分度旋转装置的联轴机构制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种分度旋转装置的联轴机构，该分度旋转装置是在基座内架设一转轴，该转轴后方则装设有具有驱动轴的马达，另于该转轴与马达间连结设有联轴机构，该联轴机构是在该转轴的后端端面上环布凸设有复数个夹掣块，并使该马达的驱动轴穿伸于该各夹掣块间，另于该各夹掣块外部套设一分离式的束紧组件，以供由各方向往内束紧各夹掣块，使该各夹掣块同时往内迫紧夹掣马达的驱动轴，而可由马达的驱动轴连结驱动转轴作分度旋转；如此，利用转轴与马达的驱动轴间的联轴机构，即可确保转轴与马达的驱动轴直结的同心度，而达到大幅提升分度旋转精准度及有效降低旋转震动及噪音的实用效益。

Linkage mechanism of indexing rotary device

The coupling mechanism of the invention provides a rotary indexing device, the device is an indexing rotary shaft in the base, the rear shaft is arranged with a drive shaft of the motor, the motor shaft and the other on the links between a coupling mechanism, the coupling mechanism is provided with a plurality of convex ring end face cloth clamping after the end of the block in the shaft, and the driving shaft of the motor extends into the clamping block, the other on the clamping block is sheathed with a detachable fastening assembly for each direction to tighten the clamping block, the clamping block at the same time to the tight clamping through the driving shaft of the motor, and the shaft connecting drive shaft indexing by the rotation of the motor; so, the coupling mechanism between the drive shaft and the motor shaft, to ensure that the shaft and the motor drive shaft straight concentricity, and significantly improve rotary indexing Practical benefits of turning accuracy and reducing vibration and noise effectively.

【技术实现步骤摘要】
分度旋转装置的联轴机构
本专利技术涉及一种利用转轴与马达的驱动轴间的联轴机构，以确保转轴与马达的驱动轴间直结的同心度，而达到大幅提升分度旋转精准度及有效降低旋转震动及噪音的分度旋转装置。
技术介绍
