交通设施用的金属挡车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通设施用的金属挡车器，包括由一根以上的金属套管组成的金属挡车器，每根金属套管内部均形成一个安装腔，所述安装腔内均安装一组弹簧，弹簧的两端设置有第一连接件和第二连接件，相邻两金属套管之间通过铁链连接，铁链两端分别连接金属套管内的连接件，金属套管的同一端面上均设置有一磁吸层，其另外一端面设置有可被磁铁吸附的金属层，相邻金属套管之间通过金属层与磁吸层吸合定位。本实用新型专利技术的汽车挡车器，能够有效起到缓冲作用，解决传统金属挡车器因为汽车后退力大而被经常撞弯的情况，增加使用寿命。

The metal stopper for traffic facilities

The utility model discloses a metal stopper for transportation facilities, including the metal stopper is composed of a metal casing above the inside of each metal casing are installed to form a cavity, wherein the mounting cavity are installed a set of spring, spring are arranged at the both ends of the first connecting piece and the second connecting piece between the two adjacent metal casing, connected by chains, the chain ends are respectively connected with a connecting piece of metal casing, one end of the metal sleeve is provided with a magnetic layer, the other end is provided with a metal layer can be magnet adsorption, between adjacent metal casing through the metal layer and the magnetic layer is located. The car stopper of the utility model, can effectively play a buffer role, solve the traditional metal stopper because the car back force is often bent situation, increase the service life.

【技术实现步骤摘要】
交通设施用的金属挡车器
本技术属于一种停车场的交通设施，具体涉及一种交通设施用的金属挡车器。
技术介绍
在停车场，为了管理车辆停车更加的整齐有序，需要在车位后端设置金属挡车器，这种挡车器为一金属连杆，底部通过连接柱连接地面，这种结构的金属连杆，经常发现很多变形以及弯曲的问题，这是由于一体式的结构，很容易被撞弯，特别是突然一脚油门，车辆冲击挡车器，便很容易变形，而且变形后由于为一体式结构，维修不便，增加成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效起到缓冲作用，解决传统金属挡车器因为汽车后退力大而被经常撞弯的情况，增加使用寿命的交通设施用的金属挡车器。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种交通设施用的金属挡车器，包括由一根以上的金属套管组成的金属挡车器，每根金属套管内部均形成一个安装腔，所述安装腔内均安装一组弹簧，弹簧的两端设置有第一连接件和第二连接件，相邻两金属套管之间通过铁链连接，铁链两端分别连接金属套管内的连接件，金属套管的同一端面上均设置有一磁吸层，其另外一端面设置有可被磁铁吸附的金属层，相邻金属套管之间通过金属层与磁吸层吸合定位。作为优选，所述金属层以及磁吸层中间均开设有一个供铁链穿过的第一通孔，所述金属套管的两端均开设一个供铁链穿过的第二通孔。作为优选，所述金属套管的底部均设置有一支撑块，所述支撑块的下端面设置一转轴孔，所述转轴孔内活动安装一轴承，轴承孔内安装转轴，转轴底部固定连接一底座，底座底部嵌入于地面中。作为优选，所述第一连接件与第二连接件的截面均为圆形状，其外径略小于安装腔的内径。本技术的有益效果是：本技术的汽车挡车器，能够有效起到缓冲作用，解决传统金属挡车器因为汽车后退力大而被经常撞弯的情况，增加使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中的编码分别为：1为金属套管，2为第一连接件，3为弹簧，4为第二连接件，5为铁链，6为第二通孔，7为磁吸层，8为金属层，9为支撑块，11为底座，12为转轴。具体实施方式如图1所示，本交通设施用的金属挡车器，包括由一根以上的金属套管1组成的金属挡车器，每根金属套管1内部均形成一个安装腔，安装腔内均安装一组弹簧3，弹簧3的两端设置有第一连接件2和第二连接件4，相邻两金属套管1之间通过铁链5连接，铁链5两端分别连接金属套管1内的连接件，金属套管1的同一端面上均设置有一磁吸层7，其另外一端面设置有可被磁铁吸附的金属层8，相邻金属套管之间通过金属层8与磁吸层7吸合定位。本实施例中，金属层8以及磁吸层中间均开设有一个供铁链穿过的第一通孔，金属套管1的两端均开设一个供铁链穿过的第二通孔6，金属套管1的底部均设置有一支撑块9，支撑块9的下端面设置一转轴孔，所述转轴孔内活动安装一轴承，轴承孔内安装转轴12，转轴12底部固定连接一底座11，底座11底部嵌入于地面中。第一连接件2与第二连接件4的截面均为圆形状，其外径略小于安装腔的内径，当其中一根金属套管被撞击时，如果撞击力不大，那么金属层与磁吸层完全不会受到该力的影响而分开，如果撞击力大，那么金属层与磁吸层便会被迫被拉开，此时两连接件通过铁链被拉出，弹簧被拉伸，通过弹簧有效起到缓冲的目的，两金属套管被分开，当力撤掉后，弹簧归位，利用弹簧归位的能力将金属层与磁吸层重新归位吸合，完成一次冲击动作。本技术的有益效果是：本技术的汽车挡车器，能够有效起到缓冲作用，解决传统金属挡车器因为汽车后退力大而被经常撞弯的情况，增加使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通设施用的金属挡车器，其特征在于：包括由一根以上的金属套管(1)组成的金属挡车器，每根金属套管(1)内部均形成一个安装腔，所述安装腔内均安装一组弹簧(3)，弹簧(3)的两端设置有第一连接件(2)和第二连接件(4)，相邻两金属套管(1)之间通过铁链(5)连接，铁链(5)两端分别连接金属套管(1)内的连接件，金属套管(1)的同一端面上均设置有一磁吸层(7)，其另外一端面设置有可被磁铁吸附的金属层(8)，相邻金属套管之间通过金属层(8)与磁吸层(7)吸合定位。

【技术特征摘要】
1.一种交通设施用的金属挡车器，其特征在于：包括由一根以上的金属套管(1)组成的金属挡车器，每根金属套管(1)内部均形成一个安装腔，所述安装腔内均安装一组弹簧(3)，弹簧(3)的两端设置有第一连接件(2)和第二连接件(4)，相邻两金属套管(1)之间通过铁链(5)连接，铁链(5)两端分别连接金属套管(1)内的连接件，金属套管(1)的同一端面上均设置有一磁吸层(7)，其另外一端面设置有可被磁铁吸附的金属层(8)，相邻金属套管之间通过金属层(8)与磁吸层(7)吸合定位。2.如权利要求1所述的交通设施用的金属挡车器，其特征在于：所述金属层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林素霞，
申请(专利权)人：林素霞，
类型：新型
国别省市：福建,35