一种适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置及改造方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置及改造方法，包括竖直固定于建筑物外侧的多功能轨道柱，多功能轨道柱上设有升降往复运动的旋转动力箱；旋转动力箱通过拉索与对重固接，且拉索与导轮箱、中控及曳引动力箱传动连接；旋转动力箱通过旋转臂带动轿厢水平转动，轿厢两侧设有轿厢电动平开门。建筑物嵌装有一体式电动平开门，轿厢通过电磁锁装置与一体式电动平开门吸合分离。地面上设有轿厢承台，轿厢承台上端设有与中控及曳引动力箱连接的四个缓冲感应板。轿厢承台的四周设有升降移动的护栏。本发明专利技术所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，结构紧凑、可实现标准化生产；改造施工方便、对住户房间的通风和采光影响极小。

An electric lifting device suitable for old residential building transformation and its modification method

Electric lifting device and the transformation of the invention provides a method for the transformation of the old residential buildings, including multifunctional rail is vertically fixed on the outside of the building of the column, rotary power box multifunctional rail column is provided with a lifting reciprocating rotation; the power box through the cable and counterweight fixedly connected, and the cable box, and the guide wheel traction control and power transmission connection; rotating power box drives the car level through the rotating arm to rotate are arranged on both sides of the car, the car electric door. The building is embedded with an integrated electric flat door, and the car is separated by an electromagnetic locking device and an integrated electric flat door. The floor is equipped with a sedan bearing platform, and the upper end of the sedan chamber platform is equipped with four cushioning induction boards connected with the middle control and the traction power box. The hoisting and moving guardrails are arranged around the sedan chamber platform. The electric lifting device suitable for reconstruction of old residential buildings is compact and can realize standardized production. It is convenient for reconstruction and construction, and has little effect on ventilation and daylighting in residential rooms.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置及改造方法
本专利技术属于电动升降设备领域，尤其是涉及一种建筑物外升降设备。
技术介绍
目前，我国八层以下的老旧住宅楼多不设电梯，这对住在较高楼层的住户日常生活带来较多不便，尤其是老年人。若对该类住宅楼加装电梯，现有的方法是在贴靠建筑外墙的位置搭建电梯管井，并将该位置每层的窗下墙拆除以作为电梯的开门空间。上述方式存在诸多问题。其一，对于加装电梯的每层住户，该改造方式会至少占用其房间的一个窗户，对房间的通风和采光都会带来较大的负面影响；其二，对于不需要电梯的低楼层住户，该改造方式中的电梯管井只会对其带来负面影响，容易在住户之间产生矛盾；其三，由于老旧住宅楼的建筑结构多种多样，改造现场环境复杂，采用上述方式很难实现标准化，导致改造成本高，普及推广较为困难。