一种双杆运杆车制造技术

本发明专利技术公开了一种双杆运杆车，包括第一伸缩爪、卡位凸起、载物杆、第二伸缩爪、液压泵和防滑圈，所述车胎的一侧靠近载物杆下端位置处设置有液压泵，且车胎的另一侧靠近载物杆下端位置处设置有支撑螺杆，所述第一支撑杆的一侧嵌入设置有第一伸缩爪，所述第一伸缩爪的上端嵌入设置有卡位凸起，所述第二支撑杆的一侧嵌入设置有第二伸缩爪，所述凹槽的上端设置有防滑圈。本发明专利技术结构科学合理，使用安全方便，设置第一伸缩爪和第二伸缩爪，能便于使用者通过第一伸缩爪和第二伸缩爪对物体进行固定，设置防滑圈，能防止物体在载物杆上滑出的危险，设置液压泵，能通过液压升降的方式使载物杆实现升高和降低。

A double rod truck

The invention discloses a double rod rod transport vehicle, comprising a first telescopic claw, clamping bulges, loading rod, second retractable claws, a hydraulic pump and a slip ring, one side of the tire loading position near the lower end of the rod is arranged at the other side of the hydraulic pump, and a load near the lower end of the rod position setting a support screw, wherein the first side of the support rod is provided with a first telescopic claw embedded into the first, at the upper end of the telescopic claw is provided with a blocking convex embedding, one side of the supporting rod second is provided with second telescopic claw, the upper end of the groove is provided with a slip ring. The invention has reasonable structure, safe and convenient use, set the first retractable claws and second retractable claws, can facilitate the users through the first telescopic jaws and second retractable claws on the object fixed, set the slip ring, can prevent the risk of slipping out of objects in the loading bar, set by the hydraulic pump, hydraulic lifting the load the increase and decrease of rod.

【技术实现步骤摘要】
一种双杆运杆车
本专利技术涉及双杆运杆车
，具体为一种双杆运杆车。
技术介绍
双杆运杆车是对电杆进行运输的电力运输设备，双杆运杆车由载物杆、车胎、支架等组成，通过双杆运杆车可以为电杆的维修和运输带来便捷，可以起到缩短维修时间的效果。目前市场上的双杆运杆车结构复杂，没有设置第一伸缩爪和第二伸缩爪，不能便于使用者通过第一伸缩爪和第二伸缩爪对物体进行固定，没有设置防滑圈，不能防止物体在载物杆上滑出的危险，没有设置液压泵，不能通过液压升降的方式使载物杆实现升高和降低。
技术实现思路
本专利技术提供一种双杆运杆车，可以有效解决上述
技术介绍
