耐热抗寒车载视频线及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种耐热抗寒车载视频线及其制备方法，所述的耐热抗寒车载视频线自内而外依次包括：导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为聚酯铜箔带和镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。本发明专利技术的耐热抗寒车载视频线，除了具有良好的屏蔽性和传输性能外，还具有优良的耐高温、耐腐蚀、耐油污、耐振动、耐摩擦、耐寒、阻燃等性能，另外还具有较好的机械性能和稳定的化学性能，具有很好的商业前景。

【技术实现步骤摘要】
耐热抗寒车载视频线及其制备方法
本专利技术涉及一种耐热抗寒车载视频线及其制备方法。
技术介绍
近年来，随着我国经济的飞速发展和人均国民收入的提高，家用轿车产业一直保持着快速增长的势头。现在，越来越多的消费者在买车的时候，注重的不仅只是汽车的动力方面，还有汽车乘坐的舒适性、安全性等方面。车载视频监控一直以来都是汽车安全性的重要组成部分，同时也是新兴市场之一，并逐渐成为各大厂商关注的焦点。作为车载监控系统的信息传递载体，摄像用车载视频线是车载监控系统的重要组成部分。车载视频线顾名思义是用来传输视频信号的，是用来传输视频基带模拟信号的一种同轴电缆。车载视频线是车载监控必不可少的一部分，影响着监控运行的稳定性和画面传输的效果。所以，一般车载用摄像视频线需要有良好的抗干扰和信号传输能力，同时，由于汽车内环境错综复杂，一般还要求电缆需要耐热、耐寒、耐磨、阻燃等特性。随着汽车电子化程度的不断提高，车载线束的应用会越来越多，市场前景广阔。因此，亟需开发一种车载监控系统用电缆线。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提出一种耐热抗寒车载视频线。本专利技术的一种耐热抗寒车载视频线，自内而外依次包括：导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为聚酯铜箔带和镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。本专利技术的一种耐热抗寒车载视频线，除了具有良好的屏蔽性和传输性能外，还具有优良的耐高温、耐腐蚀、耐油污、耐振动、耐摩擦、耐寒、阻燃等性能，另外还具有较好的机械性能和稳定的化学性能，具有很好的商业前景。另外，根据本专利技术上述实施例的一种耐热抗寒车载视频线，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述导电芯层为铜或铝。进一步地，所述导电芯层的直径为0.300mm～0.350mm；所述绝缘层的厚度为0.690mm～0.863mm；所述屏蔽层的厚度为0.20mm～0.25mm；所述保护层的厚度为0.300mm～0.375mm。进一步地，在所述屏蔽层与所述保护层之间还包括铝层。进一步地，所述铝层的厚度为5mm～15mm。本专利技术的另一个目的在于提出所述的耐热抗寒车载视频线的制备方法。所述的耐热抗寒车载视频线的制备方法，包括如下步骤：S101：首先用物理发泡聚乙烯包覆所述导电芯层，然后对所述物理发泡聚乙烯进行电子线照射，得到绝缘层；S102：用所述镀锡软铜线对所述绝缘层进行编织，并同步纵添聚脂铜箔带，得到屏蔽层；S103：在所述屏蔽层外包覆聚氯乙烯保护层。进一步地，在所述步骤S102和所述步骤S103之间还包括如下步骤：在所述屏蔽层外喷涂铝层。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。实施例1实施例1涉及一种耐热抗寒车载视频线，自内而外依次包括：铜导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为聚酯铜箔带和镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。其中，所述导电芯层的直径为0.300mm；所述绝缘层的厚度为0.863mm；所述屏蔽层的厚度为0.20mm；所述保护层的厚度为0.375mm。实施例1的耐热抗寒车载视频线的制备方法，包括如下步骤：(1)首先用物理发泡聚乙烯包覆所述导电芯层，然后对所述物理发泡聚乙烯进行电子线照射，得到绝缘层。(2)用所述镀锡软铜线对所述绝缘层进行编织，并同步纵添聚脂铜箔带，得到屏蔽层。(3)在所述屏蔽层外包覆聚氯乙烯保护层。实施例2实施例2涉及一种耐热抗寒车载视频线，自内而外依次包括：铜导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；铝层；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为聚酯铜箔带；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。