The utility model discloses a method for reducing the automobile bearing friction coefficient, including the first ring, an inner chamber of the first ring is provided with second rings, second rings and the inner wall of the outer surface and the first ring are respectively provided with a first chute, between the outer surface of the first ring and second ring cavity is provided with a first limit a frame, an inner chamber of the first limiting frame is provided with a first ball. The utility model through the first ring, the first limiting frame, a first chute, a mounting hole, the first ball, second rings, second limit frame, second ball, third rings, washer, mounting plate and second chute with the use to solve the automobile bearing friction existing a large number of short service life. The reduction of automobile bearing friction coefficient, with the friction coefficient is small, the advantages of long service life, convenient for users to use and improve the practicability of the existing automobile bearings, worthy of promotion.
【技术实现步骤摘要】
一种减少摩擦系数的汽车轴承
本技术涉及汽车轴承
,具体为一种减少摩擦系数的汽车轴承。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类,其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高,汽车轴承是汽车上必不可少的一个配件,现有的汽车轴承在使用的过程中摩擦系数偏大,在长时间使用的过程中,较大的摩擦力会加速汽车轴承的损坏,缩短了汽车轴承的使用寿命,降低了现有汽车轴承的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减少摩擦系数的汽车轴承,具备摩擦系数小,使用寿命长的优点,解决了现有的汽车轴承摩擦系数大,使用寿命短的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种减少摩擦系数的汽车轴承,包括第一套圈,所述第一套圈的内腔设置有第二套圈,所述第二套圈的外表面和第一套圈的内壁均开设有第一滑槽,所述第一套圈的内腔和第二套圈的外表面之间设置有第一限位架,所述第一限位架的内腔设置有第一滚珠,所述第一滚珠的顶部和底部均与第一滑槽的内壁滑动连接,所述第二套圈的内腔设置有第三套圈,所述第三套圈的外表面和第二套圈的内壁均开设有第二滑槽,所述第三套圈的外表面和第二套圈内腔之间设置有第二限位架,所述第二限位架的内腔设置有第二滚珠,所述第二滚珠的顶部和底部均与第二滑槽的内壁滑动连接。优选的,所述第三套圈的内腔设置有防滑垫圈,所述防滑垫圈的内壁设置有防滑纹。优选的,所述第一套圈表面的后侧套设有安装板,所述安装板的表面开 ...
【技术保护点】
一种减少摩擦系数的汽车轴承,包括第一套圈(1),其特征在于:所述第一套圈(1)的内腔设置有第二套圈(6),所述第二套圈(6)的外表面和第一套圈(1)的内壁均开设有第一滑槽(3),所述第一套圈(1)的内腔和第二套圈(6)的外表面之间设置有第一限位架(2),所述第一限位架(2)的内腔设置有第一滚珠(5),所述第一滚珠(5)的顶部和底部均与第一滑槽(13)的内壁滑动连接,所述第二套圈(6)的内腔设置有第三套圈(10),所述第三套圈(10)的外表面和第二套圈(6)的内壁均开设有第二滑槽(12),所述第三套圈(10)的外表面和第二套圈(6)内腔之间设置有第二限位架(7),所述第二限位架(7)的内腔设置有第二滚珠(8),所述第二滚珠(8)的顶部和底部均与第二滑槽(12)的内壁滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种减少摩擦系数的汽车轴承,包括第一套圈(1),其特征在于:所述第一套圈(1)的内腔设置有第二套圈(6),所述第二套圈(6)的外表面和第一套圈(1)的内壁均开设有第一滑槽(3),所述第一套圈(1)的内腔和第二套圈(6)的外表面之间设置有第一限位架(2),所述第一限位架(2)的内腔设置有第一滚珠(5),所述第一滚珠(5)的顶部和底部均与第一滑槽(13)的内壁滑动连接,所述第二套圈(6)的内腔设置有第三套圈(10),所述第三套圈(10)的外表面和第二套圈(6)的内壁均开设有第二滑槽(12),所述第三套圈(10)的外表面和第二套圈(6)内腔之间设置有第二限位架(7),所述第二限位架(7)的内腔设置有第二滚珠(8),所述第二滚珠(8)的顶部和底部均与第二滑槽(12)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁东芳,
申请(专利权)人:宁夏惠羽机械科技有限公司,
类型:新型
国别省市:宁夏,64
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