一种工程车警示灯及其安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车警示灯及其安装结构。工程车警示灯安装结构，其技术方案要点是包括安装底座和安装板，安装板的一端弯折有用于勾持车顶侧边的勾持片，所述安装板沿其长度方向等间距开设有若干螺纹孔，所述安装板上滑移连接有L字形的弯折片，所述弯折片的短边上穿设有第一螺栓，第一螺栓穿过螺纹孔以通过第一螺母将弯折片固定安装板上，所述弯折片的长边上螺纹连接有紧固件，所述安装底座上设有固定片，所述固定片上开设有与紧固件螺纹连接的紧固孔。旋转紧固件，勾持片将在紧固件与紧固孔螺纹的作用下被拉紧在车顶侧边上，达到工程车警示灯固定的目的，本申请的工程车警示灯安装结构，结构简单、操作方便，并且不用对车顶进行开孔，对车顶安装损伤小。

A construction car warning lamp and its installation structure

The utility model discloses an engineering car warning lamp and its installation structure. The installation structure of warning light engineering vehicles, the technological scheme includes a mounting base and mounting plate, one end of the mounting plate bending is used for hooking the roof side of the hook plate, the mounting plate along the length direction of space is provided with a plurality of threaded hole, the mounting plate on the sliding connecting bending sheet is the shape of L, the short side of the bent plate are arranged on the first bolt, the first bolt through the threaded hole in the bending sheet is fixed on the mounting plate through a first nut, long sides of the bent sheet on the threaded fasteners, the mounting base is provided with a fixing plate, the fixing piece is provided with a threaded fastener connection fastener hole. Rotary hook fasteners, fasteners and fastening piece in the screw hole under the action of tension on the roof is on the side, to achieve the purpose of engineering vehicle warning lamp fixed, installation structure of engineering vehicle warning lights of the application, simple structure, convenient operation, and not on the roof of the hole, the roof installation damage.