其中，所述导电芯层的直径为0.350mm；所述绝缘层的厚度为0.690mm；所述屏蔽层的厚度为0.25mm；所述保护层的厚度为0.300mm；所述铝层的厚度为5mm。实施例2的耐热抗寒车载视频线的制备方法，包括如下步骤：(1)首先用物理发泡聚乙烯包覆所述导电芯层，然后对所述物理发泡聚乙烯进行电子线照射，得到绝缘层。(2)用所述镀锡软铜线对所述绝缘层进行编织，并同步纵添聚脂铜箔带，得到屏蔽层。(3)在所述屏蔽层外喷涂铝层。(4)在所述铝层外包覆聚氯乙烯保护层。实施例3实施例3涉及一种耐热抗寒车载视频线，自内而外依次包括：铜导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为聚酯铜箔带和镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。其中，所述导电芯层的直径为0.325mm；所述绝缘层的厚度为0.753mm；所述屏蔽层的厚度为0.225mm；所述保护层的厚度为0.350mm。实施例3的耐热抗寒车载视频线的制备方法，包括如下步骤：(1)首先用物理发泡聚乙烯包覆所述导电芯层，然后对所述物理发泡聚乙烯进行电子线照射，得到绝缘层。(2)用所述镀锡软铜线对所述绝缘层进行编织，并同步纵添聚脂铜箔带，得到屏蔽层。(3)在所述屏蔽层外包覆聚氯乙烯保护层。实施例4实施例4涉及一种耐热抗寒车载视频线，自内而外依次包括：铝导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；铝层；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。其中，所述导电芯层的直径为0.325mm；所述绝缘层的厚度为0.753mm；所述屏蔽层的厚度为0.225mm；所述铝层的厚度为10mm；所述保护层的厚度为0.350mm。实施例4的耐热抗寒车载视频线的制备方法，包括如下步骤：(1)首先用物理发泡聚乙烯包覆所述导电芯层，然后对所述物理发泡聚乙烯进行电子线照射，得到绝缘层。(2)用镀锡软铜线对所述绝缘层进行编织，得到屏蔽层。(3)在所述屏蔽层外喷涂铝层。(4)在所述铝层外包覆聚氯乙烯保护层。对比例1对比例1涉及一种耐热抗寒车载视频线，自内而外依次包括：铝导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；铝层；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。其中，所述导电芯层的直径为0.300mm；所述绝缘层的厚度为0.863mm；所述屏蔽层的厚度为0.20mm；所述保护层的厚度为0.375mm。对比例1的耐热抗寒车载视频线的制备方法，包括如下步骤：(1)首先用物理发泡聚乙烯包覆所述导电芯层，得到绝缘层。(2)用镀锡软铜线对所述绝缘层进行编织，得到屏蔽层。(3)在所述屏蔽层外喷涂铝层。(4)在所述铝层外包覆聚氯乙烯保护层。对比例2对比例2涉及一种耐热抗寒车载视频线，自内而外依次包括：铜导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；铝层；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。其中，所述导电芯层的直径为0.350mm；所述绝缘层的厚度为0.690mm；所述屏蔽层的厚度为0.25mm；所述保护层的厚度为0.300mm；所述铝层的厚度为12mm。对比例2的耐热抗寒车载视频线的制备方法，包括如下步骤：(1)首先用物理发泡聚乙烯包覆所述导电芯层，得到绝缘层。(2)用镀锡软铜线对所述绝缘层进行编织，得到屏蔽层。(3)在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐热抗寒车载视频线，其特征在于，自内而外依次包括：导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为聚酯铜箔带和镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。

【技术特征摘要】
1.一种耐热抗寒车载视频线，其特征在于，自内而外依次包括：导电芯层；绝缘层，所述绝缘层的材料为物理发泡聚乙烯；屏蔽层，所述屏蔽层的材料为聚酯铜箔带和镀锡软铜线；保护层，所述保护层的材料为聚氯乙烯。2.根据权利要求1所述的耐热抗寒车载视频线，其特征在于，所述导电芯层为铜或铝。3.根据权利要求1所述的耐热抗寒车载视频线，其特征在于，所述导电芯层的直径为0.300mm～0.350mm；所述绝缘层的厚度为0.690mm～0....

【专利技术属性】
技术研发人员：孟超，
申请(专利权)人：福泰克连云港电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32