The invention discloses a transmission belt after anti slip, including the input shaft and the output shaft (12) (1), (12) the input shaft and the output shaft (1) between the meshing gear transmission, which is characterized in that the output shaft (1) is equipped with a anti slip device (20), the anti slip device including the empty set in the output shaft (1) on the one-way rotary mechanism (2), the one-way rotary mechanism (2) comprises an inner ring and an outer ring (201) (202), the inner ring (201) relative to the outer ring (202) can only rotate towards one direction, the inner ring (201) and the output shaft through a synchronous mechanism (1) combined with the separation, the outer ring (202) and the shell (3) fixed connection. The use of the transmission of the invention can improve the service life.
【技术实现步骤摘要】
一种带防后溜的变速器及三轮摩托车
:本专利技术涉及一种带防后溜的变速器,尤其涉及可用于三轮摩托车上的变速器。
技术介绍
:现有三轮摩托车,多用于载货,其承载能力大,所以在坡道起步或者停车于坡道时,不可避免会发生车辆后溜现象。这样一来,容易发生危险,无论是对车辆、货物,尤其是容易对人造成伤害。在中国专利CN206361141U中公开了一种防后溜组合式变速器,并具体公开变速器具有输入端和输出端,在输出端的转轴上设有用于阻碍所述转轴反转的逆止机构,所述逆止机构包括棘轮和用于锁止所述棘轮转动的锁止销,所述棘轮通过超越离合器与所述转轴配合,所述超越离合器的的内圈传动配合于转轴,外圈传动配合于棘轮,所述棘轮外圆具有齿轮结构,锁止销嵌入齿槽内实现棘轮的锁定。所述锁止销在弹簧的作用下滑向让位结构使其与棘轮脱离,通过倒挡拨叉轴,能够使得锁止销克服弹簧的弹力将锁止销卡入棘轮的齿槽内。其中,让位结构可为槽形、孔形等。采用上述专利的车辆防后溜组件,可使得三轮车安全停靠在陡坡上,也可使得三轮车在陡坡起步时能够防止车辆后溜。然而,经过对上述专利的防后溜组件的大量试验,发现当车辆正常行驶时,容易发生锁止销与棘轮卡死的状态,这样一来,就会导致车辆无法进行倒车,需拆开变速箱进行修理,耗费时间,造成停工。另外,在试验过程中还发现,其安装同心度难以保证,使得超越离合器与锁止销之间卡入与脱离时极其不顺畅,造成壳体磨损,超越离合器脱落、报废等问题。还有,该防后溜组件的承载能力过低,当三轮车载荷过高时,会造成该后溜组件失效,完全无法发挥作用。并且,经过专利技术人多次试验,发现即使不出现上述问题,该防 ...
【技术保护点】
一种带防后溜的变速器,包括输入轴(12)与输出轴(1),所述输入轴(12)与所述输出轴(1)之间通过齿轮副啮合传动,其特征在于:在所述输出轴(1)尾端设置有防后溜装置(20),所述防后溜装置包括空套于所述输出轴(1)上的单向旋转机构(2),所述单向旋转机构(2)包括内圈(201)和外圈(202),所述内圈(201)相对于所述外圈(202)仅能朝一个方向旋转,其中,所述内圈(201)通过同步机构实现与所述输出轴(1)的结合与分离,所述外圈(202)与壳体(3)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种带防后溜的变速器,包括输入轴(12)与输出轴(1),所述输入轴(12)与所述输出轴(1)之间通过齿轮副啮合传动,其特征在于:在所述输出轴(1)尾端设置有防后溜装置(20),所述防后溜装置包括空套于所述输出轴(1)上的单向旋转机构(2),所述单向旋转机构(2)包括内圈(201)和外圈(202),所述内圈(201)相对于所述外圈(202)仅能朝一个方向旋转,其中,所述内圈(201)通过同步机构实现与所述输出轴(1)的结合与分离,所述外圈(202)与壳体(3)固定连接。2.如权利要求1所述的带防后溜的变速器,其特征在于:还包括通过轴承固定于壳体(3)上的多功能轴(13),在所述多功能轴(13)上周向固定且滑设有多功能切换器(14)。3.如权利要求1或2所述的带防后溜的变速器,其特征在于:在所述输入轴(12)与所述输出轴(1)之间设置有至少两套正转齿轮副,在所述输入轴(12)与所述输出轴(1)之间还设置有倒挡机构。4.如权利要求3所述的带防后溜的变速器,其特征在于:在所述输入轴(12)与输出轴(1)之间设置有两套齿轮副,分别为高速齿轮副与低速齿轮副,在所述高速齿轮副与低速齿轮副之间的输入轴(12)或输出轴(1)上设置有同步器(15)。5.如权利要求4所述的带防后溜的变速器,其特征在于:所述同步器(15)设置在所述输出轴(1)上,所述倒挡机构包括周向固定且滑设在所述输入轴上的倒挡主动齿轮(Z5),固定在所述同步器(15)外壁上的倒挡从动齿轮(Z7),以及可与所述倒挡主动齿轮(Z5)和倒挡从动齿轮(Z7)相啮合的过桥齿轮(Z6),所述倒挡主动齿轮(Z5)通过倒挡拨叉和倒挡拨叉轴(11)在所述输入轴(12)上滑动。...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵钢,李平,张滨,刘礼辉,谢志良,
申请(专利权)人:重庆万虎机电有限责任公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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