一种高效节能的市政路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及市政照明设备技术领域，且公开了一种高效节能的市政路灯，包括基座，所述基座的上表面固定连接有控制舱，所述控制舱的内部从上到下依次安装有控制器和蓄电池，所述控制舱的正面安装有舱门，所述控制舱的上方设置有保护管，所述保护管的顶部和底部均固定连接有安装板，且两个安装板的相对面分别与连接柱的两端固定连接。该高效节能的市政路灯，通过设置保护管、连接柱、驱动电机和光线传感器，将灯管安装在保护管内，从而将向下照明改变为平行照明，对地面的照明更加明亮，减少了照明损失，同时利用驱动电机和光线传感器，实现太阳能电池板的趋光旋转，增强阳光吸收率，达到了高效节能的效果，使用方便。

A kind of efficient and energy-saving municipal street lamp

The utility model relates to the technical field of municipal lighting equipment, and discloses a municipal street, an energy efficient includes a base, on the surface of the base is fixedly connected with the control module, the internal control module from top to bottom is provided with a controller and a battery, wherein the control module is installed with front door the protection tube is arranged above the control module, the protective tube on the top and bottom are fixedly connected with the mounting plate, and the two opposite sides of the mounting plate are respectively and fixedly connected with the both ends of the connecting column. The city lights of high efficiency and energy saving, by setting the protection tube, a connecting column, a driving motor and a light sensor, the lamp tube is arranged in the protective tube, which will change the lighting down parallel to the ground lighting, the lighting is more bright, reduce the loss of lighting, while using the drive motor and the light sensor, realize solar panel trend optical rotation, enhanced sunlight absorption rate, energy saving effect, convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种高效节能的市政路灯
本技术涉及市政照明设备
，具体为一种高效节能的市政路灯。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。中国路灯存量在2800万-3000万盏。近几年每年新增路灯数量为15％-20％，约300万-600万盏。按照每年新增路灯数量全部为LED灯具，每盏1000-2000元计算，年增量在30亿-60亿元人民币。LED路灯使用超过6000小时的故障率小于1％。照明在全球约占了19％的用电量，如果全球采用的照明系统效率比现有提升一倍，就可说是相当于移除了欧洲一半的用电量及排热量。日前一项全球性的独立试验已成立，LED路灯最大可以节省85％的能源；我国的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，高强度气体放电灯被广泛使用，对改善我国的投资环境，促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。然而目前市场上的路灯大都是通过光源向下照射的方式提供照明的，在向下照射的过程中造成了大量的照明损失，同时大多路灯使用市电对路灯进行供电，造成了资源的浪费，而一些使用太阳能进行供电的路灯则太阳能电池板是固定的，无法根据光线的强弱变化进行方向的调整，造成了能源的浪费。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高效节能的市政路灯，解决了路灯浪费能源的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效节能的市政路灯，包括基座，所述基座的上表面固定连接有控制舱，所述控制舱的内部从上到下依次安装有控制器和蓄电池，所述控制舱的正面安装有舱门，所述控制舱的上方设置有保护管，所述保护管的顶部和底部均固定连接有安装板，且两个安装板的相对面分别与连接柱的两端固定连接，所述连接柱的表面安装有灯管，且位于保护管顶部的安装板的上表面固定连接有驱动箱，所述驱动箱的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴安装有减速机，所述减速机的输出轴穿出驱动箱并与倾斜转板下表面的中部固定连接，所述倾斜转板的上表面安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的上表面安装有光线传感器。优选的，所述太阳能电池板远离倾斜转板的一侧面固定连接有防雨层。