一种发动机缸体打磨用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体打磨用夹具，包括承台和缸体，所述承台的外部下表面两侧安装有轴承，所述轴承内部在安装有第一丝杆，所述第一丝杆的一端通过螺纹安装有摇把，所述第一丝杆的中部安装有传动盒，所述传动盒内部中心处通过开设圆孔在第一丝杆上安装有齿轮，所述第一丝杆在传动盒的一端通过滑套安装有活动杆，所述活动杆的上端穿过承台并安装有夹具支架，所述夹具支架上端通过螺纹安装有夹具，所述夹具的上端一侧设置为弧形，所述承台的下方在第一丝杆的外侧通过固定架安装有转盘，所述缸体安装在承台的上表面，并且所述缸体安装在夹具内侧。本实用新型专利技术快速的对缸体进行安装固定，并且可调节缸体的角度，便于打磨。

A fixture for grinding engine cylinder

The utility model discloses an engine cylinder grinding jig, including the cap and the cylinder surface on both sides of the outside of the cap is arranged under the bearing, the bearing is installed inside the first wire rod, one end of the first wire rod through a thread handle is installed, the middle part of the first screw rod is provided with a driving the box, the transmission box internal center through the opening in the first round of wire rod is provided with a gear, the first wire rod in the transmission box through the end of the sliding sleeve is provided with a movable bar, the upper end of the movable rod through the cap and install fixture bracket, the upper end of the support through the thread installation fixture fixture. One side of the upper end of the clamp is set to arc, below the cap on the outer side of the first wire rod through a fixed mount a turntable, the cylinder is installed on the upper surface of the cap and the cylinder. Install the inside of the fixture. The utility model can quickly install and fix the cylinder body, and can adjust the angle of the cylinder body, so that it is convenient for grinding.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体打磨用夹具
本技术涉及发动机制造领域，特别涉及一种发动机缸体打磨用夹具。
技术介绍
在制造发动机缸体时，通常要经过铸造、转孔、铣槽、打磨等多道工序，其中经过铸造而成的发动机缸体，为毛坯件，通常毛坯件上都具有很多飞边，因此在进行下一步的机械加工时，通常需要去除飞边；而当对毛胚件进行一系列的机械加工后，通常都会产生带有很多毛刺，毛刺通常在发动机配件中是不允许存在的，因为毛刺会加快发动机的磨损，从而导致发动机出现一系列状况，使发动机的寿命极短，因此去除毛刺是必不可少的步骤。现在无论是去除飞边还是去除毛刺，都是通过是通过手工打磨，以保证质量；以前在进行手工打磨时，通常都没有对缸体进行固定，因此在打磨时震动较大，所以往往不好控制；为了避免震动，采用了一些简易夹具，为了保证锁紧效果，通常都是采用螺栓锁紧压板，以夹紧缸体，但采用螺栓锁紧通常锁紧行程较长，且在松开工件时也极为不便，因此使得打磨的效率变低，并且传统的夹具在对缸体进行固定后，缸体的角度不能进行调节，不便进行打磨，并且传统的夹具都是将夹具直接与缸体的表面进行接触，通过对夹具施加作用力，将缸体固定，但是都会在缸体外部表面产生滑纹，影响产品的外观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机缸体打磨用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸体打磨用夹具，包括承台和缸体，所述承台的外部下表面两侧安装有轴承，所述轴承内部在安装有第一丝杆，所述第一丝杆的一端通过螺纹安装有摇把，所述丝杆的中部安装有传动盒，所述传动盒内部中心处通过开设圆孔在第一丝杆上安装有齿轮，所述第一丝杆在传动盒的一端通过滑套安装有活动杆，所述活动杆的上端穿过承台并安装有夹具支架，所述夹具支架上端通过螺纹安装有夹具，所述夹具的上端一侧设置为弧形，所述承台的下方在第一丝杆的外侧通过固定架安装有转盘，所述缸体安装在承台的上表面，并且所述缸体安装在夹具内侧。