一种湿式制动器及装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种湿式制动器及装配方法，制动器包括制动器壳体、制动活塞，制动活塞的一端贴靠制动摩擦片，另一端设有弹簧挡板，在弹簧挡板和制动活塞之间设有制动弹簧，在工作内腔中设有环形卡槽，环形卡槽内设有由3‑4个拼接环段拼接构成的孔用挡圈，制动弹簧使弹簧挡板一端贴靠孔用挡圈，弹簧挡板另一端与制动活塞之间形成装配间隙，此时设置在弹簧挡板端面上的定位柱适配在孔用挡圈内，从而使孔用挡圈定位在环形卡槽内；当弹簧挡板贴靠制动活塞时，定位柱退出孔用挡圈，拼接环段可径向移动而退出环形卡槽。本发明专利技术可显著地提高制动器内孔用挡圈的抗压强度，并极大地方便孔用挡圈的安装，进而有利于提高制动器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种湿式制动器及装配方法
本专利技术涉及制动器
，尤其是涉及一种湿式制动器及装配方法。
技术介绍
湿式多盘制动器是目前常见的一种液压式制动器，通常可分为常闭型或常开型，如说明书附图1示出的是一种现有的常闭型的湿式多盘制动器，其包括具有工作内腔11的制动器壳体1、制动器花键齿轮13、制动活塞2、制动摩擦片3、制动弹簧5、弹簧挡板4、孔用挡圈6等。制动摩擦片由若干固定摩擦片31和转动摩擦片32相互交错排列构成，制动摩擦片安装在充有冷却油液的密封的制动器壳体的工作内腔中，固定摩擦片通过外花键和制动器壳体连接，转动摩擦片通过内花键与制动器花键齿轮连接，并随制动器花键齿轮一起旋转。当固定摩擦片和转动摩擦片相互贴合而产生摩擦力时，制动器即处于制动状态，此时的制动器花键齿轮无法相对制动器壳体转动；当固定摩擦片和转动摩擦片相互分开时，转动摩擦片可跟随制动器花键齿轮一起相对固定摩擦片自由转动，制动器花键齿轮则可相对制动器壳体自由转动。制动活塞在制动弹簧的驱动下使转动摩擦片和固定摩擦片紧紧地贴靠在一起，从而使制动器处于制动状态。需要工作时，液压系统向制动器壳体的进油管道内输入液压油，从而驱动制动活塞反向移动，即可去除转动摩擦片和固定摩擦片之间的预紧压力，此时的固定摩擦片和转动摩擦片相互分开，使制动器由制动状态转为工作状态。然而，现有的常闭型湿式多盘制动器存在如下缺陷：在制动器进入制动状态时，高压的液压油会通过制动器壳体上的进油管道进入到制动器壳体的工作内腔与制动活塞之间，从而驱动制动活塞反向移动而抵靠在弹簧挡板上，而弹簧挡板则依靠孔用挡圈在轴向上定位。也就是说，此时的孔用挡圈会承受极高的压力。为了确保制动器的稳定工作，通常情况下，人们会在用于制动的液压系统中设置相应的稳压阀，以便使用于制动的液压油压力控制在5MPa左右的水平，避免孔用挡圈因过高的压力而损坏。由于孔用挡圈是依靠弹性变形安装到制动器壳体内的安装环槽内的，因此，孔用挡圈的横截面尺寸会受到较大的限制，从而使孔用挡圈自身的抗压强度以及相应的使用寿命受到极大的限制。此外，受到孔用挡圈弹性变形量的限制，制动器壳体内用以安装孔用挡圈的环形卡槽的深度会受到较大的限制，从而进一步限制孔用挡圈的轴向承压能力，特别是，当使用者因疏忽而漏装稳压阀，或稳压阀出现故障时，制动的液压油压力会迅速上升至15-35MPa左右，孔用挡圈所承受的压力也会超出其额定的承压范围，从而导致孔用挡圈的损毁。可以理解的是，当我们适当地增加孔用挡圈的横截面尺寸时，会极大地增加其弹性形变所需要的力，从而增加孔用挡圈的安装难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的湿式制动器所存在的孔用挡圈安装困难、以及孔用挡圈抗压强度低、使用寿命短的问题，提供一种湿式制动器及装配方法，可显著地提高制动器内孔用挡圈的抗压强度，并极大地方便孔用挡圈的安装，进而有利于提高制动器的使用寿命。