端子台、包括该端子台的电机和包括该电机的车辆制造技术

一种端子台、包括该端子台的电机和包括该电机的车辆，这种端子台(3)用于具有至少两个相端子(10，12，14)的电机，端子台包括至少两个连接板(56，58，60)并且对于每个连接板包括用于附接相端子中的一个与次级端子(18，20，22)的装置(68，70，72)，该次级端子用于在相关的相端子处供应电力和/或接收传出的电力，端子台的至少一个绝缘中间隔板(44，46)被置于连接板之间。根据本发明专利技术，该端子台(3)包括至少一个导电中间芯(96，98)，该至少一个导电中间芯被定位在每个绝缘中间隔板(44，46)内并且该至少一个导电中间芯被配置成被电连接到电机的电气地。

【技术实现步骤摘要】
端子台、包括该端子台的电机和包括该电机的车辆
本专利技术涉及一种端子台、包括这种端子台的诸如电力牵引车辆的牵引电动机的一种电机或一种发电机、以及包括这种电动机的电力牵引车辆。
技术介绍
本专利技术涉及对电机供应电能以及保护该电机的领域。特别地，本专利技术在电力牵引车辆(即，由一个或数个电模块牵引或推动的车辆)领域中得到应用，并且对于该车辆而言，电能量源不是在车辆内的车载型的。车辆例如通过标准的受电弓和悬链线系统、或者通过与供电轨电接触来获得电能。相关的电力牵引车辆例如是地铁、电车或火车。在这种类型的某些车辆上，牵引电机由具有永磁体的设置有端子台(有时被称为“端子箱”)的同步电机构成，该同步电机通过逆变器或任何其他用于电机的供电装置进行供电。逆变器被设计成处理车辆获得的电能并且因此控制电机。车辆设置有用于在检测到电机内的电气故障的情况下使逆变器的电机电绝缘的装置。该装置例如包括以电气的方式被置于逆变器和电机的端子台之间的接触器。然而，当电动机由于车辆前进而被驱动时，即，当该车辆的轮轴例如在车辆的惯性作用下或者在被车辆的其它电机驱动的作用下旋转时，具有永磁体的该电动机即使通过接触器开路来从逆变器隔离，该电动机在其端子处仍维持有电动势电压。在绝缘装置发生失效的情况下，继电机内或端子台内发生故障之后，尤其在端子台的端子中的两个之间则可能形成电弧，并且只要电机由于火车前进而被驱动，电弧即可持续。一旦端子台的端子之间的绝缘被损坏，则只要电机被驱动，就不可能停止在端子之间产生电弧。这种现象能够导致破坏电机，因而致使该电机突然阻塞。然后，车辆的轮轴本身被阻塞。已知如何给车辆提供转矩限制系统，该转矩限制系统在电机被突然阻塞的情况下使电机与轮轴分离，以避免阻塞轮轴。在端子台装备具有永磁体的发电机的情况下可能出现类似的问题。US-A1-2012/0133224公开了一种用于三相电机的端子箱，通过绝缘隔板以防漏的方式将该端子箱的端子分开，以增大该端子之间的起始距离并且降低电弧的风险。然而，这种类型的端子箱对具有永磁体的电动机而言不是先验充分的，对于这种类型的端子箱，端子受热会破坏绝缘隔板，由此在端子箱的端子中的两个之间产生短路。US2015/318750A1描述了一种由电动机驱动的压缩机，该电动机设置有端子台，该端子台具有用于连接电动机的相位的汇流条的，该汇流条在端子台内被绝缘隔板分开。出于相同的理由，这种类型的端子台不可能有效地保护某些设备免受过压，尤其是在电动机具有永磁体的情况下。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，通过提出一种新颖的端子台来找到对前述的现有技术缺陷的补救措施，尽管在电机内存在电气故障，该新颖的端子台仍能够避免其所连接到的电机部分地或全部地破坏。本专利技术的对象是一种用于诸如牵引电动机或发电机之类的电机的端子台，该电机具有至少两个相端子，端子台包括至少两个连接板并且对于每个连接板包括用于附接相端子中的一个与次级端子的装置，该次级端子用于在相关的相端子处供应电力和/或用于接收所传输的电力，端子台的至少一个绝缘中间隔板被置于连接板之间。