顶部为原料入口（１），底部为杂质排出口（１０），壳体（１１）的下侧设有精制原料出口（１３），紧靠每层支撑花板（７）上部的壳体上还设有杂质排出管（６）。该装置特别适用于除去轻质燃料经碱精制后残留的游离水、碱、皂等杂质。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
聚结分离装置本技术为一种用疏水纤维层做为聚结分离材料的聚结分离装置，具体地说，是一种分离轻质石油燃料中所含微量液体杂质的聚结分离装置。轻质石油燃料，包括汽油、柴油和煤油，在生产过程中一般常采用碱精制的方法除去其中的酸性组分。碱精制后，一般需要水洗、沉降，然后分离出碱洗油中所含的微量水、碱、皂等杂质，以使油品达到规格标准。为简化碱精制后的分离步骤，人们设计出聚结分离装置代替碱洗油的水洗、沉降、分离等步骤，以达到快速分离出杂质，取得合格产品的目的。USP5,443,724公开了一种分离装置，是在一个圆柱形壳体内安装一个或多个聚结器和分离器，聚结器和分离器为同轴安装，壳体上开有一个液体入口和两个液体出口。该分离装置中聚结器和分离器分别为两直径相同的圆筒，使用时需将它们连接或焊接在一起，聚结器外壁为多孔性纤维材料，聚结器顶部设有液体入口，使用时被分离液体由聚结器顶部开口进入筒体内，非连续相杂质穿过聚结器的多孔外壁，液滴变大，沉落在分离装置底部的塔板上，并由壳体上设置的液体出口排出，连续相液体不能透过聚结器外壁而流入分离器并到达壳体底部，由另一个液体出口排出，这样就可将连续相液体中的非连续相杂质去除，从而达到精制目的。该装置结构较为复杂，聚结器和分离器单独设置，安装繁琐，且只能进行一次或二次聚结分离。CN 85205229U公开了一种除去轻质石油燃料中微量杂质的分离装置，该装置由一个圆柱形壳体，内装有与壳体同心的孔板支撑筒，筒壁上覆盖有一定厚度的疏水纤维层，壳体内可放置多个同心的孔板支撑筒，从而达到多级聚结分离的目的。该装置的进料方式为反重力式进料，即待分离的轻质石油燃料从分离装置的下部进入，聚结分离后的杂质由壳体底部排出，清净油由分离装置上部出口排出。由于该装置的进料方式为下进上出，聚结分离器的开口向上，因此聚结分离出的非连续相杂质容易滞留在聚结芯筒底与连续进入的待分离烃燃料造成返混，从而影响分离效果，另外，该装置实现两级或多级聚结分离的方法是将同心的两个或多个孔板支撑筒套在一起，这样势必会使装置的处理量受到限制。-->本实新型的目的是克服上述装置的缺点，提供一种结构简单、处理量大，可实现多级聚结分离的高效聚结分离装置。本技术提供的聚结分离装置包括圆柱形壳体及其壳体内的聚结芯，聚结芯由孔壁上带孔的支撑筒和覆盖其上的疏水纤维层组成，所述壳体内至少装有一层支撑花板，依据需要可安装多级支撑花板，最好是2～4层，每层支撑花板上装有多个与支撑筒相匹配的支撑管，其数量根据不同处理量为10～500个，聚结芯通过支撑筒与支撑管紧密相连，壳体顶部为原料入口，底部为杂质出口，壳体下侧有精制原料出口，紧靠每层支撑花板上部的壳体上还设有杂质排出管，该管设置的位置以使杂质全部排出，而待精制原料基本上不被排出为宜。另外每层支撑花板上端壳体上还开有人孔，并装有压力表。所述的聚结芯支撑筒的开孔率为10～45％，最好为30～40％，孔直径为5～20毫米。所述的纤维层厚度应满足聚结前后压差小于0.05MPa，液体透过线速小于80毫米/秒。所述疏水纤维选自聚四氟乙烯、聚酯或聚丙烯。下面通过附图详细描述本技术。图1为四级聚结分离装置结构示意图。由图1可知，聚结分离装置圆柱形壳体11内的四层水平放置的支撑花板7，把壳体11分成四级聚结分离室，每层支撑花板7上至少有一个聚结芯3，聚结芯3由孔壁上带孔的支撑筒2和覆盖在筒壁上的纤维层4组成，所述支撑筒2开孔率为40％，孔直径为5～20毫米，每层支撑花板7上至少有一个与支撑筒2相匹配的支撑管12，聚结芯3上的支撑筒2与支撑管12通过螺纹管接头连接，支撑管12或聚结芯3的数量根据装置处理量的大小选定为10～500个，壳体11顶部有一个原料入口1和一个放空阀5，每级聚结室顶部壳体上均设有压力表9和人孔8，聚结室底部靠近支撑花板处均有一杂质排出管6，壳体底部为沉降室，其上部有一精制原料出口13，底部有一个杂质排出口10。