The invention discloses a vehicle side pedal comprises a pedal body, and the pedal body connection and the pedal body is moved along the horizontal direction to the car body exterior or move along the horizontal direction to the vehicle body below the scissor type telescopic mechanism and scissor type telescopic mechanism is connected and is used for controlling the telescopic control mechanism of scissor the telescopic mechanism of elongation or contraction, scissor type telescopic mechanism and the telescopic control mechanism is arranged at the bottom of the car body.
【技术实现步骤摘要】
汽车侧踏板
本专利技术属于汽车
,具体地说,本专利技术涉及一种汽车侧踏板。
技术介绍
汽车上的侧踏板通过安装支架安装在车身上,供乘客上下车时踩踏。现有的侧踏板主要为固定安装在车身上,并从车身的侧面向外伸出一部分,伸出的部分供乘客踩踏。由于侧踏板无法移动,侧踏板露出在车身外的部分可能会于外界物体产生刮蹭,而且在车辆行驶时会产生风噪和风阻。因此,还需要对侧踏板进行改进。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提供一种汽车侧踏板,目的是避免侧踏板与外界物体出现刮蹭。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:汽车侧踏板,包括踏板本体、与所述踏板本体连接且使踏板本体沿水平方向移动至汽车车身外部或沿水平方向移动至汽车车身下方的剪叉式伸缩机构和与剪叉式伸缩机构连接且用于控制剪叉式伸缩机构进行伸长或收缩的伸缩控制机构,剪叉式伸缩机构和伸缩控制机构设置于汽车车身底部。所述剪叉式伸缩机构包括第一剪叉臂、第二剪叉臂、第三剪叉臂和第四剪叉臂,第一剪叉臂与第二剪叉臂交叉转动连接,第三剪叉臂与第四剪叉臂交叉转动连接,第一剪叉臂的端部与第三剪叉臂的一端转动连接,第二剪叉臂的端部与第四剪叉臂的一端转动连接,第三剪叉臂和第四剪叉臂的另一端与所述踏板本体连接。所述剪叉式伸缩机构还包括与所述汽车车身固定连接的导向座,所述第一剪叉臂的端部与导向座为滑动连接,所述第二剪叉臂的端部与导向座为转动连接。所述伸缩控制机构包括设置于所述导向座上的电动机、设置于电动机上的绕线轮、缠绕在绕线轮上且与所述第一剪叉臂的端部连接的拉索以及设置于第一剪叉臂与所述第二剪 ...
【技术保护点】
汽车侧踏板,包括踏板本体,其特征在于:还包括与所述踏板本体连接且使踏板本体沿水平方向移动至汽车车身外部或沿水平方向移动至汽车车身下方的剪叉式伸缩机构和与剪叉式伸缩机构连接且用于控制剪叉式伸缩机构进行伸长或收缩的伸缩控制机构,剪叉式伸缩机构和伸缩控制机构设置于汽车车身底部。
【技术特征摘要】
1.汽车侧踏板,包括踏板本体,其特征在于:还包括与所述踏板本体连接且使踏板本体沿水平方向移动至汽车车身外部或沿水平方向移动至汽车车身下方的剪叉式伸缩机构和与剪叉式伸缩机构连接且用于控制剪叉式伸缩机构进行伸长或收缩的伸缩控制机构,剪叉式伸缩机构和伸缩控制机构设置于汽车车身底部。2.根据权利要求1所述的汽车侧踏板,其特征在于:所述剪叉式伸缩机构包括第一剪叉臂、第二剪叉臂、第三剪叉臂和第四剪叉臂,第一剪叉臂与第二剪叉臂交叉转动连接,第三剪叉臂与第四剪叉臂交叉转动连接,第一剪叉臂的端部与第三剪叉臂的一端转动...
【专利技术属性】
技术研发人员:王海涛,唐杰杰,陈杰,董瑞瑞,陈勇平,王琼琼,方厚勇,唐国庆,
申请(专利权)人:安徽工程大学,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。