一种船舶用大口径蝶阀制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶用大口径蝶阀，包括阀体，阀体两侧侧内壁之间通过轴连接有阀杆，且阀杆的外壁上焊接有阀片，且阀片与阀体相适配，所述阀片的一侧外壁的上半圆周外壁和阀片另一侧外壁的下半圆周外壁上分别焊接有第一金属密封器组件和第二金属密封器组件，且阀体靠近第一金属密封器组件和第二金属密封器组件的两侧内壁上分别焊接有第一金属密封板和第二金属密封板，且第一金属密封板和第二金属密封板均为半圆形结构。本发明专利技术采用两块中心对称的金属密封板分别对阀片一侧的上半部分和阀片另一侧的下半部分进行密封，不影响阀杆和阀片的正常转动，密封组件使用寿命更长，提高了阀片的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用大口径蝶阀
本专利技术涉及大口径蝶阀
，尤其涉及一种船舶用大口径蝶阀。
技术介绍
通常把通径是500毫米以上的蝶阀称为大口径蝶阀，大口径蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°-90°之间，旋转到90°时，大口径蝶阀，对夹式蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成，而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该阀门具有良好的流体控制特性，蝶阀处于完全开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时唯一的阻力，因此通过该阀门所产生的压力降很小，故具有较好的流量控制特性。蝶阀有弹密封和金属的密封两种密封型式，现有的船舶大多数采用弹性密封的阀门，但弹性密封则具有受温度限制的缺陷，容易老化，使用寿命较短。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用大口径蝶阀。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种船舶用大口径蝶阀，包括阀体，阀体两侧侧内壁之间通过轴连接有阀杆，且阀杆的外壁上焊接有阀片，且阀片与阀体相适配，所述阀片的一侧外壁的上半圆周外壁和阀片另一侧外壁的下半圆周外壁上分别焊接有第一金属密封器组件和第二金属密封器组件，且阀体靠近第一金属密封器组件和第二金属密封器组件的两侧内壁上分别焊接有第一金属密封板和第二金属密封板，且第一金属密封板和第二金属密封板均为半圆形结构，所述第一金属密封器组件包括竖截面为L形的第一环形固定片，且第一环形固定片为中空结构，且第一环形固定片靠近第一金属密封板的一侧开有通孔，且通孔的内壁上滑动安装有凸块环，且第一环形固定片远离凸块环的一端内壁上滑动连接有挡板，且挡板、凸块环和第一环形固定片之间构成储油槽，储油槽内密封有液压油，所述挡板与第一环形固定片的底部内壁之间形成空腔，且空腔的一边内壁上通过转轴连接有连接杆，且连接杆通过弹簧与第一环形固定片远离第一金属密封板的一侧内壁连接，且连接杆远离弹簧的一侧通过固定杆连接有位于第一环形固定片外侧的固定座，所述第一金属密封板的竖截面为L形结构，第一金属密封板靠近凸块环的一侧外壁上开设有与凸块环相适配的卡槽，且第一金属密封板靠近固定座的位置处焊接有钢珠。优选的，所述第一金属密封器组件和第二金属密封器组件以阀杆的轴心为对称点中心对称，且第一金属密封板和第二金属密封板以阀杆的轴心为为对称点中心对称。优选的，所述挡板和凸块环与第一环形固定片内壁的滑动连接处均设有密封圈。优选的，所述固定座靠近钢珠的一侧外壁上开设有凹槽，且凹槽与钢珠的一侧外壁相适配，且凹槽的深度为钢珠直径的四分之一至三分之一。优选的，所述第一环形固定片靠近固定杆的一侧外壁上开设有安装孔，且固定杆与安装孔的内壁滑动连接，且固定杆与安装孔的滑动连接处设有橡胶密封圈。优选的，所述凸块环的竖截面为梯形结构，且凸块环与卡槽的内壁相卡接。本专利技术的有益效果为：本专利技术中，采用两块中心对称的金属密封板分别对阀片一侧的上半部分和阀片另一侧的下半部分进行密封，不影响阀杆和阀片的正常转动，且使用金属材料的密封组件使用寿命更长，钢珠与固定座接触时，挤压固定座和固定杆，推动连接杆，连接杆绕转轴转动，连接杆远离固定杆的一端向上移动，推动挡板向靠近凸块环的一侧一端，储油槽内液压油油压上升，能够推动凸块环向卡槽方向移动，凸块环与卡槽卡接，提高了阀片的密封性能。附图说明图1为本专利技术提出的一种船舶用大口径蝶阀的竖截面结构示意图；图2为本专利技术提出的一种船舶用大口径蝶阀的密封器和金属密封板放大结构示意图。