一种桥面防变位牵拉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥面防变位牵拉结构，包括用于连接梁缝两侧桥面的若干个牵拉装置，若干个牵拉装置沿桥面的宽度方向分布，每个牵拉装置包括一对分别焊接在位于梁缝两侧桥面的铺装钢筋上的固定板及一对分别安装在两块固定板上的角铁，角铁的外侧设置有加劲肋，加劲肋前后两侧的角铁的底板上均安装有若干个卡钩，固定板上设置有可供卡钩插入的插孔，插孔的侧壁上设置有可与卡钩的折弯部配合卡接的卡槽，卡钩的上端贯穿底板后通过第一螺母锁紧，每个牵拉装置中的两个角铁均通过两根拉杆拉紧，拉杆的两端螺纹连接有用于锁紧拉杆和竖板的第二螺母，两根拉杆分别位于加劲肋的前后侧；本实用新型专利技术具有适用范围广和使用灵活的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种桥面防变位牵拉结构
本技术属于桥梁
，涉及一种桥面防变位牵拉结构。
技术介绍
为了防止桥面在长期使用过程中出现变位的现象，在桥梁建设过程中，会在桥梁上安装用于拉紧桥梁梁缝两侧桥面的牵拉装置，目前所使用的牵拉装置一般包括分别位于梁缝两侧桥面上的一对角铁及用于连接改对角铁的拉杆，当拉杆与角铁锁紧后，实现对桥面的牵拉，然而桥梁在建设过程中，每个梁缝的宽度会有所不同，且由于目前的牵拉装置的尺寸是不可调的，因此针对不同宽度的梁缝需要采用不同尺寸的牵拉装置，从而给桥梁的建设和施工带来了麻烦。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种能够根据梁缝宽度大小灵活调整尺寸的桥面防变位牵拉结构。本技术的桥面防变位牵拉结构，包括用于连接梁缝两侧桥面的若干个牵拉装置，若干个牵拉装置沿桥面的宽度方向分布，每个牵拉装置包括一对分别焊接在位于梁缝两侧桥面的铺装钢筋上的固定板及一对分别安装在两块固定板上的角铁，角铁的外侧设置有加劲肋，加劲肋前后两侧的角铁的底板上均安装有若干个呈横向分布的“L”形的卡钩，固定板上设置有可供卡钩插入的插孔，插孔的侧壁上设置有可与卡钩的折弯部配合卡接的卡槽，卡钩的上端贯穿底板后通过第一螺母锁紧，每个牵拉装置中的两个角铁均通过两根穿设在角铁的竖板中的拉杆拉紧，拉杆的两端螺纹连接有用于锁紧拉杆和竖板的第二螺母，两根拉杆分别位于加劲肋的前后侧。本技术的桥面防变位牵拉结构，其中，底板的下端面上贴设有可与固定板贴合的橡胶垫；通过橡胶垫的设置，能够提高底板与固定板之间的摩擦力，防止底板与固定板之间出现打滑的现象。本技术的桥面防变位牵拉结构，其中，竖板和第二螺母之间的拉杆上套装有弹簧；通过弹簧的设置，能够将拉杆两端的第二螺母顶紧，防止第二螺母出现松脱的现象。本技术的桥面防变位牵拉结构，其中，折弯部的端部设置有方便折弯部卡接到卡槽中的导向斜面；通过导向斜面的设置，能够方便折弯部卡接到卡槽中。本技术有益效果：由于本技术中的每个牵拉装置包括一对分别焊接在位于梁缝两侧桥面的铺装钢筋上的固定板及一对分别安装在两块固定板上的角铁，角铁的外侧设置有加劲肋，加劲肋前后两侧的角铁的底板上均安装有若干个呈横向分布的“L”形的卡钩，固定板上设置有可供卡钩插入的插孔，插孔的侧壁上设置有可与卡钩的折弯部配合卡接的卡槽，卡钩的上端贯穿底板后通过第一螺母锁紧，每个牵拉装置中的两个角铁均通过两根穿设在角铁的竖板中的拉杆拉紧，拉杆的两端螺纹连接有用于锁紧拉杆和竖板的第二螺母，两根拉杆分别位于加劲肋的前后侧，通过采用上述结构，施工人员可以根据不同宽度的梁缝将底板下方的卡钩卡接到合适的插孔中，从而使得每个牵拉装置中的两个角铁之间的距离调整到合适的状态以适合不同宽度的梁缝，本技术具有适用范围广和使用灵活的优点。