一种自行车固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车固定支架，包括固定架，所述固定架包括两条平行、间隔排布的横向滑轨，以及三条分别垂直于两条横向滑轨、且相互间间隔排布的纵向滑轨，各纵向滑轨的两端与对应相连的横向滑轨间经由连接滑块滑动连接，于底部的横向滑轨上设有与汽车拖车钩可拆卸连接的座体，于三个纵向滑轨上分别设有可将自行车卡定于所述固定架上的固定体，三个所述固定体间呈三角形布置。本实用新型专利技术用于固定自行车，具有结构简单的特点，有较好的使用效果。

A fixed bicycle bracket

The utility model relates to a fixing frame of a bicycle, which comprises a fixing frame, the fixing frame comprises two parallel, equally spaced transverse rails, and three were perpendicular to the two transverse slide, and gap between the arrangement of the longitudinal slide, the longitudinal rail ends and on the horizontal slide should be connected via a connection between the sliding connection, horizontal slide to the bottom of the seat body is provided with a disassembly connected with the trailer hook, three vertical sliding rail are respectively arranged on the bicycle card is scheduled for the fixed body fixed frame, three of the fixed body in triangular arrangement. The utility model has the characteristics of simple structure and good use effect, which is used for the fixed bicycle.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车固定支架
本技术涉及运输装置
，特别涉及一种自行车固定支架。
技术介绍
现有汽车携带自行车的装置一般包括两种，一种是安装于汽车顶部的架体，架体通过焊接形式与车体固定，自行车需要人力抬上汽车顶部，搬运难，通常需要多个强壮男人才能实现，且自行车位于车顶，重心高，易摆动，造成松脱，而发生安全事故；另一种是安装于越野汽车尾部的备胎部位的紧固件，而该种安装方式存在携带不便，且固定不稳固、紧固件不易拆卸等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种自行车固定支架，以至少解决一种上述提到的技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种自行车固定支架，包括固定架，所述固定架包括两条平行、间隔排布的横向滑轨，以及三条分别垂直于两条横向滑轨、且相互间间隔排布的纵向滑轨，各纵向滑轨的两端与对应相连的横向滑轨间经由连接滑块滑动连接，于底部的横向滑轨上设有与汽车拖车钩可拆卸连接的座体，于三个纵向滑轨上分别设有可将自行车卡定于所述固定架上的固定体，三个所述固定体间呈三角形布置。作为限定，于各所述横向滑轨和各所述纵向滑轨一端面上均形成有开口，且于各所述横向滑轨和各所述纵向滑轨内均形成有与各自开口相连通的滑槽，沿各所述横向滑轨和各所述纵向滑轨的长度方向分别间隔排布有多个安装孔。作为进一步的限定，所述座体包括套设于底部的横向滑轨上的本体部，以及形成于所述本体部上的、与所述汽车拖车钩间经由螺栓螺接的固定孔，于所述本体部上形成有第一定位孔，当所述本体部于底部的所述横向滑轨上滑动至使所述第一定位孔与其中一个安装孔对齐，而经销体将所述本体部与所述汽车拖车钩固定。作为进一步的限定，所述连接滑块包括套设于所述纵向滑轨上的滑体，以及形成于所述滑体端面上的、可于所述横向滑轨内滑动的块体；还包括设于所述滑体上的第二定位孔。作为进一步的限定，所述固定体包括滑动设于各所述纵向滑轨上的支撑部，以及螺接于所述支撑部内的、可将所述自行车的车架卡定的限位部，所述支撑部包括于所述纵向滑轨内滑动的滑动块，以及垂直于所述滑动块设置、且内部设有螺纹孔的撑杆，所述限位部包括螺接于所述螺纹孔内的杆体，以及分列于所述杆体两侧、并通过底板与所述杆体连接的两个限位挡杆，还包括套设于两个限位挡杆上的顶板，于所述顶板和所述底板间形成有容所述自行车的车架穿过、并对所述自行车的车架进行限位的通槽。作为更进一步的限定，相对于所述自行车的车架的车把位置，所述固定体包括垂直于所述底板及所述杆体的、内部形成有限位槽的车把挡体。相对于现有技术，本技术具有以下优势：本技术的一种自行车固定支架，通过固定架的设置，可使自行车安装于汽车的尾部，且通过设置两条横向滑轨及三条纵向滑轨，横向滑轨及纵向滑轨间通过连接滑块滑动连接，且于三个纵向滑轨上设置三个呈三角形布置的固定体，可便于拆卸及根据自行车型号调整固定架对自行车的固定位置，而使固定架的通用性增强。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种自行车固定支架的使用状态图；图2为本技术实施例所述的固定架的结构示意图；图3为本技术实施例所述的连接滑块的结构示意图；图4为本技术实施例所述的座体的结构示意图；图5为本技术实施例所述的固定体的结构示意图；图6为本技术实施例所述的固定体的另一结构示意图；图7为本技术实施例所述的支撑部的结构示意图；图8为本技术实施例所述的支撑部的另一角度结构示意图；图9为本技术实施例所述的限位部的结构示意图；图10为本技术实施例所述的顶板的结构示意图。附图标记说明：1-固定架，11-横向滑轨，111-开口，112-滑槽，113-安装孔，12-纵向滑轨，13-连接滑块，131-滑体，132-块体，133-第二定位孔，14-座体，141-固定孔，142-第一定位孔，15-固定体，151-撑杆，152-滑动块，153-螺纹孔，154-第三定位孔，155-杆体，156-限位挡杆，157-顶板，158-通槽，159-车把挡体，160-限位槽，2-自行车。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种自行车固定支架，由图1结合图2所示，包括固定架1，具体的，由图1至图10所示，固定架1包括两条平行、间隔排布的横向滑轨11，以及三条纵向滑轨12，各纵向滑轨12分别垂直于两条横向滑轨11设置，且三条纵向滑轨12相互间间隔排布，为适应于不同车型的自行车2，各纵向滑轨12的两端与对应相连的横向滑轨11间经由连接滑块13滑动连接，具体结构上，各横向滑轨11与各纵向滑轨12的结构相同，本实施例中，于各横向滑轨11和各纵向滑轨12一端面上均形成有开口111，且于各横向滑轨11和各纵向滑轨12内均形成有与各自开口111相连通的滑槽112，沿各横向滑轨11和各纵向滑轨12的长度方向分别间隔排布有多个安装孔113，连接滑块13包括套设于纵向滑轨12上的滑体131，以及形成于滑体131端面上的、可于横向滑轨11内滑动的块体132，还包括设于滑体131上的第二定位孔133，通过连接滑块13的滑体131于纵向滑轨12上滑动，而使横向滑轨11相对于块体132滑动，而调节横向滑轨11和纵向滑轨12的相对连接位置。本实施例中，于底部的横向滑轨11上设有与汽车拖车钩可拆卸连接的座体14，于三个纵向滑轨12上分别设有可将自行车2卡定于固定架1上的固定体15，三个固定体15间呈三角形布置，具体的，座体14包括套设于底部的横向滑轨11上的本体部，以及形成于本体部上的、与汽车拖车钩间经由螺栓螺接的固定孔141，于本体部上形成有第一定位孔142，当本体部于底部的横向滑轨11上滑动至使第一定位孔142与其中一个安装孔113对齐，而经销体将本体部与汽车拖车钩固定，通过使本体部套设于底部的横向滑轨11上，而使本体部可于横向滑轨11上滑动，而移动座体14于固定架1上的位置，而使座体14位置可调。本实施例中，为便于对自行车2的固定，固定体15包括滑动设于各纵向滑轨12上的支撑部，以及螺接于支撑部内的、可将自行车2的车架卡定的限位部，具体的，支撑部包括于纵向滑轨12内滑动的滑动块152，以及垂直于滑动块152设置、且内部设有螺纹孔153的撑杆151，限位部包括螺接于螺纹孔153内的杆体155，以及分列于杆体155两侧、并通过底板与杆体155连接的两个限位挡杆156，还包括套设于两个限位挡杆156上的顶板157，于顶板157和底板间形成有容自行车2的车架穿过、并对自行车2的车架进行限位的通槽158，本实施例中，顶板157上设有两个分别与两个限位挡杆156过盈配合的通孔，或者是于两个限位挡杆156内分别设有贯通的螺纹孔153，当顶板157上对应的两个通孔套设于两个限位挡杆156上后，通过螺栓将顶板157与两个限位挡杆156固定，本实施例中，如图1所示，三个固定体15分别限定自行车2的车架的车座杆、车把杆和车架下体管处，三个固定体15经由滑动块152上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车固定支架，其特征在于：包括固定架，所述固定架包括两条平行、间隔排布的横向滑轨，以及三条分别垂直于两条横向滑轨、且相互间间隔排布的纵向滑轨，各纵向滑轨的两端与对应相连的横向滑轨间经由连接滑块滑动连接，于底部的横向滑轨上设有与汽车拖车钩可拆卸连接的座体，于三个纵向滑轨上分别设有可将自行车卡定于所述固定架上的固定体，三个所述固定体间呈三角形布置。

