一种LED机动车前大灯专用导热管及其制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种LED机动车前大灯专用导热管，包括管壳，管壳设有蒸发段、绝热段和冷凝段，蒸发段内设有蒸发腔，绝热段内设有绝热腔，冷凝段内设有冷凝腔，蒸发腔、绝热腔和冷凝腔依次流体连通，并且蒸发腔、绝热腔和冷凝腔均为真空腔并填充冷凝液；蒸发段上下两侧均设有光源槽；蒸发腔内设有第一毛细芯层，即第一毛细芯层位于光源槽正下方，第一毛细芯层的厚度为0～0.5mm，蒸发段上下两侧的光源槽底壁之间的厚度为0.5～1.5mm。还提供了该一种LED机动车前大灯专用导热管的制备工艺。本发明专利技术中，能解决LED光源直接贴装在“热管”两侧表面，导致汽车前大灯的投射光光型不佳的缺点，也能解决采用金属传导降温但散热效率低下的问题。

Special heat conducting tube for LED vehicle headlight and its preparation process

The invention discloses a LED vehicle headlight special heat pipe comprises a pipe shell, a shell and tube evaporator section, adiabatic section and condenser section, an evaporation cavity evaporator, a thermal insulation cavity adiabatic section, a condensation cavity in the condenser section, and communicated with the evaporation cavity, cavity and cavity are adiabatic condensation fluid, and the evaporation cavity, cavity and cavity are adiabatic condensation vacuum cavity and filling condensate; evaporation section on both sides are equipped with light tanks; the evaporation cavity is provided with a first capillary core layer, namely the first capillary core layer is located just below the light tank, the first capillary core layer thickness is 0 ~ 0.5mm, between the evaporation section groove under the light source on both sides of the bottom wall thickness is 0.5 ~ 1.5mm. The preparation process of the special heat conducting tube for LED vehicle headlamps is also provided. The invention can solve the defect that the LED light source is directly mounted on the two sides of the heat pipe, resulting in the poor projection light type of the automobile headlamp, and also solving the problem that the metal conduction cooling is adopted, but the heat dissipation efficiency is low.

