一种平移推车制造技术

本实用新型专利技术涉及机械运输设备领域，尤其是一种平移推车。它包括一车架框体，在车架框体底部分别设有两支撑块体,在前后两端的各支撑块体的底部分别固连一前车轮支撑板、一后车轮支撑板，在前车轮支撑板、后车轮支撑板的两端分别通过竖直设置的转轴活动连接一套管，车架框体前后两端的各套管外侧壁分别通过短轴与前车轮、后车轮相连，在前车轮支撑板的中部连接一牵引杆，在牵引杆的前端活动连接一钩挂杆。它结构简单，设计合理，在进行运输的过程中操作简单，只需要将待运输的器件通过装运架直接卡接在本装置内进行运输，运送至指定位置后直接将装运架取出推送至指定位置即可，更有效地满足人们的需求，解决了现有技术中存在的问题。

A kind of moving cart

The utility model relates to the field of mechanical transport equipment, in particular a shift cart. It includes a frame frame frame frame at the bottom are respectively provided with two support blocks, each block in supporting the front and back ends of the bottom of the front wheels are fixedly connected to a support plate and a rear wheel supporting plate is movably supporting plate and the rear wheels at both ends of the support plate in the front wheels respectively through a vertical connecting a casing, the casing outer wall frame box body and the two ends are respectively connected with a front wheel and a rear wheel through the short shaft, a traction rod is connected in the middle of the front wheel of the support plate is connected with a hook rod at the front end of the traction rod activities. It has the advantages of simple structure, reasonable design, in the process of transportation in simple operation, only need to be transported directly to transport in the clamping device in the device through the loading frame, transported to the designated location directly after shipment will push the removal of the frame to the designated location can be more effectively meet the needs of the people, to solve the the problems in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种平移推车
：本技术涉及机械运输设备领域，尤其是一种平移推车。
技术介绍
：在加工车间中通常会有较多的毛坯工件、成品零件、工位器具等需要定期的进行位置的移动与搬运。常见的毛坯与成品零件等通常为金属材质、重量较重，目前在进行此类零件的搬运的过程中首先是通过叉车将各待搬运的器件搬运到运输车上再通过运输车将各器件运输至需要运输的位置，然后再通过工作人员将各器件从运输车上搬运下来，在整个搬运的过程中进行需要进行多次的转运，每次搬运都需要操作人员进行一次操作，不仅费时费力而且操作步骤繁琐还会影响车间整体的工作效率；另外现有的运输车通常会因体积较大而造成其在运输转弯的过程中通常转弯半径较大，操作的过程中会占据较大的车间内的空间，但是车间内空间通常有限，操作运输机械时来回调整就很容易造成工作效率下降，综上所述现有的运输设备在运输的过程中操作不变、效率较低，显然现有的机械运输设备无法更有效地满足人们的需求。
