一种自行式可调节廊道内支模台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行式可调节廊道内支模台车，由两榀桁架用水平拉杆相连形成台车的整体受力框架，在桁架下部设有轨道轮，形成一个可移动的台车，也可作为模板的支撑体系；在桁架上下设有可调螺杆；整体受力框架上放置顶模，顶模两端分别连接一角模，每个角模下部与侧模顶部用螺栓连接；通过调整侧模与桁架上下可调螺杆的高度，可获得不同模板高度及与之匹配的支撑高度，通过调节水平拉杆长度及顶部中间模的宽度就可获得不同模板宽度及与之匹配的支撑宽度。本实用新型专利技术提供的自行式可调节廊道内支模台车，可以单独使用，也可以将多个台车相连。由于采用标准化零件，模块化安装，能够明显提高使用效率和重复使用率，适合工业化大规模生产。

A self adjustable porch model trolley

The utility model relates to a self adjustable Gallery formwork trolley, composed of two trusses with horizontal rod connected to the overall stress in the trolley frame is formed, truss is arranged on the lower part of the rail wheel, a movable trolley, can also be used as a template support system; on the truss under the adjustable screw the overall stress placed on the frame; the top die, the upper die are respectively connected with both ends of a corner of each corner and lower die mold, side die top with adjustable screw bolt connection; the height by adjusting the side die and the truss can be obtained under different height and height of support template matching, by adjusting the level of rod length and the middle of the top die width can be obtained with different width and width of template matching and support. The utility model provides a self adjustable porch model trolley, which can be used alone, and can also connect a plurality of cars. Because of the use of standardized parts, modular installation, can obviously improve the efficiency and reuse rate, suitable for large-scale industrial production.