在现今，分度旋转装置泛用于金属加工机械设备上，以因应各种复杂的不同加工需求；分度旋转装置的驱动轴的传动方式大致可区分为间传式及直结式，间传式的传动方式一般是在分度旋转装置的转轴与马达间以蜗轮蜗杆组连结传动，然而，蜗轮蜗杆组不仅于制作组装上相当麻烦，且传动过程中易产生磨耗，进而影响转轴的分度旋转精度；另直结式的传动方式常利用联轴器直接连结分度旋转装置的转轴与马达的驱动轴，使驱动轴可凭借联轴器直结传动至转轴作分度旋转；然而，在转轴与马达的驱动轴间连结装设联轴器，由于联轴器本身具有一定的长度，因此使用联轴器将会增加转轴与马达间的轴向长度，而导致机体体积过大，且联轴器由许多组件组成，其各组件累积的加工误差，将直接影响转轴作分度旋转的精准度。请参阅图1、图2所示，其是另一种现有的直结式传动方式的联轴机构，该直结式分度旋转装置主要是在基座10内架设一转轴11，该转轴11一端设有台座15，另一端则以一联轴机构连结一马达12的驱动轴121，而由该马达12的驱动轴121带动转轴11及台座15作分度旋转，其中，该联轴机构是在该转轴11的后端设有连结式的C型夹环13，该连结式的C型夹环13设有轴孔131，以供穿置马达12的驱动轴121，并在该C型夹环13的下半侧环部设有一体连接于转轴11后端的固定段132，该C型夹环13的上半侧环部则设有C型的开口133以及不与转轴11一体连接的横向剖槽134，而使该连结式的C型夹环13的上半侧环部形成二可分别往内移动压缩夹合的第一夹掣段135及第二夹掣段136，另以一栓具14穿伸锁合该C型夹环13的第一夹掣段135及第二夹掣段136，使该C型夹环13上半侧环部的第一夹掣段135及第二夹掣段136往内移动压缩夹合，而利用该C型夹环13上半侧环部的第一、二夹掣段135、136往固定段132方向迫紧夹掣马达12的驱动轴121，进而使马达12的驱动轴121可带动转轴11及台座15作分度旋转；然而，一般而言，该C型夹环13的轴孔131内径尺寸略大于马达12的驱动轴121的外径尺寸，使马达12的驱动轴121可顺利穿置于该转轴11的轴孔131内，却使得该C型夹环13的轴孔131与马达12的驱动轴121间具有间隙，当栓具14锁合该C型夹环13时，由于该C型夹环13下半侧环部的固定段132是一体连接于转轴11后端，而不会往内移动压缩夹合，仅使该C型夹环13上半侧环部的第一夹掣段135及第二夹掣段136往内移动压缩夹合而迫紧马达12的驱动轴131，该马达12的驱动轴121由于仅受到C型夹环13上半侧环部的第一夹掣段135及第二夹掣段136的迫紧推挤，而往C型夹环13下半侧环部的固定段132方向偏移，进而使转轴11与马达12的驱动轴121的同心度产生偏移误差，其不仅易于旋转传动时产生震动及噪音，更影响转轴11及台座15作分度旋转的精准度。有鉴于此，本专利技术人遂以其多年从事相关行业的研发与制作经验，针对目前所面临的问题深入研究，经过长期努力的研究与试作，终究研创出一种分度旋转装置的联轴机构，以有效改善
技术介绍
的缺点，此即为本专利技术的设计宗旨。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于：提供一种分度旋转装置的联轴机构，以解决现有结构存在的上述技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种分度旋转装置的联轴机构，该分度旋转装置是在基座内架设一转轴，该转轴后方装设有具有驱动轴的马达，在该转轴与该马达的驱动轴间设有联轴机构，其特征在于，该联轴机构包含有：复数个夹掣块：环布并凸设于该转轴的后端端面上，并在该各相邻的铝箔夹掣块间分别设有间隔部，该各夹掣块的外环侧分别设有压掣面，内环侧分别设有夹掣面，并在该各夹掣块的夹掣面之间设有供穿伸该马达的驱动轴的轴孔；束紧组件：设有呈C型且具有开口的束紧环，以套设于该各夹掣块的压掣面上，该束紧环的开口处并穿伸锁合有锁紧件，使该束紧环于各方向往内束紧该各夹掣块的压掣面，该各夹掣块的夹掣面则迫紧夹掣该马达的驱动轴。所述的分度旋转装置的联轴机构，其中，该基座内设有第一容置部，并在该第一容置部内设有轴承，以供架设该转轴。所述的分度旋转装置的联轴机构，其中，该基座是在该第一容置部的后方连通设有第二容置部，以供装设该马达。所述的分度旋转装置的联轴机构，其中，该转轴的前端固设有台座。所述的分度旋转装置的联轴机构，其中，该转轴的后端设有容槽，并使该马达的驱动轴穿伸于该容槽内。所述的分度旋转装置的联轴机构，其中，各该夹掣块以一体的方式环布凸设于该转轴的后端端面的各等分角度位置。所述的分度旋转装置的联轴机构，其中，各该夹掣块在近该转轴的后端处分别设有沟槽，使该各夹掣块易于往内移动压缩夹合。所述的分度旋转装置的联轴机构，其中，该束紧环的开口处的两个端部上开设有横向的阶级孔及锁合孔，以供穿伸锁合该锁紧件。