一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构制造技术

本申请公开一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，十字头(10)是活塞式压缩机的零件，连接着活塞杆、连杆，其特征在于：该工装结构包括弯板(1)、支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)、定位板(7)、第二双头螺柱(8)、配重(9)。依靠工装弯板使十字头销孔与车床主轴同心，利用止口定位，压板压紧，配重保证工件旋转平衡，解决了在车床上加工十字头销孔及内腔平面时的装夹、找正问题，通过合理的工装设计，使设计得以实现。

【技术实现步骤摘要】
一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构
本技术涉及工业用活塞式压缩机设备的
，尤其涉及一种工装结构，主要适用于车床上车十字头销孔及内腔平面。
技术介绍
在活塞机中，十字头连接着活塞杆、连杆，将曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动，是活塞机的关键件。其中，连杆连接着十字头销，而十字头销与十字头销孔配合，从而十字头销孔的加工成为此件加工的关键工序。由于十字头形状不规则，使用常规的装夹、找正方法在车床上加工销孔，无法实现设计。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供了一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，其能够在车床上实现十字头销孔及内腔平面的加工。本技术的技术方案是：这种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，十字头(10)是活塞式压缩机的零件，连接着活塞杆、连杆，其特征在于：该工装结构包括弯板(1)、支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)、定位板(7)、第二双头螺柱(8)、配重(9)，用4个第二双头螺柱(8)、8个螺母按尺寸h的位置将弯板(1)预装在车床花盘(11)上，并按弯板(1)的上平面的横、纵两个方向用表找正，将螺母锁紧牢固；十字头(10)通过支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)固定在弯板上；利用2个第二双头螺柱(8)、4个螺母将定位板(7)装在车床花盘(11)上；利用4个第二双头螺柱(8)、8个螺母，将两个配重(9)分别装在车床花盘(11)上部。这种工装结构依靠工装弯板使十字头销孔与车床主轴同心，利用止口定位，压板压紧，配重保证工件旋转平衡，解决了在车床上加工十字头销孔及内腔平面时的装夹、找正问题，通过合理的工装设计，使设计得以实现。附图说明图1为本技术的一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构的主视图。图2为本技术的一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构的局部示意图。图3为本技术的一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构的整体结构示意图。具体实施方式如图1-3所示，这种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，十字头10是活塞式压缩机的零件，连接着活塞杆、连杆，该工装结构包括弯板1、支撑杆2、压板3、螺母4、垫圈5、第一双头螺柱6、定位板7、第二双头螺柱8、配重9，用4个第二双头螺柱8、8个螺母按尺寸h的位置将弯板1预装在车床花盘11上，h为从车床花盘的中心到弯板的距离，并按弯板1的上平面的横、纵两个方向用表找正，将螺母锁紧牢固；十字头10通过支撑杆2、压板3、螺母4、垫圈5、第一双头螺柱6固定在弯板上；利用2个第二双头螺柱8、4个螺母将定位板7装在车床花盘11上；利用4个第二双头螺柱8、8个螺母，将两个配重9分别装在车床花盘11上部。这种工装结构依靠工装弯板使十字头销孔与车床主轴同心，利用止口定位，压板压紧，配重保证工件旋转平衡，解决了在车床上加工十字头销孔及内腔平面时的装夹、找正问题，通过合理的工装设计，使设计得以实现。优选地，所述弯板1材质为灰铸铁HT200，具有4个减重孔、加强筋、长圆形通槽、圆形定位外止口。这种弯板设计有减重孔4个，在保证强度的前题下，使重量最轻，设计有加强筋，保证强度足以支承十字头体的重量，设计有长圆形通槽，以利于调节弯板在花盘上的位置，设计有圆形外止口(即圆形凸台)，用以定位十字头体。优选地，所述按尺寸h的位置将弯板1安装在车床花盘11上，十字头10的销孔的旋转中心与车床花盘11旋转中心一致，按照尺寸h安装弯板1的位置。能够快速的确定十字头10销孔的旋转中心与车床花盘11旋转中心一致，保证加工精度。优选地，所述十字头10的大头端内止口装在弯板1上定位外止口处，安装支撑杆2、压板3、螺母4、垫圈5、第一双头螺柱6，预紧两侧压板3，使十字头10预固定在弯板1上，按十字头10的销孔划线圆及其所在端面找正后，均匀压紧两侧压板3，使十字头10固定在弯板1上。能够快速方便的使十字头10和弯板1定位。。优选地，所述定位板7上设有长圆形通槽、两个M16螺孔，将2个M16支撑钉通过车床花盘11上通槽、定位板上M16螺孔与十字头10的销孔端端面贴平。定位板上设计有长圆形通槽，以利于调节定位板在花盘上的位置，设计有2个M16的螺孔，用于联接支撑钉，通过螺纹配合，可以调节支撑钉端面与十字头体端面的距离；装支撑钉，并可通过调节定位板在花盘上的位置而相应调整支撑钉的位置，支撑钉是起防护作用的，其端面贴平十字头销孔端端面是为了防止零件转动。优选地，所述配重9上设有两个通孔，这两个配重具有圆弧段外形。配重上设计有两个通孔，用于与花盘的联接；设计有圆弧段外形，有利于美观，安装配重是为了保证被加工件旋转平衡。优选地，所述支撑杆2下端设有M20螺纹，与弯板1联接，上端端面为平面，是支撑压板3的平面，支撑杆2的杆身设有加工平面。支撑杆的杆身设计有加工平面，以利于装配时板手的使用，支撑杆螺纹部分旋入弯板螺孔时，需使用板手。优选地，所述压板3上设有长圆形通槽。压板上设计有长圆形通槽，有利于调整压板在十字头体上压紧位置。优选地，所述第一双头螺柱6两端为M20螺纹，下端与弯板1联接，上端装入压板3、垫圈5后，拧紧螺母4。第一双头螺柱用于压紧十字头。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，十字头(10)是活塞式压缩机的零件，连接着活塞杆、连杆，其特征在于：该工装结构包括弯板(1)、支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)、定位板(7)、第二双头螺柱(8)、配重(9)，用4个第二双头螺柱(8)、8个螺母按尺寸h的位置将弯板(1)预装在车床花盘(11)上，h为从车床花盘的中心到弯板的距离，并按弯板(1)的上平面的横、纵两个方向用表找正，将螺母锁紧牢固；十字头(10)通过支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)固定在弯板上；利用2个第二双头螺柱(8)、4个螺母将定位板(7)装在车床花盘(11)上；利用4个第二双头螺柱(8)、8个螺母，将两个配重(9)分别装在车床花盘(11)上部。