优选的，所述承台的上表面通过设置凹槽与缸体的下端配合连接。优选的，所述夹具的上端弧形面的内侧以及承台上表面凹槽内侧均安装有海绵垫层，并且所述夹具为可拆卸结构。优选的，所述第一丝杆在传动盒内部的齿轮的一侧通过安装啮合的第二齿轮设置有第二丝杆，第二丝杆的一端通过设置滑套与缸体另一侧的夹具连接。优选的，所述承台在缸体的两侧开设有长孔，所述活动杆安装在长孔内部。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在承台的下表面通过轴承安装第一丝杆，通过在第一丝杆外侧的滑套与滑套上的活动杆，转动第一丝杆，实现对活动杆的移动，进而通过活动杆上端夹具支架上的夹具对缸体进行固定，便于快速的安装固定。2、本技术通过在承台的下方通过固定架安装转盘，便于在打磨时，调节缸体的摆放角度，便于从多角度进行打磨。3本技术通过在夹具弧形面的内侧以及承台上表面凹槽内侧设置海绵垫层，将夹具与缸体分离开，间接接触，不会在夹紧时，在缸体外侧表面形成滑纹，有效的保证了产品的品质。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的承台的侧视图；图3为本技术的夹具的俯视图。图中：1-承台；2-缸体；3-轴承；4-第一丝杆；5-传动盒；6-齿轮；7-活动杆；8-夹具支架；9-夹具；10-转盘；11-海绵垫层；12-摇把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种发动机缸体打磨用夹具，包括承台1和缸体2，所述承台1的外部下表面两侧安装有轴承3，所述轴承3内部在安装有第一丝杆4，所述第一丝杆4的一端通过螺纹安装有摇把12，所述第一丝杆4的中部安装有传动盒5，所述传动盒5内部中心处通过开设圆孔在第一丝杆上安装有齿轮6，所述第一丝杆4在传动盒5的一端通过滑套安装有活动杆7，所述活动杆7的上端穿过承台1并安装有夹具支架8，所述夹具支架8上端通过螺纹安装有夹具9，所述夹具9的上端一侧设置为弧形，所述承台1的下方在第一丝杆4的外侧通过固定架安装有转盘10，所述缸体2安装在承台1的上表面，并且所述缸体2安装在夹具9内侧。所述承台1的上表面通过设置凹槽与缸体2的下端配合连接；所述夹具10的上端弧形面的内侧以及承台1上表面凹槽内侧均安装有海绵垫层11，并且所述夹具10为可拆卸结构；所述第一丝杆4在传动盒5内部的齿轮6的一侧通过安装啮合的第二齿轮设置有第二丝杆，第二丝杆的一端通过设置滑套与缸体2另一侧的夹具10连接；所述承台1在缸体2的两侧开设有长孔，所述活动杆7安装在长孔内部。工作原理：工作时，将缸体2的下端安装承台1上表面的凹槽内部，并将夹具9的弧形面与缸体2的外侧接触，通过转动摇把12转动第一丝杆4，使活动杆7移动，并带动夹具支架8移动，从而使得夹具9将缸体夹紧，然后进行打磨，通过承台1下方的转盘10转动承台1，对缸体2进行多角度的打磨，在转动第一丝杆4时，由于第一丝杆4在传动盒5内部的齿轮6与第二丝杆上的齿轮6啮合，使第二丝杆同时转动，使缸体2另一侧的夹具9夹紧，有效的对缸体2进行固定，在打磨工作完成后，反向转动摇把12，将夹具9与缸体2分离。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸体打磨用夹具，包括承台（1）和缸体（2），其特征在于：所述承台（1）的外部下表面两侧安装有轴承（3），所述轴承（3）内部在安装有第一丝杆（4），所述第一丝杆（4）的一端通过螺纹安装有摇把（12），所述第一丝杆（4）的中部安装有传动盒（5），所述传动盒（5）内部中心处通过开设圆孔在第一丝杆上安装有齿轮（6），所述第一丝杆（4）在传动盒（5）的一端通过滑套安装有活动杆（7），所述活动杆（7）的上端穿过承台（1）并安装有夹具支架（8），所述夹具支架（8）上端通过螺纹安装有夹具（9），所述夹具（9）的上端一侧设置为弧形，所述承台（1）的下方在第一丝杆（4）的外侧通过固定架安装有转盘（10），所述缸体（2）安装在承台（1）的上表面，并且所述缸体（2）安装在夹具（9）内侧。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体打磨用夹具，包括承台（1）和缸体（2），其特征在于：所述承台（1）的外部下表面两侧安装有轴承（3），所述轴承（3）内部在安装有第一丝杆（4），所述第一丝杆（4）的一端通过螺纹安装有摇把（12），所述第一丝杆（4）的中部安装有传动盒（5），所述传动盒（5）内部中心处通过开设圆孔在第一丝杆上安装有齿轮（6），所述第一丝杆（4）在传动盒（5）的一端通过滑套安装有活动杆（7），所述活动杆（7）的上端穿过承台（1）并安装有夹具支架（8），所述夹具支架（8）上端通过螺纹安装有夹具（9），所述夹具（9）的上端一侧设置为弧形，所述承台（1）的下方在第一丝杆（4）的外侧通过固定架安装有转盘（10），所述缸体（2）安装在承台（1）的上表面，并且所述缸体（2）安装在夹具...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴余，
申请(专利权)人：响水县融升空调设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32