智能立体车库汽车搬运托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能立体车库汽车搬运托盘，属于机械车库领域。本实用新型专利技术分为两部分，分别是底部框架支撑部分和顶部车辆行走部分，底部框架支撑部分是由两根横向加强梁和两根纵向加强梁焊接而成，导向板与横向加强梁焊接，顶部车辆行走部分是由边梁、波浪板、阻车杆、传感器检测板组成，其中波浪板搭接在边梁上与边梁通过螺栓连接，相邻的各个波浪板之间互相搭接。本实用新型专利技术的优点在于：结构新颖，抗弯强度大，安装容易，灵活方便，成本低，能有效的利用停车空间，车辆驶入驶出停车位准确迅速。

Intelligent three-dimensional garage car handling tray

The utility model relates to an intelligent three-dimensional garage car handling tray, which belongs to the field of mechanical garage. The utility model is divided into two parts, respectively is the bottom frame and the top part of the support frame at the bottom part of the vehicle, the supporting part is composed of two transverse reinforcing beams and two longitudinal reinforcing beams welded to the guide plate is welded with transverse reinforcing beam, the top vehicle part is composed of edge beam, wave plate, rod, car stop sensor board, the wave plate overlapped on the side beam and side beams connected by bolts, each wave plate adjacent overlapping. The utility model has the advantages of novel structure, large bending strength, easy installation, flexible and convenient, low cost, and the parking space can be effectively utilized, so that the vehicle enters into the exit parking lot accurately and rapidly.

