发动机机体螺栓孔自动喷油装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种发动机机体螺栓孔自动喷油装置，属于发动机配套设备技术领域。包括机架，机架上设有固定板，固定板上设有驱动装置，驱动装置工作端贯穿固定板连接滑板，滑板上设有油气混合器，油气混合器输出端通过第一软管连通喷头，喷头贯穿滑板设置，油气混合器输入端通过第二软管连通润滑泵。本发明专利技术能够精确伸入螺栓孔内进行雾化喷油润滑，润滑效果好，用油少，自动润滑，效率高。

Automatic fuel injection device for bolt hole of engine block

The invention relates to an automatic fuel injection device for a bolt hole of an engine body, which belongs to the technical field of an engine matching equipment. Including the frame, the fixing plate is provided with a frame, the fixing plate is provided with a driving device, the driving device through the end of the fixing plate is arranged on the slide, slide the oil and gas mixer, the oil and gas mixer output end through the first hose nozzle is communicated with the spray head, through the slide set, oil and gas mixing device input through the second hose connected to the lubrication pump. The invention can accurately reach the bolt hole for atomizing oil spray lubrication, good lubrication effect, less oil, automatic lubrication and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
发动机机体螺栓孔自动喷油装置
本专利技术涉及一种发动机机体螺栓孔自动喷油装置，属于发动机配套设备

技术介绍
发动机组装过程中，发动机机体与曲轴箱主螺栓把合工序前主螺栓孔需要润滑，否则会产生螺栓粘接现象。目前主要采用以下两种方式润滑：固定式的滴油装置进行润滑和人工用油壶润滑。这两种润滑方式缺陷如下：(1)固定式的滴油装置进行润滑：润滑油大部分滴落到螺栓孔底部，润滑效果不良，并且油嘴定位不准确，润滑油浪费严重。(2)人工用油壶润滑：注油量不稳定，润滑效果无法保证。螺栓孔较多，人工劳动量大，且耗费时间较长。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机机体螺栓孔自动喷油装置，能够精确伸入螺栓孔内进行雾化喷油润滑，润滑效果好，用油少，自动润滑，效率高。本专利技术所述的发动机机体螺栓孔自动喷油装置，包括机架，机架上设有固定板，固定板上设有驱动装置，驱动装置工作端贯穿固定板连接滑板，滑板上设有油气混合器，油气混合器输出端通过第一软管连通喷头，喷头贯穿滑板设置，油气混合器输入端通过第二软管连通润滑泵。润滑泵可以固定到机架，润滑泵也可以固定到滑板上。驱动装置可以为气缸或电缸。实现滑板上下移动。