一种担架舱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种担架舱装置，包括本体、设置在所述本体一端的引板和弹性元件，所述引板沿所述本体的所述一端上下翻转，所述本体包括底板和设置在所述底板上且位于两侧的两滑槽，每一所述滑槽沿所述底板的长度方向从一端向另一端延伸，每一所述滑槽包括相对设置的两侧板和设置在所述两侧板之间的平板，所述引板包括板体、设置在所述板体两侧的挡板和设置在所述板体远离所述本体一端的滚轴，所述弹性元件设置在所述本体的一侧，且所述弹性元件的一端设置在所述本体的对应侧板靠近所述引板的一端，另一端设置在所述引板的对应挡板的外侧。该担架舱装置方便救护人员将伤病患推上救护车，且不对救护车造成擦伤或划伤。

A stretcher cabin device

The utility model relates to a stretcher cabin device comprises a main body, is arranged in the lead plate and the elastic element has one end of the body, wherein one end of the guide plate along the body upside down, the body comprises a base plate and is arranged on the floor and is located on both sides of the two slot, each the slide along the length direction of the bottom plate extending from one end to the other, and each of the chute comprises oppositely arranged on both sides of the board and set the plate between the two sides of the plate, the guide plate includes a plate body, roller set on both sides of the plate body and the baffle plate is arranged on the plate body far away from one end of the body, the elastic element is arranged on one side of the body, and one end of the elastic element is arranged near one end of the guide plate in the corresponding side of the body, the other end is arranged on the outer lead plate corresponding to the baffle . The stretcher cabin device facilitates the ambulance personnel to push the wounded to the ambulance, and does not cause abrasions or scratches on the ambulance.