本技术提供的聚结分离装置工作状态为：待精制原料油由原料入口1进入壳体11内的第一级聚结分离室，原料油中的杂质，如水、碱、皂等在纤维层4上聚集形成大的液滴，由于杂质比重大于原料油比重，因此杂质液滴逐-->渐落到支撑花板7上，并由杂质排出管6排出，而原料油则可穿过纤维层4进入到支撑筒2流入第二级聚结分离室，原料油和在第一级聚结分离室中尚未分离出的杂质，在第二级聚结分离室中重复上述过程，杂质由杂质排出管6排出，油品进入第三级聚结分离室，以此类推，原料油经过四级聚结分离后到达壳体11底部的沉降室，沉降后少量杂质由壳体11底部的杂质排出口10排出，油品由精制原料出口13排出。放空阀5用来在装置运行初期或运行期间排掉壳体11内的空气，压力表9用来监测各聚结室及沉降室的压力，当聚结前后压差超过额定值时，说明聚结芯3已堵，需要进行更换，此时，可由人孔8进入到各级聚结分离室中，对已堵的聚结芯3进行更换。另外，人孔8还可用来方便地拆装聚结芯3。本技术装置适用于去除连续相液体中非连续相杂质的分离过程，特别适用于去除连续相液体中非连续相杂质的分离过程，特别适用于去除液化气、汽油、喷气燃料、柴油等轻质燃料经碱精制后残留的游离水、碱、皂等杂质。本技术装置的优点为：(1)进料方式为重力式进料，聚结芯开口向下，从而避免了反重力式进料所产生的杂质与原料的返混现象，提高了分离效果。(2)本装置结构简单、操作灵活，可根据产品质量要求进行多级聚结分离，通常选择2～4级聚结分离即可使产品达到规格标准。(3)装置处理量大，并可根据杂质含量调节聚结芯纤维层的面积，即增加聚结芯的个数。(4)本装置将碱精制后的沉降与分离步骤合为一体，可节省投资和占地，并保证产品质量。下面通过实施例进一步说明本技术的分离效果。                       实施例使用四级聚结分离装置，分离原料为碱精制后的航空煤油，聚结分离时温度为40℃，碱精制时所用碱为5％NaOH，聚分后油品放入贮罐，当装置处理量不同时分别测定聚分前后及贮罐中油品性能，并将其列于表1，表1中聚分效率指每级聚分出的碱渣量与各级聚分出的总碱渣量的百分比。-->表1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚结分离装置，包括圆柱形壳体（１１）及壳体内的聚结芯（３），其特征在于所述聚结芯（３）由孔壁上带孔的支撑筒（２）和覆盖其上的疏水纤维层（４）组成，壳体（１１）内至少装有一层支撑花板（７），每层支撑花板（７）上装有多个与支撑筒（２）相匹配的支撑管（１２），聚结芯（３）通过支撑筒（２）与支撑管（１２）紧密相连，壳体（１１）顶部为原料入口（１），底部为杂质排出口（１０），壳体（１１）的下侧设有精制原料出口（１３），紧靠每层支撑花板（７）上部的壳体上还设有杂质排出管（６）。

【技术特征摘要】
1.一种聚结分离装置，包括圆柱形壳体(11)及壳体内的聚结芯(3)，其特征在于所述聚结芯(3)由孔壁上带孔的支撑筒(2)和覆盖其上的疏水纤维层(4)组成，壳体(11)内至少装有一层支撑花板(7)，每层支撑花板(7)上装有多个与支撑筒(2)相匹配的支撑管(12)，聚结芯(3)通过支撑筒(2)与支撑管(12)紧密相连，壳体(11)顶部为原料入口(1)，底部为杂质排出口(10)，壳体(11)的下侧设有精制原料出口(13)，紧靠每层支撑花板(7)上部的壳体上还设有杂质排出管(6)。2.按照权利要求1所述的分离装置，其特征在于所述支撑花板(7)数量为2～4块。3.按照权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉国朋，程瑾，李惠娜，杨振杰，靳爱民，陶志平，李侃，冯蕾，董伟，
申请(专利权)人：中国石油化工总公司石油化工科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]