中提出没有设置第一伸缩爪和第二伸缩爪，不能便于使用者通过第一伸缩爪和第二伸缩爪对物体进行固定，没有设置防滑圈，不能防止物体在载物杆上滑出的危险，没有设置液压泵，不能通过液压升降的方式使载物杆实现升高和降低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双杆运杆车，包括第一伸缩爪、卡位凸起、第一支撑杆、载物杆、转轴、车胎、第二支撑杆、第二伸缩爪、支架、连接环、支撑螺杆、启动器、液压泵、支撑座、滑轮、凹槽、防滑圈、轴承、外螺纹接头和弹簧，所述载物杆的一端设置有第二支撑杆，且载物杆的另一端设置有第一支撑杆，所述载物杆的下端设置有支撑螺杆，且载物杆的前表面设置有车胎，所述载物杆的内部设置有凹槽，所述车胎的一侧靠近载物杆下端位置处设置有液压泵，且车胎的另一侧靠近载物杆下端位置处设置有支撑螺杆，所述车胎与载物杆的连接处嵌入设置有转轴，所述转轴的外部套有轴承，所述液压泵的一端设置有启动器，且液压泵的下端设置有支撑座，所述支撑座的下端嵌入设置有滑轮，且支撑座的内部设置有弹簧，所述支撑螺杆的顶端设置有外螺纹接头，所述第一支撑杆的一侧嵌入设置有第一伸缩爪，所述第一伸缩爪的上端嵌入设置有卡位凸起，所述第二支撑杆的一侧嵌入设置有第二伸缩爪，且第二支撑杆的下方靠近载物杆一端位置处设置有支架，所述支架的一侧设置有连接环，所述凹槽的上端设置有防滑圈。优选的，所述连接环的上端开设有通孔，并且通孔的直径为0.5cm。优选的，所述防滑圈为橡胶材质的构件，且防滑圈为曲面结构。优选的，所述第一伸缩爪和第二伸缩爪均设置有两个，且第一伸缩爪与第二伸缩爪均为合金钢材质的构件。优选的，所述载物杆与车胎通过转轴和轴承转动连接。与现有技术相比，本专利技术的突出的实质性特点和显著的进步是：本专利技术结构科学合理，使用安全方便，设置第一伸缩爪和第二伸缩爪，能便于使用者通过第一伸缩爪和第二伸缩爪对物体进行固定，避免了物体无法固定导致掉落的问题，增加了物体的稳定性和安全性，保障了运输的安全，设置防滑圈，能防止物体在载物杆上滑出的危险，设置液压泵，能通过液压升降的方式使载物杆实现升高和降低，减少了人力进行搬运的目的。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的侧视图；图3是本专利技术的连接环结构示意图；图4是本专利技术的支撑螺杆结构示意图；图5是本专利技术的支撑座结构示意图；图中标号：1、第一伸缩爪；2、卡位凸起；3、第一支撑杆；4、载物杆；5、转轴；6、车胎；7、第二支撑杆；8、第二伸缩爪；9、支架；10、连接环；11、支撑螺杆；12、启动器；13、液压泵；14、支撑座；15、滑轮；16、凹槽；17、防滑圈；18、轴承；19、外螺纹接头；20、弹簧。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：如图1-5所示，本专利技术提供一种技术方案，一种双杆运杆车，包括第一伸缩爪1、卡位凸起2、第一支撑杆3、载物杆4、转轴5、车胎6、第二支撑杆7、第二伸缩爪8、支架9、连接环10、支撑螺杆11、启动器12、液压泵13、支撑座14、滑轮15、凹槽16、防滑圈17、轴承18、外螺纹接头19和弹簧20，载物杆4的一端设置有第二支撑杆7，且载物杆4的另一端设置有第一支撑杆3，载物杆4的下端设置有支撑螺杆11，且载物杆4的前表面设置有车胎6，载物杆4的内部设置有凹槽16，车胎6的一侧靠近载物杆4下端位置处设置有液压泵13，且车胎6的另一侧靠近载物杆4下端位置处设置有支撑螺杆11，车胎6与载物杆4的连接处嵌入设置有转轴5，转轴5的外部套有轴承18，液压泵13的一端设置有启动器12，且液压泵13的下端设置有支撑座14，支撑座14的下端嵌入设置有滑轮15，且支撑座14的内部设置有弹簧20，支撑螺杆11的顶端设置有外螺纹接头19，第一支撑杆3的一侧嵌入设置有第一伸缩爪1，第一伸缩爪1的上端嵌入设置有卡位凸起2，第二支撑杆7的一侧嵌入设置有第二伸缩爪8，且第二支撑杆7的下方靠近载物杆4一端位置处设置有支架9，支架9的一侧设置有连接环10，凹槽16的上端设置有防滑圈17。为了便于使用者将插销放入通孔内，达到对支架9进行固定的目的，本实施例中，优选的，连接环10的上端开设有通孔，并且通孔的直径为0.5cm。为了增加物体与防滑圈17之间的摩擦力，本实施例中，优选的，防滑圈17为橡胶材质的构件，且防滑圈17为曲面结构。为了防止物体掉落滑出，同时增加第一伸缩爪1和第二伸缩爪8的使用寿命，本实施例中，优选的，第一伸缩爪1和第二伸缩爪8均设置有两个，且第一伸缩爪1与第二伸缩爪8均为合金钢材质的构件。为了使载物杆4和车胎6正常工作，本实施例中，优选的，载物杆4与车胎6通过转轴5和轴承18转动连接。