【技术实现步骤摘要】
智能立体车库汽车搬运托盘
本技术属于机械车库领域，尤其是指一种汽车承载托盘。
技术介绍
随着中国经济的发展，中国已经成为一个汽车大国，停车难的问题就摆在了人们的面前，全国大多数城市的主要商圈、住宅小区、公共服务场所、写字楼等，周边的停车场负荷已经饱和，基本都出现停车位短缺现象，静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度，“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也成为影响投资环境和制约城市经济发展的瓶颈，并且衍生出了许多社会矛盾，而逐渐成为一个严重的社会问题，由于车位稀缺，停车困难，人们购买汽车的欲望被束缚，导致汽车化进程变缓，汽车作为国家的主导产业将受到影响，进而阻碍经济的进一步发展。要在短时间内缓解停车难问题，最主要的方法就是建造立体停车库，因此，开发应用经济、美观、实用的新型停车库，充分利用有限的地面和空间，大幅度增加停车位数目，扩容现有停车位，在城市建设和经济发展上有十分重要的作用，现有的汽车搬运托盘在汽车停放在上面时，托盘行走时由于惯性车辆会有自走的风险，单车位启停位置不准确、并且成本昂贵，制造周期长，制造难度较大。
技术实现思路
本技术提供一种智能立体车库汽车搬运托盘，以解决现有的汽车搬运托盘行走时由于惯性车辆会有自走的风险，单车位启停位置不准确、并且成本昂贵，制造周期长，制造难度较大的的问题。本技术的技术方案是：本技术分为两部分，分别是底部框架支撑部分和顶部车辆行走部分，底部框架支撑部分是由两根横向加强梁和两根纵向加强梁焊接而成，导向板与横向加强梁焊接，顶部车辆行走部分是由边梁、波浪板、阻车杆、传感器检测板组成，其中波浪板搭接在边梁上与边梁通过螺栓连接，相邻的各个波浪板之间互相搭接，并通过螺栓相互连接，各个传感器检测板分别通过螺栓固定在顶部车辆行走部分的横向和纵向，在底部框架支撑部分上，与传感器检测板对应的位置处安装有传感器，射频识别器通过支架安装在传感器一侧的纵向加强梁上，底部支撑部分和顶部车辆行走部分通过螺栓固定连接，摩擦驱动轮分别安装在横向加强梁和纵向加强梁上，横向加强梁和纵向加强梁底部的导向角为α、α为90°。本技术的优点在于：结构新颖，抗弯强度大，安装容易，灵活方便，成本低，能有效的利用停车空间，车辆驶入驶出停车位准确迅速。附图说明图1是本技术顶部车辆行走部分的结构示意图；图2是本技术底部框架支撑部分的结构示意图；图3是图2的A-A剖视图；图4是图3的B部放大图；图5是图1的C-C剖视图；图6是图5的D部放大图；图7是本技术横向加强梁、纵向加强梁的剖视图；图8是本技术的结构示意图；图9是本技术的使用状态示意图；图10是本技术实施例的示意图；图中，顶部车辆行走部分1、边梁101、波浪板102、阻车杆103、传感器检测板104、底部框架支撑部分2、横向加强梁201、纵向加强梁202、导向板203、传感器204、射频识别器205、摩擦驱动轮206、导向角α、一号车位载车板1′、二号车位载车板2′、一号位传感器101′、二号位传感器102′、五号位传感器103′、六号位传感器104′、三号位传感器201′、四号位传感器202′、七号位传感器203′、八号位传感器204′。具体实施方式本技术分为两部分，分别是底部框架支撑部分2和顶部车辆行走部分1，底部框架支撑部分2是由两根横向加强梁201和两根纵向加强梁202焊接而成，导向板203与横向加强梁201焊接，顶部车辆行走部分1是由边梁101、波浪板102、阻车杆103、传感器检测板104组成，其中波浪板102搭接在边梁101上与边梁101通过螺栓连接，相邻的各个波浪板102之间互相搭接，并通过螺栓相互连接，阻车杆103与边梁101连接,各个传感器检测板104分别通过螺栓固定在顶部车辆行走部分的横向和纵向，在底部框架支撑部分2上，与传感器检测板104对应的位置处安装有传感器204，射频识别器205通过支架安装在传感器204一侧的纵向加强梁202上，底部支撑部分2和顶部车辆行走部分1通过螺栓固定连接，摩擦驱动轮206分别安装在横向加强梁201和纵向加强梁202上，横向加强梁和纵向加强梁底部的导向角为α、α为90°。本技术是应用在多层水平循环立体车库中的一种搬运托盘，由于驱动汽车搬运托盘的动力源为摩擦驱动轮，驱动方式为摩擦驱动，并且在汽车被搬运到位的位置要精准。如图10所示从一号车位载车板1′所在的一号车位向二号车位移动载车板到二号车位载车板2′位置，移动到位后二号位传感器102′的检测板移动到四号位传感器202′的位置，当汽车搬运托盘由图10中的左向右运行时，二号位传感器102′检测板在运行到四号位传感器202′中的b传感器上方时，b传感器发出信号，此时搬运托盘减速，当汽车搬运托盘运行到四号位传感器202′中的c传感器上方时，c传感器发出信号，此时搬运托盘运行停止，在停止时需要四号位传感器202′检测板正好停留在如图10所示的位置,此种情况的前提是四号位传感器202′的检测板的长度应与四号位传感器202′中的a传感器和c传感器之间的距离相等，若四号位传感器202′中的a传感器和c传感器任何一个没有检测到检测板，则停止位置不正确，进而保证了停止位置的准确性，汽车搬运托盘上的其他位置的传感器,一号位传感器101′、五号位传感器103′、六号位传感器104′、三号位传感器201′、七号位传感器203′、八号位传感器204′和对应的检测板用法均与上述相同,射频识别器205数据读取信息在搬运托盘上的应用可以让车库系统随时监测托盘在车库中的位置。采用辊挤或折弯成型的“几”字型的横向加强梁和纵向加强梁，大大提高载车板整体的抗弯强度；横向加强梁和纵向加强梁底部90°的导向角为最佳导向角度；将横向加强梁、纵向加强梁、边梁、波浪板通过螺栓固定连接，并且将横向加强梁、纵向加强梁焊接，可大大提高汽车搬运托盘的整体强度；增加阻车杆，防止车辆在没有刹车的情况下由于行走惯性自走出载车板；假如将不同大小不同轴距轮距的车辆停放在此载车板上分别模拟，最大变形量为5.42mm；可以读取搬运托盘在车库中的具体位置信息。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能立体车库汽车搬运托盘，其特征在于：本智能立体车库汽车搬运托盘分为两部分，分别是底部框架支撑部分和顶部车辆行走部分，底部框架支撑部分是由两根横向加强梁和两根纵向加强梁焊接而成，导向板与横向加强梁焊接，顶部车辆行走部分是由边梁、波浪板、阻车杆、传感器检测板组成，其中波浪板搭接在边梁上与边梁通过螺栓连接，相邻的各个波浪板之间互相搭接，并通过螺栓相互连接，各个传感器检测板分别通过螺栓固定在顶部车辆行走部分的横向和纵向，在底部框架支撑部分上，与传感器检测板对应的位置处安装有传感器，射频识别器通过支架安装在传感器一侧的纵向加强梁上，底部支撑部分和顶部车辆行走部分通过螺栓固定连接，摩擦驱动轮分别安装在横向加强梁和纵向加强梁上，横向加强梁和纵向加强梁底部的导向角为α、α为90°。

【技术特征摘要】
1.一种智能立体车库汽车搬运托盘，其特征在于：本智能立体车库汽车搬运托盘分为两部分，分别是底部框架支撑部分和顶部车辆行走部分，底部框架支撑部分是由两根横向加强梁和两根纵向加强梁焊接而成，导向板与横向加强梁焊接，顶部车辆行走部分是由边梁、波浪板、阻车杆、传感器检测板组成，其中波浪板搭接在边梁上与边梁通过螺栓连接，相邻的各个波浪板之间互相搭接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩佳威，李洪凯，崔国跃，刘艳伟，王飞，陈磊，宋克强，
申请(专利权)人：吉林嘉技智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22