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种适用老旧住宅楼改造的电动升降装置，以解决现有的改造方式对住户房间采光、通风条件造成负面影响较大，改造成本较高的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，包括多功能轨道柱，其竖直固定于建筑物外侧；旋转动力箱，其沿多功能轨道柱升降往复运动；旋转动力箱通过拉索与对重固接，且拉索与导轮箱、中控及曳引动力箱传动连接；轿厢，其通过旋转动力箱水平转动，轿厢沿其转动方向至少有一侧设有轿厢电动平开门。进一步，还包括与地基固定的梁架基础，所述多功能轨道柱固接于梁架基础上部，且通过固定支架与建筑物外墙固接。进一步，所述多功能轨道柱为一侧设有竖直贯通开口的矩形筒体，其内部分割为与开口连通的轿厢通路，分别位于轿厢通路两侧的两个过缆通路，以及位于轿厢通路后侧的对重通路；所述旋转动力箱的一部分通过开口伸入轿厢通路内；所述拉索的中部置于中控及曳引动力箱内，拉索的一端依次通过一个过缆通路和所述导轮箱后与旋转动力箱固接，拉索另一端依次通过另一个过缆通路和所述导轮箱后与对重固接；所述对重置于对重通路内。进一步，所述拉索至少设有两根，所述导轮箱内设有两组导轮，每组导轮的数量与拉索的数量相同。进一步，所述中控及曳引动力箱置于所述多功能轨道柱的底部地面上；所述导轮箱置于多功能轨道柱的顶部。进一步，所述旋转动力箱伸入轿厢通路的部分与轿厢通路的内侧壁之间设有超速锁死保护装置。进一步，所述多功能轨道柱包括若干首尾相接的轨道段，每个轨道段内均有轨道柱连接榫头，轨道柱连接榫头伸出轨道段的上端，轨道柱连接榫头通过紧固件与相邻的轨道段固接。进一步，所述旋转动力箱设有旋转臂，旋转动力箱的旋转驱动装置通过电缆与所述中控及曳引动力箱连接，且该电缆缠绕于绞缆机上；所述轿厢的后侧与旋转臂固接，所述轿厢电动平开门共有两个，其安装于所述轿厢的左右两侧，且水平旋转开合；轿厢电动平开门的开合驱动装置也连接有电缆，电缆穿过旋转臂与中控及曳引动力箱连接，且该电缆也缠绕于绞缆机上；轿厢内的交互控制装置通过无线模块与中控及曳引动力箱连接；建筑物上至少安装有一个与轿厢电动平开门同步开合的一体式电动平开门，一体式电动平开门的开合驱动装置通过电缆与建筑物供电系统连接；一体式电动平开门的交互控制装置通过无线模块与中控及曳引动力箱连接。进一步，每个轿厢电动平开门上方和下方分别设有一对电磁锁装置，轿厢通过电磁锁装置与一体式电动平开门吸合分离。进一步，地面上设有轿厢承台，当所述轿厢旋转到距离建筑物外墙最远时，轿厢承台的水平位置与该状态的轿厢的水平位置相对应；轿厢承台的上端设有与所述中控及曳引动力箱连接的缓冲感应板；轿厢承台外侧的地面上周圈设有护栏。进一步，还包括室外按钮及刷卡台柱，其上设有与中控及曳引动力箱连接的刷卡感应装置和交互控制装置；所述护栏包括升降护栏，升降护栏与所述轿厢电动平开门的位置相对应；当所述轿厢与所述缓冲感应板接触后，且轿厢电动平开门开启前，升降护栏降入地面之下。进一步，缓冲感应板共有四块，且均布于所述轿厢承台的上端；四块缓冲感应板同时为被接触状态，升降护栏降入地面之下；四块缓冲感应板至少有一块为未被接触状态，通过中控及曳引动力箱触发警报装置。相对于现有技术，本专利技术所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置具有以下优势：本专利技术所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，改造施工方便，对住户的通风和采光影响极小。采用模块化的多功能轨道柱代替现有技术中的电梯管井，不仅能够保证较高层和较低层住户的采光和通风条件，而且使本专利技术的结构紧凑，易于实现部件的标准化，有助于减小加工时间、改造时间和改造成本。通过梁架基础作为多功能轨道柱的承重结构，并不依靠建筑物进行承重；与建筑物连接的固定支架仅产生很小的水平拉力，用以对多功能轨道柱进行进一步的固定，使得本专利技术能够适用于不同结构的老旧建筑物，在改造现场易于施工。下置的中控及曳引动力箱便于工人进行安装、拆卸和维护，在降低改造难度的同时，也为后期节省了维护成本。本专利技术的另一目的在于提出一种适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的改造方法，包括：(1)将梁架基础固定于靠近建筑物外壁的地面之下；(2)依照建筑物的高度在步骤(1)中固定的梁架基础的上端安装多功能轨道柱，并通过固定支架将多功能轨道柱与建筑物的外壁固接；(3)拆除建筑物的部分窗下墙，嵌装一体式电动平开门；(4)在靠近多功能轨道柱的地面位置安装中控及曳引动力箱，在多功能轨道柱的顶端安装导轮箱；(5)通过拉索将连接有轿厢的旋转动力箱与多功能轨道柱内的轿厢通路配合安装；通过拉索将对重安装于多功能轨道柱的对重通路内；(6)在地面位置安装轿厢承台；(7)在轿厢承台四周安装护栏；(8)在地面位置安装室外按钮及刷卡台柱；(9)通过中控及曳引动力箱进行功能调试。