一种长跨度的公路防眩隔离网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长跨度的公路防眩隔离网，属于防眩网或防护栏的结构设计领域，涉及玻璃钢的应用技术，用于公路中间遮光或公路两侧的隔离防护，包括设置在两根相邻立柱之间的主要由左右竖杆和上横杆、下横杆组成的边框及设置在边框内的若干根竖向的隔离棒构成的隔离栅，所述隔离栅的上横杆或下横杆中至少有一根为拱曲形，或者在上横杆和下横杆均为平直形状时，上横杆和下横杆之间设置有至少一根拱曲的筋条。本实用新型专利技术解决了防眩隔离网容易下垂的问题，使相邻立柱之间的间隔距离加长，并具有耐用性好、加工成本低、便于安装和结构简洁美观等优点。

A long span highway anti glare isolation network

The utility model discloses a long span highway antiglare isolation network, which belongs to the field of structure design of anti glare screen or the protective bar, application technology involves glass steel, used for isolation protection on both sides of the middle of the road or highway gelizha shading, composed mainly by frame positioned between the two adjacent columns of the left vertical bar and the upper and lower cross bars, composed and arranged in the side frame of the plurality of vertical isolation rods, the fence on the bar or bar has at least one is domed, or in the transverse rod and the lower transverse rod are flat shape, with at least one arch rib is arranged between the upper cross bar and under the bar. The utility model solves the problem that the anti glare isolation network is easy to sag, and makes the distance between adjacent columns lengthened, and has the advantages of good durability, low processing cost, convenient installation and simple and beautiful structure.

