一种电动汽车电池管理系统壳体技术方案

本实用新型专利技术属于汽车电子产品技术领域，具体公开一种电动汽车电池管理系统壳体，包括塑料材质的上盖与下壳，上盖与下壳通过公母止口紧密配合后内部形成电路板的安放区，上盖与下壳通过止口反向留有若干处反止口设计及公母扣，使其不借助其它连接方式可成为一个整体，便于转运；下壳内部留有与电路板四周U型限位开口相配合的限位筋，以限制电路板在壳体内部平面方向的位移，便于电路板的定位；且壳体内留有与电路板中两孔相配合使用的卡扣，以限制电路板在垂直方向发生位移，卡扣下沿置于电路板上表面。上盖、下壳与中间电路板通过安装螺钉进一步固定成一体，使其具有更高的连接可靠性。本实用新型专利技术质轻、安装工序方便、安装效果美观。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池管理系统壳体
本技术属于汽车电子产品
，具体涉及到一种电动汽车电池管理系统壳体。
技术介绍
作为新能源汽车“三大电”之一的电池组，其核心部件之一为电池管理系统。电池管理系统由安装壳体、电路板和软件等组成。当前，多数电池管理系统壳体是由金属材料加工而成，这不仅增加了重量，且内部的绝缘处理也增加了制成工序；在制造业产业化分工较细的今天，几乎所有产品的生产都是由若干家企业开发制造完成的，在此过程中涉及到零部件的转场运输，其转运时包材的有无以及是否增加特殊要求，都与成本息息相关；对于多数电池管理系统壳体，存在装配时电池管理系统的电路板安装定位困难、安装不牢靠、安装不好操作需要借助小型工装以及壳体的不同部分装配定位困难的缺陷和不足，无形中增加了工序作业的复杂性，也将会造成制造成本的增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车电池管理系统壳体，其质轻、转运和装配简洁方便。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种电动汽车电池管理系统壳体，用于电动汽车电池管理系统电路板的安装，包括上盖与下壳，其特征在于：所述上盖边缘设为公止口，所述公止口上分布有若干个母扣；所述下壳边缘设有母止口，所述母止口上分布有和母扣相应的公扣；所述的上盖、下壳通过公止口的配合实现定位安装，内部并形成电路板安装空间；所述下壳内设有与电路板四周的U型开口相配合的限位筋以及与电路板上的通孔相配合固定电路板的卡扣，通过限位筋实现电路板在下壳内的初步固定，并起到限制电路板在壳体内部平面方向移动的作用，实现电路板在X、Y方向定位，通过卡扣将电路板在Z方向进行固定，限制电路板在Z方向发生位移，实现电路板在Z方向定位。所述上盖边缘还设有对应电路板通孔的安装孔，所述下壳边缘还设有对应电路板通孔的嵌螺母。通过对应电路板通孔的上盖上的安装孔、下壳里面的嵌螺母实现上盖、电路板以及下壳的进一步固定连接，固定连接效果更加牢靠，整体也更加美观。进一步的，所述上盖和下壳通过止口反向留有至少一处反止口设计及公母扣，使上盖与下壳紧密连接在一起，便于转场运输。进一步的，所述的上盖和下壳采用的是轻质绝缘材料。优选的，所述的轻质绝缘材料是轻质绝缘塑料。进一步的，所述的卡扣下端在下壳内，上端下边沿位于电路板的上表面，固定电路板并限制电路板在垂直方向发生位移。进一步的，所述的上盖外部的左上角和几何中心处各设置有一个盲孔，左上角盲孔内有公司LOGO图案，几何中心处盲孔内贴有供物料追溯用的条形码。避免了将LOGO图案和条形码直接设置在上盖外表面时容易损坏的问题。本技术的有益效果如下：本技术借助止口、反止口及公母扣实现上盖和下壳的安装自定位，借助限位筋以及卡扣实现电路板的安装，克服了电池管理系统的电路板安装定位困难、安装不牢靠、安装不好操作需要借助小型转用工装以及壳体的不同部分装配定位困难的问题，实现了安装工序的简便，进一步的借助和电路板通孔对应的下壳中内嵌螺母和上盖上的安装孔，提高了装配的可靠性和美观效果，产品整体质轻，美观、成本低。附图说明图1为本技术实施例壳体结构的俯视图；图2为图1中所示A-A截面的剖视图；图3为剖视图中的详细视图Ⅰ；图4为剖视图中的详细视图Ⅱ；图5为隐藏上盖后，本技术实施例壳体结构的俯视图；图6为装配示意图；图中：1-公扣，2-母扣，3-公止口，4-母止口，5-反止口，6-限位筋，7-卡扣，8-电路板，9-上盖，10-下壳。