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种湿式制动器，包括具有工作内腔的制动器壳体、设置在工作内腔中的制动活塞和制动摩擦片，制动活塞的一端贴靠制动摩擦片，制动活塞的另一端设有弹簧挡板，在弹簧挡板和制动活塞之间设有制动弹簧，在工作内腔靠近弹簧挡板处设有环形卡槽，所述环形卡槽内设有圆环形的孔用挡圈，所述孔用挡圈由3-4个横截面呈矩形的拼接环段拼接构成，所述弹簧挡板靠近拼接环段的端面上设有定位柱，所述制动活塞靠近弹簧挡板的端面上设有弹簧容置孔，制动弹簧位于所述弹簧容置孔内，制动弹簧使弹簧挡板一端贴靠孔用挡圈，弹簧挡板另一端与制动活塞之间形成装配间隙，此时的拼接环段的内侧贴靠弹簧挡板上的定位柱外侧，从而使拼接环段定位在环形卡槽内；当弹簧挡板克服制动弹簧的弹力而贴靠制动活塞时，所述定位柱退出由拼接环段拼接成的孔用挡圈，此时的拼接环段可径向移动而退出环形卡槽。和现有技术不同的是，本专利技术的孔用挡圈为拼接式结构，其由3-4个大致呈扇环形的拼接环段拼接构成，从而方便其装入工作内腔的环形卡槽内。也就是说，本专利技术的孔用挡圈无需通过弹性变形即可方便地装入环形卡槽内，因此，可根据需要设置其厚度等尺寸以及相应的热处理工艺，并相应地增加环形卡槽的深度，从而可显著地增加孔用挡圈自身的机械强度以及安装在环形卡槽内后的轴向承压能力，有效地提高湿式制动器的使用寿命，避免因使用过程中漏装稳压阀而出现的问题。特别是，当弹簧挡板克服制动弹簧的弹力而贴靠制动活塞时，定位柱可退出由拼接环段拼接成的孔用挡圈。因此，我们既可方便地使拼接环段径向移动而退出环形卡槽，也可方便地使拼接环段径向移动而卡入环形卡槽内，然后释放弹簧挡板，即可使弹簧挡板端部的定位柱进入由拼接环段拼接成的孔用挡圈的内孔中，使孔用挡圈可靠地定位在环形卡槽内。作为优选，所述拼接环段的数量为4个，相邻二个拼接环段的端面相互贴合形成拼接面，孔用挡圈的4个拼接面在圆周方向均匀分布，拼接面偏离孔用挡圈的轴线，所述拼接面和孔用挡圈轴线之间的距离S与孔用挡圈的内径D之间的比值在1/2至2/5之间。作为本领域技术人员的习惯性思维，当需要将一个圆环形的孔用挡圈拆分成4个拼接环段时，每个拼接环段会制成标准的扇环形，所对应的圆心角为90度。这样，为了便于拼接环段进入环形卡槽内，每个拼接环段的弧长需要比标准弧长缩短，也就是说，当4个拼接环段在环形卡槽内拼接形成孔用挡圈时，相邻的二个拼接环度的端面之间必定会出现一个间隙，否则，最后一个拼接环段将无法放入环形卡槽内。而本专利技术的拼接环段的两个端面偏离孔用挡圈的轴线而形成一个倾斜角度，并且拼接环段两端的端面的倾斜方向一致。因此，我们可使4个拼接环段的一端先进入环形卡槽内，然后依次摆动拼接环段，使拼接环段的另一端依次进入环形卡槽内，进而可拼接出一个没有间隙的孔用挡圈，有利于提高孔用挡圈的强度，避免在使用过程中拼接环段之间的相对位移。作为优选，所述定位柱的高度小于等于装配间隙。也就是说，弹簧挡板的轴向移动距离大于定位柱的高度，这样，当弹簧挡板克服制动弹簧的弹力而贴靠制动活塞时，弹簧挡板端部的定位柱可完全退出孔用挡圈，从而确保拼接环段可方便地移出环形卡槽或进入环形卡槽内。作为优选，所述拼接环段采用42CrMo制成；所述拼接环段的布氏硬度值在270-310之间。通过合理地选择拼接环段的材料和相应的热处理工艺，可显著地提升拼接环段的承压强度。一种湿式制动器的装配方法，包括如下步骤：a.将制动摩擦片套设在具有外花键的制动器花键齿轮上，该制动摩擦片包括在轴向上间隔布置的固定摩擦片和转动摩擦片，然后将制动器花键齿轮以及制动摩擦片装入具有内花键的制动器壳体的工作内腔中，此时具有内花键孔的转动摩擦片与制动器花键齿轮之间形成花键连接，具有外花键的固定摩擦片与工作内腔之间形成花键连接；b.往工作内腔中装入圆筒状的制动活塞，使制动活塞的内端抵靠制动摩擦片，并在制动活塞的外端面的弹簧容置孔内放置制动弹簧；c.在工作内腔中装入圆环形的弹簧挡板，弹簧挡板的内端面贴靠制动弹簧，此时的弹簧挡板内端面与制动活塞之间具有较大的间隙；d.