制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置，带有安装卡子的聚氨酯泡沫后靠垫设置在上模与下模形成的型腔内，包括：设置在上模、下模内的第一分体防漏料块、第二分体防漏料块；上模、下模相对应安装卡子设有第一、第二半圆形凹槽，第一、第二分体防漏料块相对应安装卡子设有第三、第四半圆形凹槽；第一半圆形凹槽与第三半圆形凹槽的轴线相重合，第二半圆形凹槽与第四半圆形凹槽的轴线相重合；第一、第二分体防漏料块上均设有倒钩接头。本实用新型专利技术可防止汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫上安装卡子处的漏料，减少安装卡子与该防漏料装置之间的摩擦，延长了使用寿命，提高产品质量。

A split type foaming and leakproof device for preparing the rear cushion of the automobile seat polyurethane foam

The utility model discloses a split type foaming material leak proof device for preparing automobile seat cushion after polyurethane foam, polyurethane foam with the cushion installation clip is arranged on the upper mould and the lower mould forming cavity, including: the establishment of the first split leakproof in the upper die and a lower die material inside the block, second split leak proof material; an upper die and a lower die corresponding installation clip is provided with a first and the second half circular groove, the first and the second split leakproof material blocks corresponding to the installing clamp is provided with third, fourth half circular groove; the axial line of the first half of the circular groove and the circular groove of the third axis coincide, the second and fourth half round groove the circular grooves coincide; the first and the second split block is provided with a leak proof material barb fittings. The utility model can prevent the leakage of the seat on the back cushion of the automobile seat after installing the polyurethane foam, and reduce the friction between the clip and the leakage preventing device, prolonging the service life and improving the product quality.

