一种方舱制造技术

本发明专利技术提供给了一种方舱，涉及工程车辆技术领域，其包括固定舱与活动舱，固定舱左侧壁与右侧壁的外表面各设有导轨，活动舱左侧壁与右侧壁的内表面各设有滚轮，活动舱通过滚轮架设在固定舱的导轨上，固定舱的前端封闭、后端敞开，活动舱的前端开口、后端设有舱门，固定舱后端的上边沿设有支架，支架上安装有电机，支架可控制电机的升降，电机的输出端传动连接有齿轮，活动舱顶部的内壁上设有齿条，齿条与导轨平行，齿轮与齿条啮合。本发明专利技术在有电或无电的情况下，均可实现活动舱的正常开闭，结构简单、操作便捷。

A shelter

The invention provides a shelter, relates to the technical field of engineering vehicle, which comprises a fixed cabin and cabin activity, the outer surface of the fixed tank on the left wall and the right side wall are respectively arranged on the guide rail, the inner surface of the movable cabin left wall and the right side wall are respectively provided with rollers, mounted on the guide rail fixing the movable cabin cabin by roller. The front fixed cabin closed, open end, front end cabin opening, rear door, top fixed back along the cabin is provided with a bracket, a motor is arranged on the bracket, the lifting bracket can control the motor, the output end of the drive motor is connected with the inner wall of the tank top gear, activities are arranged on the rack, rack and rails in parallel gear and rack. The invention can realize the normal opening and closing of the movable cabin under the condition of electricity or without electricity. The structure is simple and the operation is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种方舱
本专利技术涉及工程车辆
，尤其指工程车辆上的方舱。
技术介绍
在一些具有特殊用途的工程车辆中，方舱内承载的某些设备必须露天才可使用，在现有技术中，这类车辆的方舱通常由固定舱和活动舱两部分组成，固定舱固定在汽车底盘上，固定舱两侧壁的外表面安装有导轨，活动舱两侧壁的内表面安装有与导轨对应的滚轮，活动舱通过滚轮架设在固定舱的导轨上，活动舱被打开时，活动舱与固定舱重叠在一起，活动舱被关闭时，活动舱与固定舱共同组成一个封闭的舱体，控制活动舱开闭的方法一般有两种：其一，人工推动活动舱，活动舱将沿着固定舱的外壁向前滑动，活动舱被打开，人工拉动活动舱，活动舱将沿着固定舱的外壁向后滑动，活动舱被关闭。此种方舱结构较简单、造价低，但由上述可知，此种方舱必须依靠人工推拉活动舱才可打开或关闭活动舱，自动化程度较低，当车辆在行驶的过程中，车载设备需露天使用时，就必须要求车辆先暂停行驶，打开活动舱后才可再继续行驶，这样既耽误行驶时间，还需耗费人力。