电控换挡操纵系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电控换挡操纵系统，属于农业机械技术领域，包括电磁阀组，所述电磁阀组的进油油路与滤油器连通，所述电磁阀组包括至少一个电磁换向阀，所述电磁换向阀与控制单元电连接，所述滤油器的进油口和出油口之间设有压差发讯器，所述压差发讯器与所述控制单元电连接。本实用新型专利技术提供的电控换挡操纵系统，有效避免了滤油器中的旁通阀开启导致污染物进入液压系统引起电磁换向阀的损坏，从而确保行车安全。

【技术实现步骤摘要】
电控换挡操纵系统
本技术属于农业机械
，尤其涉及一种电控换挡操纵系统。
技术介绍
拖拉机是农业生产中必不可少的机械设备，可用于耕地、播种、施肥、运输等。拖拉机主要由行驶系统、工作装置系统、转向系统、动力换挡系统等组成。现有的拖拉机动力换挡系统，当滤油器的滤芯被污染物堵塞导致进出油口压差过大时，滤油器中的旁通阀开启，使得污染物进入液压系统，导致换挡时，电磁换向阀卡阀，换挡失灵，危及行车安全。现有技术中，为了及时提醒操作手滤油器的进出油口压差过大，滤芯该及时更换的情况，在滤油器上安装有目视发讯器或者电控发讯器，但是发讯信号并没有参与控制，只是提醒操作手应更换滤芯，但是，当操作手未及时更换滤芯时，污染物的堵塞仍将导致滤油器进出油口压差过大，滤油器中的旁通阀开启，使得污染物进入液压系统，导致换挡时电磁换向阀卡阀，换挡失灵，危及行车安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种电控换挡操纵系统，能够有效避免滤油器中的旁通阀开启导致污染物进入液压系统引起电磁换向阀的损坏，从而确保行车安全。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：电控换挡操纵系统，包括电磁阀组，所述电磁阀组的进油油路与滤油器连通，所述电磁阀组包括至少一个电磁换向阀，所述电磁换向阀与控制单元电连接，所述滤油器的进油口和出油口之间设有压差发讯器，所述压差发讯器与所述控制单元电连接。作为一种改进，所述电磁换向阀有两个，两个所述电磁换向阀并联设置，一个所述电磁换向阀的出油口连通高挡离合器，另一个所述电磁换向阀的出油口连通低挡离合器。作为进一步的改进，所述电磁阀组还包括两个减压阀，每个所述电磁换向阀的进油口与所述滤油器的出油口之间均设有一所述减压阀。作为进一步的改进，所述电磁阀组的进油油路和回油油路之间还设有溢流阀。作为一种改进，所述电磁阀组的进油油路与所述滤油器的出油口之间设有单向阀。作为一种改进，所述电磁阀组的回油油路上串接有散热器和背压阀。作为一种改进，所述滤油器的进油口与供油装置连通。作为进一步的改进，所述供油装置包括转向泵，所述转向泵的进油口与油箱之间设有吸油滤油器，所述转向泵的出油口连通转向器的进油口，所述转向器的回油口连通所述滤油器的进油口。作为一种改进，所述电磁换向阀为二位三通电磁换向阀。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：由于在滤油器的进油口和出油口之间设有压差发讯器，所述压差发讯器与所述控制单元电连接，因而将压差发讯器的报警信号引入控制单元，在污染物堵塞滤油器但进出油口压力未达到旁通阀开启压力时进行报警，提示更换滤芯，如不更换，当进出油口压差继续上升至某一压力时，压差发讯器发出信号给控制单元，控制单元控制电磁换向阀使换挡无法进行，避免污染物进入电磁换向阀引起电磁换向阀损坏。本技术提供的电控换挡操纵系统，有效避免了滤油器中的旁通阀开启导致污染物进入液压系统引起电磁换向阀的损坏，从而确保行车安全。由于所述电磁换向阀有两个，一个所述电磁换向阀的出油口连通高挡离合器，另一个所述电磁换向阀的出油口连通低挡离合器，因而通过电磁换向阀的阀芯动作使压力油通往高挡离合器或低挡离合器，实现换挡。由于所述电磁阀组还包括两个减压阀，每个所述电磁换向阀的进油口与所述滤油器的出油口之间均设有一所述减压阀，通过减压阀将通往电磁换向阀压力稳定在某一恒定值。由于所述电磁阀组的进油油路与所述滤油器的出油口之间设有单向阀，防止液压油倒流。