【技术实现步骤摘要】
一种工程车警示灯及其安装结构
本技术涉及安装器件领域，特别涉及一种工程车警示灯及其安装结构。
技术介绍
如今在军警系列、工程系列、救护系列等各式专用车上都会安装警示标识灯。目前，公告号为CN203752998U的中国专利公开了一种车用警示灯安装固定结构，包括车顶，车顶上设有与警示灯支腿的安装孔相对应的固定孔，螺栓穿过固定孔通过螺母固定在车顶上。通过螺栓、螺母安装的警示灯虽然具有固定可靠的特点，但是，在车顶上打穿的固定孔，将对车辆造成直接损伤，影响车辆车顶的密封性能，安装损伤较大，因此，存在一定的改进之处。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种工程车警示灯安装结构，具有对车顶安装损伤小的特点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种工程车警示灯安装结构，包括安装底座，还包括安装板，所述安装板的一端弯折有用于勾持车顶侧边的勾持片，所述安装板沿其长度方向等间距开设有若干螺纹孔，所述安装板上滑移连接有L字形的弯折片，所述弯折片的短边上穿设有第一螺栓，第一螺栓穿过螺纹孔以通过第一螺母将弯折片固定在安装板上，所述弯折片的长边上螺纹连接有紧固件，所述安装底座上设有固定片，所述固定片上开设有与紧固件螺纹连接的紧固孔。通过上述技术方案，安装底座安装于工程车警示灯上，将安装板一端的勾持片勾持在车顶侧边上，调整弯折片到合适的位置并通过第一螺栓和第一螺母进行锁紧，将弯折片的长边上的紧固件对准固定片上的紧固孔，旋转紧固件，勾持片将在紧固件与紧固孔螺纹的作用下被拉紧在车顶侧边上，达到工程车警示灯固定的目的，本申请的工程车警示灯安装结构，结构简单、操作方便，并且不用对车顶进行开孔，对车顶安装损伤小。优选的，所述勾持片与安装板的衔接处设置有若干应力筋。通过上述技术方案，在勾持片被拉紧在车顶侧边上时，应力筋提供了勾持片与安装板之间衔接处的加强力度，避免两者之间应力集中而造成勾持片勾持力度的下降。优选的，所述勾持片和安装板用于与车顶接触的表面上粘接有发泡垫。通过上述技术方案，通过发泡垫与车顶接触，达到保护车顶表面车漆的目的。优选的，所述安装底座上具有两个向两侧延伸的支脚，所述支脚的端部安装有用于抵触在车顶上的橡胶垫。通过上述技术方案，橡胶垫与车顶表面接触，以进一步保护车顶表面的车漆。优选的，所述固定片位于两个支脚之间。通过上述技术方案，在旋转紧固件将勾持片拉紧时，固定片和弯折片相应被收紧，因此，位于两个支脚之间的固定片避免工程车警示灯在安装过程中发生偏转。针对现有技术存在的不足，本技术的另一个目的在于提供一种工程车警示灯，具有对车顶安装损伤小的特点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种工程车警示灯，包括灯体，所述灯体的底面沿其长度方向开设有T字形的安装槽，所述安装槽中滑动安装有第二螺栓，所述第二螺栓的另一端穿设于上述安装结构的安装底座上并通过第二螺母锁紧。通过上述技术方案，第二螺栓的栓头部位嵌合进入到安装槽中，由此，第二螺栓能在安装槽中滑动，以提高该工程车警示灯对不同车型安装的适应性。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：旋转紧固件，勾持片将在紧固件与紧固孔螺纹的作用下被拉紧在车顶侧边上，达到工程车警示灯固定的目的，本申请的工程车警示灯安装结构，结构简单、操作方便，并且不用对车顶进行开孔，对车顶安装损伤小。附图说明图1为工程车警示灯的结构示意图；图2为工程车警示灯安装结构的安装示意图；图3为安装结构的结构示意图。附图标记：1、安装结构；11、安装底座；12、安装板；13、勾持片；14、应力筋；15、螺纹孔；16、弯折片；17、第一螺栓；18、第一螺母；19、紧固件；2、支脚；3、橡胶垫；4、固定片；5、发泡垫；6、安装槽；7、第二螺栓；8、第二螺母；9、灯体。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：结合图2和图3所示，一种工程车警示灯安装结构，安装结构1设置有两个，两个安装结构1对称设置在工程车警示灯的两侧。安装结构1包括安装底座11和安装板12，安装板12的一端具有一定的倾斜角度，且在安装板12的端部弯折有用于勾持车顶侧边的勾持片13，其中，该勾持片13与安装板12的衔接处设置有若干应力筋14，本实施例中，应力筋14的数量设置有三个，三个应力筋14沿安装板12宽度等间距分布在安装板12的上表面。安装板12沿其长度方向等间距开设有若干螺纹孔15，其中，安装板12上滑动连接有L字形的弯折片16，在弯折片16的短边上穿设有第一螺栓17，第一螺栓17穿过螺纹孔15以通过第一螺母18将弯折片16固定在安装板12上，第一螺栓17和第一螺母18通过更换不同的螺纹孔15进行固定，达到调整弯折片16在安装板12上位置的目的。值得说明的是，在弯折片16的长边上螺纹连接有紧固件19，本实施例中，紧固件19为螺栓。安装底座11上具有两个向两侧延伸的支脚2，支脚2的端部通过螺钉安装有抵触于车顶上的橡胶垫3，安装底座11上固定连接有固定片4，固定片4位于两个支脚2之间，其中，在固定片4上开设有与紧固件19螺纹连接的紧固孔。值得说明的是，勾持片13和安装板12用于与车顶接触的表面上粘接有发泡垫5。实施例二：如图1所示，一种工程车警示灯，包括铝合金材质的灯体9，灯体9的底面沿其长度方向开设有T字形的安装槽6，安装槽6中滑动安装有第二螺栓7，本实施例中，第二螺栓7为六角螺栓。其中，第二螺栓7的另一端穿设于上述安装结构1的安装底座11上并通过第二螺母8锁紧。第二螺栓7的栓头部位嵌合进入到安装槽6中，由此，第二螺栓7能在安装槽6中滑动，以提高该工程车警示灯对不同车型安装的适应性。工作过程：安装底座11安装于工程车警示灯上，将安装板12一端的勾持片13勾持在车顶侧边上，调整弯折片16到合适的位置并通过第一螺栓17和第一螺母18进行锁紧，将弯折片16的长边上的紧固件19对准固定片4上的紧固孔，旋转紧固件19，勾持片13将在紧固件19与紧固孔螺纹的作用下被拉紧在车顶侧边上，达到工程车警示灯固定的目的，本申请的工程车警示灯安装结构1，结构简单、操作方便，并且不用对车顶进行开孔，对车顶安装损伤小。以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车警示灯安装结构，包括安装底座(11)，其特征是：还包括安装板(12)，所述安装板(12)的一端弯折有用于勾持车顶侧边的勾持片(13)，所述安装板(12)沿其长度方向等间距开设有若干螺纹孔(15)，所述安装板(12)上滑移连接有L字形的弯折片(16)，所述弯折片(16)的短边上穿设有第一螺栓(17)，第一螺栓(17)穿过螺纹孔(15)以通过第一螺母(18)将弯折片(16)固定在安装板(12)上，所述弯折片(16)的长边上螺纹连接有紧固件(19)，所述安装底座(11)上设有固定片(4)，所述固定片(4)上开设有与紧固件(19)螺纹连接的紧固孔。

【技术特征摘要】
1.一种工程车警示灯安装结构，包括安装底座(11)，其特征是：还包括安装板(12)，所述安装板(12)的一端弯折有用于勾持车顶侧边的勾持片(13)，所述安装板(12)沿其长度方向等间距开设有若干螺纹孔(15)，所述安装板(12)上滑移连接有L字形的弯折片(16)，所述弯折片(16)的短边上穿设有第一螺栓(17)，第一螺栓(17)穿过螺纹孔(15)以通过第一螺母(18)将弯折片(16)固定在安装板(12)上，所述弯折片(16)的长边上螺纹连接有紧固件(19)，所述安装底座(11)上设有固定片(4)，所述固定片(4)上开设有与紧固件(19)螺纹连接的紧固孔。2.根据权利要求1所述的一种工程车警示灯安装结构，其特征是：所述勾持片(13)与安装板(12)的衔接处设置有若干应力筋(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志明，
申请(专利权)人：杭州哲轩实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33