本专利技术的工作原理及使用流程：使用者先将支撑螺杆11固定在载物杆4的下端，此时将物体放入凹槽16上，通过启动器12可以将载物杆4的一端缓慢抬起，避免了人力进行抬起的问题，由于第一支撑杆3的上端嵌入设置有圆孔，使用者将卡位凸起2放入第一支撑杆3上相应圆孔内对其进行固定既可，从而完成对不同长度的物体进行固定的目的，在第一伸缩爪1和第二伸缩爪8的作用下，使物体在左右两端不易掉落，从而完成运输要求，设置第一伸缩爪1和第二伸缩爪8，能便于使用者通过第一伸缩爪1和第二伸缩爪8对物体进行固定，避免了物体无法固定导致掉落的问题，增加了物体的稳定性和安全性，保障了运输的安全，凹槽16的上端设置有防滑圈17，设置防滑圈17，能防止物体在载物杆4上滑出的危险，凹槽16的上端设置有防滑圈17，车胎6的一侧靠近载物杆4下端位置处设置有液压泵13，设置液压泵13，能通过液压升降的方式使载物杆4实现升高和降低，减少了人力进行搬运的目的，并且支撑座14的下端嵌入设置有滑轮15，且支撑座14的内部设置有弹簧20，滑轮15在弹簧20的作用下具有减震效果，可以减少滑轮15与接触面接触时的产生的震动，从而使运输过程更加安全。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双杆运杆车，包括第一伸缩爪（1）、卡位凸起（2）、第一支撑杆（3）、载物杆（4）、转轴（5）、车胎（6）、第二支撑杆（7）、第二伸缩爪（8）、支架（9）、连接环（10）、支撑螺杆（11）、启动器（12）、液压泵（13）、支撑座（14）、滑轮（15）、凹槽（16）、防滑圈（17）、轴承（18）、外螺纹接头（19）和弹簧（20），其特征在于：所述载物杆（4）的一端设置有第二支撑杆（7），且载物杆（4）的另一端设置有第一支撑杆（3），所述载物杆（4）的下端设置有支撑螺杆（11），且载物杆（4）的前表面设置有车胎（6），所述载物杆（4）的内部设置有凹槽（16），所述车胎（6）的一侧靠近载物杆（4）下端位置处设置有液压泵（13），且车胎（6）的另一侧靠近载物杆（4）下端位置处设置有支撑螺杆（11），所述车胎（6）与载物杆（4）的连接处嵌入设置有转轴（5），所述转轴（5）的外部套有轴承（18），所述液压泵（13）的一端设置有启动器（12），且液压泵（13）的下端设置有支撑座（14），所述支撑座（14）的下端嵌入设置有滑轮（15），且支撑座（14）的内部设置有弹簧（20），所述支撑螺杆（11）的顶端设置有外螺纹接头（19），所述第一支撑杆（3）的一侧嵌入设置有第一伸缩爪（1），所述第一伸缩爪（1）的上端嵌入设置有卡位凸起（2），所述第二支撑杆（7）的一侧嵌入设置有第二伸缩爪（8），且第二支撑杆（7）的下方靠近载物杆（4）一端位置处设置有支架（9），所述支架（9）的一侧设置有连接环（10），所述凹槽（16）的上端设置有防滑圈（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种双杆运杆车，包括第一伸缩爪（1）、卡位凸起（2）、第一支撑杆（3）、载物杆（4）、转轴（5）、车胎（6）、第二支撑杆（7）、第二伸缩爪（8）、支架（9）、连接环（10）、支撑螺杆（11）、启动器（12）、液压泵（13）、支撑座（14）、滑轮（15）、凹槽（16）、防滑圈（17）、轴承（18）、外螺纹接头（19）和弹簧（20），其特征在于：所述载物杆（4）的一端设置有第二支撑杆（7），且载物杆（4）的另一端设置有第一支撑杆（3），所述载物杆（4）的下端设置有支撑螺杆（11），且载物杆（4）的前表面设置有车胎（6），所述载物杆（4）的内部设置有凹槽（16），所述车胎（6）的一侧靠近载物杆（4）下端位置处设置有液压泵（13），且车胎（6）的另一侧靠近载物杆（4）下端位置处设置有支撑螺杆（11），所述车胎（6）与载物杆（4）的连接处嵌入设置有转轴（5），所述转轴（5）的外部套有轴承（18），所述液压泵（13）的一端设置有启动器（12），且液压泵（13）的下端设置有支撑座（14），所述支撑座（14）的下端嵌入设置有滑轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建红，
申请(专利权)人：广西启智电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45