附图说明图1是本技术的结构原理示意图；图中：10-电磁阀组，101-电磁换向阀，102-电磁换向阀，103-减压阀，104-减压阀，105-溢流阀，11-滤油器，12-压差发讯器，13-高挡离合器，14-低挡离合器，15-单向阀，16-散热器，17-背压阀，18-转向泵，19-油箱，110-吸油滤油器，111-转向器，112-旁通阀。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，一种电控换挡操纵系统，包括电磁阀组10，电磁阀组10的进油油路与滤油器11连通，电磁阀组10包括并联设置的电磁换向阀101和电磁换向阀102，电磁换向阀101和电磁换向阀102均为二位三通电磁换向阀，电磁换向阀101和电磁换向阀102均与控制单元(图中未示出)电连接，控制单元通常为整车控制器，滤油器11的进油口和出油口之间设有压差发讯器12，压差发讯器12与控制单元电连接。滤油器11的进油口和出油口之间还设有旁通阀112。电磁换向阀101的出油口连通高挡离合器13，电磁换向阀102的出油口连通低挡离合器14。电磁阀组10还包括减压阀103和减压阀104，电磁换向阀101的进油口与滤油器11的出油口之间设有减压阀103，电磁换向阀102的进油口与滤油器11的出油口之间设有减压阀104。电磁阀组10的进油油路和回油油路之间还设有溢流阀105。优选的，为了防止液压油倒流，电磁阀组10的进油油路与滤油器11的出油口之间设有单向阀15。电磁阀组10的回油油路上串接有散热器16和背压阀17。上述滤油器11的进油口与供油装置连通，供油装置包括转向泵18，转向泵18的进油口与油箱19之间设有吸油滤油器110，转向泵18的出油口连通转向器111的进油口，转向器111的回油口连通滤油器11的进油口。其工作原理如下；液压油经吸油滤油器110、转向泵18进入转向器111，转向器111的回油经滤油器11、单向阀15入电磁阀组10，通过减压阀103和减压阀104将通往电磁换向阀101和电磁换向阀102压力稳定在某一恒定值，通过电磁换向阀101和电磁换向阀102的阀芯动作使压力油通往H口或L口，并通往高挡离合器13或低挡离合器14，电磁阀组10回油经散热器16、背压阀17回油箱19。当污染物堵塞滤油器11但进出油口压力未达到旁通阀112开启压力时进行报警，提示更换滤芯，如不更换，当进出油口压差继续上升至某一压力时，压差发讯器12发出信号给控制单元，控制单元控制电磁换向阀101和电磁换向阀102使换挡无法进行，避免污染物进入电磁换向阀，引起电磁换向阀损坏。本技术提供的电控换挡操纵系统，有效避免了滤油器中的旁通阀开启导致污染物进入液压系统引起电磁换向阀的损坏，从而确保行车安全。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电控换挡操纵系统，包括电磁阀组，所述电磁阀组的进油油路与滤油器连通，所述电磁阀组包括至少一个电磁换向阀，所述电磁换向阀与控制单元电连接，其特征在于，所述滤油器的进油口和出油口之间设有压差发讯器，所述压差发讯器与所述控制单元电连接；所述电磁换向阀有两个，两个所述电磁换向阀并联设置，一个所述电磁换向阀的出油口连通高挡离合器，另一个所述电磁换向阀的出油口连通低挡离合器。

【技术特征摘要】
1.电控换挡操纵系统，包括电磁阀组，所述电磁阀组的进油油路与滤油器连通，所述电磁阀组包括至少一个电磁换向阀，所述电磁换向阀与控制单元电连接，其特征在于，所述滤油器的进油口和出油口之间设有压差发讯器，所述压差发讯器与所述控制单元电连接；所述电磁换向阀有两个，两个所述电磁换向阀并联设置，一个所述电磁换向阀的出油口连通高挡离合器，另一个所述电磁换向阀的出油口连通低挡离合器。2.根据权利要求1所述的电控换挡操纵系统，其特征在于，所述电磁阀组还包括两个减压阀，每个所述电磁换向阀的进油口与所述滤油器的出油口之间均设有一所述减压阀。3.根据权利要求2所述的电控换挡操纵系统，其特征在于，所述电磁阀组的进油油路和回油油路...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天富，张健，杨述庆，李辉，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37