透水混凝土及透水路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了透水混凝土及透水路面结构，涉及建筑施工领域。本实用新型专利技术提供一种透水混凝土，包括透水面层、土工网层、透水底层、透水砂浆层、防塌陷层及碎石垫层，土工网层与透水面层的侧面贴合，土工网层远离透水面层的侧面与透水底层贴合，透水底层远离土工网层的侧面与透水砂浆层贴合，透水砂浆层远离透水底层的侧面与防塌陷层贴合，防塌陷层远离透水底层的侧面与碎石垫层贴合。本实用新型专利技术还提供一种透水路面结构，包括自然土和多个透水混凝土。本实用新型专利技术提供的透水混凝土及透水路面结构的结构简单、制作方便，具有良好的透水性能，且蓄水能力强，保证了路面长期处于良好的状态。

Pervious concrete and permeable pavement structure

The utility model discloses the structure of permeable concrete and permeable pavement, which relates to the field of construction. The utility model provides a porous concrete, including permeable surface layer, geogrid layer, the permeable layer, permeable mortar layer, anti collapse layer and gravel cushion, geogrid layer and lateral joint permeable surface layer, soil layer away from the permeable pavement and the side of the permeable layer attached through the bottom layer away from geogrid layer side and permeable mortar layer joint, permeable mortar layer away from the side of the permeable layer and protection layer with anti collapse, collapse layer away from the permeable layer and the side of the gravel cushion. The utility model also provides a water permeable pavement structure, which includes natural soil and a plurality of permeable concrete. The pervious concrete and the permeable pavement structure provided by the utility model have the advantages of simple structure, convenient manufacture, good pervious performance and strong water storage capacity, which ensures the pavement is in good condition for a long time.