其二，在方舱上安装驱动机构，该驱动机构在有电的情况下可驱动活动舱沿着固定舱的侧壁滑动，与上述手动控制活动舱开闭的方法相比，该方法更便捷、省力，但此种结构的方舱有个很大的弊端，当方舱没有电提供给电机或电机临时出现故障时，驱动机构将无法工作，且驱动机构固定安装在方舱内，齿轮与齿条一直处于啮合状态无法脱离，用手将无法推动或拉动活动舱，因而活动舱在此种情况下无法被打开或关闭，且由驱动机构控制活动舱的开闭，还必须严格控制好活动舱滑动的行程，防止活动舱因滑动行程过长而导致活动舱滑出舱体外，影响安全，目前此种电动控制活动舱开闭的结构较复杂，制造成本较高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种方舱，在有电或无电的情况下，均可实现活动舱的正常开闭，其结构简单、操作便捷，且安全性很高，在很大程度上可避免发生活动舱滑行时滑出舱体外的情况。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：包括固定舱与活动舱，所述固定舱左侧壁与右侧壁的外表面各设有导轨，所述活动舱左侧壁与右侧壁的内表面各设有滚轮，所述活动舱通过滚轮架设在固定舱的导轨上，所述固定舱的前端封闭、后端敞开，所述活动舱前端开口、后端设有舱门，所述固定舱后端的上边沿设有支架，所述支架上安装有电机，所述支架可控制电机的升降，所述电机的输出轴传动连接有一齿轮，所述活动舱顶部的内壁上设有齿条，所述齿条与导轨平行，所述齿轮与齿条啮合，所述固定舱后端的上边沿与左边沿分别设有第一行程开关与第二行程开关，所述活动舱设有可撞击第一行程开关并使第一行程开关切断接入电机电源的第一撞块，所述活动舱的后端设有可撞击第二行程开关并使第二行程开关切断接入电机电源的第二撞块。进一步地，所述支架包括竖板、横板、螺栓、安装板及用于拧动螺栓的摇手柄，所述竖板固定于固定舱后端的上边沿，所述横板垂直连接于竖板，所述安装板平行于横板且位于横板的正上方，所述螺栓从横板的底部贯穿至顶部且螺栓杆部的底端抵靠于安装板的下表面，所述螺栓的头部开设有用于安装摇手柄的方形口，所述安装板的四个角上各开设有一个轴孔，所述轴孔内设有轴且所述轴的底部固定在横板中，所述电机固定在安装板上，当摇手柄安装在螺栓的方形口中时，可使用摇手柄拧动螺栓使螺栓向下旋转，所述安装板与电机则同步向下运动。更进一步地，所述横板与竖板之间设有用于加强二者连接牢固性的加强筋。更进一步地，所述支架位于固定舱后端上边沿的正中间，所述齿条位于活动舱顶部内壁的正中间。更进一步地，所述固定舱的长度不小于活动舱的长度，所述活动舱的下部为舱座，所述活动舱的上部为舱盖，所述舱座的前端连接于固定舱的后端且所述舱座的侧壁与固定舱的侧壁平齐，所述导轨自固定舱向舱座延伸，所述滚轮设于舱盖侧壁的内表面，所述舱盖通过滚轮架设在舱座与固定舱的导轨上，所述舱座的后端封闭，所述舱盖包括舱门，所述舱盖的左侧壁设有连接舱座左侧壁的锁扣，所述舱盖的右侧壁设有连接舱座右侧壁的锁扣，所述锁扣用于关闭活动舱后防止舱盖相对舱座滑动。优选地，所述舱门与舱座之间也设有锁扣，该锁扣一端连接于舱门的底部、另一端连接于舱座的后端。优选地，所述舱座的底部与固定舱的底部平齐，所述舱座的高度为固定舱的高度的四分之一。再优选地，所述固定舱后端设有门型防水胶条，所述活动舱的前端设有门型防水挡条，当活动舱闭合时，所述门型防水胶条紧贴于门型防水挡条。本专利技术提供的一种方舱，在一般情况下，方舱会有充足的电供电机使用，此时采用电机驱动齿轮转动，齿轮再带动活动舱上的齿条传动，即可自动完成活动舱的开闭，避免了手动控制活动舱开闭的不便，且该方舱的活动舱的前后端均安装有第一撞块与第二撞块，固定舱的后端安装有第一行程开关与第二行程开关，当第一撞块撞到第一行程开关，将断开接入电机的电源，使活动舱停止向后滑动，当第二撞块撞到第二行程开关，将断开接入电机的电源，使活动舱停止向前滑动，如此一来，可大大避免发生活动舱在滑行时滑出舱体外的情况。当遇到方舱没有电供电机使用的情况下，该方舱也可正常开闭活动舱，其工作原理是：电机安装在一个支架（该支架固定在固定舱上）上，该支架可使电机上下移动，而齿轮连接于电机的输出轴，因此齿轮也可上下移动，当齿轮向下移动一定距离时，齿轮与齿条可完全脱开啮合，此时再手动推拉活动舱，即可完成活动舱的开闭。综上所述，本专利技术提供的一种方舱，在有电或无电的情况下，均可实现活动舱的正常开闭，安全性高、结构简单、操作便捷。附图说明图1为本专利技术实施例中的方舱的活动舱关闭时的纵剖图；图2为本专利技术实施例中的方舱的活动舱打开时的纵剖图（舱门未画出）；图3为本专利技术实施例中的方舱的横剖图；图4为图1中C部位的局部放大图；图5为本专利技术实施例中的支架的结构示意图。