【技术实现步骤摘要】
一种长跨度的公路防眩隔离网
本技术属于防眩网或防护栏的结构设计领域，尤其是一种长跨度的玻璃钢防眩隔离网，涉及玻璃钢的应用技术，用于公路中间遮光或公路两侧的隔离防护。
技术介绍
汽车在高速公路上行驶时，经常遇到对向车辆前照灯的强光照射的影响，这种眩光会导致驾驶员视觉机能降低和眼部不适，易产生紧张和疲劳，甚至看不清前方路面情况，是发生交通事故的潜在或间接因素。为了有效减少夜间会车时对对向驾驶员产生的眩光影响，保障行车安全，通常在高速公路、一级公路和铁路等道路的中央分隔带设置防眩设施。目前主要采用的防眩形式有植物防眩、防眩板防眩和防眩网防眩三种。但在环境较为恶劣地带的道路中间种植防眩植物时，存在较难成活、养护成本较高等问题。防眩板的迎风面积较大，大风天气时容易发生折断，而材料厚、强度高的防眩板制作成本也较高。防眩隔离网是将一定宽度和高度的隔离栅连续设置在道路中央分隔带处，隔离栅上的隔离棒可以起到防眩光的作用。当车前照灯的光束射到隔离栅上时，能够被相邻的隔离棒阻挡，从而满足遮光的要求。同时防眩隔离网也满足横向通视好的要求，使驾驶员能够观察到路对面斜前方的状况，也起到隔离和防护作用，而且白天具有良好的路容景观。现有的用于高速公路中间的防眩网有金属防眩网和玻璃钢防眩网两种。金属网多为钢板拉伸网，由于金属网易锈蚀、易丢失、用钢量大、浪费钢铁资源，且金属网须进行酸洗镀锌，对环境影响大；近几年在国家环保要求的高压态势下，一些环保不达标及诚信不好的企业进行偷工减料，私自取消了金属网的镀锌工艺，采用厚度不达标的薄壁管和钢板网，致使金属防眩网在使用3～5年后就会陆续出现爆皮、锈洞、锈断碎落等现象。技术CN201120451678.3公开了一种玻璃钢防眩网，包括立柱、边框和隔离棒，该隔离棒起到防眩的作用。立柱的高度和间距为1.5～2米，边框的上横杆、下横杆分别插接于立柱的中部和顶部，上横杆与下横杆中间插接有若干隔离棒和1～3根平直的筋条。外观专利CN201530036763.7公开的防眩、防护网，包括横杆、竖杆、平直的筋条和隔离棒，其中横杆、竖杆的直径大于隔离棒和横向筋条的直径。隔离网通常设置在公路、铁路、机场和桥梁等两侧或周围，主要起安全防护和隔离的作用。隔离网主要由若干根竖向的隔离棒和几根横向的筋条交错构成的格栅状或网状结构的隔离栅连接而成。技术专利CN200920101783.7公开了一种玻璃钢隔离栅，由若干间距为3～15厘米的隔离棒和平直的筋条构成。目前使用的如上述专利公开的玻璃钢防眩隔离网，相邻立柱之间的间隔一般仅为1.5～2.5米。由于防眩隔离网的立柱间距或者说边框的上下横杆的长度越长，越容易下垂，为了防止下垂，现有的玻璃钢防眩隔离网的相邻立柱之间的跨度不能太大。因此安装防眩隔离网时，立柱使用量非常大，且需要相应地在道路中间建设大量的立柱基础或钢结构支架进行固定，存在浪费资源、建设成本高和施工劳动量大的问题。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种长跨度的防眩目玻璃钢护栏，能够克服防眩隔离网容易下垂的问题，使相邻立柱之间的间隔距离加长，并具有耐用性好、加工成本低、便于安装和结构简洁美观等优点。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种长跨度的公路防眩隔离网，包括设置在两根相邻立柱之间的主要由左右竖杆和上横杆、下横杆组成的边框及设置在边框内的若干根竖向的隔离棒构成的隔离栅，其特征在于：所述隔离栅的上横杆或下横杆中至少有一根为拱曲形；或者在上横杆和下横杆均为平直形状时，上横杆和下横杆之间设置有至少一根拱曲的筋条。本技术技术方案的进一步改进在于：上横杆为上拱形状时，或者下横杆为下拱形状时，上横杆和下横杆之间设置有筋条，所述筋条是拱曲的筋条或平直的筋条的任一种或者两种的组合。本技术技术方案的进一步改进在于：拱曲的筋条的形状包括上拱、下拱或波浪形弯曲。本技术技术方案的进一步改进在于：所述拱曲的上横杆、下横杆和筋条在自由状态下是平直的，或是具有小于穿上隔离棒后的弯曲度，组装后形成拱曲。本技术的上述技术方案的进一步改进在于：隔离棒与上横杆、下横杆以及筋条为穿插结构；所述上横杆、下横杆和筋条上设有与隔离棒紧密配合的孔，隔离棒穿于上横杆、下横杆及筋条上的孔内；在组装成隔离栅后，上横杆、下横杆、筋条上的孔是竖直的。本技术技术方案的进一步改进在于：上横杆为上拱形状时，或下横杆为下拱时，上横杆和下横杆之间不设置筋条；隔离棒与上横杆、下横杆为穿插结构，上横杆和下横杆上设有与隔离棒紧密配合的孔，隔离棒穿于上横杆、下横杆的孔内。本技术技术方案的进一步改进在于：上横杆和下横杆为平直形状时，筋条还包括至少一根平直的筋条，拱曲的筋条位于平直的筋条的上部、下部或者两个平直筋条的中间。本技术技术方案的进一步改进在于：上横杆、下横杆与竖杆之间、以及立柱与上横杆、下横杆之间通过管件连接，所述管件包括前后分体的对开型的三通管件、四通管件。本技术的上述技术方案的进一步改进在于：所述对开型的三通管件或四通管件包括异型三通管件和异型四通管件，异型三通管件和异型四通管件的侧管为相对于竖管向上或向下倾斜的与拱曲的上横杆或下横杆的弯曲度对应的非直角结构。本技术技术方案的进一步改进在于：所述对开型三通管件还包括竖管两侧无伸出的侧管或者侧管伸出较短的结构；所述对开型四通管件为竖管上下两端之一无伸出端或者竖管伸出较短的结构。由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：本技术提供的防眩隔离网能够很好地解决了防眩隔离栅长跨度容易下垂的问题，使相邻立柱之间的间隔距离加长，不仅减少了立柱用量，降低了材料消耗及工程造价，还减少了现场安装工作量，增加了结构强度，提高了耐用性能；由于防眩隔离网与立柱之间采用了前后分体的对开型的连接件，使安装及维修更换更加方便快捷；同时具有结构轻盈简洁、美观大方、动感视觉好等优点。本技术在组装隔离栅时，先将自由状态为平直的上横杆弯曲成上拱形状、下横杆弯曲成下拱形状、或将筋条弯曲成上拱、下拱或波浪形，然后用隔离棒穿在拱曲的横杆或筋条上，由于拱曲的横杆和筋条具有张力作用，使竖向的隔离棒始终受到撑力，可以克服防眩隔离网跨度较长时，容易发生下垂的问题。上横杆、下横杆和筋条在自由状态下为平直型或仅带有很小程度的自由弯曲。当玻璃钢隔离棒穿过设置在上横杆、下横杆或筋条上的孔时，上横杆、下横杆或筋条得以在隔离棒之间固定并发生弯曲，成为拱曲的横杆或筋条，并对相接触但无明显形变的隔离棒产生弹性作用力。当上横杆为上拱形状时，或下横杆为下拱形状时，隔离棒的长度也随上拱或下拱弯曲度而变化。当横杆为拱曲形状时，隔离栅内可以不包括拱曲的筋条或平直的筋条，也可以包括拱曲的筋条和平直的筋条。在拱曲的筋条或横杆的弹性限度范围内，当拱曲的筋条或横杆的弯曲程度越大，或者与自由状态相比发生的形变越大时，对隔离棒的弹性作用力越大。上横杆、下横杆、平直的筋条和拱曲的筋条上设置的孔的形状和孔径大小与隔离棒的形状和粗细相一致，从而能够使两者紧密配合，连接更加紧固，并起到一定的支撑作用，增强了整体的机械强度，更加坚固耐用，延长了防眩隔离网的使用寿命。本技术在防眩隔离网上安装的上拱的横杆和拱曲的筋条材质轻便本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长跨度的公路防眩隔离网，包括设置在两根相邻立柱（2）之间的主要由左右竖杆（9）和上横杆（6）、下横杆组成的边框及设置在边框内的若干根竖向的隔离棒（3）构成的隔离栅，其特征在于：所述隔离栅的上横杆（6）或下横杆中至少有一根为拱曲形；或者在上横杆（6）和下横杆均为平直形状时，上横杆和下横杆之间设置有至少一根拱曲的筋条（4）。

