一种道路工程钻孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路工程钻孔机，它包含机架本体(1)，该机架本体(1)的上顶面处安装有第一驱动盒(2)，所述第一驱动盒(2)的顶部设置有与其转动配合的第二驱动盒(3)，该第二驱动盒(3)的一端安装有与其转动连接配合的钻孔机安装架(4)；所述第一驱动盒(2)的中部安装有与其转动连接配合的转轴(5)，该转轴(5)的一端与轴承座(6)转动连接配合,其另一端穿过第一驱动盒(2)与第二驱动盒(3)相连。本实用新型专利技术结构设计合理，钻孔机支架的位置能够根据现场施工的具体情况作出相应的调整，便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程钻孔机
本技术涉及道路工程机械
，具体涉及一种道路工程钻孔机。
技术介绍
现有的道路工程用钻孔机大多结构较为简单，是使用的过程中钻孔机支架只能单向的进行翻折，由于钻孔机支架本身长度较长，运输起来非常的麻烦，钻孔机支架的位置不能够根据现场施工的具体情况作出相应的调整，因此迫切的需要一种新的技术方案来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种道路工程钻孔机，它能有效地解决
技术介绍
中所存在的问题。为了解决
技术介绍
中所存在的问题，它包含机架本体1，该机架本体1的上顶面处安装有第一驱动盒2，所述第一驱动盒2的顶部设置有与其转动配合的第二驱动盒3，该第二驱动盒3的一端安装有与其转动连接配合的钻孔机安装架4；所述第一驱动盒2的中部安装有与其转动连接配合的转轴5，该转轴5的一端与轴承座6转动连接配合，其另一端穿过第一驱动盒2与第二驱动盒3相连，所述的轴承座6固定在第一驱动盒2内的底部，所述的转轴5上安装有从动齿轮7，该从动齿轮7的一侧设置有与其啮合配合的主动齿轮8，所述的主动齿轮8安装在第一驱动电机9的动力输出轴端，所述的第一驱动电机9通过电机座10固定在第一驱动盒2内的底部；所述第二驱动盒3的顶部开设有导向滑槽11，所述第二驱动盒3内的顶部的一端安装有第二驱动电机12，该第二驱动电机12的动力输出轴端固定有丝杆13，所述丝杆13的端部与固定座14转动连接配合，所述的固定座14固定在第二驱动盒3内的顶部，所述的丝杆13上设置有其旋接配合的螺纹座15，该螺纹座15的顶部设置有导向滑槽11间隙滑动配合的导向滑块16，所述导向滑块16的顶部设置有第一安装座17，该第一安装座17上安装有与其转动连接配合的伸缩缸18，所述伸缩缸18的活塞轴端与第二安装座19转动连接配合，所述的第二安装座19固定安装在钻孔机安装架4下底面的中部附近。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果：结构设计合理，钻孔机支架的位置能够根据现场施工的具体情况作出相应的调整，便于运输。附图说明为了更清楚地说明本技术，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参看图1，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含机架本体1，该机架本体1的上顶面处安装有第一驱动盒2，所述第一驱动盒2的顶部设置有与其转动配合的第二驱动盒3，该第二驱动盒3的一端安装有与其转动连接配合的钻孔机安装架4；所述第一驱动盒2的中部安装有与其转动连接配合的转轴5，该转轴5的一端与轴承座6转动连接配合，其另一端穿过第一驱动盒2与第二驱动盒3相连，所述的轴承座6固定在第一驱动盒2内的底部，所述的转轴5上安装有从动齿轮7，该从动齿轮7的一侧设置有与其啮合配合的主动齿轮8，所述的主动齿轮8安装在第一驱动电机9的动力输出轴端，所述的第一驱动电机9通过电机座10固定在第一驱动盒2内的底部；所述第二驱动盒3的顶部开设有导向滑槽11，所述第二驱动盒3内的顶部的一端安装有第二驱动电机12，该第二驱动电机12的动力输出轴端固定有丝杆13，所述丝杆13的端部与固定座14转动连接配合，所述的固定座14固定在第二驱动盒3内的顶部，所述的丝杆13上设置有其旋接配合的螺纹座15，该螺纹座15的顶部设置有导向滑槽11间隙滑动配合的导向滑块16，所述导向滑块16的顶部设置有第一安装座17，该第一安装座17上安装有与其转动连接配合的伸缩缸18，所述伸缩缸18的活塞轴端与第二安装座19转动连接配合，所述的第二安装座19固定安装在钻孔机安装架4下底面的中部附近。