根据本专利技术，该端子台包括至少一个导电中间芯，该至少一个导电中间芯被定位在每个绝缘中间隔板内并且该至少一个导电中间芯被配置成电连接到电机的电气地。通过本专利技术，在端子中的一个处发生电气故障之后，绝缘中间隔板的任何部分破坏或全部破坏导致在一方面的导电中间芯与另一方面的以下故障元件中的一个之间形成电弧：连接板中的一个、相端子中的一个、或者次级端子中的一个。因此，避免了由于两个相端子之间、两个次级端子之间或者两个连接板之间的电弧造成的短路的风险。因此，短路经由导电中间芯转向电机的电气地，以使得至少部分地避免了发生电气故障之后在电机上造成的损坏，以及使得由该到地的短路引起的相电流不平衡可被设置在上游的控制系统检测到。根据本专利技术的单独采用的或者组合采用的其他有利的特征：-端子台包括两个绝缘侧部隔板，这两个绝缘侧部隔板以平行于每个绝缘中间隔板的方式被定位在连接板的两侧，以及，该端子台包括两个导电侧部芯，这两个导电侧部芯分别被定位在绝缘侧部隔板内并且这两个导电侧部芯被电连接到每个导电中间芯。-端子台包括：-绝缘框架，该绝缘框架被与连接板固定并且该绝缘框架包括绝缘中间隔板，以及-导电结构件，该导电结构件至少包括每个导电中间芯和导电基座，每个导电中间芯被永久地附接在该导电基座上，导电结构件被添加到绝缘框架上。-导电结构件进一步包括导电罩，该导电罩优选地经由附接元件被电连接到导电基座，该附接元件穿过绝缘框架并且在导电基座和导电罩之间延伸。-连接板是导电的，附接装置被配置成使每个次级端子经由连接板中的一个与相关的相端子电连接，通过相关的连接板来确保每个次级端子和相关的相端子之间的电连续性。-附接装置被配置成通过使每个次级端子与相端子中的一个进行物理接触，来使每个次级端子与相关的相端子电连接。-每个次级端子包括连接电缆，并且端子台包括至少两个密封套，这至少两个密封套被配置成每个密封套接纳连接电缆中的一个。-在端子台内：-设置有三个相端子、三个次级端子、三个连接板、两个绝缘中间隔板和两个导电中间芯，-每个导电中间芯位于绝缘中间隔板中的一个内，以及-每个绝缘中间隔板被置于连接板中的两个连接板之间。本专利技术还涉及一种电机，诸如牵引电动机或发电机，电机具有至少两个相端子和电气地，电机包括根据前述的端子台，相端子中的每一个通过附接装置被附接到连接板中的一个，并且每个导电中间芯被电连接到电气地。本专利技术还涉及一种电力牵引车辆，该电力牵引车辆包括这种电机，该电机构成车辆的牵引电动机，车辆包括包含电气地的电力电路，牵引电动机被电连接到该电力电路，电力电路包括诸如逆变器之类的供电设备，该供电设备具有至少两个次级供电端子的供电设备，这至少两个次级供电端子对牵引电动机的相端子供应电力，每个次级端子通过附接装置被附接到连接板中的一个。附图说明通过阅读以下仅作为非限制性示例给出并且参照附图进行的描述，将更好地理解本专利技术，在附图中：-图1为根据本专利技术的端子台的局部透视图；-图2为图1的端子台的分解透视图；-图3为图1的端子台沿图1中示出的剖面III的横截面；-图4为图1的端子台沿图1中示出的剖面IV的横截面，端子台被示出为安装在部分示出的电动机上；以及-图5为配备有图1至图4的端子台的电机的局部透视图。具体实施方式在下文中，除非另有明确说明，否则术语“绝缘体”指的是在正常使用条件下足以满足应用端子台的电机的需要的电绝缘件。在该电机内发生电气故障的情况下，用术语“绝缘体”描述的元件可能不是电绝缘的，而相反是导电的。对于术语“传导”，其所指代的与“绝缘体”相反，该术语指的是在正常使用条件下足以满足应用端子台的电机需要的导电件。