一种自动风阀结构制造技术

技术编号:16730392 阅读:32 留言:0更新日期:2017-12-06 04:31
一种自动风阀结构,功率舱室的底座一侧设有格栅进风口,功率舱室的排风孔上设有散热风机,散热风机通过对接风道上的回风口与功率舱室连通,连通处靠近格栅进风口,对接风道内设有启闭回风口的回风阀;在回风阀和散热风机之间的对接风道上还设有与外部环境相连通的排风口,排风口上设有启闭排风口的排风阀;格栅进风口处的进风温度传感器和功率舱室内的舱内温度传感器分别信号连接控制单元,控制单元信号连接回风阀和排风阀。本装置很好的解决了冬季时集装箱式风冷无功补偿装置内部凝露问题,也可以减少集装箱进雨和进雪的几率;通过单个执行器实现快速、可靠切换,切换精准、实时。

【技术实现步骤摘要】
一种自动风阀结构
本技术涉及电力行业的集装箱式风冷无功补偿装置领域,尤其涉及进排风结构。
技术介绍
现有投运的风冷无功补偿装置SVG在季节交替的时候,尤其在北方下雪的寒冬,经常出现风冷无功补偿集装箱跳闸的现象。出现上述现象的具体原因是室外湿度较高的冷空气进入SVG功率舱室内,由于SVG中的IGBT是一种大功率发热器件,功率舱室内的空气被IGBT热辐射出来的热量加热,加上功率舱室内的空调制热,室内温度较高,当室外的冷空气介入舱室后,与舱室内的温暖空气混合后,如果室外温度过低,舱室内的混合空气温度有可能出现在露点温度下,从而在设备表层产生凝露现象,此现象有一定几率会触发设备跳闸现象,在一些极端的环境下还会出现进雪等更严重的现象。由于很多现场为无人值守站,以前的不同季节的手动切换装置已无法满足客户的需求,所以在一些现场需要考虑在不同温度、不同季节实现内外风道的自动切换。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种自动风阀结构,该结构能够很好的解决冬季时集装箱式风冷无功补偿装置内部凝露问题,也可以减少集装箱进雨和进雪的几率。本技术是通过以下技术方案实现的:一种自动风阀结构,功率舱室的底座一侧设有格栅进风口,功率舱室的排风孔上设有散热风机,其特征在于:散热风机通过对接风道上的回风口与功率舱室连通,连通处靠近格栅进风口,对接风道内设有启闭回风口的回风阀;在回风阀和散热风机之间的对接风道上还设有与外部环境相连通的排风口,排风口上设有启闭排风口的排风阀;格栅进风口处的进风温度传感器和功率舱室内的舱内温度传感器分别信号连接控制单元,控制单元信号连接回风阀和排风阀。功率舱室内的控制单元通过进风温度传感器监测外部大环境温度,通过舱内温度传感器监测功率舱室内部小环境温度,冬季极端条件下,功率舱室内的空调制热以保证SVG能够正常运行,当外部大环境温度远远低于内部小环境温度时,即直接进风有舱内凝露的风险,此时,控制单元打开回风阀,将功率舱室的温暖排风全部或者部分回风至新风入口处,使新风冷空气在预热后再进入功率舱室内,避免因为新风因为温度过低,在功率舱室内的电子元件上结露的情况产生。进一步的,所述控制单元接收进风温度传感器和舱内温度传感器信号,控制所述回风阀和排风阀在如下两种模式的工作状态中进行切换:第一种,散热模式,回风阀全闭,排风阀全启,功率舱室通过排风阀向外部环境排风散热;第二种,回风模式,排风阀全闭或者半启闭,回风阀全启或者半启闭,功率舱室1内的温暖排风全部或者部分回风,与格栅进风口处的新风冷空气混合后再进入功率舱室,使功率舱室内的温度高于露点温度以上。再进一步,所述对接风道呈立式配置的“L”形,散热风机内设于对接风道的上端,排风口位于对接风道中段,对接风道下端的回风口靠近功率舱室底部。该对接风道结构便于加工安装,并且结构紧凑,利于对现有集装箱式SVG的改造。再进一步,所述排风阀、回风阀均为叶片阀,控制单元通过执行器连接回风阀和排风阀;执行器的输出轴转动连接排风阀和回风阀的叶片轴,通过调节叶片的转动角度调整排风阀和回风阀的启闭程度。通过调整叶片阀的开启角度,便于灵活控制通过阀口的风量,利于对进风温度的精确控制。再进一步,所述执行器的输出轴通过拐臂和连杆分别转动连接排风阀和回风阀的叶片轴:所述拐臂呈“L”形折弯,其中间折弯部固装于执行器的输出轴上,两端分别转动连接一根连杆一端;排风阀和回风阀的叶片轴上分别垂直固设摇臂,排风阀和回风阀的摇臂输入端分别与连杆另一端转动连接;叶片轴轴向平行于执行器输出轴轴向,垂直于拐臂和连杆的转动方向。该结构通过一个控制器控制了两个方向、两个阀门的进风问题,结构简单、运行可靠,相对现有的手动切换阀门进风的操作方式,控制更安全、精准。再进一步,所述排风阀和回风阀分别包括多个叶片;排风阀和回风阀的两组摇臂输入端分别平行转动安装于两个连接杆上,两个连接杆与两个连杆12分别转动连接。多叶片结构能够进一步确保进风量的控制精准,并且利于进风方向的气体流动。再进一步,所述排风口外罩防雨弯头,避免雨雪天气时对接风道进水。本技术的有益效果在于:1、很好的解决了冬季时集装箱式风冷无功补偿装置内部凝露问题,也可以减少集装箱进雨和进雪的几率;2、通过单个执行器实现快速、可靠切换,现有风冷SVG装置还没有过单个执行器控制内外切换的风道装置,需要人员值守的情况下才能实现切换,而且切换不精准、不实时。附图说明图1为本装置在功率舱室上的总装立体示意图图2为图1中本装置的放大示意图图3为图2的爆炸图图4为夏季散热模式下的回风阀和排风阀启闭位置示意图图5为冬季回风模式下的回风阀和排风阀启闭位置示意图图6为图4的局部放大示意图图1~6中:1为功率舱室,2为格栅进风口,3为散热风机,4为对接风道,5为排风口,6为回风口,7为排风阀,8为回风阀,9为防雨弯头,10为执行器,11为拐臂,12为连杆,13为叶片轴,14为摇臂,15为连接杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示,功率舱室1的底座一侧设有格栅进风口2,功率舱室1的排风孔上设有散热风机3,散热风机3通过对接风道4上的回风口6与功率舱室1连通,对接风道4呈立式配置的“L”形,散热风机3内设于对接风道4的上端,回风口6位于对接风道4下端、靠近功率舱室1底部的靠近格栅进风口2。对接风道4内设有启闭回风口6的回风阀8;在回风阀8和散热风机3之间的对接风道4中段上还设有与外部环境相连通的排风口5,排风口5上设有启闭排风口5的排风阀7,排风口5外罩防雨弯头9;格栅进风口2处的进风温度传感器和功率舱室1内的舱内温度传感器分别信号连接控制单元,控制单元信号连接回风阀8和排风阀7。排风阀7、回风阀8均为由多个平行叶片组成的叶片阀,控制单元通过执行器10连接回风阀8和排风阀7;执行器10的输出轴转动连接排风阀7和回风阀8的叶片轴13,通过调节叶片的转动角度调整排风阀7和回风阀8的启闭程度。执行器10的输出轴通过拐臂11和连杆12分别转动连接排风阀7和回风阀8的叶片轴13:拐臂11呈“L”形折弯,其中间折弯部固装于执行器10的输出轴上,两端分别转动连接一根连杆12一端,排风阀7和回风阀8的叶片轴13上分别垂直固设摇臂14,排风阀7和回风阀8的摇臂14输入端分别平行转动安装于两个连接杆15上,两个连接杆15分别与连杆12另一端转动连接;叶片轴13轴向平行于执行器10输出轴轴向,垂直于拐臂11和连杆12的转动方向。控制单元接收进风温度传感器和舱内温度传感器信号,控制回风阀8和排风阀7在如下两种模式的工作状态中进行切换:第一种,散热模式,回风阀8全闭,排风阀7全启,功率舱室1通过排风阀7向外部环境排风散热;第二种,回风模式,排风阀7全闭或者半启闭,回风阀8全启或者半启闭,功率舱室1内的温暖排风全部或者部分回风,与格栅进风口2处的新风冷空气混合后再进入功率舱室1,使功率舱室1内的温度高于露点温度以上。在户外风冷SVG集装箱上使用本装置后,在功率舱室1内和功率舱室1底座的格栅进风口2上各放置一个PT100温度传感器,分别对应为舱内温度传感器和进风温度传感器。自动切换风道的执行器10选择模拟量信号,通过控制柜内的PLC控制单元实现对叶片开启角度的精确控制本文档来自技高网...
一种自动风阀结构

