汽车座椅前排一体化靠背骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅配件，具体公开了一种汽车座椅前排一体化靠背骨架，包括两个竖向正对设置的靠背边梁，两个所述靠背边梁的上端连接有一体化成型的头枕支架，两个所述靠背边梁的下端连接有一体化成型的下横梁，所述靠背边梁的内侧分别设有蛇簧挂耳，两个所述靠背边梁的下部分别设有调角器上安装板。采用本方案的显著效果是，靠背的上部自成型有头枕支架，下部自成型有下横梁，靠背边梁自成型有蛇簧挂耳，靠背骨架不需要装配，靠背边梁和头枕支架、下横梁、蛇簧挂耳成为一体，重量更轻，制造工艺更简单，有利于控制成本。

Integrated backrest skeleton of car seat front row

The utility model relates to a vehicle seat parts, specifically discloses an automobile seat backrest comprises a backrest frame integration front, is set two vertical edge beams, two of the back side of the headrest beam are connected to the integrated bracket, two the backrest side beam is connected to the lower end of the beam are integrated and the backrest side beam are respectively arranged on the inner spring two snake hanging ear, the backrest side beam are respectively arranged on the lower mounting plate angle. The effect of this scheme is that the upper part of the backrest forming a headrest bracket, lower self forming a lower crossbeam, backrest side beam type snake spring hanger does not need to assemble, backrest frame, the backrest side beam and a head pillow bracket and the lower crossbeam, snake spring hanger as a whole, lighter weight the manufacturing process is more simple, is conducive to cost control.

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅前排一体化靠背骨架
本技术涉及一种汽车座椅配件，具体涉及一种汽车座椅前排一体化靠背骨架。
技术介绍
传统的汽车座椅头枕与靠背为分体装配式的，头枕上设置头枕杆，靠背上设置头枕管，通过头枕杆和头枕管的配合进行组装。分体式的头枕和靠背骨架，各自组装的过程繁琐，工序较多，或者通过多个部件的焊接形成，或者通过复杂的模具进行加工。时间成本、原料成本和人工成本也相对较高；针对不需要头枕调节功能的汽车座椅来说，分体装配式的头枕和靠背骨架显得没有必要。靠背边梁之间通过横梁连接固定，为了乘员背部的舒适性，两个边梁之间拉设有蛇形弹簧。传统的蛇簧挂耳多为单独的配件，通过后续组装，焊接在边梁上。这样不仅耗时费力，且蛇簧挂耳的焊接质量不能得到完全的保证。后来有人提出在边梁上一体成型蛇簧挂耳，但在其方案中蛇簧挂耳的结构不简洁，不便于脱模，且仍然只发挥了连接蛇簧的单一作用；并且，传统的靠背边梁，直接在边梁上连接靠背蛇形弹簧，由于竖向边梁与人体背部的正对支撑面积较小，因而舒适性较差。
技术实现思路