【技术实现步骤摘要】
一种担架舱装置
本技术涉及一种担架舱装置。
技术介绍
救护车在使用时，医护人员直接将上车担架推上救护车，然后在前后位置加以固定。然而在将伤病员推上救护车时，比较难对准固定位置，需要救护人员仔细观察。另外，上车担架会对救护车的后保险杠、上车踏板及底板造成划伤或擦伤，特别是擦掉油漆的部分时间长了容易生锈，影响了救护车的美观及其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状，提供一种方便救护人员将伤病患推上救护车，且不对救护车造成擦伤或划伤的担架舱装置。本技术采用的技术方案：一种担架舱装置，包括本体、设置在所述本体一端的引板和弹性元件，所述引板沿所述本体的所述一端上下翻转，所述本体包括底板和设置在所述底板上且位于两侧的两滑槽，每一所述滑槽沿所述底板的长度方向从一端向另一端延伸，每一所述滑槽包括相对设置的两侧板和设置在所述两侧板之间的平板，所述引板包括板体、设置在所述板体两侧的挡板和设置在所述板体远离所述本体一端的滚轴，所述弹性元件设置在所述本体的一侧，且所述弹性元件的一端设置在所述本体的对应侧板靠近所述引板的一端，另一端设置在所述引板的对应挡板的外侧。本技术的效果是：该担架舱装置方便救护人员将伤病患推上救护车，且不对救护车造成擦伤或划伤。进一步地，该两个滑槽两侧的两个侧板与所述底板的边缘平齐。进一步地，所述板体自远离所述本体的方向上的宽度逐渐增大。进一步地，所述板体靠近所述本体的宽度与所述底板的宽度相等。进一步地，所述平板分为上下两层，下层用紧固件固定在所述底板上。进一步地，所述弹性元件为气弹簧。附图说明图1所示为本技术提供的一种担架舱装置的结构示意图。图2所示为图1的担架舱装置的翻板向上翻的状态图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。请参阅图1，为本技术提供的一种担架舱装置，包括本体1、自本体1的一端设置的引板2和将引板2连接至本体1上的气弹簧3。本体1包括一底板11和设置在底板11上且位于两侧的两滑槽12。底板11为长方形的板体。滑槽12设置在底板11的两侧，且每一滑槽12沿底板11的长度方向从一端向另一端延伸。每一滑槽12包括相对设置的两侧板121和设置在该两侧板121之间的平板122，平板122分为上下两层，且下层用螺丝固定在底板11上。该两个滑槽12两侧的两个侧板121与底板11较长的两边边缘平齐。引板2设置在本体1的底板11的短边。引板2通过螺钉与本体1连接，且引板2可沿本体1的底板11一侧翻转。引板2包括一板体21、设置在板体21两侧的挡板22和设置在板体21远离本体1一端的滚轴23。板体21自远离本体1的方向上的宽度逐渐增大，即采用上窄下宽的结构，且上端较窄的宽度与底板11的宽度相当，如此上车担架容易对准位置，往车上推动后，由于板体21的宽度逐渐缩小，板体21两侧的挡板22迫使上车担架到达对应固定装置所处的位置。滚轴23用于减轻上车担架与板体21之间的摩擦力。气弹簧3设置在本体1的一侧，且气弹簧3的一端设置在本体1的对应侧板121靠近引板2的一端，另一端设置在引板2的对应挡板22的外侧。可以理解地，气弹簧3的数量也可以为两个，且分别设置在本体1的左右两侧。在将上车担架推至救护车的过程中，先手动翻下引板2后，将上车担架推至引板2的下缘，推动上车担架，滚轴23滚动以减轻上车担架与引板2之间的摩擦力。由于引板2的板体21上窄下宽，上车担架容易对准位置，往车上推动后，引板2的板体21的宽度逐渐缩小，引板2的板体21两侧的挡板22迫使上车担架到达对应固定装置所处的位置。继续推动上车担架，由于本体1的滑槽12的平板122为上下两层，且下层用螺丝固定在底板11上，因此不会对上车担架的行进造成阻碍或影响，并且滑槽12两侧的侧板121可以防止上车担架发生横向移动，直至上车担架到达指定位置后锁止。最后将引板2翻上来以便救护车车门关闭，翻过气弹簧3的临界点后，气弹簧3的支撑力可以防止其自动翻下，而滑槽12两侧的侧板121可以防止其继续向前翻动，从而引板2不会随着救护车的启停自行转动。如此，本技术提供的一种担架舱装置，方便救护人员将伤病患推上救护车，且不对救护车造成擦伤或划伤。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种担架舱装置，其特征在于，包括本体、设置在所述本体一端的引板和弹性元件，所述引板沿所述本体的所述一端上下翻转，所述本体包括底板和设置在所述底板上且位于两侧的两滑槽，每一所述滑槽沿所述底板的长度方向从一端向另一端延伸，每一所述滑槽包括相对设置的两侧板和设置在所述两侧板之间的平板，所述引板包括板体、设置在所述板体两侧的挡板和设置在所述板体远离所述本体一端的滚轴，所述弹性元件设置在所述本体的一侧，且所述弹性元件的一端设置在所述本体的对应侧板靠近所述引板的一端，另一端设置在所述引板的对应挡板的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种担架舱装置，其特征在于，包括本体、设置在所述本体一端的引板和弹性元件，所述引板沿所述本体的所述一端上下翻转，所述本体包括底板和设置在所述底板上且位于两侧的两滑槽，每一所述滑槽沿所述底板的长度方向从一端向另一端延伸，每一所述滑槽包括相对设置的两侧板和设置在所述两侧板之间的平板，所述引板包括板体、设置在所述板体两侧的挡板和设置在所述板体远离所述本体一端的滚轴，所述弹性元件设置在所述本体的一侧，且所述弹性元件的一端设置在所述本体的对应侧板靠近所述引板的一端，另一端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋璐闻，张敏超，周疆，
申请(专利权)人：新兴重工三六一一武汉特种装备厂，
类型：新型
国别省市：湖北,42