一种汽车挡风玻璃制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车挡风玻璃，包括第一平板玻璃层与第二平板玻璃层，第一平板玻璃层与第二平板玻璃层之间相互平行设置，第一平板玻璃层与第二平板玻璃层厚度相同，第一平板玻璃层与第二平板玻璃层之间设置有中间层，中间层两端设置有黏胶层，中间层包括PVC基板，PVC基板上端设置有凹槽，凹槽下端为圆弧形结构，凹槽内部填充有透明凝胶，透明凝胶内部设置有一层纳米二氧化钛薄膜，通过双层结构设计，在双玻璃之间设置一层中间层，中间层支撑两端设置的玻璃层，当外侧的玻璃层受到破坏之后，产生的碎片由于中间层的支撑，不会散落，提高了挡风玻璃的安全性，内部设置纳米二氧化钛薄膜，有效阻挡紫外线，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡风玻璃
本技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车挡风玻璃。
技术介绍
钢化玻璃是安全玻璃的另外一种，广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃。与夹层玻璃相比，钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。它受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒，从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。遗憾的是钢化玻璃不适于修理和复位，因此适用于完全损坏的侧窗和后窗玻璃。申请号为201620798632.1，名称为一种汽车挡风玻璃的技术专利，通过设置缓冲层，能够使挡风玻璃抗震性能好，质量小，能够减轻汽车的质量，提高汽车的经济性能，使用起来既安全又方便，通过设置透明阻尼胶片并在透明阻尼胶片内部设置颗粒结构，可以起到隔热的作用，通过设置真空玻璃，可以起到隔音的作用，通过设置由2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮、邻苯二甲酸丁卞脂和氧化锌制成的隔热层，不但起到隔热的作用，而且还能够过滤光线中的紫外线，保护人体健康。但是目前很多的挡风玻璃破碎之后，玻璃碎片会散落，当汽车在行进过程中产生破碎的情况，会引起安全问题，而且目前很多的挡风玻璃容易受到紫外线干扰，导致车内被紫外线长时间照射损坏，因此设计了一种汽车挡风玻璃。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种汽车挡风玻璃，通过双层结构设计，在双玻璃之间设置一层中间层，中间层支撑两端设置的玻璃层，当外侧的玻璃层受到破坏之后，产生的碎片由于中间层的支撑，不会散落，提高了挡风玻璃的安全性，采用PVC材料为中间层，具有很好的韧性，内部设置纳米二氧化钛薄膜，有效阻挡紫外线，值得推广。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车挡风玻璃，包括第一平板玻璃层与第二平板玻璃层，所述第一平板玻璃层与第二平板玻璃层之间相互平行设置，所述第一平板玻璃层与第二平板玻璃层厚度相同，所述第一平板玻璃层与第二平板玻璃层之间设置有中间层，所述中间层两端设置有黏胶层；所述中间层包括PVC基板，所述PVC基板上端设置有凹槽，所述凹槽下端为圆弧形结构，所述凹槽内部填充有透明凝胶，所述透明凝胶内部设置有一层纳米二氧化钛薄膜。作为本技术一种优选的技术方案，所述第一平板玻璃层与第二平板玻璃层采用硅砂、长石、白云石或石灰石的一种制成。作为本技术一种优选的技术方案，所述黏胶层内部设置有透气微孔，所述透气微孔为圆形结构。作为本技术一种优选的技术方案，所述黏胶层内部设置有若干根纤细电热丝，所述纤细电热丝采用镍铬电热合金材料制成。作为本技术一种优选的技术方案，所述PVC基板上端设置有聚氨酯薄膜。作为本技术一种优选的技术方案，所述PVC基板下端设置有有机硅涂料层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过双层结构设计，在双玻璃之间设置一层中间层，中间层支撑两端设置的玻璃层，当外侧的玻璃层受到破坏之后，产生的碎片由于中间层的支撑，不会散落，提高了挡风玻璃的安全性，采用PVC材料为中间层，具有很好的韧性，内部设置纳米二氧化钛薄膜，有效阻挡紫外线，值得推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中间层结构示意图。