The invention discloses a steering knuckle of an integrated actuator installation device. The steering knuckle consists of the first part, the second part, and the heart axis. The first part includes the first and second mounting arms, each arm includes a brake assembly and brake assembly joint surface mounting holes, each one of them can be modified to suit the disc brake drum brake or detachably connected to the steering knuckle in many different ways.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有集成式制动器安装装置的转向节相关申请本申请要求2015年3月20日提交的美国临时专利申请No.62/136,308的优先权,其内容通过引用被并入本文。描述
本专利技术总体涉及用于轮式车辆的转向节与制动器组件。更具体地,本专利技术涉及基础制动器组件元件与转向节的集成,从而将盘式制动器和鼓式制动器直接地且可拆卸地连接到转向节。本专利技术提出可以用于特定目的的若干示范实施例。背景在常规的重型制动器系统中,盘式制动器和鼓式制动器组件通过使用单独的制动器基础元件(比如针对盘式制动器组件的扭矩板和针对鼓式制动器组件的制动器底盘)被固定到车辆悬架系统。传统的使用单独制动器基础元件将盘式或鼓式制动器组件固定(具体地在转向轴上)只能有限地减少转向与制动组件的重量和体积,且具有安装、维护和修理复杂的缺点。也排除了更小的转子与制动器组件的使用。概述可以在本文描述和声明的装置和系统中独立地或组合地实施本专利技术的多个方面。这些方面可以被单独地采用,或者结合本专利技术的其他方面被采用,对这些方面的集中描述不表示排除这些方面的单独使用或者这些方面的单独保护,如同在后附权利要求中所给出那样。在本专利技术的一个方面中,一种转向节包括第一部件和第二部件。第一部件包括第一主销孔、第一安装表面以及第一和第二制动器安装臂。第二部件包括第二主销孔和第二安装表面。第一和第二安装表面彼此接合以将第一部件连接到第二部件,第一和第二安装表面中至少一个形状是大致弧形的。第一和第二制动器安装臂被配置以直接连接到制动器组件,每个臂具有近侧部和远侧部。能实现盘式或鼓式制动器组件的轴向的和非轴向的(具体是径 ...
【技术保护点】
一种联合车轴转向组件和制动器组件使用的转向节,所述转向节包括:具有第一主销孔的第一部件,所述第一主销孔沿第一方向延伸且被配置以接收主销的第一部分;具有第二主销孔的第二部件,所述第二主销孔沿第一方向延伸且被配置以接收主销的第二部分;其中,所述第一部件包括第一安装表面,所述第二部件包括第二安装表面,所述第一安装表面和第二安装表面中的至少一个是大致弧形的,所述第一安装表面和第二安装表面彼此接合从而将所述第一部件连接到所述第二部件;并且其中,所述第一部件还包括第一安装臂和第二安装臂,每个安装臂均具有近侧部和远侧部,第一安装臂和第二安装臂的远侧部被配置用于直接连接到制动器组件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.20 US 62/136,3081.一种联合车轴转向组件和制动器组件使用的转向节,所述转向节包括:具有第一主销孔的第一部件,所述第一主销孔沿第一方向延伸且被配置以接收主销的第一部分;具有第二主销孔的第二部件,所述第二主销孔沿第一方向延伸且被配置以接收主销的第二部分;其中,所述第一部件包括第一安装表面,所述第二部件包括第二安装表面,所述第一安装表面和第二安装表面中的至少一个是大致弧形的,所述第一安装表面和第二安装表面彼此接合从而将所述第一部件连接到所述第二部件;并且其中,所述第一部件还包括第一安装臂和第二安装臂,每个安装臂均具有近侧部和远侧部,第一安装臂和第二安装臂的远侧部被配置用于直接连接到制动器组件。2.根据权利要求1所述的转向节,还包括心轴,所述心轴具有沿大致垂直于所述第一方向的第二方向延伸的中心轴线。3.根据权利要求2所述的转向节,其中,所述转向节包括心轴孔,所述心轴被接收在所述心轴孔内。4.根据权利要求1-3的任何一个所述的转向节,其中,所述第一部件包括拉杆臂。5.根据权利要求4所述的转向节,其中,所述拉杆臂与所述第一部件被整体地形成。6.根据权利要求1-5的任何一个所述的转向节,其中,所述第二部件包括转向臂。7.根据权利要求6所述的转向节,其中,所述转向臂与所述第二部件被整体地形成。8.根据权利要求1-7的任何一个所述的转向节,包括将所述第一部件连接到所述第二部件的紧固器。9.根据权利要求2所述的转向节,其中,所述第一安装表面和第二安装表面至少部分地围绕心轴的中心轴线。10.根据权利要求1-9的任何一个所述的转向节,其中,第一安装表面和第二安装表面中的另一个是大致弧形的,所述第一安装表面和第二安装表面中的每一个均提供多个孔,与第一部件关联的多个孔和与第二部件关联的多个孔被配置成彼此对准。11.根据权利要求10所述的转向节,其中,与第一安装表面关联的多个孔或者与第二安装表面关联的多个孔中的至少一者具有螺纹且被配置以接收螺纹紧固器。12.根据权利要求1-11的任何一个所述的转向节,其中,第一安装表面或第二安装表面的一部分被定位在第一安装臂或第二安装臂上方。13.根据权利要求1-12的任何一个所述的转向节,其中,第一安装表面的一部分和第二安装表面的一部分被定位在第一安装臂和第二安装臂上方。14.根据权利要求1-13的任何一个所述的转向节,其中,第一安装臂的远侧部或者第二安装臂的远侧部具有至少一个制动器组件安装孔。15.根据权利要求1-14的任何一个所述的转向节,其中,第一安装臂的远侧部和第二安装臂的远侧部都具有两个或更多个制动器组件安装孔。16.根据权利要求15所述的转向节,其中,所述两个或更多个制动器组件安装孔大致垂直于所述第一方向。17.根据权利要求15所述的转向节,其中,所述两个或更多个制动器组件安装孔大致彼此平行。18.根据权利要求15所述的转向节...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·E·迪尔沃思,M·J·范米特,M·P·布勒因克,J·Y·吴,A·T·达丁,
申请(专利权)人:亨德里克森美国有限责任公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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