【技术实现步骤摘要】
制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置。
技术介绍
随着中国汽车整车产品质量的提高，势必对汽车零部件的质量提出更高的要求。针对汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的安装卡子处漏料的问题，一般采用在发泡模具的安装卡子处安装油封的方法，防止此处漏料。但由于在聚氨酯泡沫后靠垫发泡生产过程中，安装卡子需要从油封处反复安装和卸下，并且模具温度在60～70℃左右，经常造成油封老化，不定期损坏，从而出现安装卡子处漏料的情况，最终造成产品不良或报废。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置。本技术公开了一种制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置，带有安装卡子的聚氨酯泡沫后靠垫设置在上模与下模形成的型腔内，包括：设置在上模内的第一分体防漏料块和设置在下模内第二分体防漏料块；所述上模、下模相对应所述安装卡子设有容纳安装卡子的第一半圆形凹槽、第二半圆形凹槽，所述第一分体防漏料块、第二分体防漏料块相对应所述安装卡子设有容纳安装卡子的第三半圆形凹槽、第四半圆形凹槽；所述第一半圆形凹槽与第三半圆形凹槽的轴线相重合，所述第二半圆形凹槽与第四半圆形凹槽的轴线相重合；所述第一分体防漏料块和第二分体防漏料块上均设有用于向分体防漏料块中充放气的倒钩接头。作为本技术的进一步改进，所述第一分体防漏料块、第二分体防漏料块的结构相同，其均为氟橡胶制成的具有内部空腔的块状结构。作为本技术的进一步改进，所述上模上设有容纳第一分体防漏料块的第一通孔，所述下模上设有容纳第二分体防漏料块的第二通孔。作为本技术的进一步改进，所述第三半圆形凹槽上设有充气后凸起的第一密封环，所述第四半圆形凹槽上设有充气后凸起的第二密封环。作为本技术的进一步改进，所述第一密封环与第二密封环错位设置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、可防止汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫上安装卡子处的漏料，提高产品质量；2、该防漏料装置可通过压缩空气实现第一、第二分体防漏料块的收缩和膨胀，减少安装卡子与该防漏料装置之间的摩擦，延长了使用寿命；3、此装置的密封效果可通过压缩空气的压力大小进行调节，保证防止漏料的最佳效果；4、通过错位设置的第一密封环和第二密封环，进一步提高了分体防漏料块与安装卡子处的密封性。附图说明图1为本技术一种实施例公开的制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置的结构图；图2为图1中上模的结构图；图3为图1中下模的结构图；图4为图1中第一分体防漏料块的结构图；图5为图1中第二分体防漏料块的结构图。图中：1、上模；2、下模；3、第一分体防漏料块；4、第二分体防漏料块；5、第一半圆形凹槽；6、第二半圆形凹槽；7、第三半圆形凹槽；8、第四半圆形凹槽；9、倒钩接头；10、第一通孔；11、第二通孔；12、第一密封环；13、第二密封环；14、聚氨酯泡沫后靠垫；15、安装卡子。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术做进一步的详细描述：如图1所示，本技术提供一种制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置，带有安装卡子15的聚氨酯泡沫后靠垫14设置在上模1与下模2形成的型腔内，包括：设置在上模1内的第一分体防漏料块3和设置在下模2内第二分体防漏料块4；其中：如图2-3所示，由于在制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫时，安装卡子需伸出模具外；因此，为了避免安装卡子处的漏料；本技术在上模1相对应安装卡子15设有容纳安装卡子15的第一半圆形凹槽5，在下模2相对应安装卡子15设有容纳安装卡子15的第二半圆形凹槽6；第一半圆形凹槽5与第二半圆形凹槽6形成的圆形通孔紧贴安装卡子15的外壁；在使用过程中，第一半圆形凹槽5与第二半圆形凹槽6设置的数目与安装卡子15的数目相同。如图2-3所示，上模1上设有容纳第一分体防漏料块3的第一通孔10，下模2上设有容纳第二分体防漏料块4的第二通孔11。如图4-5所示，为了解决安装卡子15与防漏料装置之间的摩擦而造成的漏料问题；本技术的第一分体防漏料块3相对应安装卡子15设有容纳安装卡子15的第三半圆形凹槽7，第三半圆形凹槽7与第一半圆形凹槽5的轴线重合。第二分体防漏料块4相对应安装卡子15设有容纳安装卡子15的第四半圆形凹槽8，第四半圆形凹槽8与第二半圆形凹槽6的轴线重合；第三半圆形凹槽7与第四半圆形凹槽8形成的圆形通孔紧贴安装卡子15的外壁。如图4-5所示，第一分体防漏料块3和第二分体防漏料块4上均设有用于向分体防漏料块中充放气的倒钩接头9，倒钩接头9与充放气装置相连。充放气装置包括两位三通阀、残压释放阀、过滤器和压缩空气气源；其中，两位三通阀的进气口通过残压释放阀及过滤器与压缩空气气源连接，出气口与防漏料装置的倒钩接头9连接，用于控制防漏料装置的膨胀与收缩。优选的，本技术中第一分体防漏料块3、第二分体防漏料块4的结构相同，其均为氟橡胶制成的具有内部空腔的块状结构。优选的，第三半圆形凹槽7上设有充气后凸起的第一密封环12，第四半圆形凹槽8上设有充气后凸起的第二密封环13；第一密封环12与第二密封环13错位设置。本技术在汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的制备过程中，打开上模1、下模2，第一分体防漏料块3、第二分体防漏料块4处于收缩状态。将安装卡子15放入在对应的半圆形凹槽内，两位三通阀换向，压缩空气气源向第一分体防漏料块3、第二分体防漏料块4中充入压缩空气，第一分体防漏料块3、第二分体防漏料块4及第一密封环12与第二密封环13膨胀，密封。浇注机器人开始浇入化料到模具中。待汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫熟化后，打开模具，两位三通阀换向，第一分体防漏料块3、第二分体防漏料块4及第一密封环12与第二密封环13收缩，把汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫从模具中取出。本技术可防止汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫上安装卡子处的漏料，提高产品质量；该防漏料装置可通过压缩空气实现第一、第二分体防漏料块的收缩和膨胀，减少安装卡子与该防漏料装置之间的摩擦，延长了使用寿命；此装置的密封效果可通过压缩空气的压力大小进行调节，保证防止漏料的最佳效果；通过错位设置的第一密封环和第二密封环，进一步提高了第一、第二分体防漏料块与安装卡子处的密封性。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置，带有安装卡子(15)的聚氨酯泡沫后靠垫(14)设置在上模(1)与下模(2)形成的型腔内，其特征在于，包括：设置在上模(1)内的第一分体防漏料块(3)和设置在下模(2)内第二分体防漏料块(4)；所述上模(1)、下模(2)相对应所述安装卡子(15)设有容纳安装卡子(15)的第一半圆形凹槽(5)、第二半圆形凹槽(6)，所述第一分体防漏料块(3)、第二分体防漏料块(4)相对应所述安装卡子(15)设有容纳安装卡子(15)的第三半圆形凹槽(7)、第四半圆形凹槽(8)；所述第一半圆形凹槽(5)与第三半圆形凹槽(7)的轴线相重合，所述第二半圆形凹槽(6)与第四半圆形凹槽(8)的轴线相重合；所述第一分体防漏料块(3)和第二分体防漏料块(4)上均设有用于向分体防漏料块中充放气的倒钩接头(9)。

【技术特征摘要】
1.一种制备汽车座椅聚氨酯泡沫后靠垫的分体式发泡防漏料装置，带有安装卡子(15)的聚氨酯泡沫后靠垫(14)设置在上模(1)与下模(2)形成的型腔内，其特征在于，包括：设置在上模(1)内的第一分体防漏料块(3)和设置在下模(2)内第二分体防漏料块(4)；所述上模(1)、下模(2)相对应所述安装卡子(15)设有容纳安装卡子(15)的第一半圆形凹槽(5)、第二半圆形凹槽(6)，所述第一分体防漏料块(3)、第二分体防漏料块(4)相对应所述安装卡子(15)设有容纳安装卡子(15)的第三半圆形凹槽(7)、第四半圆形凹槽(8)；所述第一半圆形凹槽(5)与第三半圆形凹槽(7)的轴线相重合，所述第二半圆形凹槽(6)与第四半圆形凹槽(8)的轴线相重合；所述第一分体防漏料块(3)和第二分体防漏料块(4)上均设有用于向分体防漏料块中充放气的倒钩接头(9)。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：金东灿，张猛，
申请(专利权)人：北京翔瑞科泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11