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催化柴油脱色剂制造技术

技术编号:1676646 阅读:397 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种改变柴油颜色的催化柴油脱色剂,解决催化柴油氧化安定性差,变色快,使与直馏柴油调和后的颜色较深,影响柴油的销售价格问题。针对不同催化柴油的性质的分析及对应加入不同试剂的试验,确定催化柴油脱色剂的配方(体积百分比):碱液97%∶氨基硫脲1%∶甲醇2%。在常温常压下搅和在一起即成催化柴油脱色剂,其脱色剂为碱性,密度(20℃)为1.4-1.5g/cm↑[3],颜色为橙色,在常温下有白色针状物沉淀。

【技术实现步骤摘要】
催化柴油脱色剂一、
本专利技术涉及一种改变柴油颜色的催化柴油脱色剂。二、
技术介绍
目前,一些小炼油厂生产的柴油呈粽黑色,直接影响柴油的销售价格。主要原因是催化柴油氧化安定性差,变色快,使与直馏柴油调和后的颜色较深。催化裂化装置是炼油厂燃料生产的二次加工装置。加工工艺决定了催化柴油安定性不合格。解决上述问题通常采取加氢精制的办法,但加氢精制成本较高,对小型炼油厂不容易实现,应寻求一种简易的办法延缓柴油颜色变深和浑浊问题。催化柴油颜色变深的原因主要有以下几方面:1、催化柴油中不安定的烃类有二烯烃、高分子芳香烃和环烷芳香烃。2、催化柴油中的硫化物,如苯硫酚、1-萘酚等对柴油产生不溶性沉渣有较大的影响,他们是柴油氧化的促进剂。3、催化柴油中氮化物,如吡咯(2,5-二甲基吡咯)、吲哚、喹啉等对柴油产生不溶性沉渣有较大的影响。硫化物和氮化物对柴油不溶性沉渣有协同促进作用。催化裂化柴油的氧化安定性差,容易氧化变色。除上述柴油本身原因外,与催化裂化装置加工的原料性质,以及催化柴油的储存方法也有很大的关系。三、
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种催化柴油脱色剂,解决催化柴油氧化安定性差,-->变色快,使与直馏柴油调和后的颜色较深,影响柴油的销售价格问题。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的:根据柴油颜色变深的主要原因,找出相对反应的试剂,与含氧、氮、硫化合物进行化学反应,同时添加脱色剂置换出反应后的物质。由于反应后的产物主要是酸性胶质,所以选择碱液作为载体。根据催化柴油中含氧、氮、硫化合物的不同,分别添加与烃类反应的试剂、与硫化物反应的试剂、与氮化物反应的试剂,以及抗氧剂。同时要兼顾柴油精制的成本,选择常温下精制效果好,价格相对便宜的试剂。针对不同催化柴油的性质的分析及对应加入不同试剂的试验,确定催化柴油脱色剂的配方(体积百分比):碱液∶氨基硫脲∶甲醇=97∶1∶2。在常温常压下搅和在一起即成催化柴油脱色剂,其脱色剂为碱性,密度(20℃)为1.4-1.5g/cm3,颜色为橙色,在常温下有白色针状物沉淀。催化柴油脱色剂的脱色工艺为将不含水的催化柴油加温38 42℃情况下加入温度在38-42℃的催化柴油脱色剂,体积比为1∶300,搅拌4-8分钟,静止沉降2小时,水洗过滤即成精制的柴油,必须避光保存一个月,再按国家标准GB/T6540测定柴油的色度。按石油化行业标准SH/T0175测定柴油的氧化安定性总不溶物。达到两个标准的要求。催化柴油脱色剂具有以下优点:1、精制后的柴油避光储存一个月色度和氧化安定性均合格,稳定性好。2、柴油的其它指标不受影响。3、柴油损失小,柴油损失小于0.2%。4、经济效益好,总加工成本不高于25元,柴油脱色剂的市场价格在3000元左右。四、实施例-->为进一步公开本专利技术的技术方案,下面通过实施例作详细说明:催化柴油脱色剂的配方(体积百分比):碱液97%∶氨基硫脲1%∶甲醇2%。在常温常压下搅和在一起即成催化柴油脱色剂,其脱色剂为碱性,密度(20℃)为1.4-1.5g/cm3,颜色为橙色,在常温下有白色针状物沉淀。催化柴油脱色剂的脱色工艺为将不含水的催化柴油加温38-42℃情况下加入温度在38-40℃的催化柴油脱色剂,体积比为1∶300,搅拌4-8分钟,静止沉降2小时,水洗过滤即成精制的柴油,必须避光保存一个月,再按国家标准GB/T6540测定柴油的色度。按石油化行业标准SH/T0175测定柴油的氧化安定性总不溶物。达到两个标准的要求,即精柴油成功,否则催化柴油脱色剂不合格。催化柴油脱色剂加入量的多少与柴油组成有一定的关系。柴油中各种烃类所占的比例不同,对柴油脱色剂的敏感程度有些差异。在此是以胜华教学实验厂催化裂化柴油为例,进行开发研制的柴油脱色剂,其催化柴油的性质见表1。                 表1催化柴油主要性质    项    目    国  标  数据密度(20℃),g.cm3    实测    0.88595%馏出温度,℃  不高于    365    355硫含量,%(m/m)   不大于    0.2    0.5色度,号          不大于    3.5    2.5氧化安定性,总不溶物,mg/mL   不大于    2.5    5.61、催化柴油脱色剂基本性质:呈碱性,,密度(20℃)为1.4-1.5g/cm3,颜色为淡橙-->色,在常温下有白色针状物沉淀。2、催化柴油脱色剂使用要求:(1)柴油精制温度40℃左右,需精制的柴油不含水,即仅可含有痕量水,精制后柴油停留时间不少于2小时,精制柴油最好再水洗。(2)脱色剂使用温度40℃左右,储存温度20~40℃,剂油体积比为1∶300。3、催化柴油脱色剂使用方法:(1)取催化柴油100ml按剂油体积比为1∶300加入脱色剂。手动搅拌5分钟,静止沉降2小时。将试样过滤倒出。(2)避光保存1个月。(3)按国家标准GB/T6540测定柴油的色度。(4)按石油化工行业标准SH/T0175测定柴油的氧化安定性总不溶物。4、催化柴油脱色剂精致效果:将精制前后的催化柴油避光放置一个月,对其进行分析,其结果如表2。             表2精制前后催化柴油避光放置一个月结果对比    项  目    国标   精制前   精制后密度(20℃),g.cm3    实测    0.885    0.88695%馏出温度,℃ 不高于    365    360    359硫含量,%(m/m)  不大于    0.2    0.50    0.48氧化安定性,总不溶物,mg/mL  不大于    2.5    6.6    2.2从表2中可以看出,精制后的催化柴油避光储存一个月色度和氧化安定性均合格。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改变柴油颜色的催化柴油脱色剂,其特征是:(体积百分比):碱液97%∶氨基硫脲1%∶甲醇2%。

【技术特征摘要】
1、一种改变柴油颜色的催化柴油脱色剂,其特征是:(体积百分比)∶碱液97%∶氨基硫脲1%∶甲醇2%。2、根据权利要求1所述的催化柴油脱色剂,其特征是:将碱液97%、氨...

【专利技术属性】
技术研发人员:孟凡松
申请(专利权)人:孟凡松
类型:发明
国别省市:37[中国|山东]

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