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来说明本技术的特点与优势。如图1、图2、图3和图4所示，一种电动汽车电池管理系统壳体，用于电动汽车管理系统电路板的安装，包括上盖和下壳，其特征在于：所述的上盖9上设有公止口3，所述的公止口3上设有母扣2，所述的下壳10上设有母止口4及至少一处反止口5，所述的母止口4上设有公扣1，所述的上盖和下壳通过母扣2和公扣1、公止口3和母止口4、相配合实现相对位置不偏移的自固定，同时，上盖和下壳扣合后，不会存在两者外沿的偏移，扣合整体外观更美观。如图5所示，所述下壳10内部留有与电路板四周U型限位开口相配合的限位筋6，通过限位筋实现电路板在下壳内的初步固定，并起到限制电路板在壳体内部平面方向移动的作用，实现电路板在X、Y方向定位；如图2和图5所示，所述下壳10内设有与电路板中两孔相配合使用的卡扣7，所述卡扣下端在下壳内，上端下边沿位于电路板的上表面，限制电路板在垂直方向发生位移，便于安装固定。所述上盖9边缘还设有对应电路板通孔的安装孔，所述下壳10边缘还设有对应电路板通孔的嵌螺母。可以使用安装螺栓穿过通过对应电路板通孔的上盖9上的安装孔、电路板通过孔至下壳10里面的嵌螺母拧紧，实现上盖9、电路板以及下壳10的进一步固定连接，固定连接效果更加牢靠，整体也更加美观。在本实施例中，所述上、下壳体公、母扣设计，使上盖与下壳在不借助其他方式连接固定的情况下紧密连接在一起，便于转场运输。实施例中，所述上盖和下壳采用的是轻质绝缘材料。作为本实施例最优选方案，所述上盖和下壳采用的是轻质绝缘塑料。所述的上盖9的左上角和几何中心处各设置有一个盲孔，左上角的盲孔内有公司LOGO图案，几何中心处盲孔内贴有供物料追溯用的条形码。避免了将LOGO图案和条形码直接设置在上盖外表面时容易损坏的问题。本技术在使用时，所述上盖与下壳通过公母止口紧密配合后内部形成电路板的安放区，所述上盖与下壳通过止口反向留有若干处反止口设计及公母扣，使上盖与下壳紧密连接在一起，便于转场运输；同时，如图6所示，安装螺母穿过上盖上的安装孔、电路板通过孔至下壳10内的嵌螺母并拧紧，实现上盖、电路板和下壳的整体装配，安装简洁方便，同时提高了上盖、电路板和下壳连接的可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池管理系统壳体，用于电动汽车电池管理系统电路板的安装，包括上盖与下壳，其特征在于：所述上盖边缘设为公止口，所述公止口上分布有若干个母扣；所述下壳边缘上设有配合上盖公止口实现上盖和下壳定位安装的母止口，所述母止口上分布有和配合母扣实现上盖和下壳定位安装的公扣；所述下壳内设有与电路板四周的U型开口相配合的限位筋以及与电路板上的通孔相配合固定电路板的卡扣，所述上盖边缘还设有对应电路板通孔的安装孔，所述下壳边缘还设有对应电路板通孔的嵌螺母。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池管理系统壳体，用于电动汽车电池管理系统电路板的安装，包括上盖与下壳，其特征在于：所述上盖边缘设为公止口，所述公止口上分布有若干个母扣；所述下壳边缘上设有配合上盖公止口实现上盖和下壳定位安装的母止口，所述母止口上分布有和配合母扣实现上盖和下壳定位安装的公扣；所述下壳内设有与电路板四周的U型开口相配合的限位筋以及与电路板上的通孔相配合固定电路板的卡扣，所述上盖边缘还设有对应电路板通孔的安装孔，所述下壳边缘还设有对应电路板通孔的嵌螺母。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统壳体，其特征在于：所述下壳体母止口反向留有至少一处反止口设计及卡扣。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，
申请(专利权)人：安徽贵博新能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34