附图标记为：A——固定舱B——活动舱1——导轨2——滚轮3——舱门4——支架41——竖板42——横板43——螺栓44——安装板45——摇手柄46——轴47——加强筋5——电机6——齿轮7——齿条8——第一行程开关9——第二行程开关10——第一撞块11——第二撞块12——舱座13——舱盖14——锁扣15——门型防水胶条16——门型防水挡条。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本专利技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本专利技术的限定。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。如图1和图2所示，一种方舱，包括固定舱A与活动舱B，所述固定舱A左侧壁与右侧壁的外表面各设有导轨1，所述活动舱B左侧壁与右侧壁的内表面各设有多个滚轮2，滚轮2等间距分布，所述活动舱B通过滚轮2架设在固定舱A的导轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方舱，包括固定舱（A）与活动舱（B），所述固定舱（A）左侧壁与右侧壁的外表面各设有导轨（1），所述活动舱（B）左侧壁与右侧壁的内表面各设有滚轮（2），所述活动舱（B）通过滚轮（2）架设在固定舱（A）的导轨（1）上，所述固定舱（A）的前端封闭、后端敞开，所述活动舱（B）前端开口、后端设有舱门（3），其特征在于：所述固定舱（A）后端的上边沿设有支架（4），所述支架（4）上安装有电机（5），所述支架（4）可控制电机（5）的升降，所述电机（5）的输出轴传动连接有一齿轮（6），所述活动舱（B）顶部的内壁上设有齿条（7），所述齿条（7）与导轨（1）平行，所述齿轮（6）与齿条（7）啮合，所述固定舱（A）后端的上边沿与左边沿分别设有第一行程开关（8）与第二行程开关（9），所述活动舱（B）的前端设有可撞击第一行程开关（8）并使第一行程开关（8）切断接入电机（5）电源的第一撞块（10），所述活动舱（B）的后端设有可撞击第二行程开关（9）并使第二行程开关切断接入电机（5）电源的第二撞块（11）。

【技术特征摘要】
1.一种方舱，包括固定舱（A）与活动舱（B），所述固定舱（A）左侧壁与右侧壁的外表面各设有导轨（1），所述活动舱（B）左侧壁与右侧壁的内表面各设有滚轮（2），所述活动舱（B）通过滚轮（2）架设在固定舱（A）的导轨（1）上，所述固定舱（A）的前端封闭、后端敞开，所述活动舱（B）前端开口、后端设有舱门（3），其特征在于：所述固定舱（A）后端的上边沿设有支架（4），所述支架（4）上安装有电机（5），所述支架（4）可控制电机（5）的升降，所述电机（5）的输出轴传动连接有一齿轮（6），所述活动舱（B）顶部的内壁上设有齿条（7），所述齿条（7）与导轨（1）平行，所述齿轮（6）与齿条（7）啮合，所述固定舱（A）后端的上边沿与左边沿分别设有第一行程开关（8）与第二行程开关（9），所述活动舱（B）的前端设有可撞击第一行程开关（8）并使第一行程开关（8）切断接入电机（5）电源的第一撞块（10），所述活动舱（B）的后端设有可撞击第二行程开关（9）并使第二行程开关切断接入电机（5）电源的第二撞块（11）。2.根据权利要求1所述的方舱，其特征在于：所述支架（4）包括竖板（41）、横板（42）、螺栓（43）、安装板（44）及用于拧动螺栓（43）的摇手柄（45），所述竖板（41）固定于固定舱（A）后端的上边沿，所述横板（42）垂直连接于竖板（41），所述安装板（44）平行于横板（42）且位于横板（42）的正上方，所述螺栓（43）从横板（42）的底部贯穿至顶部且螺栓（43）杆部的底端抵靠于安装板（44）的下表面，所述螺栓（43）头部开设有用于安装摇手柄（45）的方形口，所述安装板（44）的四个角上各开设有一个轴孔，所述轴孔内设有轴（46）且该轴（46）的底部固定于横板（42）中，所述电机（5）固定在安装板（44）上，当摇手柄（45）安装在螺栓（43）的方形口中时，可使用摇手柄（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜剑，蒋家慧，罗端华，崔化刚，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43