相对于现有技术，本专利技术所述的改造方法具有与上述适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置相同的优势，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的俯视向轴侧图；图2为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的俯视向剖视图；图3为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的轴侧爆炸图；图4为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的曳引结构的拉索连接图；图5为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的电控示意图；图6为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的轿厢下降阶段的轴侧图；图7为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的升降护栏下降阶段的轴侧剖视图；图8为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的轿厢地面开门状态的轴侧图；图9为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的轿厢上升状态的轴侧剖视图；图10为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的轿厢停靠状态的轴侧图；图11为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的轿厢入户开门状态的轴侧图；图12为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的轿厢入户关门状态的轴侧图；图13为本专利技术实施例所述的用于老旧住宅楼改造的电动升降装置的改造前建筑物的窗户部分的局部轴侧图；图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，其特征在于，包括：多功能轨道柱(2)，其竖直固定于建筑物外侧；旋转动力箱(4)，其沿多功能轨道柱(2)升降往复运动；旋转动力箱(4)通过拉索(15)与对重(18)固接，且拉索(15)与导轮箱(1)、中控及曳引动力箱(7)传动连接；轿厢(5)，其通过旋转动力箱(4)水平转动，轿厢(5)沿其转动方向至少有一侧设有轿厢电动平开门(501)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，其特征在于，包括：多功能轨道柱(2)，其竖直固定于建筑物外侧；旋转动力箱(4)，其沿多功能轨道柱(2)升降往复运动；旋转动力箱(4)通过拉索(15)与对重(18)固接，且拉索(15)与导轮箱(1)、中控及曳引动力箱(7)传动连接；轿厢(5)，其通过旋转动力箱(4)水平转动，轿厢(5)沿其转动方向至少有一侧设有轿厢电动平开门(501)。2.根据权利要求1所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，其特征在于：还包括与地基固定的梁架基础(10)，所述多功能轨道柱(2)固接于梁架基础(10)上部，且通过固定支架(3)与建筑物外墙固接。3.根据权利要求1所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，其特征在于：所述多功能轨道柱(2)为一侧设有竖直贯通开口的矩形筒体，其内部分割为与开口连通的轿厢通路(202)，分别位于轿厢通路(202)两侧的两个过缆通路(203)，以及位于轿厢通路(202)后侧的对重通路(204)；所述旋转动力箱(4)的一部分通过开口伸入轿厢通路(202)内；所述拉索(15)的中部置于中控及曳引动力箱(7)内，拉索(15)的一端依次通过一个过缆通路(203)和所述导轮箱(1)后与旋转动力箱(4)固接，拉索(15)另一端依次通过另一个过缆通路(203)和所述导轮箱(1)后与对重(18)固接；所述对重(18)置于对重通路(204)内；优选的，所述拉索(15)至少设有两根，所述导轮箱(1)内设有两组导轮(17)，每组导轮(17)的数量与拉索(15)的数量相同。4.根据权利要求3所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，其特征在于：所述中控及曳引动力箱(7)置于所述多功能轨道柱(2)的底部地面上；所述导轮箱(1)置于多功能轨道柱(2)的顶部。5.根据权利要求3所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，其特征在于：所述旋转动力箱(4)伸入轿厢通路(202)的部分与轿厢通路(202)的内侧壁之间设有超速锁死保护装置(16)。6.根据权利要求3-5任一项所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，其特征在于：所述多功能轨道柱(2)包括若干首尾相接的轨道段(201)，每个轨道段(201)内均有轨道柱连接榫头(12)，轨道柱连接榫头(12)伸出轨道段(201)的上端，轨道柱连接榫头(12)通过紧固件与相邻的轨道段(201)固接。7.根据权利要求1所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置，其特征在于：所述旋转动力箱(4)设有旋转臂(401)，旋转动力箱(4)的旋转驱动装置通过电缆与所述中控及曳引动力箱(7)连接，且该电缆缠绕于绞缆机上；所述轿厢(5)的后侧与旋转臂(401)固接，所述轿厢电动平开门(501)共有...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺耀萱，
申请(专利权)人：天津天玺建筑设计有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12