车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法技术

本发明专利技术提供一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法。本发明专利技术针对安装了广告的车辆所行驶的不同区域，结合GIS电子地图的电子围栏功能，根据人流密集程度、人口结构、消费水平等情况，将GIS电子地图划分成不同的区域；根据广告类型，确定车辆每天行驶的不同时段；考虑车辆运行速度不同以及停车位置不同广告效果不同等，分别量化。并结合车联网技术将车辆的运行数据和运行状态实时发送回运营中心，利用计算机网络技术、移动互联网技术，实时精准量化计算广告宣传效果，并根据确定好的计费模式，将实时的费用统计出来，有效计算出广告业主应该支付的广告费用。

【技术实现步骤摘要】
车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法
本专利技术涉及一种车载广告宣传效果的量化方法，用于车载广告费用的合理细致化计算。
技术介绍
目前，广大的车载广告运营企业和个人，从事车载广告业务，都采用单纯以时间为单位进行统计和收费，而无论是车贴广告还是车载显示屏广告，一旦安装到车上，广告运营商和广告主就不知道广告的运行情况了，所有的情况只有开车的司机一人知道，但司机往往又不是广告业务的参与者。现行的运营模式有以下几大问题：1）广告业主投放广告，一般是有区域性要求的，但车载广告是以车为载体，跨区运行是普遍的现象。这就造成广告业主有部分费用花在了无效区域里去了，对广告业主不公。2）车载广告通常只有在白天才有有效的受众，但不少车是晚上才外出运行，造成广告业主为无效时段买单的现象。3）车辆在时速超过80公里时，车载广告就很少有人能看清楚，起不到宣传效果，但广告主无法确知。存在这些缺点的原因：1）行业发展之处，对区域、时段和车速没有相关的监测手段。2）行业惯性思维，认为原来的收费模式是一贯的，没有产生调整的动力。3）从业者缺乏跨行业技术应用的思路和方法。
技术实现思路
本专利技术提供一种科学合理而实用，根据车载广告宣传的效果来收取广告费用的方法。为广告业主提供一种全新的车载广告宣传效果量化方法，并可以据此很好的计算出很合理的广告费用。本专利技术针对安装了广告的车辆所行驶的不同区域，结合GIS电子地图的电子围栏功能，根据人流密集程度、人口结构、消费水平等情况，将GIS电子地图划分成不同的区域，综合确定出各区域的有效系数。本专利技术根据广告类型，确定每天不同时段的运行时段有效系数，同时考虑由于季节变化，昼夜交替的自然规律，界定合理的运行时段有效系数。本专利技术考虑车辆运行速度不同以及停车位置不同广告效果不同等，分别进行量化。人们能够看清移动中的广告，其广告移动速度有一个范围，太快的话人肉眼无法迅速看清。根据人眼的视觉适应，把广告车辆移动速度考虑进来，引入运行速度有效系数。本专利技术结合车联网技术将车辆的运行数据和运行状态实时发送回运营中心，利用计算机网络技术、移动互联网技术，实时精准量化计算广告宣传效果，并根据确定好的计费模式，将实时的费用统计出来，有效计算出广告业主应该支付的广告费用。本专利技术的有益效果是：本专利技术结合车联网技术，利用车载北斗/GPS定位终端，计算机网络技术和移动互联网技术，实时将广告载体（车辆）状态和运行数据上传到云端后台，云端再结合GIS电子地图、数据库比照等技术手段，精准判断广告宣传效果的量化计算，并根据确定好的计费模式，将实时的费用统计出来，分别推送到广告业主和车主的手机APP上，让双方实时了解各自的收支情况。云端后台具备网上结算系统，结算手段包括：网银、支付宝、微信支付等，大大节省了统计和结算的时间。应用车联网技术中车辆监控和报警功能，广告业主的手机APP上对与其签约的广告载体（车辆）有实时监控功能，系统会自动判断运行异常的情况并发出报警信息，广告业主可以直接和车主进行沟通，确定报警的原因，并及时提醒车主纠正。这样可以避免广告业主花钱但达不到宣传效果的情况。附图说明图1是某一时刻的广告运行效果的综合有效系数(X)计算流程图。具体实施方式为了更为具体地描述本专利技术，下面结合附图及具体实施方式对本专利技术的技术方案进行详细说明。1.定义运行区域有效系数（d)：结合GIS电子地图的电子围栏功能，根据人流密集程度、人口结构、消费水平等情况，将GIS电子地图划分成不同的区域，综合确定各区域的有效系数(d)。