技术实现思路
：本技术提供了一种平移推车，它结构简单，设计合理，在进行运输的过程中操作简单，只需要将待运输的器件通过装运架直接卡接在本装置内进行运输，运送至指定位置后直接将装运架取出推送至指定位置即可，操作步骤简单、效率高，在运输的过程中转弯半径较小，操作占用空间小、操作效率高，更有效地满足了人们的需求，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种平移推车，包括一侧端做开口设置的车架框体，在车架框体的前后两端底部分别设有两支撑块体,在前后两端的各支撑块体的底部分别固连一前车轮支撑板、一后车轮支撑板，在前车轮支撑板、后车轮支撑板的两端分别通过竖直设置的转轴活动连接一套管，车架框体前后两端的各套管外侧壁分别通过短轴与前车轮、后车轮相连，在前车轮支撑板的中部连接一牵引杆，在牵引杆的前端活动连接一钩挂杆，钩挂杆的前端与一动力牵引装置相连，在车架框体的前端外侧设有一前辅助转向装置，在车架框体的后端内侧设有一后辅助转向装置，所述前辅助转向装置与后辅助转向装置通过管路密封相连；所述车架框体的内框通过侧端开口与外部相连通设置；在车架框体的内框外侧的车架框体的前后两端顶部分别设有一第一限位装置；在与车架框体开口相对一侧的车架框体的顶部设有一第二限位装置。所述第一限位装置包括一设置在车架框体的内框外侧的车架框体的顶部的第一通槽，在与第一通槽对应的车架框体的位置上设有一连通第一通槽与车架框体内框的第一滑槽，在第一滑槽内设有一前端经第一滑槽穿出并伸至车架框体的内框内的外侧壁上带螺纹的侧位挡位销，在第一通槽与车架框体的内框内的侧位挡位销的外侧壁上分别螺纹旋合一第一调节紧固螺母。所述第二限位装置包括一沿车架框体长度方向设置的第二通槽，第二通槽通过第二滑槽与车架框体内框相连通，一水平设置在车架框体内且后端外侧壁带螺纹的主限位杆的后端经第二滑槽伸至第二通槽内，在第二通槽与车架框体的内框内的主限位杆的外侧壁上分别螺纹旋合一第二调节紧固螺母；主限位杆靠近开口的一端端部与一水平设置的挡杆的中部相连。所述前辅助转向装置包括一平行设置在前车轮支撑板后侧且分别通过前长连接杆、前短连接杆与前车轮支撑板两端活动相连的前平行杆，所述牵引杆中部通过转轴与所述前平行杆活动相连；在前长连接杆与牵引杆之间设有一前转向液压缸，前转向液压缸的两端耳板分别通过转轴与前长连接杆后端、牵引杆后端活动相连；所述前转向液压缸通过管路与后辅助转向装置密封相连。在后车轮支撑板的中部活动连接一拖挂杆，在拖挂杆的后端活动连接一过渡连杆。所述后辅助转向装置包括一平行设置在后车轮支撑板前侧且分别通过后长连接杆、后短连接杆与后车轮支撑板两端活动相连的后平行杆，所述拖挂杆中部通过转轴与所述后平行杆活动相连；在后长连接杆与拖挂杆之间设有一后转向液压缸，后转向液压缸的两端耳板分别通过转轴与后长连接杆前端、拖挂杆前端活动相连；所述后转向液压缸通过管路与前转向液压缸密封相连。在车架框体的前端顶部设有第一蓄能器、第二蓄能器，所述第一蓄能器、第二蓄能器分别通过管路与前转向液压缸、后转向液压缸密封相连。本技术所具有的有益效果是，结构简单，设计合理，在进行运输的过程中操作简单，只需要将待运输的器件通过装运架直接卡接在本装置内进行运输，运送至指定位置后直接将装运架取出推送至指定位置即可，操作步骤简单、效率高，在运输的过程中转弯半径较小，操作占用空间小、操作效率高，更有效地满足人们的需求。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术去除动力牵引装置的位置一结构示意图。图3为本技术去除动力牵引装置的使用状态结构示意图。图4为本技术去除动力牵引装置的位置二结构示意图。图5为本技术去除动力牵引装置的位置三结构示意图。图中，1、车架框体；2、支撑块体；3、前车轮支撑板；4、后车轮支撑板；5、套管；6、前车轮；7、后车轮；8、牵引杆；9、钩挂杆；10、动力牵引装置；11、第一通槽；12、第一滑槽；13、侧位挡位销；14、第一调节紧固螺母；15、第二通槽；16、第二滑槽；17、主限位杆；18、第二调节紧固螺母；19、挡杆；20、前长连接杆；21、前短连接杆；22、前平行杆；23、前转向液压缸；24、拖挂杆；25、过渡连杆；26、后长连接杆；27、后短连接杆；28、后平行杆；29、后转向液压缸；30、第一蓄能器；31、第二蓄能器。