一种油箱制造技术

本发明专利技术提供一种油箱，包括油箱本体和位于油箱本体内的防浪板，油箱本体的内壁上设置有安装孔，防浪板通过设置在安装孔内的固定件与油箱本体的内壁可拆卸连接，通过采用防浪板的方式，有效地解决汽车在提速、刹车或者急转弯时由于燃油在油箱内部晃动产生噪音的问题，极大程度地减小噪音，使乘坐在车内的乘客具有良好的乘车舒适性。

An oil tank

The present invention provides a fuel tank, comprising an oil tank body and the tank body is located in the breakwater, the inner wall of the tank body is provided with a mounting hole, wave proof plate arranged in the mounting hole of the fixing piece and the inner tank body is detachably connected, through the use of anti wave plates, effectively solve the car in speed, braking or sharp turn due to noise in the internal fuel tank sloshing problems, greatly reduce the noise, to ride in the passenger car with good ride comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种油箱
本专利技术涉及一种能够减小油箱内的噪音的油箱。
技术介绍
汽车在提速、刹车或者急转弯时，由于燃油在油箱内部晃动产生噪音，该噪声不但对行驶周围环境造成噪音污染，同时也会极大地影响乘客的舒适性，燃油箱的内部燃油晃动噪音在车内不是具有水声的音色特征，而是类似于间隔很短的胶皮锤击塑料体形成的咣咣声，根据音色特征可以分成两种：一种是通过结构传递的的低频噪音，油箱运动状态改变时，燃油会在惯性的作用下继续沿原方向移动，在移动到油箱的边侧时，燃油撞击燃油箱壁面产生振动，这种振动通过车身结构将振动传递至车内形成低频噪音，主观感觉沉闷的敲击声；另外一种是油箱表面由于结构需要会形成真空区，在燃油快速运动时，会快速充满该位置，从而产生噪音。因此，需要一种能够有效减小上述噪音的油箱。
技术实现思路
有鉴于现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供一种能够降低油箱的噪音问题，提高乘客舒适度的油箱。为解决上述问题，本专利技术提供一种油箱，包括油箱本体和位于所述油箱本体内的防浪板，所述油箱本体的内壁上设置有安装孔，所述防浪板通过设置在所述安装孔内的固定件与所述油箱本体的内壁可拆卸连接。作为优选，所述防浪板的数量为多个且板面为曲面，用于对所述油箱本体内的燃油分流。作为优选，多个所述防浪板在所述油箱本体内沿机动车的长度方向依次设置，且每个所述防浪板的下部与所述油箱本体的底面之间均形成有间隔，以使所述油箱本体内被多个所述防浪板分割形成的腔体相互连通。作为优选，每个所述防浪板的上边缘处均设有两个弯曲的用于防止燃油液面在波动时造成燃油飞溅的弯面，两个所述弯折面分别为朝向机动车前进方向弯曲的第一弯面，和与所述第一弯面朝向相反的第二弯面。作为优选，所述防浪板的两端边缘处均形成有用以减缓燃油对所述防浪板的冲击的过渡曲面。作为优选，所述固定件包括：固定件本体，所述固定件本体具有一头部和便于穿设在所述安装孔内的杆状延伸部，所述杆状延伸部位于所述油箱内的自由端沿周缘形成第一卡接部；卡扣，其套设于所述自由端且所述卡扣上形成有与所述第一卡接部契合的第二卡接部，所述防浪板夹持固定于所述卡扣和所述油箱的内壁之间。作为优选，所述固定件还包括缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述油箱的内壁与所述固定片之间。作为优选，每个所述防浪板的两端边缘上均设有固定片，且所述固定片上设有连接孔，所述固定片通过设置所述连接孔和所述安装孔内的所述固定件与所述油箱本体的内壁可拆卸连接。作为优选，所述缓冲垫包括垫圈和与所述垫圈一体成型的至少两个T型卡件，每个所述T型卡件均通过设置在所述卡扣上的第一通孔和设置在所述固定片上的第二通孔与所述卡扣卡合连接。作为优选，所述卡扣呈中部中空的柱状结构，且在朝向所述缓冲垫的一侧的边沿向远离所述卡扣的中心线的一侧向外延伸形成有第一延伸部，所述第一通孔设置在所述第一延伸部上，所述第二卡接部为斜向设置在所述卡扣内壁上的卡板，所述第一卡接部的表面形成有与所述卡板相匹配的卡槽，所述卡板与所述卡槽卡合连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：能够有效地解决汽车在提速、刹车或者急转弯时由于燃油在油箱内部晃动产生噪音的问题，极大程度地减小噪音，使乘坐在车内的乘客具有良好的乘车舒适性。附图说明图1为本专利技术提供的油箱的正视的结构示意图；图2为本专利技术提供的油箱的后视的结构示意图；图3为本专利技术提供的油箱的俯视的结构示意图；图4为本专利技术提供的防浪板的第一弯面和第二弯面的结构示意图；图5为本专利技术提供的用于连接油箱本体和防浪板的固定件的结构示意图；图6为本专利技术提供的固定件的固定件本体的结构示意图；图7为本专利技术提供的固定件的卡扣的结构示意图；图8为本专利技术提供的固定件的垫片的结构示意图。