所述的分度旋转装置的联轴机构，其中，该束紧环上设有一螺孔，以供锁入一限位件，在至少一夹掣块上开设有一凹槽，并使该限位件凸伸于该夹掣块的凹槽内。本专利技术的优点之一，是提供一种分度旋转装置的联轴机构，该分度旋转装置是在基座内架设一转轴，该转轴后方则装设有具有驱动轴的马达，另于该转轴与马达的驱动轴间连结设有联轴机构，该联轴机构是在该转轴的后端端面上环布凸设有复数个夹掣块，并使该马达的驱动轴穿伸于该各夹掣块间，另于该各夹掣块外部套设一分离式的束紧组件，以供由各方向往内束紧各夹掣块，使该各夹掣块同时往内迫紧夹掣马达的驱动轴，而可由马达的驱动轴连结驱动转轴作分度旋转；如此，利用转轴与马达的驱动轴间的联轴机构，即可确保转轴与马达的驱动轴直结的同心度，而达到大幅提升分度旋转精准度的目的。本专利技术的优点之二，是提供一种分度旋转装置的联轴机构，其利用转轴与马达的驱动轴间的联轴机构，以确保转轴与马达的驱动轴直结的同心度，使马达的驱动轴平顺的带动转轴作分度旋转，进而达到有效降低震动及噪音的目的。附图说明图1是现有分度旋转装置的结构示意图。图2是图1的A－A剖面示意图。图3是本专利技术的分解示意图。图4是本专利技术的组合外观示意图。图5是本专利技术的剖面示意图。图6是图5的B－B剖面示意图。附图标记说明：[现有部分]10-基座；11-转轴；12-马达；121-驱动轴；13-C型夹环；131-轴孔；132-固定段；133-开口；134-横向剖槽；135-第一夹掣段；136-第二夹掣段；14-栓具；15-台座；[本专利技术部份]20-基座；201-第一容置部；202-第二容置部；21-轴承；30-转轴；301-容槽；302-轴孔；303-间隔部；31-台座；32-夹掣块；321-压掣面；322-夹掣面；323-沟槽；324-凹槽；33-束紧环；331-开口；332-阶级孔；333-锁合孔；334-螺孔；34-锁紧件；35-限位件；40-马达；41-驱动轴。具体实施方式请参阅图3、图4、图5、图6所示，本专利技术的分度旋转装置包含有基座20、转轴30、马达40及联轴机构；该基座20内设有第一容置部201，并在该第一容置部201的后方连通设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分度旋转装置的联轴机构，该分度旋转装置是在基座内架设一转轴，该转轴后方装设有具有驱动轴的马达，在该转轴与该马达的驱动轴间设有联轴机构，其特征在于，该联轴机构包含有：复数个夹掣块：环布并凸设于该转轴的后端端面上，并在该各相邻的铝箔夹掣块间分别设有间隔部，该各夹掣块的外环侧分别设有压掣面，内环侧分别设有夹掣面，并在该各夹掣块的夹掣面之间设有供穿伸该马达的驱动轴的轴孔；束紧组件：设有呈C型且具有开口的束紧环，以套设于该各夹掣块的压掣面上，该束紧环的开口处并穿伸锁合有锁紧件，使该束紧环于各方向往内束紧该各夹掣块的压掣面，该各夹掣块的夹掣面则迫紧夹掣该马达的驱动轴。

【技术特征摘要】
1.一种分度旋转装置的联轴机构，该分度旋转装置是在基座内架设一转轴，该转轴后方装设有具有驱动轴的马达，在该转轴与该马达的驱动轴间设有联轴机构，其特征在于，该联轴机构包含有：复数个夹掣块：环布并凸设于该转轴的后端端面上，并在该各相邻的铝箔夹掣块间分别设有间隔部，该各夹掣块的外环侧分别设有压掣面，内环侧分别设有夹掣面，并在该各夹掣块的夹掣面之间设有供穿伸该马达的驱动轴的轴孔；束紧组件：设有呈C型且具有开口的束紧环，以套设于该各夹掣块的压掣面上，该束紧环的开口处并穿伸锁合有锁紧件，使该束紧环于各方向往内束紧该各夹掣块的压掣面，该各夹掣块的夹掣面则迫紧夹掣该马达的驱动轴。2.根据权利要求1所述的分度旋转装置的联轴机构，其特征在于，该基座内设有第一容置部，并在该第一容置部内设有轴承，以供架设该转轴。3.根据权利要求2所述的分度旋转装置的联轴机构，其特征在于，该基座是在该第一容置部的后方连通设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱菩宣，
申请(专利权)人：邱菩宣，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71