润滑油从润滑泵通过第二软管进入油气混合器，经过油气混合器混合气体后，经过第一软管进入喷头，滑板下部设有传送装置，传送装置输送需要润滑的发动机机体到滑板下部，根据需要，可以在传送装置上设有限位结构，发动机机体能够精确定位到滑板下部，驱动装置驱动滑板下移，喷头伸入螺栓孔中，经过混合气体后的润滑油成为油气混合物，喷出后为雾化润滑油，润滑效果好，润滑更均匀，少量的油就能起到良好的润滑效果，而且，减少了滴落浪费。进一步优选地，滑板上设有导轴，导轴贯穿固定板设置。导轴能够对滑板运动进行导向，确保滑板运动方向准确，确保喷头能够准确伸入螺栓孔中。进一步优选地，导轴与固定板连接处设有直线轴承。减少导轴与固定板之间的摩擦，保证导轴良好的导向作用，提高滑板移动的精确性。进一步优选地，导轴至少设有两个。设置两个导轴，导向作用更好，更能够进一步确保滑板移动的精确性。滑板的四个角上各设置一个导轴，效果更好。进一步优选地，滑板与机架之间设有相互配合的滑轨和滑块。能够进一步增强滑板移动的精确性，减少滑板移动过程中振动等不稳定因素。进一步优选地，油气混合器输出端设有喷油装置，喷油装置包括连接管，连接管两端通过螺纹分别连接进油管和引射管，进油管另一端连通油气混合器输出端，引射管另一端连通第一软管，进油管连通连接管一端设有喷嘴，连接管内设有转轴，转轴上设有扇叶，连接管一侧设有进气管，进气管另一端设有气体增压泵。油气混合器对润滑油和气体进行初步混合后，油气混合物从进油管通过喷嘴进入连接管，气体增压泵增压后的气体从进气管进入连接管，高速润滑油与高压气体冲击扇叶不停转动，扇叶转动，进一步打散润滑油和气泡，润滑油与气体充分混合，充分混合后的润滑油与气体依次进入吸入室、混合室和扩散室，进入喷头，由喷头喷射出。经过混合高压气体后，润滑油与气体混合更充分，喷射润滑时雾化效果更好，能够容易喷射到螺栓孔内壁上，润滑效果更好，而且，用油量更少，减少浪费。进一步优选地，喷油装置外部套装壳体，壳体分别固定连接进油管和引射管，进气管贯穿壳体设置，气体增压泵位于壳体外部。壳体能够增加喷油装置工作稳固性，保持扇叶转动时的稳固性，减少振动。确保油气混合更均匀更充分，喷射雾化效果更好。进一步优选地，扇叶上设有通孔。方便润滑油和气体的混合体通过通孔，便于进一步打散混入润滑油的气体的气泡，使得润滑油与气体混合更加充分、更加均匀。进一步优选地，扇叶远离转轴一端通过安装座连接滚轮，滚轮与连接管内壁配合。扇叶转动时，滚轮与连接管内壁配合，沿内壁不断滚动，保持了对扇叶转动过程中的支撑作用，减少了扇叶转动过程中的振动，能够保持扇叶转动地持续性，确保油气充分混合地持续性。连接管内壁上可以设有与滚轮对应的环形槽。进一步优选地，喷头包括连通第一软管的内管，内管末端外部套装外管，外管两端均封闭，内管末端封闭，内管沿径向贯穿侧壁设有液体流道，外管沿径向贯穿侧壁设有喷孔。油气混合物从第一软管进入内管，经过液体流道和喷孔喷射到螺栓孔内壁上，因为液体流道和喷孔都是沿径向设置，因此，喷孔喷射出雾化润滑油是直接喷射到螺栓孔内壁上，能够直接对螺栓孔内壁进行润滑，润滑更充分，因为是雾化喷射，喷射润滑油能够更均匀，不易从螺栓孔中滴落，减少浪费。进一步优选地，内管与外管之间设有隔板。隔板将内管与外管之间连通的空腔分隔开。油气混合物从内管经液体流道进入分隔的空腔后，然后经外管的喷孔喷射到螺栓孔内壁上，隔板对空腔分隔后，油气混合物经喷孔喷射到螺栓孔内壁上的润滑油能够更均匀。润滑效果更好，也更节约用油。进一步优选地，液体流道沿内管径向均匀布置。便于均匀喷射，取得更均匀的喷射润滑效果。进一步优选地，喷孔沿外管径向均匀布置。便于均匀喷射，取得更均匀的喷射润滑效果。进一步优选地，隔板均匀布置。将内管与外管之间连通的空腔分隔成多个均匀的空腔。便于均匀喷射，取得更均匀的喷射润滑效果。进一步优选地，还包括吹气装置，吹气装置连通吹气管，吹气管上设有电磁阀，吹气管连通第一软管。喷油完成后，打开电磁阀，启动吹气装置，通过喷头对螺栓孔内壁吹气，能够进一步实现螺栓孔内壁上的润滑油均匀分布，进一步改善润滑效果。进一步优选地，吹气装置可以为风机或吹风机。发动机组装过程中，发动机机体与曲轴箱主螺栓把合工序前主螺栓孔需要润滑，否则会产生螺栓粘接现象。目前主要采用以下两种方式润滑：固定式的滴油装置进行润滑和人工用油壶润滑。(1)固定式的滴油装置进行润滑：润滑油滴落时，因为重力作用，润滑油向下滴落，大部分直接透过螺栓孔滴落到螺栓孔底部，对于螺栓孔内壁无法起到润滑作用，润滑油浪费严重，润滑效果不良。(2)人工用油壶润滑：注油量和润滑效果取决于工人的操作熟练程度和操作技术，对于工人的操作标准要求很高。润滑效果无法保证，而且，效率很低。对于螺栓孔的润滑，其实，是对螺栓孔内壁的润滑，从螺栓孔上部对螺栓孔滴注润滑油，润滑油重力作用下，下落速度快，很难将其均匀滴注到螺栓孔内壁上。通过突破现有技术思维限制，采用对润滑油雾化，然后将雾化后的润滑油伸入到螺栓孔内对螺栓孔内壁进行喷射，雾化后的润滑油能够有效附着到螺栓孔内壁，起到良好的润滑效果，大大减小了润滑油滴落到螺栓孔底部造成浪费的现象，雾化后的润滑油喷射也更均匀，避免了螺栓孔内壁上附着的润滑油不均匀，润滑效果好。通过设置可以横向喷射雾化的润滑油的喷头，喷射到螺栓孔内壁上的润滑油更均匀，润滑效果更好，能够更进一步减少用油量，节约成本。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术通过设置油气混合器和能够上下移动的滑板，能够将喷头伸入发动机机体螺栓孔内喷油润滑，喷头对螺栓孔内壁喷射油气混合后的雾化润滑油，润滑效果好，用油量少，减少了从螺栓孔落油导致浪费，减少了成本，自动润滑，润滑效率高；(2)通过设置喷油装置，将润滑油与高压气体进行充分混合，进一步提高了润滑油喷射的雾化效果，进一步提高了螺栓孔润滑效果，减少了用油量，减少润滑油浪费，降低了成本；(3)通过设置内管和外管套装的喷头，实现直接向螺栓孔内壁直接喷射雾化后的润滑油，雾化后的润滑油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机体螺栓孔自动喷油装置，其特征在于，包括机架(2)，机架(2)上设有固定板(5)，固定板(5)上设有驱动装置，驱动装置工作端贯穿固定板(5)连接滑板(10)，滑板(10)上设有油气混合器(9)，油气混合器(9)输出端通过第一软管(11)连通喷头(13)，喷头(13)贯穿滑板(10)设置，油气混合器(9)输入端通过第二软管(14)连通润滑泵(15)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机体螺栓孔自动喷油装置，其特征在于，包括机架(2)，机架(2)上设有固定板(5)，固定板(5)上设有驱动装置，驱动装置工作端贯穿固定板(5)连接滑板(10)，滑板(10)上设有油气混合器(9)，油气混合器(9)输出端通过第一软管(11)连通喷头(13)，喷头(13)贯穿滑板(10)设置，油气混合器(9)输入端通过第二软管(14)连通润滑泵(15)。2.根据权利要求1所述的发动机机体螺栓孔自动喷油装置，其特征在于，滑板(10)上设有导轴(7)，导轴(7)贯穿固定板(5)设置。3.根据权利要求1所述的发动机机体螺栓孔自动喷油装置，其特征在于，滑板(10)与机架(2)之间设有相互配合的滑轨和滑块。4.根据权利要求1所述的发动机机体螺栓孔自动喷油装置，其特征在于，油气混合器(9)输出端设有喷油装置，喷油装置包括连接管(9.4)，连接管(9.4)两端通过螺纹分别连接进油管(9.2)和引射管(9.3)，进油管(9.2)另一端连通油气混合器(9)输出端，引射管(9.3)另一端连通第一软管(11)，进油管(9.2)连通连接管(9.4)一端设有喷嘴(9.5)，连接管(9.4)内设有转轴(9.10)，转轴(9.10)上设有扇叶(9.11)，连接管(9.4)一侧设有进气管(9.6)，进气管(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯加锋，杜洪香，王雷，
申请(专利权)人：潍坊职业学院，
类型：发明
国别省市：山东,37