【技术特征摘要】
1.一种车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，十字头(10)是活塞式压缩机的零件，连接着活塞杆、连杆，其特征在于：该工装结构包括弯板(1)、支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)、定位板(7)、第二双头螺柱(8)、配重(9)，用4个第二双头螺柱(8)、8个螺母按尺寸h的位置将弯板(1)预装在车床花盘(11)上，h为从车床花盘的中心到弯板的距离，并按弯板(1)的上平面的横、纵两个方向用表找正，将螺母锁紧牢固；十字头(10)通过支撑杆(2)、压板(3)、螺母(4)、垫圈(5)、第一双头螺柱(6)固定在弯板上；利用2个第二双头螺柱(8)、4个螺母将定位板(7)装在车床花盘(11)上；利用4个第二双头螺柱(8)、8个螺母，将两个配重(9)分别装在车床花盘(11)上部。2.根据权利要求1所述的车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，其特征在于：所述弯板(1)材质为灰铸铁HT200，具有4个减重孔、加强筋、长圆形通槽、圆形定位外止口。3.根据权利要求2所述的车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，其特征在于：所述按尺寸h的位置将弯板(1)安装在车床花盘(11)上，十字头(10)的销孔的旋转中心与车床花盘(11)旋转中心一致，按照尺寸h安装弯板(1)的位置。4.根据权利要求3所述的车床上车十字头销孔及内腔平面的工装结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志尚，夏桂红，赵晓华，
申请(专利权)人：北京京城压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11