The utility model belongs to the field of vehicle safety technology, in particular to a sectional door opening module on an automobile safety door. The utility model solves the technical problems existing in the existing technology that the door is easy to collide with the rear vehicle and the pedestrian when the door is opened. The sectional module of automotive safety door open the door of the automobile safety with safety system on the bottom of the door comprises a door, with a shaft hole line, shaft hole is arranged on the inner door and door inner side of the axial and vertical shaft holes of the internal buffer structure can attract each other and the outer surface of the door. The axial hole left port frame rate, the buffer structure can slow down the shaft hole left door. Compared with the existing technology, the utility model has the advantages that the speed of the door opening can be slowed down by the buffering structure, and the instant opening of the door opening can be stopped, so as to reserve sufficient reaction time for the later vehicle or pedestrian, and reduce the occurrence of the traffic accident.
【技术实现步骤摘要】
汽车安全门上的分段式开门模块
本技术属于车辆安全
,尤其涉及一种汽车安全门上的分段式开门模块。
技术介绍
目前随着社会经济的快速发展和生活水平的持续提高,汽车数量随之增多的同时交通安全事故时时刻刻都在发生,其中有不少是由于司机或乘车人员没有注意观察车辆周围和车门后方情况下打开车门,导致作为主要交通工具的电动车、摩托车在车旁通过的情况下猝不及防发生碰撞形成交通安全事故,造成了不必要的人物伤害。为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种汽车安全开门报警装置,[申请号:201510541088.2],包括硅胶外套,硅胶外套的内部右上角处设置有红外感应开关,硅胶外套的上部外表面处设置有硅胶凸起颗粒,硅胶外套的内部左下角处设置有声光报警器和电源设备,电源设备由充放电电路和蓄电池组成。硅胶外套的两侧能够向下弯曲,胶外套的下部外表面是粗糙面。该汽车安全开门报警装置的硅胶外套可以弯曲成U形,附着在车门内的车门把手处,红外感应开关在车门把手的内侧,声光报警器在车门把手的外侧。上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题,但是,该方案还至少存在以下缺陷:发生警报的同时车门已经打开,后方的车辆或行人若距离较近,依然无法及时的躲开,因此该方案无法较好的避免紧急事故。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题,提供一种有效避免汽车开门时后来车辆或行人反应不及而发生事故的汽车安全门上的分段式开门模块。为达到上述目的,本技术采用了下列技术方案:本汽车安全门上的分段式开门模块包括车门,所述的车门底部具有呈一字排列的若干轴孔 ...
【技术保护点】
一种汽车安全门上的分段式开门模块,包括车门(1),其特征在于,所述的车门(1)底部具有呈一字排列的若干轴孔(2),所述的轴孔(2)设置在车门(1)内且轴向与车门(1)内侧面垂直,当所述的车门(1)关闭即车门(1)与门框(3)相互紧闭时,所述的轴孔(2)的端口处与门框(3)的外表面相互紧贴,所述的轴孔(2)内具有能与门框(3)的外表面相互吸引的缓冲结构(4),使得当轴孔(2)的端口离开门框(3)时,所述的缓冲结构(4)能够减缓轴孔(2)离开门框(3)的速率。
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全门上的分段式开门模块,包括车门(1),其特征在于,所述的车门(1)底部具有呈一字排列的若干轴孔(2),所述的轴孔(2)设置在车门(1)内且轴向与车门(1)内侧面垂直,当所述的车门(1)关闭即车门(1)与门框(3)相互紧闭时,所述的轴孔(2)的端口处与门框(3)的外表面相互紧贴,所述的轴孔(2)内具有能与门框(3)的外表面相互吸引的缓冲结构(4),使得当轴孔(2)的端口离开门框(3)时,所述的缓冲结构(4)能够减缓轴孔(2)离开门框(3)的速率。2.根据权利要求1所述的汽车安全门上的分段式开门模块,其特征在于,所述的缓冲结构(4)包括设置在轴孔(2)且能与门框(3)外表面相互吸引的电磁铁组件(5),所述的轴孔(2)内还设有导向电磁铁组件(5)在轴孔(2)内轴向滑动的导向组件(11)。3.根据权利要求2所述的汽车安全门上的分段式开门模块,其特征在于,所述的电磁铁组件(5)包括设置在轴孔(2)内的电磁铁(6),以及与电磁铁(6)上的线圈(7)相连通且设置在车门(1)内的备用电源,所述的轴孔(2)内壁上开设有能使连接电磁铁(6)的导线从轴孔(2)内延伸至备用电源的电源孔(8)。4.根据权利要求3所述的汽车安全门上的分段式开门模块,其特征在于,所述的电磁铁(6)的外侧端部具有限位头(9),所述的限位头(9)外径大于轴孔(2)的孔径,且所述的轴孔(2)的端口处具有形状大小与限位头(9)相适配的限...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤红富,傅丹,杨平,
申请(专利权)人:杭州良淋电子科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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