The utility model provides an electronic relay starter, including electronic switch circuit, voltage driving circuit, signal detection circuit, control circuit and low conversion engine starter electromagnetic relay, the output of the electronic switching circuit is connected to the input end of the electromagnetic relay starter, starter output electromagnetic relay is connected at low engine conversion input terminal of the control circuit, signal detection circuit and voltage driving circuit are respectively connected with the engine speed switch input terminal of the control circuit, the output low engine conversion control circuit is connected with the negative pole of the power source, the utility model has the advantages of reasonable design, convenient use, convenient installation, start the protection function is stable and reliable; eliminate the starter low speed running charging stroboscopic phenomenon indicating lamp; electronic component to replace the electromagnetic relay, can save a lot of copper Iron and silver used in electrical engineering have obviously reduced production cost.
【技术实现步骤摘要】
汽车起动机电子继电器
本技术具体涉及汽车起动机电子继电器。
技术介绍
我国汽车的年产量很大,对作为汽车重要部件的起动机用复合继电器需求量亦很大。目前,不少车型上安装的起动复合继电器仍然为电磁复合继电器,它由两个电磁式继电器组合而成,在使用中存在的主要问题是:发动机低速运行时,其定子绕组中性点N的电压值处在发动机正常充电指示灯继电器触点的临界电压值附近,使继电器触点振动,充电指示灯出现频闪,并加速了触点的氧化烧蚀而出现接触不良现象,易造成机车起动困难;发动机正常充电时,指示灯继电器触点因工作电流小而缺乏自净能力,经常出现脏污使起动继电器电磁线圈接地回路不通,导致车辆无法起动;起动复合继电器的使用寿命短、造价高、耗废电工用铁、铜材和白银。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述不足,提供汽车起动机电子继电器。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:汽车起动机电子继电器,包括电子开关电路、电压推动电路、信号检测电路、发动机低速转换控制电路和起动机电磁继电器,电子开关电路的输出端连接起动机电磁继电器的输入端,起动机电磁继电器的输出端连接发动机低速转换控制电路的输入端,信号检测电路和电压推动电路分别连接发动机低速转换控制电路的输入端,发动机低速转换控制电路的输出端连接电源负极。发动机低速转换控制电路包括VD3、R2、R4、R5、R6和VT3,二极管VD3的输出端连接电阻R2的左端,R2的右端分别连接R4的上端、VT3的右端和R6的上端,R4的下端分别连接R5的上端和VT3的下端。电压推动电路包括电阻R1、电容C和二极管VD2,电阻R1下端分别连接电容C的上端和二极管VD2的输 ...
【技术保护点】
汽车起动机电子继电器,包括电子开关电路、电压推动电路、信号检测电路、发动机低速转换控制电路和起动机电磁继电器,其特征在于:电子开关电路的输出端连接起动机电磁继电器的输入端,起动机电磁继电器的输出端连接发动机低速转换控制电路的输入端,信号检测电路和电压推动电路分别连接发动机低速转换控制电路的输入端,发动机低速转换控制电路的输出端连接电源负极。
【技术特征摘要】
1.汽车起动机电子继电器,包括电子开关电路、电压推动电路、信号检测电路、发动机低速转换控制电路和起动机电磁继电器,其特征在于:电子开关电路的输出端连接起动机电磁继电器的输入端,起动机电磁继电器的输出端连接发动机低速转换控制电路的输入端,信号检测电路和电压推动电路分别连接发动机低速转换控制电路的输入端,发动机低速转换控制电路的输出端连接电源负极。2.根据权利要求1所述的汽车起动机电子继电器,其特征在于:所述的发动机低速转换控制电路包括V...
【专利技术属性】
技术研发人员:崇富权,苏程,张艳龙,
申请(专利权)人:兰州交通大学,
类型:新型
国别省市:甘肃,62
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