具体实施方式：为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1-5中所示，一种平移推车，包括一侧端做开口设置的车架框体1，在车架框体1的前后两端底部分别设有两支撑块体2,在前后两端的各支撑块体2的底部分别固连一前车轮支撑板3、一后车轮支撑板4，在前车轮支撑板3、后车轮支撑板4的两端分别通过竖直设置的转轴活动连接一套管5，车架框体1前后两端的各套管5外侧壁分别通过短轴与前车轮6、后车轮7相连，在前车轮支撑板3的中部连接一牵引杆8，在牵引杆8的前端活动连接一钩挂杆9，钩挂杆9的前端与一动力牵引装置10相连，在车架框体1的前端外侧设有一前辅助转向装置，在车架框体1的后端内侧设有一后辅助转向装置，所述前辅助转向装置与后辅助转向装置通过管路密封相连；所述车架框体1的内框通过侧端开口与外部相连通设置；在车架框体1的内框外侧的车架框体1的前后两端顶部分别设有一第一限位装置；在与车架框体1开口相对一侧的车架框体1的顶部设有一第二限位装置。所述第一限位装置包括一设置在车架框体1的内框外侧的车架框体1的顶部的第一通槽11，在与第一通槽11对应的车架框体1的位置上设有一连通第一通槽11与车架框体1内框的第一滑槽12，在第一滑槽12内设有一前端经第一滑槽12穿出并伸至车架框体1的内框内的外侧壁上带螺纹的侧位挡位销13，在第一通槽11与车架框体1的内框内的侧位挡位销13的外侧壁上分别螺纹旋合一第一调节紧固螺母14。所述第二限位装置包括一沿车架框体1长度方向设置的第二通槽15，第二通槽15通过第二滑槽16与车架框体1内框相连通，一水平设置在车架框体1内且后端外侧壁带螺纹的主限位杆17的后端经第二滑槽16伸至第二通槽15内，在第二通槽15与车架框体1的内框内的主限位杆17的外侧壁上分别螺纹旋合一第二调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平移推车，其特征在于：包括一侧端做开口设置的车架框体，在车架框体的前后两端底部分别设有两支撑块体,在前后两端的各支撑块体的底部分别固连一前车轮支撑板、一后车轮支撑板，在前车轮支撑板、后车轮支撑板的两端分别通过竖直设置的转轴活动连接一套管，车架框体前后两端的各套管外侧壁分别通过短轴与前车轮、后车轮相连，在前车轮支撑板的中部连接一牵引杆，在牵引杆的前端活动连接一钩挂杆，钩挂杆的前端与一动力牵引装置相连，在车架框体的前端外侧设有一前辅助转向装置，在车架框体的后端内侧设有一后辅助转向装置，所述前辅助转向装置与后辅助转向装置通过管路密封相连；所述车架框体的内框通过侧端开口与外部相连通设置；在车架框体的内框外侧的车架框体的前后两端顶部分别设有一第一限位装置；在与车架框体开口相对一侧的车架框体的顶部设有一第二限位装置。

【技术特征摘要】
1.一种平移推车，其特征在于：包括一侧端做开口设置的车架框体，在车架框体的前后两端底部分别设有两支撑块体,在前后两端的各支撑块体的底部分别固连一前车轮支撑板、一后车轮支撑板，在前车轮支撑板、后车轮支撑板的两端分别通过竖直设置的转轴活动连接一套管，车架框体前后两端的各套管外侧壁分别通过短轴与前车轮、后车轮相连，在前车轮支撑板的中部连接一牵引杆，在牵引杆的前端活动连接一钩挂杆，钩挂杆的前端与一动力牵引装置相连，在车架框体的前端外侧设有一前辅助转向装置，在车架框体的后端内侧设有一后辅助转向装置，所述前辅助转向装置与后辅助转向装置通过管路密封相连；所述车架框体的内框通过侧端开口与外部相连通设置；在车架框体的内框外侧的车架框体的前后两端顶部分别设有一第一限位装置；在与车架框体开口相对一侧的车架框体的顶部设有一第二限位装置。2.根据权利要求1所述的一种平移推车，其特征在于：所述第一限位装置包括一设置在车架框体的内框外侧的车架框体的顶部的第一通槽，在与第一通槽对应的车架框体的位置上设有一连通第一通槽与车架框体内框的第一滑槽，在第一滑槽内设有一前端经第一滑槽穿出并伸至车架框体的内框内的外侧壁上带螺纹的侧位挡位销，在第一通槽与车架框体的内框内的侧位挡位销的外侧壁上分别螺纹旋合一第一调节紧固螺母。3.根据权利要求1或2所述的一种平移推车，其特征在于：所述第二限位装置包括一沿车架框体长度方向设置的第二通槽，第二通槽通过第二滑槽与车架框体内框相连通，一水平设置在车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志星，
申请(专利权)人：张志星，
类型：新型
国别省市：山东,37