混合动力汽车制造技术

一种混合动力汽车，包括车厢，以及设于所述车厢的底部的驱动桥，所述车厢的顶部设有驱动电机、电机控制器、蓄电装置、发动机和发电机；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的第一传动轴连接；所述发动机用于驱动所述发电机给所述蓄电装置充电。本发明专利技术所述混合动力汽车，由于所述驱动电机、所述电机控制器、所述蓄电装置、所述发动机和所述发电机设于所述车厢的顶部，并通过贯穿所述车厢内部的所述第一传动轴将所述驱动电机的动力传递到所述驱动桥，因此不惧积水，即使在内涝严重的城市里也可以如常行驶。

Hybrid electric vehicle

A hybrid electric vehicle, which comprises a carriage, and the carriage is arranged on the bottom of the drive axle, the top of the carriage is provided with a drive motor, motor controller, accumulator, engine and generator; between the drive motor and the drive axle are connected by a first drive shaft penetrating the car; the the engine is used for driving the generator to the battery charging device. The hybrid car, because the top of the drive motor, the motor controller, the power storage device, the engine and the generator is arranged in the carriage, and through the carriage inside the first drive shaft of the drive motor of the dynamic force is transmitted to the drive so don't fear the water, bridge, even in severe waterlogging in the city can travel as usual.