【技术实现步骤摘要】
一种LED机动车前大灯专用导热管及其制备工艺
本专利技术涉及导热
，特别涉及一种LED机动车前大灯专用导热管及其制备工艺。
技术介绍
汽车灯是保障汽车安全运行的重要部件之一。LED汽车前大灯就是配置LED光源的一种汽车灯，与传统的汽车灯相比，具有寿命长、节能、响应快、体积小等优点，已成为国内外争相开发的热点。自1963年美国LosAlamos国家实验室的G.M.Grver专利技术“热管”开始，直到近几年LED汽车前大灯才渐渐引进“热管”技术作为散热组件，热管制作技术早已成熟且普遍。通常会在“热管”的两侧贴装LED光源，但是直接将LED光源贴装在“热管”两侧表面，而两侧表面之间的厚度为2.5mm以上导致LED光源发出的光会向四周扩散，即导致汽车前大灯的投射光的光型不佳的缺点。也能解决采用金属传导降温但无法有效的释放热量，散热效率非常低下的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种LED机动车前大灯专用导热管及其制备工艺，其能解决LED光源直接贴装在“热管”两侧表面，而两侧表面之间的厚度为2.5mm以上导致汽车前大灯的投射光的光型不佳的缺点。也能解决采用金属传导降温但散热效率低下的问题。本专利技术的目的采用以下技术方案实现：一种LED机动车前大灯专用导热管，包括管壳，管壳设有蒸发段、绝热段和冷凝段，蒸发段内设有蒸发腔，绝热段内设有绝热腔，冷凝段内设有冷凝腔，蒸发腔、绝热腔和冷凝腔依次流体连通，并且蒸发腔、绝热腔和冷凝腔均为真空腔并填充冷凝液；蒸发段上下两侧均设有光源槽；蒸发腔内设有第一毛细芯层，第一毛细芯层的位置与光源槽相对应，即第一毛细芯层位于光源槽正下方，第一毛细芯层的厚度为0～0.5mm，蒸发段上下两侧的光源槽底壁之间的厚度为[0.5～1.5]mm。优选的，蒸发腔内还设有第二毛细芯层，第二毛细芯层的厚度为0.3～0.6mm；绝热腔内还设有第三毛细芯层，第三毛细芯层的厚度为0.3～0.6mm；冷凝腔内还设有第四毛细芯层，第四毛细芯层的厚度为0.3～0.6mm。优选的，光源槽设置在蒸发段上下两侧的中心处。优选的，绝热段和冷凝段的管壳壁厚度均为0.2～0.5mm。优选的，绝热腔的横截面呈圆形、椭圆形、方形、扁平形或多边形，冷凝腔的横截面呈圆形、椭圆形、方形、扁平形或多边形。优选的，蒸发段、绝热段和冷凝段为一体成型结构；或者，蒸发段、绝热段和冷凝段之间通过焊接的方式固定在一起；或者，管壳包括第一片状结构和第二片状结构，第一片状结构和第二片状结构之间通过焊接固定在一起，从而形成蒸发段、绝热段和冷凝段。优选的，还包括光源，光源设置在光源槽上。一种LED机动车前大灯专用导热管的制备工艺，1)选取第一铜管，将第一铜管一端进行缩径封口处理，其中第一铜管包括蒸发段、绝热段和冷凝段；2)将不锈钢制成的烧结芯棒插入第一铜管内并进行固定，使得烧结芯棒外表面与第一铜管的蒸发段、绝热段及冷凝段内壁之间形成第一间隙；3)采用不规则铜粉作为粉末A，或者，将铜粉和工业盐进行混合得到粉末B，或者，将铜粉和工业盐和氧化铝纤维进行混合得到粉末C，使用振动机械将粉末A、粉末B或粉末C灌入第一间隙中；4)加入氮气保护，在940℃～960℃的温度下反复烧结，使得蒸发段的蒸发腔内腔壁上成型有第一毛细芯层和第二毛细芯层，使得绝热段的绝热腔的内腔壁上成型有第三毛细芯层，使得冷凝段的冷凝腔的内腔壁上成型有第四毛细芯层；5)在第一铜管另一端加入冷凝液，再对蒸发腔、绝热腔和冷凝腔进行真空处理，使得蒸发腔、绝热腔和冷凝腔成为真空腔，然后对第一铜管另一端进行封口处理；6)将第一铜管进行加热压扁处理，之后，使用冲压模具在蒸发段两侧进行冲压处理，使得蒸发段两侧均成型有光源槽，并保证蒸发段上下两侧的光源槽底壁之间的厚度为0.5～1.5mm。