图中：1-第一平板玻璃层，2-第二平板玻璃层，3-中间层，4-黏胶层，5-PVC基板，6-凹槽，7-透明凝胶，8-纳米二氧化钛薄膜，9-透气微孔，10-纤细电热丝，11-聚氨酯薄膜，12-有机硅涂料层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1与图2所示，本技术提供了一种汽车挡风玻璃，包括第一平板玻璃层1与第二平板玻璃层2，所述第一平板玻璃层1与第二平板玻璃层2之间相互平行设置，所述第一平板玻璃层1与第二平板玻璃层2厚度相同，所述第一平板玻璃层1与第二平板玻璃层2之间设置有中间层3，所述中间层3两端设置有黏胶层4；所述中间层3包括PVC基板5，所述PVC基板5上端设置有凹槽6，所述凹槽6下端为圆弧形结构，所述凹槽6内部填充有透明凝胶7，所述透明凝胶7内部设置有一层纳米二氧化钛薄膜8；本技术在使用的时候，将两块厚度相同的平板玻璃平行设置，在其之间设置了中间层3，中间层3通过黏胶层4黏贴在平板玻璃之间，而中间层3采用韧性好的PVC材料制成，基板为透明的，基板内部设置有凹槽6，凹槽内填充了透明的凝胶材料，将凹槽6底部固定上一层纳米二氧化钛薄膜8，纳米的二氧化钛薄膜为透明结构，能够有效阻挡阳光中的紫外线。如图1所示，本技术中所述第一平板玻璃层1与第二平板玻璃层2采用硅砂、长石、白云石或石灰石的一种制成，透明性好，具有一定韧性。如图1所示，本技术中所述黏胶层4内部设置有透气微孔9，所述透气微孔9为圆形结构，增加透气性。如图1所示，本技术中所述黏胶层4内部设置有若干根纤细电热丝10，所述纤细电热丝10采用镍铬电热合金材料制成，可外接电源，实现加热防雾。如图2所示，本技术中所述PVC基板5上端设置有聚氨酯薄膜11，使得中间层3有效防水。如图2所示，本技术中所述PVC基板5下端设置有有机硅涂料层12，提高了中间层3的结构结构强度。本技术通过双层结构设计，在双玻璃之间设置一层中间层，中间层支撑两端设置的玻璃层，当外侧的玻璃层受到破坏之后，产生的碎片由于中间层的支撑，不会散落，提高了挡风玻璃的安全性，采用PVC材料为中间层，具有很好的韧性，内部设置纳米二氧化钛薄膜，有效阻挡紫外线，值得推广。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车挡风玻璃，其特征在于：包括第一平板玻璃层(1)与第二平板玻璃层(2)，所述第一平板玻璃层(1)与第二平板玻璃层(2)之间相互平行设置，所述第一平板玻璃层(1)与第二平板玻璃层(2)厚度相同，所述第一平板玻璃层(1)与第二平板玻璃层(2)之间设置有中间层(3)，所述中间层(3)两端设置有黏胶层(4)；所述中间层(3)包括PVC基板(5)，所述PVC基板(5)上端设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)下端为圆弧形结构，所述凹槽(6)内部填充有透明凝胶(7)，所述透明凝胶(7)内部设置有一层纳米二氧化钛薄膜(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风玻璃，其特征在于：包括第一平板玻璃层(1)与第二平板玻璃层(2)，所述第一平板玻璃层(1)与第二平板玻璃层(2)之间相互平行设置，所述第一平板玻璃层(1)与第二平板玻璃层(2)厚度相同，所述第一平板玻璃层(1)与第二平板玻璃层(2)之间设置有中间层(3)，所述中间层(3)两端设置有黏胶层(4)；所述中间层(3)包括PVC基板(5)，所述PVC基板(5)上端设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)下端为圆弧形结构，所述凹槽(6)内部填充有透明凝胶(7)，所述透明凝胶(7)内部设置有一层纳米二氧化钛薄膜(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海，张宝，
申请(专利权)人：安瑞装甲材料芜湖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34