【技术特征摘要】
1.一种长跨度的公路防眩隔离网，包括设置在两根相邻立柱（2）之间的主要由左右竖杆（9）和上横杆（6）、下横杆组成的边框及设置在边框内的若干根竖向的隔离棒（3）构成的隔离栅，其特征在于：所述隔离栅的上横杆（6）或下横杆中至少有一根为拱曲形；或者在上横杆（6）和下横杆均为平直形状时，上横杆和下横杆之间设置有至少一根拱曲的筋条（4）。2.根据权利要求1所述的一种长跨度的公路防眩隔离网，其特征在于：上横杆（6）为上拱形状时，或者下横杆为下拱形状时，上横杆和下横杆之间设置有筋条，所述筋条是拱曲的筋条（4）或平直的筋条（5）的任一种或者两种的组合。3.根据权利要求1或2任一项所述的一种长跨度的公路防眩隔离网，其特征在于：拱曲的筋条（4）的形状包括上拱、下拱或波浪形弯曲。4.根据权利要求1或2任一项所述的一种长跨度的公路防眩隔离网，其特征在于：所述拱曲的上横杆（6）、下横杆和筋条（4）在自由状态下是平直的，或是具有小于穿上隔离棒后的弯曲度，组装后形成拱曲。5.根据权利要求4所述的一种长跨度的公路防眩隔离网，其特征在于：隔离棒（3）与上横杆（6）、下横杆以及筋条为穿插结构；所述上横杆、下横杆和筋条上设有与隔离棒紧密配合的孔，隔离棒穿于上横杆、下横杆及筋条上的孔内；在组装成隔离栅后，上横杆（6）、下横杆、筋条（4）上的孔是...

【专利技术属性】
技术研发人员：马秀君，卢芳超，付章军，胡晓翔，种庚子，张生学，郑卫东，戎翠，陈婧，潘哲斌，蒋岚，王晓兰，马兴贤，马江平，宗韶华，马胜利，
申请(专利权)人：河北京通玻璃钢有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13