优选的，所述保护管为钢化玻璃管，且灯管的数量为三个，且三个灯管环形阵列在连接柱的表面。优选的，所述控制器的正面从左到右依次安装有时间设定按钮、驱动控制按钮、照明控制按钮和太阳能控制按钮。优选的，所述太阳能电池板和蓄电池的输出电压均为220伏。优选的，所述驱动箱的内壁固定连接有降噪层。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种高效节能的市政路灯，具备以下有益效果：1、该高效节能的市政路灯，通过设置保护管、连接柱、驱动电机和光线传感器，将灯管安装在保护管内，从而将向下照明改变为平行照明，对地面的照明更加明亮，减少了照明损失，同时利用驱动电机和光线传感器，实现太阳能电池板的趋光旋转，增强阳光吸收率，达到了高效节能的效果，使用方便。2、该高效节能的市政路灯，通过设置防雨层，防止下雨天对太阳能电池板造成损坏，通过对保护管和灯管的限定，防止遮挡光线，同时增大照明范围，通过对控制器的限定，使控制器可以对路灯进行分别控制，同时可以对路灯进行定时，达到节能的效果，通过对蓄电池和太阳能电池板的限定，使输出电压为标准电压，供电过程更加方便，通过设置降噪层，降低驱动电机工作产生的噪音，减少噪音污染。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为图1所示部分结构正剖图；图3为图1所示驱动箱结构正剖图。图中：1基座、2控制舱、3控制器、4蓄电池、5舱门、6保护管、7安装板、8连接柱、9灯管、10驱动箱、11驱动电机、12减速机、13倾斜转板、14太阳能电池板、15光线传感器、16防雨层、17降噪层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种高效节能的市政路灯，包括基座1，基座1的上表面固定连接有控制舱2，控制舱2的内部从上到下依次安装有控制器3和蓄电池4，控制器3的正面从左到右依次安装有时间设定按钮、驱动控制按钮、照明控制按钮和太阳能控制按钮，通过对控制器3的限定，使控制器3可以对路灯进行分别控制，同时可以对路灯进行定时，达到节能的效果，太阳能电池板14和蓄电池4的输出电压均为220伏，通过对蓄电池4和太阳能电池板3的限定，使输出电压为标准电压，供电过程更加方便，控制舱2的正面安装有舱门5，控制舱2的上方设置有保护管6，保护管6的顶部和底部均固定连接有安装板7，且两个安装板7的相对面分别与连接柱8的两端固定连接，连接柱8的表面安装有灯管9，保护管6为钢化玻璃管，且灯管9的数量为三个，且三个灯管9环形阵列在连接柱8的表面，通过对保护管6和灯管9的限定，防止遮挡光线，同时增大照明范围，且位于保护管6顶部的安装板7的上表面固定连接有驱动箱10，驱动箱10的内壁固定连接有降噪层17，通过设置降噪层17，降低驱动电机11工作产生的噪音，减少噪音污染，驱动箱10的内部安装有驱动电机11，驱动电机11的输出轴安装有减速机12，减速机12的输出轴穿出驱动箱10并与倾斜转板13下表面的中部固定连接，倾斜转板13的上表面安装有太阳能电池板14，太阳能电池板14远离倾斜转板13的一侧面固定连接有防雨层16，通过设置防雨层16，防止下雨天对太阳能电池板14造成损坏，太阳能电池板14的上表面安装有光线传感器15。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。综上所述，该高效节能的市政路灯，通过设置保护管6、连接柱8、驱动电机11和光线传感器15，将灯管9安装在保护管6内，从而将向下照明改变为平行照明，对地面的照明更加明亮，减少了照明损失，同时利用驱动电机11和光线传感器15，实现太阳能电池板14的趋光旋转，增强阳光吸收率，达到了高效节能的效果，使用方便，解决了路灯浪费能源的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效节能的市政路灯，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定连接有控制舱(2)，所述控制舱(2)的内部从上到下依次安装有控制器(3)和蓄电池(4)，所述控制舱(2)的正面安装有舱门(5)，所述控制舱(2)的上方设置有保护管(6)，所述保护管(6)的顶部和底部均固定连接有安装板(7)，且两个安装板(7)的相对面分别与连接柱(8)的两端固定连接，所述连接柱(8)的表面安装有灯管(9)，且位于保护管(6)顶部的安装板(7)的上表面固定连接有驱动箱(10)，所述驱动箱(10)的内部安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴安装有减速机(12)，所述减速机(12)的输出轴穿出驱动箱(10)并与倾斜转板(13)下表面的中部固定连接，所述倾斜转板(13)的上表面安装有太阳能电池板(14)，所述太阳能电池板(14)的上表面安装有光线传感器(15)。

【技术特征摘要】
1.一种高效节能的市政路灯，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定连接有控制舱(2)，所述控制舱(2)的内部从上到下依次安装有控制器(3)和蓄电池(4)，所述控制舱(2)的正面安装有舱门(5)，所述控制舱(2)的上方设置有保护管(6)，所述保护管(6)的顶部和底部均固定连接有安装板(7)，且两个安装板(7)的相对面分别与连接柱(8)的两端固定连接，所述连接柱(8)的表面安装有灯管(9)，且位于保护管(6)顶部的安装板(7)的上表面固定连接有驱动箱(10)，所述驱动箱(10)的内部安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴安装有减速机(12)，所述减速机(12)的输出轴穿出驱动箱(10)并与倾斜转板(13)下表面的中部固定连接，所述倾斜转板(13)的上表面安装有太阳能电池板(14)，所述太阳能电池板...

【专利技术属性】
技术研发人员：车鸣，李忠民，杨威，董欣，
申请(专利权)人：哈尔滨市市政工程设计院，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23