越野车油底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越野车油底壳，包括壳体，壳体内具有储油腔，在储油腔底部设置呈“V”形，在储油腔的侧壁设有环形且纵向排列凹槽，在所述储油腔的开口设有环形设置的连接凸缘，该连接凸缘与壳体的外壁之间通过加强筋连接，在壳体底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋，若干条加强肋按一定的间隔排列在壳体底部的左右两侧，所述加强肋的一端延伸至壳体的侧壁上。这样便实现了结构牢固以及承受力强的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
越野车油底壳
本技术涉及一种汽车发动机配件领域，具体涉及一种越野车油底壳。
技术介绍
油底壳位于发动机下部，其作用是将曲轴箱密封作为储油槽的外壳，防止杂质进入，收集和储存柴油发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。现有油底壳多为一个上方开口的储油结构，润滑油位于储油腔内，尤其是越野车上所使用的油底壳，由于越野车在使用过程中经常翻越障碍物，使得底盘处的油底壳经常受到威胁，现有的油底壳一般为刚才冲压形成，使得表面较为光滑，在越野使用过程中，承重力较弱，容易受压变形，不能满足用户的使用要求。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构牢固以及承受力强的越野车油底壳。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种越野车油底壳，包括壳体，所述的壳体内具有储油腔，在所述的储油腔底部设置呈“V”形，在所述的储油腔的侧壁设有环形且纵向排列凹槽，在所述储油腔的开口设有环形设置的连接凸缘，该连接凸缘与壳体的外壁之间通过加强筋连接，在所述的壳体底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋，若干条所述的加强肋按一定的间隔排列在壳体底部的左右两侧，所述加强肋的一端延伸至所述的壳体的侧壁上。所述加强肋的边角呈圆弧设置。在所述壳体底部的一侧设有限位板，所述的限位板和所述的连接凸缘之间设有若干个连接筋，在所述的限位板上设有卡位槽，所述的卡位槽与两连接筋之间的间隙相对应。通过本技术的这种结构，使得壳体的整个结构牢固可有效抵制越野过程中的碰撞，并且通过加强肋有效增加承受力强，极大提高了油底壳的整体性能。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式的下视立体图；图2为本技术具体实施方式的上视立体图。具体实施方式如图1、图2所示，这一种越野车油底壳，包括壳体1，壳体1内具有储油腔2，在储油腔2底部设置呈“V”形，在储油腔2的侧壁设有环形且纵向排列凹槽21，在储油腔2的开口设有环形设置的连接凸缘22，该连接凸缘22与壳体1的外壁之间通过加强筋3连接，在壳体1底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋4，若干条加强肋4按一定的间隔排列在壳体1底部的左右两侧，加强肋4的一端延伸至壳体1的侧壁上。加强肋4的边角呈圆弧设置。在壳体1底部的一侧设有限位板5，限位板5和连接凸缘22之间设有若干个连接筋6，在限位板5上设有卡位槽51，卡位槽51与两连接筋6之间的间隙相对应。通过连接筋6辅助卡位槽51卡位，在装配时通过卡位槽51实现对整个壳体1的定位，可进一步增强壳体1的牢固程度。通过本技术的这种结构，使得壳体1的整个结构牢固可有效抵制越野过程中的碰撞，并且通过加强肋4有效增加承受力强，极大提高了油底壳的整体性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种越野车油底壳，包括壳体，所述的壳体内具有储油腔，其特征在于在所述的储油腔底部设置呈“V”形，在所述的储油腔的侧壁设有环形且纵向排列凹槽，在所述储油腔的开口设有环形设置的连接凸缘，该连接凸缘与壳体的外壁之间通过加强筋连接，在所述的壳体底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋，若干条所述的加强肋按一定的间隔排列在壳体底部的左右两侧，所述加强肋的一端延伸至所述的壳体的侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种越野车油底壳，包括壳体，所述的壳体内具有储油腔，其特征在于在所述的储油腔底部设置呈“V”形，在所述的储油腔的侧壁设有环形且纵向排列凹槽，在所述储油腔的开口设有环形设置的连接凸缘，该连接凸缘与壳体的外壁之间通过加强筋连接，在所述的壳体底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋，若干条所述的加强肋按一定的间隔排列在壳体底部的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏志总，
申请(专利权)人：瑞安市东信达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33