为解决以上一个或多个技术问题，本技术提供一种汽车座椅前排一体化靠背骨架。技术方案如下：一种汽车座椅前排一体化靠背骨架，其关键在于：包括两个竖向正对设置的靠背边梁，两个所述靠背边梁的上端连接有一体化成型的头枕支架，两个所述靠背边梁的下端连接有一体化成型的下横梁，所述靠背边梁的内侧分别设有蛇簧挂耳，两个所述靠背边梁的下部分别设有调角器上安装板。采用以上技术方案，靠背的上部自成型有头枕支架，下部自成型有下横梁，靠背边梁自成型有蛇簧挂耳，靠背骨架不需要装配，靠背边梁和头枕支架、下横梁、蛇簧挂耳成为一体，重量更轻，制造工艺更简单，有利于控制成本。两个所述靠背边梁的上端分别向内弯折形成头枕连接梁，所述头枕支架包括头枕横杆，该头枕横杆的两端分别向下弯折形成头枕竖杆，所述头枕竖杆的下端分别与头枕连接梁的内端连接并一体成型。所述靠背边梁的上端逐渐向内弯曲形成所述头枕连接梁，所述头枕连接梁向上倾斜设置，所述头枕连接梁的内侧段逐渐朝前弯曲倾斜；所述头枕竖杆自上而下逐渐向外倾斜，所述头枕竖杆的下部逐渐朝后弯曲倾斜。采用以上设计方案，头枕连接梁倾斜向上延伸，靠背骨架上部的无效支撑面减小，利于减重；头枕竖杆的下部向外倾斜后与头枕连接梁连接，能减小头枕竖杆和头枕连接梁的整体长度，进一步减重，并减少材料用量；头枕支架的上部，相对于靠背骨架向前伸出，用于承接人体头部。两个所述靠背边梁的下端分别向内弯折后再倾斜向下延伸形成调角器安装梁，所述调角器安装梁的下端通过所述下横梁连接，所述调角器上安装板设置在所述调角器安装梁上。靠背边梁的下端朝内倾斜弯折，能减小靠背骨架下部的无效支撑面积，减重、降耗。所述调角器安装梁的截面呈凹槽型，该调角器安装梁的凹槽开口朝后，所述调角器上安装板一体成型在该调角器安装梁的槽壁上，所述调角器上安装板的内侧面设有两个侧向限位凸块，两个所述侧向限位凸块之间形成垫板插槽，所述调角器安装梁的凹槽内设有与所述调角器上安装板连接的加强肋板，该加强肋板靠近所述调角器上安装板的一侧设有垫板卡口。在靠背骨架为特殊材质(例如镁合金)而不能直接与螺栓连接时，可以在调角器上安装板的一侧垫设垫板，垫板和调角器的上连接板夹设在调角器上安装板两侧，再通过螺栓拉紧，垫板插槽方便垫板的定位和暂存，安装更方便。两个所述靠背边梁的内侧分别沿其长度方向设有侧向支撑条，该侧向支撑条的外侧边缘与所述靠背边梁连接，该侧向支撑条的前表面为斜支撑面，该斜支撑面从外向内逐渐向后倾斜。靠背边梁内侧的侧向支撑条和靠背边梁一起起到侧向支撑作用，侧向支撑条的斜支撑面扩大支撑面积，提高乘坐人员的舒适性。所述靠背边梁的截面为凹槽型，所述靠背边梁的凹槽开口朝后，所述侧向支撑条为弧形板，该弧形板的外弧面向前凸起，所述弧形板外边缘与所述靠背边梁的连接，所述侧向支撑条的外侧边缘靠近所述靠背边梁的前表面。所述侧向支撑条的内侧连接有面套挂接边，所述侧向支撑条的内侧边缘与所述面套挂接边的外侧边连接。所述蛇簧挂耳包括U形片，该U形片的横向臂与对应的所述靠背边梁平行，该U形片的两个竖向臂的自由端分别与对应的所述靠背边梁连接，该U形片的前方设有蛇簧挂臂，该蛇簧挂臂的外端与对应的所述靠背边梁连接，该蛇簧挂臂的内端向后弯折与所述U形片的横向臂连接。所述蛇簧挂臂与U形片的竖向臂平行，所述U形片的两个竖向臂之间的距离大于所述蛇簧挂臂的臂宽；所述蛇簧挂臂上沿其长度方向设有强化肋条，该强化肋条背向所述U形片，该强化肋条的一端和靠背边梁连接，该强化肋条的另一端和所述U形片的横向臂连接。采用以上设计，在靠背边梁的内边缘一体化成型蛇簧挂耳后，便于从U形片两侧脱模，提高效率；并且U形片向靠背骨架内侧伸出，能起到支撑作；此外，蛇簧挂臂和U形片配合，起到相互加强的作用；强化肋条对蛇簧挂臂和U形片起到加强作用，并且不会影响蛇簧的挂接。有益效果：采用本技术的汽车座椅前排一体化靠背骨架，靠背的上部自成型有头枕支架，下部自成型有下横梁，靠背边梁自成型有蛇簧挂耳，靠背骨架不需要装配，靠背边梁和头枕支架、下横梁、蛇簧挂耳成为一体，重量更轻，制造工艺更简单，有利于控制成本。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的平面结构示意图；图3为本技术的右视图；图4为图2的后视图；图5为图2的A-A截面图；图6为蛇簧挂耳e的结构示意图；图7为调角器安装梁a6的结构示意图；图8为图7的Z-Z截面图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1到图8所示，一种汽车座椅前排一体化靠背骨架，包括两个竖向正对设置的靠背边梁a，两个所述靠背边梁a的上端连接有一体化成型的头枕支架b，两个所述靠背边梁a的下端连接有一体化成型的下横梁a3，所述靠背边梁a的内侧分别设有蛇簧挂耳e，两个所述靠背边梁a的下部分别设有调角器上安装板c。