【技术保护点】
一种自动风阀结构,功率舱室(1)的底座一侧设有格栅进风口(2),功率舱室(1)的排风孔上设有散热风机(3),其特征在于:散热风机(3)通过对接风道(4)上的回风口(6)与功率舱室(1)连通,连通处靠近格栅进风口(2),对接风道(4)内设有启闭回风口(6)的回风阀(8);在回风阀(8)和散热风机(3)之间的对接风道(4)上还设有与外部环境相连通的排风口(5),排风口(5)上设有启闭排风口(5)的排风阀(7);格栅进风口(2)处的进风温度传感器和功率舱室(1)内的舱内温度传感器分别信号连接控制单元,控制单元信号连接回风阀(8)和排风阀(7)。

【技术特征摘要】
1.一种自动风阀结构,功率舱室(1)的底座一侧设有格栅进风口(2),功率舱室(1)的排风孔上设有散热风机(3),其特征在于:散热风机(3)通过对接风道(4)上的回风口(6)与功率舱室(1)连通,连通处靠近格栅进风口(2),对接风道(4)内设有启闭回风口(6)的回风阀(8);在回风阀(8)和散热风机(3)之间的对接风道(4)上还设有与外部环境相连通的排风口(5),排风口(5)上设有启闭排风口(5)的排风阀(7);格栅进风口(2)处的进风温度传感器和功率舱室(1)内的舱内温度传感器分别信号连接控制单元,控制单元信号连接回风阀(8)和排风阀(7)。2.根据权利要求1所述的自动风阀结构,其特征在于:所述控制单元接收进风温度传感器和舱内温度传感器信号,控制所述回风阀(8)和排风阀(7)在如下两种模式的工作状态中进行切换:第一种,散热模式,回风阀(8)全闭,排风阀(7)全启,功率舱室(1)通过排风阀(7)向外部环境排风散热;第二种,回风模式,排风阀(7)全闭或者半启闭,回风阀(8)全启或者半启闭,功率舱室(1)内的温暖排风全部或者部分回风,与格栅进风口(2)处的新风冷空气混合后再进入功率舱室(1),使功率舱室(1)内的温度高于露点温度以上。3.根据权利要求1所述的自动风阀结构,其特征在于:所述对接风道(4)呈立式配置的“L”形,散热风机(3)内设于对接风道(4)的上端,排风口(5)位于对接风道...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏孔林杨凯健贾红李小兵张秀娟郭晓林高磊章海平张永明李争先
申请(专利权)人:思源清能电气电子有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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