一种LED机动车前大灯专用导热管的制备工艺，1)选取第二铜管，将第二铜管一端进行缩径封口处理，其中第二铜管包括蒸发段、绝热段和冷凝段；2)将不锈钢制成的烧结芯棒插入第二铜管内并进行固定，使得烧结芯棒外表面与第二铜管的蒸发段内壁之间形成第二间隙，使得烧结芯棒外表面与第二铜管的绝热段内壁之间形成第三间隙，使得烧结芯棒外表面与第二铜管的冷凝段内壁之间形成第四间隙，其中，第二间隙小于第三间隙，和\或，第二间隙小于第四间隙；3)将铜粉和工业盐进行混合得到粉末D，或者，将铜粉和工业盐和氧化铝纤维进行混合得到粉末E，使用振动机械将粉末D或粉末E灌入第二间隙、第三间隙和第四间隙中；4)加入氮气保护，在940℃～960℃的温度下反复烧结，使得蒸发段的蒸发腔内腔壁上成型有第一毛细芯层和第二毛细芯层，使得绝热段的绝热的内腔壁上成型有第三毛细芯层，使得冷凝段的冷凝腔的内腔壁上成型有第四毛细芯层，并且保证第一毛细芯层和第二毛细芯层的厚度小于第三毛细芯层的厚度，和\或，第一毛细芯层和第二毛细芯层的厚度小于第四毛细芯层的厚度；5)在第二铜管另一端加入冷凝液，再对蒸发腔、绝热腔和冷凝腔进行真空处理，使得蒸发腔、绝热腔和冷凝腔成为真空腔，然后对在第二铜管另一端进行封口处理；6)将第二铜管进行加热压扁处理，之后，使用冲压模具在蒸发段两侧进行冲压处理，使得蒸发段两侧形成光源槽，并保证蒸发段上下两侧的光源槽底壁之间的厚度为0.5～1.5mm。一种LED机动车前大灯专用导热管的制备工艺，1)选取冲压成型得到的第一片状结构和第二片状结构，其中第一片状结构包含第一蒸发段、第一绝热段和第一冷凝段，第二片状结构包含第二蒸发段、第二绝热段和第二冷凝段，其中，第一蒸发段和第二蒸发段上均成型有呈长方形的光源槽；2)在第一片状结构上表面匹配相应的第一治具并进行固定，使得第一片状结构上表面的第一蒸发段和第一治具之间形成第五间隙，使得第一片状结构上表面的第一绝热段和第一治具之间形成第六间隙，使得第一片状结构上表面的第一冷凝段和第一治具之间形成第七间隙；3)在第二片状结构上表面匹配相应的第二治具并进行固定，使得第二片状结构上表面的第二蒸发段和第二治具之间形成第八间隙，使得第二片状结构上表面的第二绝热段和第二治具之间形成第九间隙，使得第二片状结构上表面的第二冷凝段和第二治具之间形成第十间隙；4)采用不规则铜粉作为粉末F，或者，将铜粉和工业盐进行混合得到粉末G，或者，将铜粉和工业盐和氧化铝纤维进行混合得到粉末H，使用振动机械将粉末F、粉末G或粉末H灌入第五间隙、第六间隙、第七间隙、第八间隙、第九间隙和第十间隙中；5)加入氮气保护，在940℃～960℃的温度下反复烧结，使得第一片状结构上表面的第一蒸发段和第二片状结构上表面的第二蒸发段上均成型有第一毛细芯层和第二毛细芯层；使得第一片状结构上表面的第一绝热段和第二片状结构上表面的第二绝热段均成型有第三毛细芯层；使得第一片状结构上表面的第一冷凝段和第二片状结构上表面的第二冷凝段均成型有第四毛细芯层，并且保证第一毛细芯层和第二毛细芯层的厚度小于第三毛细芯层的厚度，和\或，保证第一毛细芯层和第二毛细芯层的厚度小于第四毛细芯层的厚度；6)将第一片状结构两侧和第二片状两侧对应焊接在一起，使得第一片状结构和第二片状构成包含蒸发段、绝热段和冷凝段的第三铜管；7)将冷凝液加入第三铜管内，再对第三铜管进行真空处理，使得蒸发腔和冷凝腔成为真空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED机动车前大灯专用导热管，其特征在于：包括管壳，所述管壳设有蒸发段、绝热段和冷凝段，所述蒸发段内设有蒸发腔，所述绝热段内设有绝热腔，所述冷凝段内设有冷凝腔，所述蒸发腔、绝热腔和冷凝腔依次流体连通，并且所述蒸发腔、绝热腔和冷凝腔均为真空腔并填充冷凝液；所述蒸发段上下两侧均设有光源槽；所述蒸发腔内设有第一毛细芯层，所述第一毛细芯层的位置与所述光源槽相对应，即所述第一毛细芯层位于所述光源槽正下方，所述第一毛细芯层的厚度为0～0.5mm，所述蒸发段上下两侧的光源槽底壁之间的厚度为0.5～1.5mm。

【技术特征摘要】