所述靠背边梁a的上端逐渐向内弯曲形成所述头枕连接梁a2，所述头枕连接梁a2向上倾斜设置，所述头枕连接梁a2的内侧段逐渐朝前弯曲倾斜；所述头枕支架b包括头枕横杆b1，该头枕横杆b1的两端分别向下弯折形成头枕竖杆b2，所述头枕竖杆b2自上而下逐渐向外倾斜，所述头枕竖杆b2的下部逐渐朝后弯曲倾斜；所述头枕竖杆b2的下端分别与头枕连接梁a2的内端连接并一体成型。两个所述靠背边梁a的下端分别向内弯折后再倾斜向下延伸形成调角器安装梁a6，所述调角器安装梁a6的下端通过所述下横梁a3连接，所述调角器上安装板c设置在所述调角器安装梁a6上。所述调角器安装梁a6的截面呈凹槽型，该调角器安装梁a6的凹槽开口朝后，所述调角器上安装板c一体成型在该调角器安装梁a6的槽壁上，所述调角器上安装板c的内侧面设有两个侧向限位凸块c3，两个所述侧向限位凸块c3之间形成垫板插槽c2，所述调角器安装梁a6的凹槽内设有与所述调角器上安装板c连接的加强肋板a7，该加强肋板a7靠近所述调角器上安装板c的一侧设有垫板卡口。所述靠背边梁a的上下两个弯折处分别设有铆孔，该铆孔内可以铆设拉铆螺母或压铆螺母；所述靠背边梁a的内边缘设有塑料件挂接座，该塑料件挂接座靠近上方的所述铆孔，该塑料件挂接座包括塑料件挂接板，该塑料件挂接板的外侧边与所述靠背边梁a固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅前排一体化靠背骨架，其特征在于：包括两个竖向正对设置的靠背边梁(a)，两个所述靠背边梁(a)的上端连接有一体化成型的头枕支架(b)，两个所述靠背边梁(a)的下端连接有一体化成型的下横梁(a3)，所述靠背边梁(a)的内侧分别设有蛇簧挂耳(e)，两个所述靠背边梁(a)的下部分别设有调角器上安装板(c)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅前排一体化靠背骨架，其特征在于：包括两个竖向正对设置的靠背边梁(a)，两个所述靠背边梁(a)的上端连接有一体化成型的头枕支架(b)，两个所述靠背边梁(a)的下端连接有一体化成型的下横梁(a3)，所述靠背边梁(a)的内侧分别设有蛇簧挂耳(e)，两个所述靠背边梁(a)的下部分别设有调角器上安装板(c)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅前排一体化靠背骨架，其特征在于：两个所述靠背边梁(a)的上端分别向内弯折形成头枕连接梁(a2)，所述头枕支架(b)包括头枕横杆(b1)，该头枕横杆(b1)的两端分别向下弯折形成头枕竖杆(b2)，所述头枕竖杆(b2)的下端分别与头枕连接梁(a2)的内端连接并一体成型。3.根据权利要求2所述的汽车座椅前排一体化靠背骨架，其特征在于：所述靠背边梁(a)的上端逐渐向内弯曲形成所述头枕连接梁(a2)，所述头枕连接梁(a2)向上倾斜设置，所述头枕连接梁(a2)的内侧段逐渐朝前弯曲倾斜；所述头枕竖杆(b2)自上而下逐渐向外倾斜，所述头枕竖杆(b2)的下部逐渐朝后弯曲倾斜。4.根据权利要求1、2或3所述的汽车座椅前排一体化靠背骨架，其特征在于：两个所述靠背边梁(a)的下端分别向内弯折后再倾斜向下延伸形成调角器安装梁(a6)，所述调角器安装梁(a6)的下端通过所述下横梁(a3)连接，所述调角器上安装板(c)设置在所述调角器安装梁(a6)上。5.根据权利要求4所述的汽车座椅前排一体化靠背骨架，其特征在于：所述调角器安装梁(a6)的截面呈凹槽型，该调角器安装梁(a6)的凹槽开口朝后，所述调角器上安装板(c)一体成型在该调角器安装梁(a6)的槽壁上，所述调角器上安装板(c)的内侧面设有两个侧向限位凸块(c3)，两个所述侧向限位凸块(c3)之间形成垫板插槽(c2)，所述调角器安装梁(a6)的凹槽内设有与所述调角器上安装板(c)连接的加强肋板(a7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：查建双，任位，杨道焱，曹健，张洪维，
申请(专利权)人：重庆博奥镁铝金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50