在该示例中，图1和图2中示出的端子台3被配置成集成到电力牵引车辆V的牵引电动机5(在图5中示出)，在该附图5中，该端子台3自身被示出为板状部，电动机5通过未示出的螺钉被安装在该板状部上。优选地，电动机5为具有永磁体的、尤其为同步型的三相电动机。在该示例中，电动机5包括具有三个相位的线圈以及在图1中可见的三个相端子10、12和14，这三个相端子10、12和14被电连接到三个相位并且以本身是已知的方式呈现为刚性金属接触部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种端子台(3)，所述端子台用于诸如牵引电动机或发电机的电机(5)，所述电机具有至少两个相端子(10，12，14)，所述端子台包括至少两个连接板(56，58，60)并且对于每个连接板包括用于附接所述相端子(10，12，14)中的一个与次级端子(18，20，22)的装置(68，70，72)，所述次级端子用于从相关的相端子供应电力和/或在所述相关的相端子处接收传出的电力，所述端子台的至少一个绝缘中间隔板(44，46)被置于所述连接板之间，这种端子台(3)的特征在于，所述端子台至少包括导电中间芯(96，98)，所述导电中间芯被定位在每个绝缘中间隔板(44，46)内并且所述导电中间芯被配置成被电连接到所述电机的电气地。

【技术特征摘要】
2016.04.29 FR 16538621.一种端子台(3)，所述端子台用于诸如牵引电动机或发电机的电机(5)，所述电机具有至少两个相端子(10，12，14)，所述端子台包括至少两个连接板(56，58，60)并且对于每个连接板包括用于附接所述相端子(10，12，14)中的一个与次级端子(18，20，22)的装置(68，70，72)，所述次级端子用于从相关的相端子供应电力和/或在所述相关的相端子处接收传出的电力，所述端子台的至少一个绝缘中间隔板(44，46)被置于所述连接板之间，这种端子台(3)的特征在于，所述端子台至少包括导电中间芯(96，98)，所述导电中间芯被定位在每个绝缘中间隔板(44，46)内并且所述导电中间芯被配置成被电连接到所述电机的电气地。2.根据权利要求1所述的端子台(3)，其特征在于，所述端子台包括两个绝缘侧部隔板(48，50)，所述两个绝缘侧部隔板被定位在所述连接板(56，58，60)的两侧，同时所述两个绝缘侧部隔板与每个绝缘中间隔板(44，46)平行，以及所述端子台包括两个导电侧部芯(92，94)，所述两个导电侧部芯分别被定位在所述绝缘侧部隔板内并且所述两个导电侧部芯被电连接到每个导电中间芯(96，98)。3.根据前述权利要求中任一项所述的端子台(3)，其特征在于，所述端子台包括：-绝缘框架(24)，所述绝缘框架被与所述连接板(56，58，60)固定，并且所述绝缘框架包括所述绝缘中间隔板(44，46)，以及-导电结构件(86)，所述导电结构件至少包括每个导电中间芯(96，98)和导电基座(90)，每个导电中间芯被永久地附接在所述导电基座上，所述导电结构件被添加在所述绝缘框架上。4.根据权利要求3所述的端子台(3)，其特征在于，所述导电结构件(86)进一步包括导电罩(110)，所述导电罩优选地经由附接元件(112)被电连接到所述导电基座(90)，所述附接元件穿过所述绝缘框架(24)并且在所述导电基座和所述导电罩之间延伸。5.根据前述权利要求中任一项所述的端子台(3)，其特征在于，所述连接板(56，58，60)是导电的，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：米歇尔·舍雷尔，菲利普·迪布瓦，
申请(专利权)人：阿尔斯通运输科技公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR