汽车转向柱护套缓冲块制造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车转向柱护套缓冲块制造模具，该模具由上模体、下模体、底板、限位柱、压紧机构、锁紧机构和顶出气动阀组装构成，所述下模体连接在底板上，上模体和下模体连接在一起，限位柱设置在底板的内侧，压紧机构设置在底板的外侧，顶出气动阀设置在底板的顶角一端，在上模体和下模体左右两侧对称设置有一个锁紧机构，上模体上带有加热进水管、下模体上带有加热回水管，上模体和下模体之间设置有加热连通管。本实用新型专利技术结构简单合理，智能自动化程度高，生产效率高的汽车转向柱护套缓冲块制造模具。

Manufacturing die for automobile steering column jacket buffer block

The utility model relates to an automobile steering column jacket buffer block manufacturing mold, the mold comprises an upper die body and a lower die body and a base plate and a limiting post, a pressing mechanism, a locking mechanism and a pneumatic valve top assembled, the lower die body is connected with the bottom plate, the upper die body and a lower die body connection together, the limit column is arranged in the inner side of the bottom plate, the pressing mechanism is arranged in the bottom side of the top of the pneumatic valve is arranged on the bottom end of the vertex in the upper die, the lower die body around the body and are symmetrically arranged on both sides of a locking mechanism, upper die body is provided with a heating water inlet pipe, a lower die body with a heating return pipe, a heating pipe is arranged between the upper die and the lower die body. The utility model has the advantages of simple and reasonable structure, high degree of intelligent automation and high production efficiency, which is used to manufacture the mould for the cushion block of the steering column sheath.

【技术实现步骤摘要】
汽车转向柱护套缓冲块制造模具
本技术涉及一种汽车内装饰零件加工模具，具体的说涉及一种汽车转向柱护套缓冲块制造模具。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车已经成为人们日常生活不可或缺的重要交通工具。而随着汽车的普及，人们对汽车的性能和结构要求也越来越高，传统的汽车各部件的结构已经无法满足现代汽车工况和设计的要求。汽车转向柱护套零件为汽车的内装饰零件，由于该零件的外形曲面复杂，壁厚较薄，受力易变形，并且没有合适的受力点，所以需要增设缓冲块来提高转向柱护套的结构刚度，已达到安全防护，增加强度的作用。目前，随着汽车内装饰零件的不断更新和创新设计，传统的汽车转向柱护套缓冲块结构和制造模具已经无法满足结构性能的要求，其缺点具体表现在，①、结构不合理，无法满足对转向柱护套的安全防护和增加强度的要求。②、制造工艺不连贯，加工步骤繁琐，智能自动化程度低，生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单合理，智能自动化程度高，生产效率高的汽车转向柱护套缓冲块制造模具。本技术的目的是这样实现的，该模具包括上模体、下模体、底板、限位柱、压紧机构、锁紧机构和顶出气动阀，所述下模体通过下面的立柱与底板平行固连在底板上，所述上模体和下模体靠近限位柱一侧通过折页连接在一起，并可以沿折页一侧翻转打开，所述限位柱设置在底板的内侧，压紧机构设置在底板的外侧，所述顶出气动阀设置在底板的顶角一端，在上模体和下模体的左右两侧分别对称设置有一个锁紧机构，所述上模体上带有与进水管连通的加热进水管、下模体上带有与回水管连通的加热回水管，所述上模体和下模体之间设置有加热连通管，所述顶出气动阀上带有连接气源的主进气管、回气管、和连通下模体腔体的分进气管。本技术对于将传统的汽车转向柱护套缓冲块制造模具加以改进，其制造工艺连贯，具有结构简单、操作方便、加工步骤简单、智能自动化程度高、生产效率高等优点。附图说明图1是本技术立体结构示意图。图2是本技术上模体和下模体打开状态结构图。图3是本技术布置在加工平台上的使用状态参考图。具体实施方式由附图1、2所示：该模具包括上模体1、下模体2、底板3、限位柱4、压紧机构5、锁紧机构6和顶出气动阀7，所述下模体2通过下面的立柱与底板3平行固连在底板3上，所述上模体1和下模体2靠近限位柱4一侧通过折页连接在一起，并可以沿折页一侧翻转打开，所述限位柱4设置在底板3的内侧，压紧机构5设置在底板3的外侧，所述顶出气动阀7设置在底板3的顶角一端，在上模体1和下模体2的左右两侧分别对称设置有一个锁紧机构6，所述上模体1上带有与进水管连通的加热进水管8、下模体2上带有与回水管连通的加热回水管9，所述上模体1和下模体2之间设置有加热连通管10，所述顶出气动阀7上带有连接气源的主进气管7-1、回气管7-2、和连通下模体2腔体的分进气管7-3。如图3所示：工作时，将本技术模具均布设置在加工平台11上，打开锁紧机构6和压紧机构5，通过上模体1上的把手1-1将上模体1向上翻开，上模体1将通过限位柱4限位固定，这时下模体2的模腔裸露，通过给料机构向下模体2模腔内注入聚氨酯发泡材料，然后扣上上模体1，将锁紧机构6和压紧机构5关闭，由于热水经过加热进水管8、上模体1、加热连通管10、下模体2、加热回水管9循环给上模体1和下模体2加热，模具内的聚氨酯发泡材料膨胀成型，这时打开上模体1，启动顶出气动阀7，主进气管7-1的气体通过分进气管7-3进入下模体2的腔体下面小孔将成型的转向柱护套缓冲块顶出，完成操作过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向柱护套缓冲块制造模具，其特征在于：该模具包括上模体（1）、下模体（2）、底板（3）、限位柱（4）、压紧机构（5）、锁紧机构（6）和顶出气动阀（7），所述下模体（2）通过下面的立柱与底板（3）平行固连在底板（3）上，所述上模体（1）和下模体（2）靠近限位柱（4）一侧通过折页连接在一起，并可以沿折页一侧翻转打开，所述限位柱（4）设置在底板（3）的内侧，压紧机构（5）设置在底板（3）的外侧，所述顶出气动阀（7）设置在底板（3）的顶角一端，在上模体（1）和下模体（2）的左右两侧分别对称设置有一个锁紧机构（6），所述上模体（1）上带有与进水管连通的加热进水管（8）、下模体（2）上带有与回水管连通的加热回水管（9），所述上模体（1）和下模体（2）之间设置有加热连通管（10），所述顶出气动阀（7）上带有连接气源的主进气管（7‑1）、回气管（7‑2）、和连通下模体（2）腔体的分进气管（7‑3）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向柱护套缓冲块制造模具，其特征在于：该模具包括上模体（1）、下模体（2）、底板（3）、限位柱（4）、压紧机构（5）、锁紧机构（6）和顶出气动阀（7），所述下模体（2）通过下面的立柱与底板（3）平行固连在底板（3）上，所述上模体（1）和下模体（2）靠近限位柱（4）一侧通过折页连接在一起，并可以沿折页一侧翻转打开，所述限位柱（4）设置在底板（3）的内侧，压紧机构（5）设置在底板（3）的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚继锋，丁春宇，商士成，谷洪明，李英，
申请(专利权)人：长春瑞利斯汽车内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22