2.定义运行时段有效系数(t)：根据广告类型，确定每天不同时段的不同运行时段有效系数(t)，同时，应考虑由于季节变化，昼夜交替的自然规律，界定合理的运行时段有效系数(t)。3.定义运行速度有效系数(v)：人眼的视觉适应，对物体的运行速度是有一个范围要求的。广告受众对车载广告的行进速度也是有相应的要求，静止或低速移动（时速低于30公里)的广告，广告受众能轻易看懂并理解，中速移动（时速30-80公里）的广告，受众要看清就需要一定的时间了，也就说明广告的宣传效果就会打折扣，高速移动（时速大于80公里）的广告，广告受众基本上就无法看清。所以，需要把移动速度考虑进来，引入运行速度有效系数(v)。综上述，车载广告的宣传效果，可以通过上面提到的几个参数：运行区域有效系数（d）、运行时段有效系数(t)和运行速度有效系数(v)进行量化定义。如图1所示，我们可以把某一时刻的广告运行效果的综合有效系数(X)计算为：X=d*t*v。由于d和t是一个缓变量，不考虑跨区和跨时段所带来的计算误差，但车辆运动中，速度是个瞬间变化的量，需要考虑在读取数值瞬间速度处于峰值或谷值而造成统计不准的问题，速度的取值采用两次取值之间的平均速度来判断运行速度有效系数(v)。如果按照1分钟/次的统计频率进行广告费统计，假定单价为1元/公里，那么，运行广告费=1分钟行驶里程*X*1元/公里，其中：X=d*t*v。考虑到车辆在实际应用中，路边停车和露天停车场停车的情况，这种情况，虽然车辆并未行驶，里程为0，按照上面的公式计算，广告费为0，但停车并不影响广告宣传的效果。所以，统计广告费时，需要把这部分费用加上，可以确定一下每小时的价钱，比如为20元/小时。那么，停车广告费=20*停车时长*d*t。客户需要支付的全部广告费=运行广告费+停车广告费。车辆停放在地下、室内停车场，不计算停车广告费。本专利技术结合车联网技术，利用车载北斗/GPS定位终端，计算机网络技术和移动互联网技术，实时将广告载体（车辆）状态和运行数据上传到云端后台，云端再结合GIS电子地图、数据库比照等技术手段，精准判断广告宣传效果的量化计算，并根据确定好的计费模式，将实时的费用统计出来，分别推送到广告业主和车主的手机APP上，让双方实时了解各自的收支情况。云端后台具备网上结算系统，结算手段包括：网银、支付宝、微信支付等，大大节省了统计和结算的时间。应用车联网技术中车辆监控和报警功能，广告业主的手机APP上对与其签约的广告载体（车辆）有实时监控功能，系统会自动判断运行异常的情况并发出报警信息，广告业主可以直接和车主进行沟通，确定报警的原因，并及时提醒车主纠正。这样可以避免广告业主花钱但达不到宣传效果的情况。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法，其特征在于包括：针对安装了广告的车辆所行驶的广告效果不同的区域，每天广告效果不同的时段，考虑车辆运行速度不同以及停车位置不同广告效果不同等，设置成不同系数进行分别量化计算。

【技术特征摘要】
2016.05.17 CN 201610324638X1.一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法，其特征在于包括：针对安装了广告的车辆所行驶的广告效果不同的区域，每天广告效果不同的时段，考虑车辆运行速度不同以及停车位置不同广告效果不同等，设置成不同系数进行分别量化计算。2.根据权利要求1所述的一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法，其特征在于：所述结合GIS电子地图的电子围栏功能，根据人流密集程度、人口结构、消费水平等情况，将GIS电子地图划分成不同的区域，综合确定各区域的有效系数。3.如权利要求1所述的一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法，其特征在于：所述根据广告类型，确定每天不同时段的不同运行时段有效系数，同时考虑由于季节变化，昼夜交替的自然规律，界定合理的运行时段有效系数。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩飞，
申请(专利权)人：广州地阔信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44