The invention relates to an aircraft, which includes a rack and four culvert power devices mounted on a rack. The culvert power device consists of a culvert and a rotor. The rotor is arranged in the culvert and divided into intake section and exhaust section. The length adjustment mechanism is used to regulate the length of the culvert and change the ratio between the intake section and the exhaust section. The aircraft also includes thrust thrust thrust sensor, sensor for real-time signal detection of ducted power device, inlet and outlet duct gradually adjust the ratio of the process, the detected signal is transmitted to the real-time thrust control center, the control center of the real-time signal after comparing the thrust control of rotor in the axial direction of culvert the location of the best, to get the best gas aerodynamic efficiency.
【技术实现步骤摘要】
飞行器本申请是申请号为CN201510186070.5、专利技术名称为“涵道动力装置及飞行器”的专利技术专利的分案申请。
本专利技术属于飞行器领域,具体地说,是涉及一种具有涵道动力装置的飞行器。
技术介绍
图1、图2和图3所示的是现有技术中的一种涵道动力装置,这种涵道动力装置包括了涵道10、进气口20和排气口30。在涵道10内部安装有旋翼40和电机50,旋翼40最少有两片桨叶41,旋翼40的旋转动力由电机50提供,旋翼40和电机50以共轴线的方式设置在涵道10内。涵道10在轴线方向上的总长即为涵道10的长度。旋翼40将涵道10划分为进气段60和排气段70,进气段60位于旋翼40的迎流面一侧,也就是进气口20至旋翼40的一段,排气段70位于旋翼40的去流面一侧,也就是旋翼40至排气口30的一段。当旋翼40位置靠近进气口20设置时,进气段60的长度较短,涵道10的进气口20处由于绕流产生的负压区域较小而使涵道10的附加拉力较小,同时,排气段较长,排气绕流阻力较大,涵道10总推力小。另一方面,当旋翼40的设置远离涵道10进气口20时,进气段60较长,气流进入时的扰流阻力较大,气流过早发散地排出涵道10,推力难以集中在涵道10的轴线方向,从而造成推力损失,涵道10总拉力也较小。鉴于上述结论,本领域技术人员形成如下共识,旋翼40在涵道10内的安装位置是一个重要的参数,在其它参数保持不变的情况下,为取得涵道动力装置的最佳推力,在涵道10的轴线方向上,旋翼40的安装位置具有最佳位置,也就是进气段60和排气段70的比例具有最优化的比例。举例来说,对于某种特定的旋翼40,安 ...
【技术保护点】
飞行器,包括机架,其特征在于:还包括四个涵道动力装置,所述四个涵道动力装置安装在所述机架上;所述涵道动力装置包括涵道;旋翼,所述旋翼设置在所述涵道内,使所述涵道划分为进气段和排气段;长度调节机构,所述长度调节机构用于对所述涵道的长度进行调节,并使所述进气段与所述排气段的比值发生变化;所述飞行器还包括推力传感器,所述推力传感器用于检测所述涵道动力装置的实时推力信号,逐渐调整所述涵道的进气段和出气段的比例过程中,将检测到的实时推力信号传输至控制中心,所述控制中心对实时推力信号进行比较后确定控制所述旋翼在所述涵道的轴线方向的位置找到最佳。
【技术特征摘要】
1.飞行器,包括机架,其特征在于:还包括四个涵道动力装置,所述四个涵道动力装置安装在所述机架上;所述涵道动力装置包括涵道;旋翼,所述旋翼设置在所述涵道内,使所述涵道划分为进气段和排气段;长度调节机构,所述长度调节机构用于对所述涵道的长度进行调节,并使所述进气段与所述排气段的比值发生变化;所述飞行器还包括推力传感器,所述推力传感器用于检测所述涵道动力装置的实时推力信号,逐渐调整所述涵道的进气段和出气段的比例过程中,将检测到的实时推力信号传输至控制中心,所述控制中心对实时推力信号进行比较后确定控制所述旋翼在所述涵道的轴线方向的位置找到最佳。2.如权利要求1所述的飞行器,其特征在于:所述长度调节机构为轴向可伸缩的套筒,所述套筒与所述涵道对接;所述套筒在所述涵道的轴线方向上伸缩。3.如权利要求2所述的飞行器,其特征在于:所述套筒通过螺纹配合的方式对接在所述涵...
【专利技术属性】
技术研发人员:何春旺,
申请(专利权)人:珠海磐磊智能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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