图中：1阀体、2阀杆、3阀片、4第一金属密封器组件、5第一金属密封板、6卡槽、7钢珠、8第一环形固定片、9储油槽、10凸块环、11固定座、12连接杆、13挡板、14弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种船舶用大口径蝶阀，包括阀体1，阀体1两侧侧内壁之间通过轴连接有阀杆2，且阀杆2的外壁上焊接有阀片3，且阀片3与阀体1相适配，阀片4的一侧外壁的上半圆周外壁和阀片4另一侧外壁的下半圆周外壁上分别焊接有第一金属密封器组件4和第二金属密封器组件，且阀体1靠近第一金属密封器组件4和第二金属密封器组件的两侧内壁上分别焊接有第一金属密封板5和第二金属密封板，且第一金属密封板5和第二金属密封板均为半圆形结构，第一金属密封器组件4包括竖截面为L形的第一环形固定片8，且第一环形固定片8为中空结构，且第一环形固定片8靠近第一金属密封板5的一侧开有通孔，且通孔的内壁上滑动安装有凸块环10，且第一环形固定片8远离凸块环10的一端内壁上滑动连接有挡板13，且挡板13、凸块环10和第一环形固定片8之间构成储油槽9，储油槽9内密封有液压油，挡板13与第一环形固定片8的底部内壁之间形成空腔，且空腔的一边内壁上通过转轴连接有连接杆12，且连接杆12通过弹簧14与第一环形固定片8远离第一金属密封板5的一侧内壁连接，且连接杆12远离弹簧14的一侧通过固定杆连接有位于第一环形固定片8外侧的固定座11，第一金属密封板5的竖截面为L形结构，第一金属密封板5靠近凸块环10的一侧外壁上开设有与凸块环10相适配的卡槽6，且第一金属密封板5靠近固定座11的位置处焊接有钢珠7。本专利技术中，第一金属密封器组件4和第二金属密封器组件以阀杆2的轴心为对称点中心对称，且第一金属密封板5和第二金属密封板以阀杆2的轴心为为对称点中心对称，挡板13和凸块环10与第一环形固定片8内壁的滑动连接处均设有密封圈，固定座11靠近钢珠7的一侧外壁上开设有凹槽，且凹槽与钢珠7的一侧外壁相适配，且凹槽的深度为钢珠7直径的四分之一至三分之一，第一环形固定片8靠近固定杆的一侧外壁上开设有安装孔，且固定杆与安装孔的内壁滑动连接，且固定杆与安装孔的滑动连接处设有橡胶密封圈，凸块环10的竖截面为梯形结构，且凸块环10与卡槽6的内壁相卡接。工作原理：两块中心对称的第一金属密封板5和第二金属密封板分别对阀片3一侧的上半部分和阀片3另一侧的下半部分进行密封，阀杆2转动带动阀片3靠近第一金属密封板5和第二金属密封板时，钢珠7与固定座11接触时，挤压固定座11和固定杆，推动连接杆12，连接杆12绕转轴转动，连接杆12远离固定杆的一端向上移动，推动挡板13向靠近凸块环10的一侧一端，储油槽9内液压油油压上升，能够推动凸块环10向卡槽6方向移动，凸块环10与卡槽6卡接。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用大口径蝶阀，包括阀体（1），阀体（1）两侧侧内壁之间通过轴连接有阀杆（2），且阀杆（2）的外壁上焊接有阀片（3），且阀片（3）与阀体（1）相适配，其特征在于，所述阀片（4）的一侧外壁的上半圆周外壁和阀片（4）另一侧外壁的下半圆周外壁上分别焊接有第一金属密封器组件（4）和第二金属密封器组件，且阀体（1）靠近第一金属密封器组件（4）和第二金属密封器组件的两侧内壁上分别焊接有第一金属密封板（5）和第二金属密封板，且第一金属密封板（5）和第二金属密封板均为半圆形结构，所述第一金属密封器组件（4）包括竖截面为L形的第一环形固定片（8），且第一环形固定片（8）为中空结构，且第一环形固定片（8）靠近第一金属密封板（5）的一侧开有通孔，且通孔的内壁上滑动安装有凸块环（10），且第一环形固定片（8）远离凸块环（10）的一端内壁上滑动连接有挡板（13），且挡板（13）、凸块环（10）和第一环形固定片（8）之间构成储油槽（9），储油槽（9）内密封有液压油，所述挡板（13）与第一环形固定片（8）的底部内壁之间形成空腔，且空腔的一边内壁上通过转轴连接有连接杆（12），且连接杆（12）通过弹簧（14）与第一环形固定片（8）远离第一金属密封板（5）的一侧内壁连接，且连接杆（12）远离弹簧（14）的一侧通过固定杆连接有位于第一环形固定片（8）外侧的固定座（11），所述第一金属密封板（5）的竖截面为L形结构，第一金属密封板（5）靠近凸块环（10）的一侧外壁上开设有与凸块环（10）相适配的卡槽（6），且第一金属密封板（5）靠近固定座（11）的位置处焊接有钢珠（7）。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶用大口径蝶阀，包括阀体（1），阀体（1）两侧侧内壁之间通过轴连接有阀杆（2），且阀杆（2）的外壁上焊接有阀片（3），且阀片（3）与阀体（1）相适配，其特征在于，所述阀片（4）的一侧外壁的上半圆周外壁和阀片（4）另一侧外壁的下半圆周外壁上分别焊接有第一金属密封器组件（4）和第二金属密封器组件，且阀体（1）靠近第一金属密封器组件（4）和第二金属密封器组件的两侧内壁上分别焊接有第一金属密封板（5）和第二金属密封板，且第一金属密封板（5）和第二金属密封板均为半圆形结构，所述第一金属密封器组件（4）包括竖截面为L形的第一环形固定片（8），且第一环形固定片（8）为中空结构，且第一环形固定片（8）靠近第一金属密封板（5）的一侧开有通孔，且通孔的内壁上滑动安装有凸块环（10），且第一环形固定片（8）远离凸块环（10）的一端内壁上滑动连接有挡板（13），且挡板（13）、凸块环（10）和第一环形固定片（8）之间构成储油槽（9），储油槽（9）内密封有液压油，所述挡板（13）与第一环形固定片（8）的底部内壁之间形成空腔，且空腔的一边内壁上通过转轴连接有连接杆（12），且连接杆（12）通过弹簧（14）与第一环形固定片（8）远离第一金属密封板（5）的一侧内壁连接，且连接杆（12）远离弹簧（14）的一侧通过固定杆连接有位于第一环...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英镇，
申请(专利权)人：江苏远洋阀门智控股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32