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焦炉装煤车垂直螺旋定量下料装置制造方法及图纸

技术编号:1672213 阅读:313 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种焦炉装煤车垂直螺旋定量下料装置。由双曲线煤仓、螺旋机构和传动机构组成。螺旋安装在煤仓内,由变速电机通过减速器驱动。使用本实用新型专利技术,能实现快速、定量加煤,增加了炭化室的装煤量,减少污染。(*该技术在2004年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于焦炉装煤车垂直螺旋下料装置。焦炉生产对单孔炭化室而言是间歇式生产,即装煤——干溜——出焦——装煤……循环过程。要求装煤速度快、时间短、装煤量多而稳定,这样可节省时间;节省能源,对焦炉延长寿命也有利,并可减少烟尘的外泄。近代炭化室内的装煤质量愈来愈引起国内外煤焦行业的重视。都在千方百计地设法提高装煤质量。在保证炭化室顶部必要空间高度下,尽可能提高加煤量,这不仅能提高单孔炉的生产能力,而且直接影响到焦炭和焦油的质量。目前,我国多数炼焦炉仍采用双曲线煤仓,靠煤自身重力下料的重力装煤法,其装置简单,下煤快,但下煤量不好控制,难以实现定量装煤。日本采用园盘给料方式,但它对煤的水份要求较严格,如果水份高则有堵料现象。德国采用水平螺旋下料方式,将煤仓的煤水平位移到下料口,然后靠煤的自重下落。这两种方式其驱动力只是实现定量,最后仍是靠煤的自重下落加料。本技术的目的就是为克服上述现有技术的不足,设计一种能快速、定量、程序下煤,并能增加煤堆比重的焦炉装煤装置。本技术由双曲线煤仓,垂直螺旋机构和传动机构组成,其主要特点在于在双曲线煤仓内安装了螺旋机构,螺旋1上部为带状螺距较小,下部为实体螺距较大,与双曲线料斗2相匹配。立轴11和轴承4、管状轴承座5由筋板12固定在仓壁3上。立轴11上端装有一对伞齿轮10,与之相啮合的伞齿轮的另一端安装在横轴8上,与传动机构减速机7、变速电机6相连,组成一套完整的传动装置。这样只要启动电机就使螺旋转动、推动煤料下落,通过改变电机转速来控制下料速度,由于螺旋升角较小,停转时,螺旋面的摩擦力即使煤料停止下移,起到截止阀的控制作用。当炭化室需加煤时,将煤车驶至焦炉煤塔下,打开闸门,煤塔内的煤进入煤仓内。当达到预定量时,关闸门。煤车驶向待装炭化室孔,对好位、揭炉盖、垂直螺旋由驱动装置驱动旋转,给煤以驱动力。与重力装煤相比,煤除受垂直向下的重力作用外,还受到由螺旋驱动而产生的力增强了挤压煤的下落运动,使煤的堆比重增加,提高了加煤量。本装置具有下列优点1、集重力和螺旋下煤之优点,能实现定量、快速、程序下煤,有利于实现无烟装煤减少污染。2、能提高装煤的堆比重,增加单孔炉的装煤量,可增产。3、动力消耗少,只有水平螺旋的1/3左右。4、只要仓内有余煤即能封在住烟尘,起到阀门的作用。5、适用性强,现有的装煤车都能改装。具有较普遍的推广价值。6、结构简单、紧凑,螺旋上部呈带状使煤仓内煤料更加均匀混合,亦能破坏煤料“架桥”、蓬料,避免了堵料现象,省去了仓壁振动器或压缩空气捅料。垂直螺旋技术参数(以4.3米焦炉为例)螺旋转速10-15转/分装煤速度6吨/分(每斗)电机功率4千瓦附图说明图1为焦炉装煤车垂直螺旋定量下料装置。1、螺旋 2、料斗 3、料仓 4、轴承 5、管状轴承座 6变速电机 7、减速机 8、横轴 9、伞齿轮箱 10、伞齿轮 11、立轴 12、筋板权利要求1.一种焦炉装煤车垂直螺旋定量下料装置,包括双曲线煤仓,其特征在于双曲线煤仓内安装有螺旋及其传动机构。2.按照权利要求1所述的焦炉装煤车垂直螺旋定量下料装置,其特征在于螺旋上部为带状螺旋,下部为实体螺旋,螺旋杆上端装有一对伞齿轮,由电机通过减速机传动。专利摘要本技术是一种焦炉装煤车垂直螺旋定量下料装置。由双曲线煤仓、螺旋机构和传动机构组成。螺旋安装在煤仓内,由变速电机通过减速器驱动。使用本技术,能实现快速、定量加煤,增加了炭化室的装煤量,减少污染。文档编号C10B33/00GK2205383SQ94221420公开日1995年8月16日 申请日期1994年9月19日 优先权日1994年9月19日专利技术者刘永言, 江云骐, 贾勃 申请人:首钢总公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焦炉装煤车垂直螺旋定量下料装置,包括双曲线煤仓,其特征在于双曲线煤仓内安装有螺旋及其传动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘永言江云骐贾勃
申请(专利权)人:首钢总公司
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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