1.一种LED机动车前大灯专用导热管，其特征在于：包括管壳，所述管壳设有蒸发段、绝热段和冷凝段，所述蒸发段内设有蒸发腔，所述绝热段内设有绝热腔，所述冷凝段内设有冷凝腔，所述蒸发腔、绝热腔和冷凝腔依次流体连通，并且所述蒸发腔、绝热腔和冷凝腔均为真空腔并填充冷凝液；所述蒸发段上下两侧均设有光源槽；所述蒸发腔内设有第一毛细芯层，所述第一毛细芯层的位置与所述光源槽相对应，即所述第一毛细芯层位于所述光源槽正下方，所述第一毛细芯层的厚度为0～0.5mm，所述蒸发段上下两侧的光源槽底壁之间的厚度为0.5～1.5mm。2.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯专用导热管，其特征在于：所述蒸发腔内还设有第二毛细芯层，所述第二毛细芯层的厚度为0.3～0.6mm；所述绝热腔内还设有第三毛细芯层，所述第三毛细芯层的厚度为0.3～0.6mm；所述冷凝腔内还设有第四毛细芯层，所述第四毛细芯层的厚度为0.3～0.6mm。3.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯专用导热管，其特征在于：所述光源槽设置在蒸发段上下两侧的中心处。4.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯专用导热管，其特征在于：所述绝热段和冷凝段的管壳壁厚度均为0.2～0.5mm。5.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯专用导热管，其特征在于：所述绝热腔的横截面呈圆形、椭圆形、方形、扁平形或多边形，所述冷凝腔的横截面呈圆形、椭圆形、方形、扁平形或多边形。6.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯专用导热管，其特征在于：所述蒸发段、绝热段和冷凝段为一体成型结构；或者，所述蒸发段、绝热段和冷凝段之间通过焊接的方式固定在一起；或者，所述管壳包括第一片状结构和第二片状结构，第一片状结构和第二片状结构之间通过焊接固定在一起，从而形成所述蒸发段、绝热段和冷凝段。7.根据权利要求1-6中任一项所述的LED机动车前大灯专用导热管，其特征在于：光源设置在所述光源槽上。8.一种LED机动车前大灯专用导热管的制备工艺，其特征在于：1)选取第一铜管，将第一铜管一端进行缩径封口处理，其中第一铜管包括蒸发段、绝热段和冷凝段；2)将不锈钢制成的烧结芯棒插入第一铜管内并进行固定，使得烧结芯棒外表面与第一铜管的蒸发段、绝热段及冷凝段内壁之间形成第一间隙；3)采用不规则铜粉作为粉末A，或者，将铜粉和工业盐进行混合得到粉末B，或者，将铜粉和工业盐和氧化铝纤维进行混合得到粉末C，使用振动机械将粉末A、粉末B或粉末C灌入所述第一间隙中；4)加入氮气保护，在940℃～960℃的温度下反复烧结，使得所述蒸发段的蒸发腔内腔壁上成型有第一毛细芯层和第二毛细芯层，使得绝热段的绝热腔的内腔壁上成型有第三毛细芯层，使得冷凝段的冷凝腔的内腔壁上成型有第四毛细芯层；5)在第一铜管另一端加入冷凝液，再对蒸发腔、绝热腔和冷凝腔进行真空处理，使得所述蒸发腔、绝热腔和冷凝腔成为真空腔，然后对第一铜管另一端进行封口处理；6)将第一铜管进行加热压扁处理，之后，使用冲压模具在蒸发段两侧进行冲压处理，使得蒸发段两侧均成型有光源槽，并保证所述蒸发段上下两侧的光源槽底壁之间的厚度为0.5～1.5mm。9.一种LED机动车前大灯专用导热管的制备工艺，其特征在于：1)选取第二铜管，将第二铜管一端进行缩径封口处理，其中第二铜管包括蒸发段、绝热段和冷凝段；2)将不锈钢制成的烧结芯棒插入第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴富双，
申请(专利权)人：海蓝星光学科技东莞有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44