轴向挤压弹簧挡板，使弹簧挡板的内端面贴靠制动活塞，此时的制动弹簧被压缩；e.用一个装配装置将3-4个扇环形的拼接环段放入工作内腔中，使拼接环段贴靠弹簧挡板，然后向外移动拼接环段，使拼接环段卡位到工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿式制动器，包括具有工作内腔的制动器壳体、设置在工作内腔中的制动活塞和制动摩擦片，制动活塞的一端贴靠制动摩擦片，制动活塞的另一端设有弹簧挡板，在弹簧挡板和制动活塞之间设有制动弹簧，其特征是，在工作内腔靠近弹簧挡板处设有环形卡槽，所述环形卡槽内设有圆环形的孔用挡圈，所述孔用挡圈由3‑4个横截面呈矩形的拼接环段拼接构成，所述弹簧挡板靠近拼接环段的端面上设有定位柱，所述制动活塞靠近弹簧挡板的端面上设有弹簧容置孔，制动弹簧位于所述弹簧容置孔内，制动弹簧使弹簧挡板一端贴靠孔用挡圈，弹簧挡板另一端与制动活塞之间形成装配间隙，此时的拼接环段的内侧贴靠弹簧挡板上的定位柱外侧，从而使拼接环段定位在环形卡槽内；当弹簧挡板克服制动弹簧的弹力而贴靠制动活塞时，所述定位柱退出由拼接环段拼接成的孔用挡圈，此时的拼接环段可径向移动而退出环形卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种湿式制动器，包括具有工作内腔的制动器壳体、设置在工作内腔中的制动活塞和制动摩擦片，制动活塞的一端贴靠制动摩擦片，制动活塞的另一端设有弹簧挡板，在弹簧挡板和制动活塞之间设有制动弹簧，其特征是，在工作内腔靠近弹簧挡板处设有环形卡槽，所述环形卡槽内设有圆环形的孔用挡圈，所述孔用挡圈由3-4个横截面呈矩形的拼接环段拼接构成，所述弹簧挡板靠近拼接环段的端面上设有定位柱，所述制动活塞靠近弹簧挡板的端面上设有弹簧容置孔，制动弹簧位于所述弹簧容置孔内，制动弹簧使弹簧挡板一端贴靠孔用挡圈，弹簧挡板另一端与制动活塞之间形成装配间隙，此时的拼接环段的内侧贴靠弹簧挡板上的定位柱外侧，从而使拼接环段定位在环形卡槽内；当弹簧挡板克服制动弹簧的弹力而贴靠制动活塞时，所述定位柱退出由拼接环段拼接成的孔用挡圈，此时的拼接环段可径向移动而退出环形卡槽。2.根据权利要求1所述的一种湿式制动器，其特征是，所述拼接环段的数量为4个，相邻二个拼接环段的端面相互贴合形成拼接面，孔用挡圈的4个拼接面在圆周方向均匀分布，拼接面偏离孔用挡圈的轴线，所述拼接面和孔用挡圈轴线之间的距离S与孔用挡圈的内径D之间的比值在1/2至2/5之间。3.根据权利要求1所述的一种湿式制动器，其特征是，所述定位柱的高度小于等于装配间隙。4.根据权利要求1所述的一种湿式制动器，其特征是，所述拼接环段采用42CrMo制成。5.根据权利要求1所述的一种湿式制动器，其特征是，所述拼接环段的布氏硬度值在270-310之间。6.一种湿式制动器的装配方法，其特征是，包括如下步骤：a.将制动摩擦片套设在具有外花键的制动器花键齿轮上，该制动摩擦片包括在轴向上间隔布置的固定摩擦片和转动摩擦片，然后将制动器花键齿轮以及制动摩擦片装入具有内花键的制动器壳体的工作内腔中，此时具有内花键孔的转动摩擦片与制动器花键齿轮之间形成花键连接，具有外花键的固定摩擦片与工作内腔之间形成花键连接；b.往工作内腔中装入圆筒状的制动活塞，使制动活塞的内端抵靠制动摩擦片，并在制动活塞的外端面的弹簧容置孔内放置制动弹簧；c.在工作内腔中装入圆环形的弹簧挡板，弹簧挡板的内端面贴靠制动弹簧，此时的弹簧挡板内端面与制动活塞之间具有较大的间隙；d.轴向挤压弹簧挡板，使弹簧挡板的内端面贴靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小民，胡世璇，
申请(专利权)人：意宁液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33