【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车
本专利技术主要涉及电动汽车
，特别涉及一种混合动力汽车。
技术介绍
随着社会的发展，汽车越来越普及，由此造成的能源紧张和环境污染的问题日益严重。目前，能有效缓解能源紧张、环境污染的最有效途径就是大力发展新能源汽车。其中，混合动力汽车能够有效地节能减排，而又没有电动汽车的里程焦虑及成本高的缺点，使得混合动力汽车成为新能源汽车的主要发展方向之一。现有技术中，混合动力汽车的驱动电机以及蓄电池等动力装置都安装在车厢的底部，然而近年来，气候变化带来了特大降雨量，城市内涝也变非常严重，车辆只能涉水前行，而这容易损坏车辆的零部件。对于用电的混合动力汽车，雨天的影响更为严重，会导致昂贵的电池等部件的损毁甚至引起漏电等安全事故。
技术实现思路
本专利技术提供一种混合动力汽车，能够防止混合动力汽车的零部件在其涉水行驶时损坏，避免漏电等安全事故的发生。一种混合动力汽车，包括车厢，以及设于所述车厢的底部的驱动桥，所述车厢的顶部设有驱动电机、电机控制器、蓄电装置、发动机和发电机；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的第一传动轴连接；所述发动机用于驱动所述发电机给所述蓄电装置充电。与现有的技术相比，本专利技术中所述混合动力汽车的优点在于：由于所述驱动电机、所述电机控制器、所述蓄电装置、所述发动机和所述发电机设置于所述车厢的顶部，并通过一贯穿所述车厢的内部的所述第一传动轴将所述驱动电机的动力传递到所述驱动桥，因此不惧积水，即使在内涝严重的城市里也可以如常行驶。在上述混合动力汽车中，所述发电机还通过一贯穿所述车厢的第二传动轴驱动设于所述车厢的底部的助力转向油泵和空气压缩机。在上述混合动力汽车中，所述发动机的输出端还设有离合器，当所述发动机关闭时，所述离合器分离，所述发电机驱动所述助力转向油泵和所述空气压缩机；当所述发动机工作时，所述离合器结合，所述发动机驱动所述发电机、所述助力转向油泵和所述空气压缩机。在上述混合动力汽车中，所述车厢的顶部还设有冷却装置，所述冷却装置采用水冷方式对所述驱动电机、所述电机控制器、所述蓄电装置、所述发动机及所述发电机中的至少一件进行冷却。在上述混合动力汽车中，所述车厢的顶部还设有电动空调。在上述混合动力汽车中，所述车厢的内部还固定有第一撑杆，所述第一撑杆的上端与所述车厢的顶部连接，所述第一撑杆的下端与所述车厢的底部连接；所述第一撑杆为中空结构，所述第一传动轴设于所述第一撑杆中。在上述混合动力汽车中，所述第一传动轴的上端通过一万向节与所述驱动电机连接，所述第一传动轴的下端通过另一万向节与所述驱动桥连接。在上述混合动力汽车中，所述车厢的内部还固定有第二撑杆，所述第二撑杆的上端与所述车厢的顶部连接，所述第二撑杆的下端与所述车厢的底部连接；所述第二撑杆为中空结构，所述第二传动轴设于所述第二撑杆中。在上述混合动力汽车中，所述车厢的顶部还设有整流罩，所述驱动电机、所述电机控制器、所述蓄电装置、所述发动机及所述发电机中的至少一件置于所述整流罩中。附图说明图1为本专利技术一实施例中的混合动力汽车的系统示意图。主要零部件符号说明：如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，为本专利技术一实施例的混合动力汽车的示意图，所述混合动力汽车包括车厢1，以及设于所述车厢1的底部的驱动桥2，所述车厢1的顶部设有驱动电机4、电机控制器5、蓄电装置6、发动机10和发电机11；所述驱动电机4与所述驱动桥2之间通过一贯穿所述车厢1的第一传动轴3连接；所述发动机10用于驱动所述发电机11给所述蓄电装置6充电。在上述混合动力汽车中，由于所述驱动电机4、所述电机控制器5、所述蓄电装置6、所述发动机10和所述发电机11设置于所述车厢1的顶部，并通过以贯穿所述车厢1的内部的所述第一传动轴3将所述驱动电机4的动力传递到所述驱动桥2，因此不惧积水，即使在内涝严重的城市里也可以如常行驶。在本实施例中，所述发电机11还通过一贯穿所述车厢1的第二传动轴12驱动设于所述车厢1的底部的助力转向油泵13和空气压缩机14。所述助力转向油泵13与转向系统连接以提供所需的高压油液，所述空气压缩机14与制动系统、门泵系统、空气悬架系统连接以提供所需的压缩空气。在本实施例中，所述发动机10的输出端还设有离合器16。混合动力行驶工况时，所述离合器16结合，所述发电机11工作在发电模式，所述发动机10驱动所述发电机11、所述助力转向油泵13和所述空气压缩机14。纯电动行驶工况时，所述发动机10关闭，所述离合器16分离后，所述发电机11工作在电动模式以驱动所述助力转向油泵13和所述空气压缩机14。在本实施例中，所述车厢的顶部还设有冷却装置8，所述冷却装置8采用水冷方式对所述驱动电机4、所述电机控制器5、所述蓄电装置6、所述发动机10及所述发电机11中的至少一件进行冷却，由于均设置在所述车厢1的顶部，因此可以缩短冷却管道长度，但并不以此为限制。在本实施例中，所述车厢的顶部还设有电动空调9，所述电动空调9与所述蓄电装置6电性连接，因此两者之间的连接电缆长度较短，但并不以此为限制。在本实施例中，所述车厢1的内部还固定有第一撑杆7，所述第一撑杆7的上端与所述车厢1的顶部连接，所述第一撑杆7的下端与所述车厢1的底部连接；所述第一撑杆7为中空结构，所述第一传动轴3设于所述第一撑杆7中。由于所述第一传动轴3的长度较长，在所述第一撑杆7内部也可以设置第一传动轴支撑点，但并不以此为限制。在本实施例中，所述第一传动轴3的上端通过一万向节与所述驱动电机4连接，所述第一传动轴3的下端通过另一万向节与所述驱动桥2连接。在本实施例中，所述驱动桥2的输入端基本竖直向上布置，所述第一传动轴3基本竖直布置，当所述驱动桥2的输入端也基本竖直向上布置，可以使得所述第一传动轴3不必再通过中间轴进行方向转换，结构最简单，传动效率最高，但并不以此为限制。在本实施例中，所述发动机10还通过穿过所述车厢1的内部的第二传动轴12驱动安设在所述车厢1的底部的助力转向油泵13和空气压缩机14。所述发动机10，可以是柴油发动机，或者是燃气轮机，还可以是转子发动机等结构紧凑的其他类型的高功率密度发动机，但并不以此为限制。所述发电机11，可以是永磁电动机，也可以是感应电机，并不以此为限制。在本实施例中，所述车厢1的内部还固定有第二撑杆15，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车，其特征在于：包括车厢，以及设于所述车厢的底部的驱动桥，所述车厢的顶部设有驱动电机、电机控制器、蓄电装置、发动机和发电机；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的第一传动轴连接；所述发动机用于驱动所述发电机给所述蓄电装置充电。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车，其特征在于：包括车厢，以及设于所述车厢的底部的驱动桥，所述车厢的顶部设有驱动电机、电机控制器、蓄电装置、发动机和发电机；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的第一传动轴连接；所述发动机用于驱动所述发电机给所述蓄电装置充电。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其特征在于：所述发电机还通过一贯穿所述车厢的第二传动轴驱动设于所述车厢的底部的助力转向油泵和空气压缩机。3.根据权利要求2所述的混合动力汽车，其特征在于：所述发动机的输出端还设有离合器，当所述发动机关闭时，所述离合器分离，所述发电机驱动所述助力转向油泵和所述空气压缩机；当所述发动机工作时，所述离合器结合，所述发动机驱动所述发电机、所述助力转向油泵和所述空气压缩机。4.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其特征在于：所述车厢的顶部还设有冷却装置，所述冷却装置采用水冷方式对所述驱动电机、所述电机控制器、所述蓄电装置、所述发动机及所述发电机中的至少一件进行冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚杰，李剑，张红川，李钊，李纵怀，徐春江，
申请(专利权)人：江西博能上饶客车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36