The present invention relates to an emission reduction system for reducing the levels of nitrogen oxides and / or particulate matter from engine emissions. The system includes a storage tank, an electrolytic cell that can convert water into high purity hydrogen, oxygen, and water vapor. The gas bubble is set to prevent the accumulation of hydrogen and be used as a fireholder for the engine. The hydrogen produced by the electrolytic cell is sent into the internal combustion engine by a gas bubbling.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆减排系统
本专利技术涉及一种车辆减排系统。更具体地讲,本专利技术涉及一种氢气在其中产生以供内燃机中使用的车辆减排系统,目的是减少氮氧化物排放和/或颗粒物质排放。
技术介绍
已知的是机动车辆发动机产生废气是由于燃料在车辆发动机内的燃烧。这些废气主要包含相对而言无害的氮气、水蒸气和二氧化碳,但是该废气还包含某些少量诸如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的有害气体以及烟尘颗粒。这些有害气体是空气污染的主要原因。为了减少废气的有害部分,现代车辆设置有旨在通过促进氧化或还原化学反应使有害气体转化为低危害气体的催化转化器。然而,催化转化器的使用具有一些缺陷。它们由于其中使用了诸如铂、钯和铑的各种贵金属而相对昂贵。这导致了转化器被盗的可能性增加。而且,转化器在车辆发动机初始启动时不是完全有效的,因为它们需要加热至其必要的操作温度。此外,现代的三效催化剂需要必须达到或接近化学计量的精确燃料-空气比才能有效。当发动机在狭窄的比率窗口之外操作时,转化器的有效性大大降低。虽然通过使用替代性的燃料和能源来避免有害气体的形成是可能的,但是这通常需要发动机的大范围重新设计。因此,无法对数百万已经被使用的车辆进行改造。本专利技术涉及一种车辆减排系统,其通过减少氮氧化物排放和颗粒物质排放的水平而将有助于至少部分地克服这些问题。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面,提供了一种用于车辆的减排系统,包括:蓄水池,用于包含一定量的供给水;至少一个电解电池,用于将供给水转化成氢气,以及氧气与残余水的混合物;水泵,用于使供给水从蓄水池流动到所述电解电池或各个电解电池;气体鼓泡器,包括第二蓄水池;氢流 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的减排系统,包括:蓄水池,用于包含一定量的供给水;至少一个电解电池,用于将供给水转化成氢气,以及氧气与残余水的混合物;水泵,用于使供给水从蓄水池流动到所述电解电池或各个电解电池;气体鼓泡器,包括第二蓄水池;氢流体流动路径,允许氢气从所述电解电池或各个电解电池流动到气体鼓泡器并随后到发动机;氧气和水蒸气流体回流路径,从所述电解电池或各个电解电池通向所述蓄水池。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.10 AU 20149036181.一种用于车辆的减排系统,包括:蓄水池,用于包含一定量的供给水;至少一个电解电池,用于将供给水转化成氢气,以及氧气与残余水的混合物;水泵,用于使供给水从蓄水池流动到所述电解电池或各个电解电池;气体鼓泡器,包括第二蓄水池;氢流体流动路径,允许氢气从所述电解电池或各个电解电池流动到气体鼓泡器并随后到发动机;氧气和水蒸气流体回流路径,从所述电解电池或各个电解电池通向所述蓄水池。2.根据权利要求1所述的减排系统,其特征在于,氢流体流动路径通过位于发动机的涡轮增压器之前的进入口从气体鼓泡器通入到发动机,由此氢气在发动机内与燃料和空气一起燃烧。3.根据权利要求1所述的减排系统,其特征在于,氢流体流动路径从气体鼓泡器通入到发动机的排气系统,以在其中燃烧而在排气系统中产生更多热量,由此减少来自于排气系统的排放。4.根据前述权利要求中任一项所述的减排系统,其特征在于,供给水是蒸馏水。5.根据前述权利要求中任一项所述的减排系统,其特征在于,蓄水池和/或气体鼓泡器由防止所述供给...
【专利技术属性】
技术研发人员:史蒂夫·丹尼尔·伯恩斯,
申请(专利权)人:BRC全球公司,
类型:发明
国别省市:伯利兹,BZ
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