【技术实现步骤摘要】
一种自行式可调节廊道内支模台车
本技术属于建筑工程领域，涉及廊道内支模台车，尤其涉及一种自行式可调节廊道内支模台车。
技术介绍
支模台车，又叫内支模台车，是一种安装有脚轮的可整体移动的整体单元模板支撑一体的设备，常用于地下廊道、箱涵、水渠的内模板施工。但是现有技术的内支模台车过于复杂，功能单一，往往安装后只能施工一个固定截面尺寸的廊道，各部件非常笨重，需要大型机械吊装配合才能安拆，而且每个台车都只能是一个整体结构，不利于台车的重复高效利用，不能应用于各种不同截面尺寸的廊道施工，不能标准化、工业化生产。因此，有必要研究一种零件标准化，安装模块化能快速组装、反复利用，适用于大工业化生产的自行式可调节廊道内支模平台车以解决现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
本技术的目的为了克服现有技术存在的问题及缺陷，提供一种自行式可调节廊道内支模台车，本技术能够快速组装，反复利用，零件标准化，适用于大工业生产。本技术的技术方案为：一种自行式可调节廊道内支模台车，包括至少两榀主桁架、若干可调螺杆、顶模、角模、侧模、至少四根水平连杆、角模支撑、轨道轮、两根轨道，其特征在于：至少两榀主桁架与至少四根水平连杆连接成台车的四方形整体受力框架，主桁架的底部和顶部两侧分别安装若干可调螺杆，两根轨道平行固定在廊道的地面上，主桁架的底部四角分别安装一轨道轮，且四个轨道轮分别放置在两根轨道上，既可以形成一个可移动的台车，也可以作为支撑体系；顶模放置在顶部的可调螺杆上，顶模两侧分别连接一个角模，每个角模下端分别连接一侧模，且每个角模通过若干角模支撑与主桁架顶部相连。可以通过调整侧模与主桁架上下可调螺杆的高度，可获得不同侧模板高度及与之匹配的支撑高度。本技术还包括若干斜拉杆，若干斜拉杆的两端分别固定在主桁架和水平连杆上。用固定长度的斜拉连杆相连，斜拉杆与主桁架、水平连接杆形成一个稳定的三角形。进一步地，所述的四个轨道轮中至少有两个为电动轨道轮，且两个电动轨道轮分布于主桁架两侧。进一步地，所述的顶模由两块边模和一块中间模板组成，中间模板两侧分别连接一块边模，两侧的边模为固定尺寸，且边模靠外一侧设有铰链与角模一端铰接，中间模板的宽度根据不同廊道的宽度做出相应的调整变换。进一步地，所述侧模的高度根据廊道的高度做调整变换。通过调节水平连杆长度及顶模的中间模板的宽度就可获得不同台车模板宽度及与之匹配的支撑宽度。进一步地，所述主桁架与水平连杆之间用螺栓连接，水平连杆长度根据廊道的宽度做调整变换。进一步地，所述角模支撑由可调节长度撑杆和固定规格的撑杆组成。进一步地，所述角模为固定尺寸的标准件，角模水平方向与固定尺寸的边模采用铰链用销轴连接，角模的下部与侧模的顶部用螺栓相连，角模的凹形中部通过角模支撑与与主桁架顶部相连。本技术提供的自行式可调节廊道内支模台车，可以单独使用，也可以将多个台车相连。由于采用标准化零件，模块化安装，能够明显提高使用效率和重复使用率，适合工业化大规模生产。附图说明图1为本技术一个实例的正视图。图2为本技术一个实例的立体图。图3为本技术一个实例的角模侧视图。图4为本技术一个实例的角模支撑示意图。图5为本技术一个实例的两榀主桁架示意图。具体实施方式下面参照附图对本技术进行更全面的描述，其中说明本技术的示例性实施例。如图1、图2、图3、图4、图5所示，本技术包括架两榀主桁架1、若干可调螺杆4、若干斜拉杆3、顶模、角模7、侧模6、六根水平连杆2、若干角模支撑10、两个普通轨道轮、两个电动轨道轮5、两根轨道11，所述的顶模由两块边模9和一块中间模板8组成，中间模板8两侧分别连接一块边模9，两侧的边模为固定尺寸；两榀主桁架1与四根水平连杆2连接成台车的整体受力框架，若干斜拉杆3的两端分别通过螺栓固定在主支架1和水平连杆2上，斜拉杆3与主桁架1、水平连接杆2形成一个稳定的三角形，水平连杆长度根据廊道的宽度做调整变换；主桁架1为台车的主要受力构件，主桁架1的底部和顶部两侧分别安装若干可调螺杆4；两根轨道11平行固定在廊道的地面上，两榀主桁架1的底部四角分别安装两个电动轨道轮5和两个普通轨道轮，且两个电动轨道轮分布于主桁架两侧，且一个电动轨道轮5和一个普通轨道轮放置在同一根轨道11上，既可以形成一个可移动的台车，也可以作为支撑体系；顶模放置在四方形整体上，顶模两侧的边模9靠外一侧设有铰链，每个边模9通过铰链与角模7一端铰接，中间模板8的宽度根据不同廊道的宽度做出相应的调整变换；每个角模7下端分别连接一侧模6，且每个角模7通过一组角模支撑10与主桁架1顶部相连。所述侧模的高度根据廊道的高度做调整变换。可以通过调整侧模与主支架上下可调螺杆的高度，可获得不同侧模板高度及与之匹配的支撑高度。通过调节水平连杆长度及顶模的中间模板的宽度就可获得不同台车模板宽度及与之匹配的支撑宽度。如图3所示，所述角模7为固定尺寸的标准件，图中角模7的顶部铰链701与边模9相连，角模7的下部702与侧模6顶部用螺栓相连，角模7的凹形中部通过角模支撑10与与整体框架顶部相连。如图4所示，所述角模支撑10由可调节长度撑杆101和固定规格的撑杆102组成。在本实例中，如图2中所示：通过各固定尺寸，规格的构件，而组装成一个满足一定高度与宽度的廊道内模，使主支架既成为模板受力的内支撑，同时与模板和电动轨道轮一起组成一台可自行的廊道内支模台车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行式可调节廊道内支模台车，包括至少两榀主桁架、若干可调螺杆、顶模、角模、侧模、至少四根水平连杆、角模支撑、轨道轮、两根轨道，其特征在于：至少两榀主桁架与至少四根水平连杆连接成台车的四方形整体受力框架，主桁架的底部和顶部两侧分别安装若干可调螺杆，两根轨道平行固定在廊道的地面上，主桁架的底部四角分别安装一轨道轮，且四个轨道轮分别放置在两根轨道上，顶模放置在顶部的可调螺杆上，顶模两侧分别连接一个角模，每个角模下端分别连接一侧模，且每个角模通过若干角模支撑与主桁架顶部相连。

【技术特征摘要】
1.一种自行式可调节廊道内支模台车，包括至少两榀主桁架、若干可调螺杆、顶模、角模、侧模、至少四根水平连杆、角模支撑、轨道轮、两根轨道，其特征在于：至少两榀主桁架与至少四根水平连杆连接成台车的四方形整体受力框架，主桁架的底部和顶部两侧分别安装若干可调螺杆，两根轨道平行固定在廊道的地面上，主桁架的底部四角分别安装一轨道轮，且四个轨道轮分别放置在两根轨道上，顶模放置在顶部的可调螺杆上，顶模两侧分别连接一个角模，每个角模下端分别连接一侧模，且每个角模通过若干角模支撑与主桁架顶部相连。2.根据权利要求1所述的自行式可调节廊道内支模台车，其特征在于还包括若干斜拉杆，若干斜拉杆的两端分别固定在主桁架和水平连杆上。3.根据权利要求1所述的自行式可调节廊道内支模台车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正泉，刘萌，
申请(专利权)人：刘正泉，刘萌，
类型：新型
国别省市：湖北,42