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的剖视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为图1中A处放大后的结构示意图；图4为图2中B处放大后的结构示意图。具体实施方式如图1-4所示的一种桥面防变位牵拉结构，包括用于连接梁缝1两侧桥面2的若干个牵拉装置，若干个牵拉装置沿桥面2的宽度方向分布，每个牵拉装置包括一对分别焊接在位于梁缝1两侧桥面2的铺装钢筋21上的固定板31及一对分别安装在两块固定板31上的角铁32，角铁32的外侧设置有加劲肋321，加劲肋321前后两侧的角铁32的底板322上均安装有若干个呈横向分布的“L”形的卡钩33，固定板31上设置有可供卡钩33插入的插孔311，插孔311的侧壁上设置有可与卡钩33的折弯部331配合卡接的卡槽312，卡钩33的上端贯穿底板322后通过第一螺母332锁紧，每个牵拉装置中的两个角铁32均通过两根穿设在角铁32的竖板323中的拉杆34拉紧，拉杆34的两端螺纹连接有用于锁紧拉杆34和竖板323的第二螺母341，两根拉杆34分别位于加劲肋321的前后侧。底板322的下端面上贴设有可与固定板31贴合的橡胶垫35；通过橡胶垫的设置，能够提高底板与固定板之间的摩擦力，防止底板与固定板之间出现打滑的现象。竖板323和第二螺母341之间的拉杆34上套装有弹簧342；通过弹簧的设置，能够将拉杆两端的第二螺母顶紧，防止第二螺母出现松脱的现象。折弯部331的端部设置有方便折弯部331卡接到卡槽312中的导向斜面333；通过导向斜面的设置，能够方便折弯部卡接到卡槽中。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥面防变位牵拉结构，包括用于连接梁缝(1)两侧桥面(2)的若干个牵拉装置，若干个牵拉装置沿桥面(2)的宽度方向分布，其特征在于：每个牵拉装置包括一对分别焊接在位于梁缝(1)两侧桥面(2)的铺装钢筋(21)上的固定板(31)及一对分别安装在两块固定板(31)上的角铁(32)，所述角铁(32)的外侧设置有加劲肋(321)，所述加劲肋(321)前后两侧的角铁(32)的底板(322)上均安装有若干个呈横向分布的“L”形的卡钩(33)，所述固定板(31)上设置有可供卡钩(33)插入的插孔(311)，所述插孔(311)的侧壁上设置有可与卡钩(33)的折弯部(331)配合卡接的卡槽(312)，所述卡钩(33)的上端贯穿底板(322)后通过第一螺母(332)锁紧，每个牵拉装置中的两个角铁(32)均通过两根穿设在角铁(32)的竖板(323)中的拉杆(34)拉紧，所述拉杆(34)的两端螺纹连接有用于锁紧拉杆(34)和竖板(323)的第二螺母(341)，两根拉杆(34)分别位于加劲肋(321)的前后侧。

【技术特征摘要】
1.一种桥面防变位牵拉结构，包括用于连接梁缝(1)两侧桥面(2)的若干个牵拉装置，若干个牵拉装置沿桥面(2)的宽度方向分布，其特征在于：每个牵拉装置包括一对分别焊接在位于梁缝(1)两侧桥面(2)的铺装钢筋(21)上的固定板(31)及一对分别安装在两块固定板(31)上的角铁(32)，所述角铁(32)的外侧设置有加劲肋(321)，所述加劲肋(321)前后两侧的角铁(32)的底板(322)上均安装有若干个呈横向分布的“L”形的卡钩(33)，所述固定板(31)上设置有可供卡钩(33)插入的插孔(311)，所述插孔(311)的侧壁上设置有可与卡钩(33)的折弯部(331)配合卡接的卡槽(312)，所述卡钩(33)的上端贯穿底板(322)后通过第一螺母(332)锁紧，每...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾海峰，梁安东，魏军，李伟杰，朱国平，
申请(专利权)人：南京润华市政建设有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32