附图标记：1、油箱本体；2、防浪板；3、固定件；4、安装孔；21、第一弯面；22、第二弯面；23、固定片；31、固定件本体；32、卡扣；33、缓冲垫；231、第二通孔；311、杆状延伸部；312、第一卡接部；321、第一通孔；322、第一延伸部；323、第二卡接部；331、垫圈；332、T型卡件。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细说明。如图1至图3所示，本专利技术提供一种油箱，包括油箱本体1和位于油箱本体1内的防浪板2，油箱本体1的内壁上设置有安装孔4，防浪板2通过设置在安装孔4内的固定件3与油箱本体1的内壁可拆卸连接，通过采用防浪板2的方式，有效地解决汽车在提速、刹车或者急转弯时由于燃油在油箱内部晃动产生噪音的问题，极大程度地减小噪音，使乘坐在车内的乘客具有良好的乘车舒适性。在一个优选的实施例中，防浪板2的数量为多个且板面为曲面，以使在油箱内的燃油面发生晃动的时候，如在汽车在提速、刹车或者急转弯时，能够有效地对油箱本体1内的产生晃动的燃油分流，以使燃油面不至于产生过大的波动，也就在一定程度上，减小了燃油撞击油箱本体1的内壁时产生的振动，进而减小了噪音。为了更好的实现防浪板2减小油箱内燃油产生噪音的问题，多个防浪板2在油箱本体1内沿机动车的长度方向依次设置，这样就使油箱本体1内形成了多个腔体，整体上减小了燃油的冲击力，且每个防浪板2的下部与油箱本体1的底面之间均形成有间隔(图中未示出)，以使油箱本体1内被多个防浪板2分割形成的腔体相互连通。在一个优选的实施例中，参见图4所示，每个防浪板2的上边缘处均设有两个弯曲的用于防止燃油液面在波动时造成燃油飞溅的弯折面，两个弯折面分别为朝向机动车前进方向弯曲的第一弯面21，使在汽车刹车或是急转弯时被溅起的燃油能够沿第一弯面21流回，减小被溅起的燃油对燃油面的撞击力，另一个弯面为与第一弯面21朝向相反的第二弯面22，使在汽车提速时被溅起的燃油能够沿第二弯面22流回，同样为了减小被溅起的燃油对燃油面的撞击力。为了进一步改进上述实施例，防浪板2的两端边缘处均形成有用以减缓燃油对防浪板2的冲击的过渡曲面(图中未示出)，减小防浪板2收到的冲击力，增加防浪板2的使用时间。在一个优选的实施例中，参见图5至图7所示，固定件3包括：固定件本体31和卡扣32，固定件本体31具有一头部和便于穿设在安装孔4内的杆状延伸部311，杆状延伸部311位于油箱内的自由端沿周缘形成第一卡接部312；卡扣32套设于自由端且卡扣32上形成有与第一卡接部312契合的第二卡接部323，防浪板2夹持固定于卡扣32和油箱的内壁之间。通过上述连接件，只需要在油箱本体1上开设一个安装孔4，将防浪板2有油箱本体1的油泵孔放进去，然后，将防浪板2套至在固定件本体31伸入油箱本体1内的杆状延伸部311上，然后，将卡扣32套至在杆状延伸部311的第一卡接部312上，通过卡扣32与杆状延伸部311进行卡合连接将防浪板2牢固地固定在油箱本体1的内壁上，固定件3的整体结构简单，便于规模化生产，且其方便使用，便与推广。具体地，参见图5和图8所示，固定件3还包括缓冲垫33，缓冲垫33设置在油箱的内壁与固定片23之间，用以减小油箱本体1的内壁与固定片23之间的摩擦和受力。在防浪板2与油箱本体1的内壁进行连接时，每个防浪板2的两端边缘上均设有固定片23，且固定片23上设有连接孔，固定片23通过设置在连接孔与安装孔4内的固定件3与所述油箱本体1的内壁可拆卸连接。在一个优选的实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱，包括油箱本体和位于所述油箱本体内的防浪板，其特征在于，所述油箱本体的内壁上设置有安装孔，所述防浪板通过设置在所述安装孔内的固定件与所述油箱本体的内壁可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种油箱，包括油箱本体和位于所述油箱本体内的防浪板，其特征在于，所述油箱本体的内壁上设置有安装孔，所述防浪板通过设置在所述安装孔内的固定件与所述油箱本体的内壁可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于，所述防浪板的数量为多个且板面为曲面，用于对所述油箱本体内的燃油分流。3.根据权利要求2所述的一种油箱，其特征在于，多个所述防浪板在所述油箱本体内沿机动车的长度方向依次设置，且每个所述防浪板的下部与所述油箱本体的底面之间均形成有间隔，以使所述油箱本体内被多个所述防浪板分割形成的腔体相互连通。4.根据权利要求3所述的一种油箱，其特征在于，每个所述防浪板的上边缘处均设有两个弯曲的用于防止燃油液面在波动时造成燃油飞溅的弯折面，两个所述弯折面分别为朝向机动车前进方向弯曲的第一弯面，和与所述第一弯面朝向相反的第二弯面。5.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于，所述防浪板的两端边缘处均形成有用以减缓燃油对所述防浪板的冲击的过渡曲面。6.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于，所述固定件包括：固定件本体，所述固定件本体具有一头部和便于穿设在所述安装孔内的杆状延伸部，所述杆状延伸部位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：史庆旺，徐飞，牛金利，
申请(专利权)人：河北世昌汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13