一种用于柴油机散热器的吸风消声装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于柴油机散热器的吸风消声装置，包括两端开口的壳体，壳体靠近散热器的一端对准散热器，壳体远离散热器的一端设置有吸风滤网，壳体内部中部设置有能够降低噪音的消声筒，消声筒的进气口朝向吸风滤网，消声筒的出气口对准散热器。本实用新型专利技术结构简单，经济实用可以大大降低柴油机散热器产生的噪音，极大的优化了工作环境。

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机散热器的吸风消声装置
本技术属于柴油机消声
，尤其是涉及一种用于柴油机散热器的吸风消声装置。
技术介绍
现有技术中，随着工业化生产的高速发展与创新，环境污染也随之越来越严重，噪声污染就是其中之一，很多机械设备，在运转的时候会发出很大的噪声，一般除了发动机或者马达产生的噪声外，散热器的风扇吸风时也会产生很大的噪声，成为工业生产中噪声的主要来源之一，严重影响人们的生活质量。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于柴油机散热器的吸风消声装置，以降低散热器散热时产生的噪音。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于柴油机散热器的吸风消声装置，包括两端开口的壳体，壳体靠近散热器的一端对准散热器，壳体远离散热器的一端设置有吸风滤网，壳体内部中部设置有能够降低噪音的消声筒，消声筒的进气口朝向吸风滤网，消声筒的出气口对准散热器。进一步的，所述消声筒为方形结构，消声筒靠近吸风滤网的一端固接有方形盖板，方形盖板不完全覆盖消声筒的端部，方形盖板与消声筒的侧壁之间为进气口，消声筒的内部设置有平行设置的第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将消声筒的腔室分为互相连通的第一腔室、第二腔室和第三腔室；第一隔板设置在靠近方形盖板的位置，第一隔板的一侧壁与消声筒的底壁固接，第一隔板朝向方形盖板倾斜且朝向消声筒的顶壁延伸同时不与顶壁接触，第二隔板的一侧壁与消声筒的顶壁固接，第二隔板朝向消声筒的底壁延伸且不与底壁接触；第一隔板与方形盖板之间为第一腔室，第二隔板与第一隔板之间为第二腔室，第二隔板至消声筒的出气口为第三腔室。进一步的，消声筒包括消声筒内壳和消声筒外壳，消声筒内壳与消声筒外壳之间设置有若干个橡胶垫，橡胶垫的两个端面分别与消声筒内壳的外壁、消声筒外壳的内壁接触。进一步的，所述消声筒内壳上设置有若干小孔，小孔将消声筒内壳的内部与消声筒外壳的内部连通。进一步的，所述消声筒通过固定板固定在壳体内部，消声筒穿过固定板，固定板的一侧壁与壳体的一侧壁固接，固定板的其他三个侧壁与壳体的内壁之间留有空隙，与固接有固定板的壳体的内侧壁相对的壳体的内侧壁上固接有第三隔板，第三隔板与固定板平行设置，第三隔板朝向消声筒延伸，第三隔板的自由端的投影落在固定板上，第三隔板与固定板之间留有间隙；壳体的顶壁和底壁上分别固接有与固定板平行的第四隔板，第四隔板朝向消声筒的外壁延伸但不与消声筒的外壁接触，消声筒的自由端的投影落在固定板上，固定板、第三隔板、第四隔板将消声筒外部的壳体内部的空腔分割成气体能够通过的迷宫通道。进一步的，靠近壳体的出气口处的第三隔板与靠近壳体的出气口处的壳体端部之间的壳体内部设置有第五隔板，第五隔板的一侧分别与壳体的顶壁、底壁固接，第五隔板朝向壳体的出气口延伸。进一步的，所述固定板、第三隔板交错间隔设置，从壳体的进气口到壳体的出气口依次设置固定板、第三隔板、第四隔板、固定板、第三隔板、第五隔板，第三隔板的靠近壳体顶壁、底壁的两端分别朝向壳体内部弯折。进一步的，所述第三隔板、第四隔板上分别固接有吸引材料。进一步的，所述壳体包括薄板内壳体和薄板外壳体，薄板内壳体与薄板外壳体之间留有空腔。进一步的，所述薄板内壳体和薄板外壳体之间的空腔内填充有消声材料。相对于现有技术，本技术所述的一种用于柴油机散热器的吸风消声装置具有以下优势：(1)本技术结构简单，经济实用可以大大降低柴油机散热器产生的噪音，极大的优化了工作环境；(2)本技术的消声筒采用迷宫式的结构设计，设计巧妙，可以有效降低噪音；(3)本技术的壳体内部设计了迷宫式通道，可以使风机产生的噪音经过多次折射，降低了噪音。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的后视图；图3为图2中A-A处的剖视图；图4为本技术实施例的后侧视角的立体图；图5为本技术实施例所述的消声筒的立体图；图6为本技术实施例所述的消声筒的后视图；图7为图6中的B-B处剖视图。