摩托车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车车架，包括主梁、龙骨和平架，所述主梁和所述龙骨间设有立管盒，所述主梁和所述平架间设有主梁盒，所述龙骨与所述平架间固定连接，所述主梁盒包括与所述平架平行的底壁，所述底壁分别与所述主梁和所述平架固定连接。应用本发明专利技术公开的摩托车车架，通过在主梁盒内设置底壁，通过底壁分别与主梁和平架连接，其强度增大，在应用时效果好。

【技术实现步骤摘要】
摩托车车架
本专利技术涉及摩托车车架领域，更具体地说，涉及一种摩托车车架。
技术介绍
在社会生活中，摩托车成为人们较常使用的交通工具，而摩托车车架为承载摩托车重量的主要结构。现有的摩托车车架在使用时效果较差，强度低。综上所述，如何有效地解决现有摩托车车架在使用时效果差、强度低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种摩托车车架，以解决摩托车车架在使用时效果差、强度低等问题。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车车架，包括主梁、龙骨和平架，所述主梁和所述龙骨间设有立管盒，所述主梁和所述平架间设有主梁盒，所述龙骨与所述平架间固定连接，所述主梁盒包括与所述平架平行的底壁，所述底壁分别与所述主梁和所述平架固定连接。优选地，在上述摩托车车架中，所述龙骨包括与所述立管盒连接的第一部和与所述平架连接的第二部，所述第一部和所述第二部间设有预设角度。优选地，在上述摩托车车架中，所述预设角度为108度。优选地，在上述摩托车车架中，所述第二部的壁厚为120mm，所述第一部的壁厚为60mm。优选地，在上述摩托车车架中，所述第二部的壁厚为40mm，所述第一部的壁厚为60mm。优选地，在上述摩托车车架中，所述第二部的壁厚为40mm，所述第一部的壁厚为80mm。优选地，在上述摩托车车架中，所述第二部的壁厚为50mm，所述第一部的壁厚为100mm。本专利技术提供的摩托车车架，包括主梁、龙骨和平架，主梁和龙骨间设有立管盒，主梁和平架间设有主梁盒，龙骨与平架间固定连接，主梁盒包括与平架平行的底壁，底壁分别与主梁和平架固定连接。应用本专利技术提供的摩托车车架，通过在主梁盒内设置底壁，通过底壁分别与主梁和平架连接，其强度增大，在应用时效果好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种摩托车车架的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的龙骨的结构示意图；图3为图2中的A向结构示意图。附图中标记如下：立管盒1、主梁2、主梁盒3、平架4、底壁5、龙骨6、第一部61、第二部62。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种摩托车车架，以解决摩托车车架在使用时效果差、强度低等问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图3，图1为本专利技术实施例提供的一种摩托车车架的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的龙骨的结构示意图；图3为图2中的A向结构示意图。在一种具体的实施方式中，本专利技术提供的摩托车车架，包括主梁2、龙骨6和平架4，主梁2和龙骨6间设有立管盒1，一般为焊接固定连接，主梁2和平架4间设有主梁盒3，主梁盒3包括与平架4平行的底壁5，底壁5分别与主梁2和平架4固定连接，以提高主梁2和平架4间的强度，增加主梁2和平架4间的连接点，提高车架的承载强度。具体的，龙骨6包括与立管盒1连接的第一部61和与平架4连接的第二部62，第一部61和第二部62间设有预设角度。通过设定第一部61和第二部62间的预设角度，以使得龙骨6的强度最优，一般的，预设角度可根据实际需要进行设定。优选地，预设角度为108度。在一种实施例中，第二部62的壁厚为120mm，第一部61的壁厚为60mm。在一种实施例中，第二部62的壁厚为40mm，第一部61的壁厚为60mm。在一种实施例中，第二部62的壁厚为40mm，第一部61的壁厚为80mm。在一种实施例中，第二部62的壁厚为50mm，第一部61的壁厚为100mm。上述设置方式中，龙骨6的运用效果好，强度高。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车架，其特征在于，包括主梁、龙骨和平架，所述主梁和所述龙骨间设有立管盒，所述主梁和所述平架间设有主梁盒，所述龙骨与所述平架间固定连接，所述主梁盒包括与所述平架平行的底壁，所述底壁分别与所述主梁和所述平架固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架，其特征在于，包括主梁、龙骨和平架，所述主梁和所述龙骨间设有立管盒，所述主梁和所述平架间设有主梁盒，所述龙骨与所述平架间固定连接，所述主梁盒包括与所述平架平行的底壁，所述底壁分别与所述主梁和所述平架固定连接。2.根据权利要求1所述的摩托车车架，其特征在于，所述龙骨包括与所述立管盒连接的第一部和与所述平架连接的第二部，所述第一部和所述第二部间设有预设角度。3.根据权利要求2所述的摩托车车架，其特征在于，所述预设角...

【专利技术属性】
技术研发人员：白浪，
申请(专利权)人：重庆新良文机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50