下面结合附图对本具体实施方式中技术方案部分的使用方法及其原理作进一步的阐述：在施工现场需要调整钻孔机安装架4时，首先驱动第一驱动电机9，第一驱动电机9通过主动齿轮8带动与其啮合配合的从动齿轮7，该从动齿轮7通过转轴5带动整个第二驱动盒3转动即可；当需要运输钻孔机时，首先通过第一驱动电机9将安装架4调整至与机架本体1的长度方向一致，接着驱动伸缩缸18向外收折，然后驱动第二驱动电机12通过丝杆13带动整个螺纹座15向外侧直线运动，螺纹座15在向外侧直线运动的过程中进一步的带动整个安装架4向外收折，从而大大的降低了其整体的占用空间，使其更便于运输。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路工程钻孔机，其特征在于它包含机架本体(1)，该机架本体(1)的上顶面处安装有第一驱动盒(2)，所述第一驱动盒(2)的顶部设置有与其转动配合的第二驱动盒(3)，该第二驱动盒(3)的一端安装有与其转动连接配合的钻孔机安装架(4)；所述第一驱动盒(2)的中部安装有与其转动连接配合的转轴(5)，该转轴(5)的一端与轴承座(6)转动连接配合，其另一端穿过第一驱动盒(2)与第二驱动盒(3)相连，所述的轴承座(6)固定在第一驱动盒(2)内的底部，所述的转轴(5)上安装有从动齿轮(7)，该从动齿轮(7)的一侧设置有与其啮合配合的主动齿轮(8)，所述的主动齿轮(8)安装在第一驱动电机(9)的动力输出轴端，所述的第一驱动电机(9)通过电机座(10)固定在第一驱动盒(2)内的底部；所述第二驱动盒(3)的顶部开设有导向滑槽(11)，所述第二驱动盒(3)内的顶部的一端安装有第二驱动电机(12)，该第二驱动电机(12)的动力输出轴端固定有丝杆(13)，所述丝杆(13)的端部与固定座(14)转动连接配合，所述的固定座(14)固定在第二驱动盒(3)内的顶部，所述的丝杆(13)上设置有其旋接配合的螺纹座(15)，该螺纹座(15)的顶部设置有导向滑槽(11)间隙滑动配合的导向滑块(16)，所述导向滑块(16)的顶部设置有第一安装座(17)，该第一安装座(17)上安装有与其转动连接配合的伸缩缸(18)，所述伸缩缸(18)的活塞轴端与第二安装座(19)转动连接配合，所述的第二安装座(19)固定安装在钻孔机安装架(4)下底面的中部附近。...

【技术特征摘要】
1.一种道路工程钻孔机，其特征在于它包含机架本体(1)，该机架本体(1)的上顶面处安装有第一驱动盒(2)，所述第一驱动盒(2)的顶部设置有与其转动配合的第二驱动盒(3)，该第二驱动盒(3)的一端安装有与其转动连接配合的钻孔机安装架(4)；所述第一驱动盒(2)的中部安装有与其转动连接配合的转轴(5)，该转轴(5)的一端与轴承座(6)转动连接配合，其另一端穿过第一驱动盒(2)与第二驱动盒(3)相连，所述的轴承座(6)固定在第一驱动盒(2)内的底部，所述的转轴(5)上安装有从动齿轮(7)，该从动齿轮(7)的一侧设置有与其啮合配合的主动齿轮(8)，所述的主动齿轮(8)安装在第一驱动电机(9)的动力输出轴端，所述的第一驱动电机(9)通过电机座(10)固定在第一驱动盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松，于明鑫，王飞，陈苗，傅柏权，
申请(专利权)人：沈阳城市建设学院，
类型：新型
国别省市：辽宁,21