【技术实现步骤摘要】
透水混凝土及透水路面结构
本技术涉及建筑施工领域，具体而言，涉及透水混凝土及透水路面结构。
技术介绍
德国从20世纪80年代起就致力于对不透水路面的改造，其目标是在不久的将来，把全国城市90％的路面改造为透水路面。日本在20世纪70年代后期提出了“雨水的地下还原政策”，用于解决因抽取地下水而引起地基下沉等问题，着手开发透水性混凝土铺装，并应用于实际工程。由于我国城市化建设起步较晚，所以透水混凝土在我国的研究长期处于空白阶段。但后来随着改革开放后，城市建设加快，对这方面的研究增多，我国也进行了一些开创性的研究。1995年，中国建筑材料科学研究院率先在国内成功研制出透水混凝土，随后，清华大学的杨静等人在试验中还加入了6％硅粉、增强剂等矿物细掺料和外加剂，以改进其微观结构，提高水泥黏结剂黏结强度。此外，中南大学的陈瑜、长安大学的郑木莲等人分别从矿物掺合料和外加剂的作用效果、透水混凝土的强度发展关系、弹性模量的测试方法、透水混凝土的最佳配制条件等方面进行了大量深入的研究，为改善透水混凝土的力学性能发挥了重要作用。在其应用方面：透水混凝土已经在北京奥林匹克公园和上海世博园区等很多实际工程中得到应用，其优良的透水性能和质朴美观的视觉效果，使之成为工程应用领域中的一个亮点，并推动了透水混凝土在我国研究及应用的热潮。透水混凝土，顾名思义，就是可以将水透过路面的混凝土。现有的透水混凝土通常制作复杂、透水性能不好，并不能保证雨天或者路面湿滑时，路面和车辆的轮胎得到充分的接触。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种透水混凝土，其结构简单、制作方便，具有良好的透水性能，且蓄水能力强，保证了路面长期处于良好的状态。同时，路面和车辆的轮胎得到了充分的接触，避免车辆在雨天高速行驶产生水漂的情况行车，一定程度上保障了行车安全。本技术的另一目的在于提供一种透水路面结构，其结构简单、制作方便，具有良好的透水性能，且蓄水能力强，保证了路面长期处于良好的状态。同时，路面和车辆的轮胎得到了充分的接触，避免车辆在雨天高速行驶产生水漂的情况行车，一定程度上保障了行车安全。本技术提供一种技术方案：一种透水混凝土，适用于热带地区。透水混凝土包括透水面层、土工网层、透水底层、透水砂浆层、防塌陷层及碎石垫层，土工网层与透水面层的侧面贴合，土工网层远离透水面层的侧面与透水底层贴合，透水底层远离土工网层的侧面与透水砂浆层贴合，透水砂浆层远离透水底层的侧面与防塌陷层贴合，防塌陷层远离透水底层的侧面与碎石垫层贴合，碎石垫层远离防塌陷层的侧面用于与自然土贴合。进一步地，上述透水面层的厚度小于或等于透水底层的厚度，防塌陷层的厚度大于或等于碎石垫层的厚度。进一步地，上述透水面层的厚度与碎石垫层的厚度一致，透水底层的厚度与防塌陷层的厚度一致。进一步地，上述透水面层的厚度范围为50～100mm，透水底层的厚度范围为100～150mm，防塌陷层的厚度范围为100～150mm，碎石垫层的厚度范围为50～100mm。进一步地，上述防塌陷层由透水砖铺设而成。进一步地，上述透水底层设有通水孔，通水孔从透水底层的一端端面延伸至透水底层相对的另一端端面。进一步地，上述通水孔的数量为多个，多个通水孔在透水底层的截面上均匀间隔地设置。进一步地，上述通水孔的延伸方向与透水底层的侧面所在平面相互平行。进一步地，上述土工网层的厚度小于透水砂浆层的厚度，且土工网层的厚度和透水砂浆层的厚度均小于透水面层、透水底层、防塌陷层及碎石垫层中的任意一个的厚度。一种透水路面结构，包括自然土和多个透水混凝土。透水混凝土包括透水面层、土工网层、透水底层、透水砂浆层、防塌陷层及碎石垫层，土工网层与透水面层的侧面贴合，土工网层远离透水面层的侧面与透水底层贴合，透水底层远离土工网层的侧面与透水砂浆层贴合，透水砂浆层远离透水底层的侧面与防塌陷层贴合，防塌陷层远离透水底层的侧面与碎石垫层贴合，碎石垫层远离防塌陷层的侧面用于与自然土贴合。碎石垫层远离防塌陷层的侧面与自然土贴合。相比现有技术，本技术提供的透水混凝土及透水路面结构的有益效果是：透水面层、土工网层、透水底层、透水砂浆层、防塌陷层及碎石垫层逐层设置，既保证了结构的稳定性，又使得本实施例提供的透水混凝土具有良好的透水性能。透水面层可以使路面积水减少，防塌陷层使结构更加稳固。本技术提供的透水混凝土及透水路面结构的结构简单、制作方便，且具有良好的透水性能，保证了路面长期处于良好的状态。同时，路面和车辆的轮胎得到了充分的接触，避免车辆在雨天高速行驶产生水漂的情况行车，一定程度上保障了行车安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的第一实施例提供的透水混凝土的结构示意图；图2为本技术的其他实施例提供的透水底面的截面结构示意图；图3为本技术的其他实施例提供的透水底面的结构示意图；图4为本技术的第二实施例提供的透水路面结构的结构示意图。图标：100-透水混凝土；110-透水面层；120-土工网层；130-透水底层；131-通水孔；140-透水砂浆层；150-防塌陷层；160-碎石垫层；200-透水路面结构；210-自然土。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种透水混凝土，适用于热带地区，其特征在于，所述透水混凝土包括透水面层、土工网层、透水底层、透水砂浆层、防塌陷层及碎石垫层，所述土工网层与所述透水面层的侧面贴合，所述土工网层远离所述透水面层的侧面与所述透水底层贴合，所述透水底层远离所述土工网层的侧面与所述透水砂浆层贴合，所述透水砂浆层远离所述透水底层的侧面与所述防塌陷层贴合，所述防塌陷层远离所述透水底层的侧面与所述碎石垫层贴合，所述碎石垫层远离所述防塌陷层的侧面用于与自然土贴合。

【技术特征摘要】
1.一种透水混凝土，适用于热带地区，其特征在于，所述透水混凝土包括透水面层、土工网层、透水底层、透水砂浆层、防塌陷层及碎石垫层，所述土工网层与所述透水面层的侧面贴合，所述土工网层远离所述透水面层的侧面与所述透水底层贴合，所述透水底层远离所述土工网层的侧面与所述透水砂浆层贴合，所述透水砂浆层远离所述透水底层的侧面与所述防塌陷层贴合，所述防塌陷层远离所述透水底层的侧面与所述碎石垫层贴合，所述碎石垫层远离所述防塌陷层的侧面用于与自然土贴合。2.根据权利要求1所述的透水混凝土，其特征在于，所述透水面层的厚度小于或等于所述透水底层的厚度，所述防塌陷层的厚度大于或等于所述碎石垫层的厚度。3.根据权利要求2所述的透水混凝土，其特征在于，所述透水面层的厚度与所述碎石垫层的厚度一致，所述透水底层的厚度与所述防塌陷层的厚度一致。4.根据权利要求2所述的透水混凝土，其特征在于，所述透水面层的厚度范围为50～100mm，所述透水底层的厚度范围为100～150mm，所述防塌陷层的厚度范围为100～150mm，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊军，秦培成，张宗富，林荣斌，简学书，
申请(专利权)人：海南省建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：海南,46