【技术特征摘要】
1.一种自行车固定支架，其特征在于：包括固定架，所述固定架包括两条平行、间隔排布的横向滑轨，以及三条分别垂直于两条横向滑轨、且相互间间隔排布的纵向滑轨，各纵向滑轨的两端与对应相连的横向滑轨间经由连接滑块滑动连接，于底部的横向滑轨上设有与汽车拖车钩可拆卸连接的座体，于三个纵向滑轨上分别设有可将自行车卡定于所述固定架上的固定体，三个所述固定体间呈三角形布置。2.根据权利要求1所述的一种自行车固定支架，其特征在于：于各所述横向滑轨和各所述纵向滑轨一端面上均形成有开口，且于各所述横向滑轨和各所述纵向滑轨内均形成有与各自开口相连通的滑槽，沿各所述横向滑轨和各所述纵向滑轨的长度方向分别间隔排布有多个安装孔。3.根据权利要求2所述的一种自行车固定支架，其特征在于：所述座体包括套设于底部的横向滑轨上的本体部，以及形成于所述本体部上的、与所述汽车拖车钩间经由螺栓螺接的固定孔，于所述本体部上形成有第一定位孔，当所述本体部于底部的所述横向滑轨上滑动至使所述第一定位孔与其中一个安装孔对齐，而经销...

【专利技术属性】
技术研发人员：高梦龙，
申请(专利权)人：高梦龙，
类型：新型
国别省市：河北,13