附图标记说明：1、壳体；101、薄板外壳体；102、薄板内壳体；103、铰链式结构；2、消声筒；21、方形盖板；22、第一隔板；23、第二隔板；24、消声筒内壳；241、小孔；25、消声筒外壳；26、橡胶垫；201、进气口；202、出气口；3、第三隔板；4、第四隔板；5、第五隔板；6、固定板；7、吸音材料；8、吸风滤网；a、第一腔室；b、第二腔室；c、第三腔室；d、迷宫通道。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，一种用于柴油机散热器的吸风消声装置，包括两端开口的壳体1，壳体1靠近散热器的一端对准散热器，壳体1远离散热器的一端设置有吸风滤网8，壳体1内部中部设置有能够降低噪音的消声筒2，消声筒2的进气口201朝向吸风滤网8，消声筒2的出气口202对准散热器。如图1至4所示，消声筒2通过固定板6固定在壳体1的内部。如图5至7所示，消声筒2为方形结构或者圆柱形结构，本实施例中消声筒2采用方形结构。如图7所示，消声筒2靠近吸风滤网8的一端固接有方形盖板21，方形盖板21不完全覆盖消声筒2的端部，方形盖板21与消声筒2的侧壁之间为进气口201。消声筒2的内部设置有平行设置的第一隔板22和第二隔板23，第一隔板22和第二隔板23将消声筒2的腔室分为互相连通的第一腔室a、第二腔室b和第三腔室c。外部的气体可以穿过第一腔室a、第二腔室b和第三腔室c后进入到散热器内，方形盖板21、第一隔板22和第二隔板23组成的迷宫式通道可以将声音和气体进行多次反射，降低了噪音。如图7所示，第一隔板22设置在靠近方形盖板21的位置，第一隔板22的一侧壁与消声筒2的底壁固接，第一隔板22朝向方形盖板21倾斜且朝向消声筒2的顶壁延伸，第一隔板22朝不与顶壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于柴油机散热器的吸风消声装置，其特征在于：包括两端开口的壳体(1)，壳体(1)靠近散热器的一端对准散热器，壳体(1)远离散热器的一端设置有吸风滤网(8)，壳体(1)内部中部设置有能够降低噪音的消声筒(2)，消声筒(2)的进气口(201)朝向吸风滤网(8)，消声筒(2)的出气口(202)对准散热器。

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机散热器的吸风消声装置，其特征在于：包括两端开口的壳体(1)，壳体(1)靠近散热器的一端对准散热器，壳体(1)远离散热器的一端设置有吸风滤网(8)，壳体(1)内部中部设置有能够降低噪音的消声筒(2)，消声筒(2)的进气口(201)朝向吸风滤网(8)，消声筒(2)的出气口(202)对准散热器。2.根据权利要求1所述的用于柴油机散热器的吸风消声装置，其特征在于：所述消声筒(2)为方形结构，消声筒(2)靠近吸风滤网(8)的一端固接有方形盖板(21)，方形盖板(21)不完全覆盖消声筒(2)的端部，方形盖板(21)与消声筒(2)的侧壁之间为进气口(201)，消声筒(2)的内部设置有平行设置的第一隔板(22)和第二隔板(23)，第一隔板(22)和第二隔板(23)将消声筒(2)的腔室分为互相连通的第一腔室(a)、第二腔室(b)和第三腔室(c)；第一隔板(22)设置在靠近方形盖板(21)的位置，第一隔板(22)的一侧壁与消声筒(2)的底壁固接，第一隔板(22)朝向方形盖板(21)倾斜且朝向消声筒(2)的顶壁延伸的同时不与顶壁接触，第二隔板(23)的一侧壁与消声筒(2)的顶壁固接，第二隔板(23)朝向消声筒(2)的底壁延伸且不与底壁接触；第一隔板(22)与方形盖板(21)之间为第一腔室(a)，第二隔板(23)与第一隔板(22)之间为第二腔室(b)，第二隔板(23)至出气口(202)为第三腔室(c)。3.根据权利要求1所述的用于柴油机散热器的吸风消声装置，其特征在于：消声筒(2)包括消声筒内壳(24)和消声筒外壳(25)，消声筒内壳(24)与消声筒外壳(25)之间设置有若干个橡胶垫(26)，橡胶垫(26)的两个端面分别与消声筒内壳(24)的外壁、消声筒外壳(25)的内壁接触。4.根据权利要求3所述的用于柴油机散热器的吸风消声装置，其特征在于：所述消声筒内壳(24)上设置有若干小孔(241)，小孔(241)将消声筒内壳(24)的内部与消声筒外壳(25)的内部连通。5.根据权利要求1所述的用于柴油机散热器的吸风消声装置，其特征在于：所述消声筒(2)通过固定板(6)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艺陶，韩超，曹志军，
申请(专利权)人：天津威猛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12